Szykujemy si\u0119 do budowy nowej \u0142\u0105cznicy kolejowej w Kostrzynie. Za ponad 8 mln z\u0142 podpisali\u015bmy umow\u0119 na opracowanie projektu inwestycji. Nowy odcinek usprawni przejazdy poci\u0105g\u00f3w w stron\u0119 z Poznania przez Gorz\u00f3w Wlkp. do Szczecina \u2013 a w dalszej perspektywie \u2013 zapewni lepsze przejazdy w ca\u0142ym regionie. Dokumentacja, kt\u00f3ra wska\u017ce optymalne rozwi\u0105zania dla przysz\u0142ych prac, w przypadku zapewnienia finansowania, pozwoli na realizacj\u0119 inwestycji do 2035 r. <\/p>\n
Nowa \u0142\u0105cznica w Kostrzynie nad Odr\u0105 to nowy, jednotorowy i zelektryfikowany, odcinek linii kolejowej o d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 860 m, kt\u00f3ry powstanie w rejonie ul. Gorzy\u0144skiej. Po\u0142\u0105czy tras\u0119 Wroc\u0142aw \u2013 Szczecin (linia kolejowa nr 273) i Tczew \u2013 Kostrzyn (linia kolejowa nr 203). W ramach inwestycji chcemy tak\u017ce przebudowa\u0107 peron nr 5 w Kostrzynie (jedna z dw\u00f3ch dolnych platform), zmodernizowa\u0107 urz\u0105dzenia systemu sterowania ruchem kolejowym na stacji, a tak\u017ce wybudowa\u0107 dodatkowy przystanek w s\u0105siedztwie Nowego Szpitala (okolice ul. Jana Paw\u0142a II, Narutowicza i Cmentarnej), o roboczej nazwie Kostrzyn P\u00f3\u0142nocny. Poprawimy w ten spos\u00f3b komfort podr\u00f3\u017cy, zwi\u0119kszymy dost\u0119p do kolei oraz usprawnimy przejazdy poci\u0105g\u00f3w jad\u0105cych z Gorzowa Wielkopolskiego w stron\u0119 Szczecina, kt\u00f3re pojad\u0105 bez dodatkowych manewr\u00f3w w Kostrzynie \u2013 od\u0142\u0105czania lokomotywy i ponownego pod\u0142\u0105czania jej z drugiej strony. <\/p>\n
Opracowywana dokumentacja okre\u015bli optymalne warianty i wska\u017ce najkorzystniejsze rozwi\u0105zania dla planowanej inwestycji. Jednocze\u015bnie przygotujemy rozszerzon\u0105 koncepcj\u0119 prac, kt\u00f3ra uwzgl\u0119dni budow\u0119 drugiej, zelektryfikowanej \u0142\u0105cznicy w rejonie Chyrzyna, mi\u0119dzy pierwsz\u0105 \u0142\u0105cznic\u0105 a lini\u0105 Wroc\u0142aw \u2013 Szczecin (linia kolejowa 273). Pozwoli\u0142oby to na przejazdy poci\u0105g\u00f3w mi\u0119dzy Gorzowem Wielkopolskim a Zielon\u0105 G\u00f3r\u0105 bez zmiany czo\u0142a poci\u0105gu. Dodatkowy zakres obejmuje tak\u017ce projekt budowy bezkolizyjnego skrzy\u017cowania, kt\u00f3re docelowo zast\u0105pi\u0142oby istniej\u0105ce przejazdy kolejowo-drogowe w ci\u0105gu dr\u00f3g krajowych nr 22 i nr 31 (ul. Sikorskiego), a tak\u017ce budow\u0119 przystanku Kostrzyn Zachodni (w rejonie ul. Przyfortecznej). Rozszerzony zakres dokumentacji, bardziej szczeg\u00f3\u0142owy ni\u017c koncepcja, uj\u0119li\u015bmy w ramach prawa opcji \u2013 b\u0119dziemy go realizowa\u0107 w przypadku zapewnienia finansowania i nawi\u0105zania wsp\u00f3\u0142pracy z samorz\u0105dami lub podmiotami zainteresowanymi dodatkowymi rozwi\u0105zaniami. <\/p>\n
Dokumentacj\u0119 projektow\u0105 dla \u201eBudowy \u0142\u0105cznicy w Kostrzynie nad Odr\u0105 (pomi\u0119dzy liniami nr 203 i 273)\u201d, za ponad 8 mln z\u0142 (netto), przygotuje Infra \u2013 Centrum Doradztwa Sp. z o.o. Opracowanie \u2013 przy zapewnieniu finansowania \u2013 umo\u017cliwi realizacj\u0119 prac budowlanych w okresie 2030-2035 r. W trakcie prac nad projektem wykonawca we\u017amie pod uwag\u0119 koordynacj\u0119 z projektem GDDKiA nowej obwodnicy DK31, warunki gruntowe oraz tereny obj\u0119te ochron\u0105 \u015brodowiska w miejscu planowanej inwestycji, przewidywanej na obszarze pomi\u0119dzy Wart\u0105 a Odr\u0105. <\/p>\n
Budowa \u0142\u0105cznicy kolejowej w Kostrzynie to inwestycja, kt\u00f3ra po\u0142\u0105czy Szczecin, Gorz\u00f3w Wlkp., Pozna\u0144 i Zielon\u0105 G\u00f3r\u0119, scalaj\u0105c sukcesywnie post\u0119puj\u0105ce prace w ramach \u201eNadodrzanki\u201d, przebudow\u0119 ci\u0105gu kolejowego Gorz\u00f3w Wielkopolski \u2013 Skwierzyna \u2013 Mi\u0119dzych\u00f3d \u2013 Szamotu\u0142y \u2013 Pozna\u0144, realizowanego w ramach dw\u00f3ch projekt\u00f3w z rz\u0105dowego programu \u201eKolej Plus\u201d (w wojew\u00f3dztwach lubuskim i wielkopolskim) oraz planowan\u0105 budow\u0119 Magistrali Zachodniej \u2013 \u201ekolejowej S3\u201d dla regionu, kt\u00f3ra podobnie jak drogowa \u201eeska\u201d, b\u0119dzie przebiega\u0107 przez Skwierzyn\u0119, Mi\u0119dzyrzecz, \u015awiebodzin i Sulech\u00f3w. <\/p>\n
Modernizacja \u201eNadodrzanki\u201d (linii kolejowej Wroc\u0142aw \u2013 Szczecin, nr 273) obejmuje 300 km odcinek na Dolnym \u015al\u0105sku, w wojew\u00f3dztwie lubuskim i na Pomorzu Zachodnim, na kt\u00f3rym wymieniamy szyny i remontujemy rozjazdy. Dzi\u0119ki pracom za \u0142\u0105cznie 500 mln z\u0142 z KPO \u2013 planowanym do zako\u0144czenia w II po\u0142. br. \u2013 znikn\u0105 ograniczenia pr\u0119dko\u015bci, obowi\u0105zuj\u0105ce dot\u0105d ze wzgl\u0119du na stan techniczny tor\u00f3w. Usprawni to przejazdy poci\u0105g\u00f3w i zwi\u0119kszy przepustowo\u015b\u0107 trasy, na kt\u00f3r\u0105 b\u0119dzie mog\u0142o wyjecha\u0107 wi\u0119cej sk\u0142ad\u00f3w pasa\u017cerskich i towarowych. <\/p>\n
Nowy ci\u0105g komunikacyjny z Gorzowa Wielkopolskiego do Poznania powstanie dzi\u0119ki modernizacji trzech linii kolejowych: Gorz\u00f3w Wielkopolski \u2013 Skwierzyna (nr 367), Skwierzyna \u2013 Mi\u0119dzych\u00f3d (nr 363) i Szamotu\u0142y \u2013 Mi\u0119dzych\u00f3d (nr 368) z rz\u0105dowego programu \u201eKolej Plus\u201d. We wrze\u015bniu ub. r. podpisali\u015bmy umow\u0119 na opracowanie projektu inwestycji, kt\u00f3ry zak\u0142ada docelow\u0105 elektryfikacj\u0119 trasy oraz dostosowanie jej do pr\u0119dko\u015bci 160 km\/h, o 40 km\/h wy\u017cszej ni\u017c pierwotne za\u0142o\u017cenia. Zamierzamy gruntownie przebudowa\u0107 istniej\u0105c\u0105 infrastruktur\u0119, zamontowa\u0107 nowoczesne urz\u0105dzenia sterowania, a tak\u017ce zmodernizowa\u0107 przystanki (m.in. Wierzbno, Rokitno, Przytoczna) i wybudowa\u0107 zupe\u0142nie nowe perony (Gorz\u00f3w Wielkopolski Zach\u00f3d, Gorz\u00f3w Wielkopolski Zakanale i Gorz\u00f3w Wielkopolski Strefa Ekonomiczna). Przewidujemy, \u017ce opracowanie pozyskamy w I kw. 2028 r., co w kolejnych latach pozwoli na realizacj\u0119 prac. <\/p>\n
Magistrala Zachodnia b\u0119dzie z kolei kolejowym \u201ekr\u0119gos\u0142upem\u201d regionu. Przebiegnie przez najwi\u0119ksze powiatowe miasta, \u0142\u0105cz\u0105c lubuskie stolice i umo\u017cliwiaj\u0105c szybki przejazd w stron\u0119 Szczecina oraz Wroc\u0142awia. Inwestycja przewiduje modernizacje istniej\u0105cych oraz budow\u0119 zupe\u0142nie nowych odcink\u00f3w linii kolejowych. We wrze\u015bniu ub. r. podpisali\u015bmy porozumienie z samorz\u0105dem ws. wsp\u00f3\u0142pracy przy opracowaniu studium wykonalno\u015bci dla inwestycji, kt\u00f3re okre\u015bli optymalne rozwi\u0105zania dla przysz\u0142ych prac. W kolejnym etapie przygotowany zostanie projekt, wskazuj\u0105cy szczeg\u00f3\u0142owe za\u0142o\u017cenia, a nast\u0119pnie \u2013 po zapewnieniu finansowania \u2013 mo\u017cliwa b\u0119dzie realizacja planowanej inwestycji. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Szykujemy si\u0119 do budowy nowej \u0142\u0105cznicy kolejowej w Kostrzynie. Za ponad 8 mln z\u0142 podpisali\u015bmy umow\u0119 na opracowanie…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":445826,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51611],"tags":[84330,1201,4804,1205,1203,51555,84329,24577,1200,2801,42,38,40,39,41,1202,1204,1206,2307],"class_list":["post-445825","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-szczecin","tag-budowa-lacznicy","tag-intercity","tag-inwestycje-kolejowe","tag-kolej","tag-koleje-mazowieckie","tag-linia-203","tag-linia-273","tag-lacznica","tag-pkp","tag-pkp-plk","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-przewozy-regionalne","tag-rozklady-jazdy-pkp","tag-rynek-kolejowy","tag-szczecin"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116618020120650095","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/445825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=445825"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/445825\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/445826"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=445825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=445825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=445825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}