Znikaj\u0105 pierwsze elementy estakady na Naramowicach \u2013 przebudowa obiektu, wraz z przyleg\u0142ym mostem nad Wart\u0105, to kluczowy element modernizacji kolejowej obwodnicy Poznania. Wzmocniona konstrukcja obu obiekt\u00f3w pozwoli na sprawne przejazdy poci\u0105g\u00f3w \u201eringiem\u201d wok\u00f3\u0142 miasta. Ca\u0142a inwestycja, za ok. 1,4 mld z\u0142, planowana jest do ko\u0144ca przysz\u0142ego roku. W efekcie mieszka\u0144cy aglomeracji zyskaj\u0105 nowy, dogodny system komunikacji. <\/p>\n
Na estakadzie kolejowej, od strony ul. Gdy\u0144skiej, znikaj\u0105 ju\u017c pierwsze elementy infrastruktury \u2013 zdejmowane s\u0105 szyny, usuwana jest podsypka. Pozwala to sku\u0107 p\u0142yty \u017celbetowe, b\u0119d\u0105ce \u201epodstaw\u0105\u201d obiektu. Nast\u0119pnie specjalnie ustawione d\u017awigi b\u0119d\u0105 sukcesywnie \u015bci\u0105ga\u0107 z ulokowanej ponad 10-15 m nad ziemi\u0105 estakady poszczeg\u00f3lne prz\u0119s\u0142a, kt\u00f3re po zdemontowaniu zostan\u0105 naprawione i ponownie zamontowane. \u0141\u0105cznie PLK wyremontuj\u0105 w ten spos\u00f3b 29 prz\u0119se\u0142 \u2013 ka\u017cde z nich o wadze ok. 40 ton. <\/p>\n
Remont estakady i przyleg\u0142ego do niej mostu kolejowego to kluczowy element modernizacji kolejowej obwodnicy Poznania. Tym samym stworzy ona nowy, sprawny system komunikacji, kt\u00f3ry pozwoli mieszka\u0144com aglomeracji pozna\u0144skiej wygodnie podr\u00f3\u017cowa\u0107 poci\u0105gami w obr\u0119bie miasta i przyleg\u0142ych miejscowo\u015bci. Linie kolejowe dostosowywane s\u0105 do pr\u0119dko\u015bci 100-120 km\/h, nawet kilkukrotnie wy\u017cszej ni\u017c obecnie (aktualnie pr\u0119dko\u015b\u0107 na kolejowej obwodnicy Poznania, w zale\u017cno\u015bci od odcinka, wynosi 20-90 km\/h). Przy zastosowaniu nowoczesnych urz\u0105dze\u0144 sterowania zagwarantuje to sprawne przejazdy kolei w codziennych podr\u00f3\u017cach. <\/p>\n
Betonowe podpory estakady wzmocnione zostan\u0105 metod\u0105 torkretowania. Za pomoc\u0105 spr\u0119\u017conego powietrza mieszanka zaprawy zostanie w nie \u201ewstrzelona\u201d, co zapewni wi\u0119ksz\u0105 trwa\u0142o\u015b\u0107 i przyczepno\u015b\u0107 pow\u0142oki. Estakada kolejowa b\u0119dzie remontowana etapami \u2013 prace obejmuj\u0105 najpierw jeden, a nast\u0119pnie przejd\u0105 na drugi tor. Wraz z odpowiednimi zabezpieczeniami pozwoli to na przejazdy poci\u0105g\u00f3w przez ca\u0142y czas trwania rob\u00f3t. <\/p>\n
Konstrukcja estakady zyska nowe p\u0142yty. Naprawione zostan\u0105 stalowe po\u0142\u0105czenia obiektu. Wymienione b\u0119d\u0105 uszkodzone elementy, takie jak mostownice i odbojnice. PLK zamontuj\u0105 nowe \u0142o\u017cyska, a ca\u0142\u0105 konstrukcj\u0119 zabezpiecz\u0105 przed korozj\u0105 specjalistycznymi preparatami. Na tak przygotowanych obiektach u\u0142o\u017c\u0105 nowy tor z podsypk\u0105 i komponenty sieci trakcyjnej. <\/p>\n
Estakada kolejowa na Naramowicach wraz z przyleg\u0142ym mostem kolejowym jest jednym z najd\u0142u\u017cszych tego typu obiekt\u00f3w w Polsce. Biegn\u0105cy nad Wart\u0105 i terenami zalewowymi rzeki obiekt (na linii Zieleniec \u2013 Kiekrz, nr 359) ma \u0142\u0105cznie niespe\u0142na 2 km. Konstrukcja powsta\u0142a w 1970 r. (obecny tor nr 2) i 1986 r. (obecny tor nr 1). W ci\u0105gu doby przeje\u017cd\u017ca ni\u0105 ok. 20-30 poci\u0105g\u00f3w, g\u0142ownie sk\u0142ad\u00f3w towarowych jad\u0105cych ze Szczecina i Pi\u0142y oraz ze stacji Pozna\u0144 Franowo. <\/p>\n
Kolejowa obwodnica zmienia si\u0119 nie do poznania
Inwestycja sukcesywnie post\u0119puje. Nowa nawierzchnia \u2013 podk\u0142ady, podsypka, szyny \u2013 na wzmocnionym uprzednio gruncie jest ju\u017c m.in. na szlaku Kiekrz \u2013 Pi\u0105tkowo i Swarz\u0119dz \u2013 Stary M\u0142yn. Na uko\u0144czeniu jest \u0142\u0105cznica mi\u0119dzy Pi\u0105tkowem a Strzeszynem, czyli ok. 800 m odcinek, kt\u00f3ry pozwoli na przejazdy poci\u0105g\u00f3w po pe\u0142nym obwodzie. Remontowane s\u0105 przejazdy kolejowo-drogowe. Obecnie prace wida\u0107 m.in. na Pi\u0105tkowie, Naramowicach, Zieli\u0144cu i Franowie. Roboty torowe prowadzone s\u0105 z wykorzystaniem specjalnego sprz\u0119tu, np. podbijarek i poci\u0105g\u00f3w sieciowych, aby maksymalnie skr\u00f3ci\u0107 czas prac i zagwarantowa\u0107 ich najwy\u017csz\u0105 jako\u015b\u0107 wykonania. <\/p>\n
Przy modernizowanych szlakach obwodnicy rosn\u0105 nowe przystanki. Perony przygotowano ju\u017c m.in. w Suchym Lesie (Pozna\u0144 Suchy Las, przy ul. Sucholeskiej), na Naramowicach (Pozna\u0144 Naramowice, przy ul. Naramowickiej) i na Pi\u0105tkowie (Pozna\u0144 Pi\u0105tkowo, przy kampusie Uniwersytetu im. Adama Mickiewicza w pobli\u017cu ul. Str\u00f3\u017cy\u0144skiego). Docelowo mieszka\u0144cy zyskaj\u0105 siedem nowych i jeden zmodernizowany przystanek, tak\u017ce na Zieli\u0144cu, na Kobylepolu, w Kozieg\u0142owach, na Franowie i w Nowej Wsi. W ka\u017cdej lokalizacji powstan\u0105 wysokie perony, kt\u00f3re u\u0142atwi\u0105 wsiadanie i wysiadanie z poci\u0105g\u00f3w. B\u0119dzie antypo\u015blizgowa nawierzchnia, a na niej \u2013 wiaty, \u0142awki, jasne o\u015bwietlenie oraz czytelne informacje, czyli wszystkie elementy, kt\u00f3re zapewni\u0105 oczekiwany komfort podr\u00f3\u017cy. Wszystkie perony dostosowane zostan\u0105 do potrzeb os\u00f3b maj\u0105cych trudno\u015bci z poruszaniem si\u0119. Dzi\u0119ki inwestycjom samorz\u0105du, w ramach odr\u0119bnych projekt\u00f3w, przy przystankach powstan\u0105 w\u0119z\u0142y przesiadkowe, u\u0142atwiaj\u0105ce podr\u00f3\u017ce i integruj\u0105ce transport kolejowy z systemem komunikacji miejskiej. <\/p>\n
Na przystosowanie kolejowej obwodnicy Poznania do przejazd\u00f3w poci\u0105g\u00f3w pasa\u017cerskich PLK przeznaczy\u0142y ok. 1,4 mld z\u0142 (netto). Inwestycj\u0119 prowadzone s\u0105 ze \u015brodk\u00f3w bud\u017cetowych. Zasadnicze prace planowane s\u0105 do zako\u0144czenia pod koniec 2027 r. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Znikaj\u0105 pierwsze elementy estakady na Naramowicach \u2013 przebudowa obiektu, wraz z przyleg\u0142ym mostem nad Wart\u0105, to kluczowy element…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":447659,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51609],"tags":[52086,1201,1205,1203,84819,84820,84817,1200,2801,42,38,40,39,41,1817,84821,8948,1202,84818,1204,1206],"class_list":["post-447658","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-poznan","tag-estakada","tag-intercity","tag-kolej","tag-koleje-mazowieckie","tag-kolejowa-obwodnica-poznania","tag-linia-359","tag-naramowice","tag-pkp","tag-pkp-plk","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-poznan","tag-poznan-naramowice-wschodnie","tag-przebudowa","tag-przewozy-regionalne","tag-remont-linii","tag-rozklady-jazdy-pkp","tag-rynek-kolejowy"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116622620476377599","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/447658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=447658"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/447658\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/447659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=447658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=447658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=447658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}