{"id":447795,"date":"2026-05-23T08:43:10","date_gmt":"2026-05-23T08:43:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/447795\/"},"modified":"2026-05-23T08:43:10","modified_gmt":"2026-05-23T08:43:10","slug":"10-marek-aut-z-najwiekszymi-spadkami-sprzedazy-w-europie-wsrod-nich-dacia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/447795\/","title":{"rendered":"10 marek aut z najwi\u0119kszymi spadkami sprzeda\u017cy w Europie. W\u015br\u00f3d nich Dacia"},"content":{"rendered":"

Na pierwszy rzut oka wydawa\u0142oby si\u0119, \u017ce najwi\u0119kszym przegranym jest Jaguar. Liczba rejestracji nowych aut tej brytyjskiej marki spad\u0142a w pierwszym kwartale 2026 r. w Europie a\u017c o… 99,7 proc. \u2014 z 2606 aut (w okresie stycze\u0144-marzec 2025 r.) do zaledwie siedmiu samochod\u00f3w.<\/p>\n

Tyle \u017ce Jaguar zwyczajnie nie ma czego sprzedawa\u0107, poniewa\u017c firma przechodzi najwi\u0119ksz\u0105 metamorfoz\u0119 w swojej historii, ca\u0142kowicie wymieniaj\u0105c gam\u0119, a pierwszy model nowej ery \u2014 Jaguar Type 01 \u2014 nie jest jeszcze dost\u0119pny. Tym samym 99,7-procentowy spadek to \u017cadna sensacja, a co\u015b zupe\u0142nie spodziewanego.<\/p>\n

Niestety, w innym po\u0142o\u017ceniu jest tych 10 marek. Ich gamy s\u0105 pe\u0142ne, a i tak notuj\u0105 najwi\u0119ksze spadki pierwszych rejestracji w Europie. W\u015br\u00f3d nich jest m.in. Dacia.<\/p>\n

Przeczytaj te\u017c: Maj\u0105 japo\u0144skie i europejskie logo, ale s\u0105 Made in China. To 10 aut w Polsce<\/a><\/p>\n

Ile nowych aut kupuje si\u0119 w Europie?<\/p>\n

Z danych ACEA (Stowarzyszenie Europejskich Producent\u00f3w Samochod\u00f3w) wynika, \u017ce w pierwszym kwartale 2026 r. w ca\u0142ej Europie zarejestrowano 3 mln 521 tys. 110 nowych aut osobowych, czyli o 4,1 proc. wi\u0119cej ni\u017c w okresie stycze\u0144-marzec 2025 r. Co ciekawe, w Polsce popyt ro\u015bnie jeszcze szybciej (+6,7 proc.). Na dodatek jeste\u015bmy pi\u0105tym co do wielko\u015bci rynkiem w ca\u0142ej Unii Europejskiej i sz\u00f3stym w Europie (definiowanej jako UE, Wielka Brytania oraz kraje EFTA, czyli Islandia, Liechtenstein, Norwegia i Szwajcaria).<\/p>\n

Przeczytaj te\u017c: Te chi\u0144skie SUV-y do 150 tys. z\u0142 lubi\u0119 najbardziej. Nie ma lepszych od nich<\/a><\/p>\n

Ma\u0142o tego, w Europie auta elektryczne s\u0105 znacznie popularniejsze od samochod\u00f3w z silnikiem Diesla. Udzia\u0142 elektryk\u00f3w w pierwszych rejestracjach wyni\u00f3s\u0142 bowiem a\u017c 19,4 proc., a diesli \u2014 jedynie 7,7 proc. A to oznacza, \u017ce ju\u017c co pi\u0105te nowe auto w Europie w okresie stycze\u0144-marzec 2026 r. by\u0142o zasilane wy\u0142\u0105cznie pr\u0105dem.<\/p>\n

Jakie marki aut notuj\u0105 najwi\u0119ksze spadki sprzeda\u017cy w Europie?<\/p>\n

Oto 10 marek z najwi\u0119kszymi spadkami rejestracji nowych samochod\u00f3w osobowych w pierwszym kwartale 2026 r. w Europie:<\/p>\n

    \n
  1. 1\n

    Mitsubishi: -38,5 proc.<\/p>\n<\/li>\n

  2. 2\n

    Dacia: -17,7 proc.<\/p>\n<\/li>\n

  3. 3\n

    DS: -17,1 proc.<\/p>\n<\/li>\n

  4. 4\n

    Alfa Romeo: -15,7 proc.<\/p>\n<\/li>\n

  5. 5\n

    Porsche: -14,7 proc.<\/p>\n<\/li>\n

  6. 6\n

    Ford: -14,6 proc.<\/p>\n<\/li>\n

  7. 7\n

    Lexus: -12 proc.<\/p>\n<\/li>\n

  8. 8\n

    Nissan: -11,9 proc.<\/p>\n<\/li>\n

  9. 9\n

    Peugeot: -8 proc.<\/p>\n<\/li>\n

  10. 10\n

    Hyundai: -6,9 proc.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    W pierwszej czw\u00f3rce s\u0105 a\u017c dwie marki koncernu Stellantis (czyli DS i Alfa Romeo), a w czo\u0142owej si\u00f3demce \u2014 dwie marki premium (Porsche i Lexus). Z kolei wynik Mitsubishi z czasem mo\u017ce si\u0119 poprawi\u0107, poniewa\u017c niedawno japo\u0144ska firma zacz\u0119\u0142a sprzeda\u017c a\u017c dw\u00f3ch zupe\u0142nie nowych kompaktowych SUV-\u00f3w: Grandisa i Eclipse Crossa.<\/p>\n

    S\u0105 te\u017c i lepsze wie\u015bci. W pierwszym kwartale 2026 r. w Europie a\u017c trzy marki zanotowa\u0142y przesz\u0142o 40-procentowy wzrost pierwszych rejestracji, przy czym jedna z nich mo\u017ce si\u0119 poszczyci\u0107 wzrostem a\u017c o 155,5 proc. To chi\u0144ska marka.<\/p>\n

    \"BYD <\/p>\n

    BYD Dolphin Surf\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n

    Oto pi\u0119\u0107 marek z najwi\u0119kszymi wzrostami rejestracji nowych samochod\u00f3w osobowych w pierwszym kwartale 2026 r. w Europie:<\/p>\n

      \n
    1. 1\n

      BYD: +155,5 proc.<\/p>\n<\/li>\n

    2. 2\n

      Alpine: +53,7 proc.<\/p>\n<\/li>\n

    3. 3\n

      Tesla: +44,9 proc.<\/p>\n<\/li>\n

    4. 4\n

      Fiat (wraz z Abarthem): +31 proc.<\/p>\n<\/li>\n

    5. 5\n

      Opel (wraz z Vauxhallem): +17,8 proc.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Na pierwszy rzut oka wydawa\u0142oby si\u0119, \u017ce najwi\u0119kszym przegranym jest Jaguar. Liczba rejestracji nowych aut tej brytyjskiej marki…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":447796,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[210,113,61195,112,5657,9946,189,2260,48,46,42,38,40,39,41,47,5656,26],"class_list":["post-447795","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-aktualnosci","tag-biznes","tag-bottomfeed_styl","tag-business","tag-byd","tag-dacia","tag-europa","tag-mitsubishi","tag-nat_styl","tag-omp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-screening_general","tag-tesla","tag-wiadomosci"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116623009706083538","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/447795","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=447795"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/447795\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/447796"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=447795"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=447795"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=447795"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}