Sebastian Majtczak, oskar\u017cony o spowodowanie \u015bmiertelnego wypadku na autostradzie A1, w kt\u00f3rym sp\u0142on\u0119\u0142a w samochodzie trzyosobowa rodzina, ma coraz trudniejsz\u0105 sytuacj\u0119 przed s\u0105dem. Cz\u0119\u015b\u0107 linii jego obrony w\u0142a\u015bnie z hukiem upad\u0142a.<\/p>\n
Teoria „ko\u0142a zapasowego”<\/p>\n
Przypomnijmy \u2014 zesp\u00f3\u0142 bieg\u0142ych powo\u0142anych przez s\u0105d w swojej ekspertyzie (s\u0105d nie zezwoli\u0142 brd24.pl na wgl\u0105d w akta) jednoznacznie orzek\u0142, \u017ce winnym tragedii na autostradzie A1 jest Sebastian Majtczak. Opinia bieg\u0142ych zawiera m.in. odczyty czarnych skrzynek obu samochod\u00f3w. Z tych zapis\u00f3w wynika jednoznacznie, \u017ce Majtczak gna\u0142 ponad 300 km na godz., \u017ce to on nie zapanowa\u0142 nad BMW i wpad\u0142 na pas ruchu, po kt\u00f3rym na wprost porusza\u0142 si\u0119 kierowca osobowej Kii (k\u0105t skr\u0119tu kierownicy samochodu Kia wskazywa\u0142, \u017ce samoch\u00f3d jecha\u0142 na wprost).<\/p>\n
Obrona pr\u00f3bowa\u0142a przez ca\u0142y proces zasia\u0107 w\u0105tpliwo\u015bci co do tego, jaki by\u0142 mechanizm powstania wypadku. Pos\u0142uguje si\u0119 w tym celu ekspertyzami przygotowanymi dla rodziny M. przez \u0141ukasza Gila \u2014 to absolwent przyrodniczego uniwersytetu, by\u0142y policjant, bieg\u0142y ds. rekonstrukcji wypadk\u00f3w drogowych.<\/p>\n
Jedn\u0105 z g\u0142\u00f3wnych teorii Gila by\u0142o sugerowanie, \u017ce w samochodzie Kia mog\u0142a uszkodzi\u0107 si\u0119 opona i kierowca m\u00f3g\u0142 za\u0142o\u017cy\u0107 ko\u0142o dojazdowe, na kt\u00f3rym jecha\u0142 szybciej, ni\u017c powinien i w ten spos\u00f3b mog\u0142o doj\u015b\u0107 do wybuchu opony, co spowodowa\u0107 mog\u0142o wpadni\u0119cie Kii na pas ruchu BMW.<\/p>\n
Taka teoria zosta\u0142a upubliczniona w katowickim dodatku „Gazety Wyborcze” w grudniu ubieg\u0142ego roku. W tek\u015bcie, kt\u00f3ry \u0141ukasz Gil autoryzowa\u0142, ukaza\u0142 si\u0119 nast\u0119puj\u0105cy akapit:<\/p>\n
„W ocenie \u0141ukasza Gila, gdyby okaza\u0142o si\u0119, \u017ce Kia porusza\u0142a si\u0119, maj\u0105c za\u0142o\u017cone ko\u0142o dojazdowe, to przekroczenie dopuszczalnej pr\u0119dko\u015bci 50 km na godz. „w znacznym stopniu mog\u0142oby spowodowa\u0107 utrat\u0119 stabilno\u015bci ruchu, stateczno\u015bci, rozerwanie opony lub odpadni\u0119cie ko\u0142a”. W takiej sytuacji to kia mog\u0142a zjecha\u0107 z pasa \u015brodkowego na lewy, tu\u017c przed p\u0119dz\u0105ce BMW”.<\/p>\n
Fakty, kt\u00f3re podwa\u017ca\u0142y teori\u0119<\/p>\n
Snucie takiej teorii nie wytrzymywa\u0142o ju\u017c wcze\u015bniej zderzenia z kilkoma faktami. Po pierwsze, samoch\u00f3d Kia by\u0142 prawie nowy, niewiele przed wypadkiem odebrany z salonu. Trudno uwierzy\u0107, by kierowca z salonowym pakietem ubezpieczenia, sam chcia\u0142 na autostradzie zmienia\u0107 ko\u0142o na dojazdowe, zamiast wezwa\u0107 pomoc i holowanie.<\/p>\n
Po drugie, \u015bp. Martyna dzwoni\u0142a z auta do swoich rodzic\u00f3w tu\u017c przed wypadkiem. M\u00f3wi\u0142a, \u017ce nied\u0142ugo dojad\u0105 do domu. Nie powiedzia\u0142a nic o tym, by musieli mie\u0107 przymusowy post\u00f3j przez awari\u0119 ko\u0142a. Czy nie powiedzia\u0142aby o tym mamie?<\/p>\n
Kolejne dowody \u2014 ju\u017c mniej po\u015brednie \u2014 obalaj\u0105ce sugestie \u0141ukasza Gila, portal brd24.pl wskaza\u0142 w marcu<\/a>. Ujawnili\u015bmy, \u017ce w swojej ekspertyzie dla obrony, fachowiec pomyli\u0142 si\u0119 nawet w podstawowych faktach. Stwierdzi\u0142 bowiem, \u017ce na kole zapasowym Kii mo\u017cna by\u0142o jecha\u0107 maksymalnie 50 km na godz. Tymczasem na kole by\u0142y dwie naklejki. Warto\u015b\u0107 50 odnosi\u0142a si\u0119 do mil na godzin\u0119, natomiast \u2014 jak to zwykle standardowo jest \u2014 druga naklejka wyra\u017ca\u0142a maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 w kilometrach na godzin\u0119 i warto\u015b\u0107 ta wynosi\u0142a 80.I jeszcze jeden dow\u00f3d \u2014 tym razem z zapis\u00f3w czarnej skrzynki samochodu Kia. Jak ujawnili\u015bmy w brd24.pl,<\/a> modu\u0142 EDR samochodu ofiar wypadku rejestrowa\u0142 niezale\u017cnie pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotow\u0105 ka\u017cdego z k\u00f3\u0142 pojazdu. Gdyby jednym z nich by\u0142o ko\u0142o dojazdowe, najprawdopodobniej komputer zarejestrowa\u0142by inn\u0105 jego pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotow\u0105 ni\u017c pozosta\u0142ych. Takiego zapisu, takiej anomalii, w EDR kii nie znaleziono. <\/p>\n W dodatku, gdyby ko\u0142o dojazdowe odkr\u0119ci\u0142o si\u0119 lub odpad\u0142o od auta, jako pierwszy zareagowa\u0142by system ESP Kii. System, kt\u00f3ry elektronicznie stabilizuje auto przy wpadaniu w po\u015blizg, musia\u0142by \u2014 w zale\u017cno\u015bci od rodzaju utraty stabilizacji toru jazdy \u2014 dohamowa\u0107 jedno z k\u00f3\u0142, by pr\u00f3bowa\u0107 wyprowadzi\u0107 auto na prawid\u0142owy tor jazdy. W EDR samochodu kia nie zapisa\u0142a si\u0119 \u017cadna informacja o tym, by system ESP si\u0119 uaktywni\u0142.<\/p>\n No i na koniec: na kole zapasowym, w miejscu, gdzie przy mocowaniu styka\u0142oby si\u0119 z piast\u0105, czarna farba nie nosi \u017cadnych \u015blad\u00f3w zdarcia. Jakim cudem ko\u0142o zapasowe po pierwsze przetrwa\u0142oby gigantyczne uderzenie bez mocnej deformacji, a po drugie \u2014 odpad\u0142oby od pojazdu i nie nosi\u0142o \u017cadnych \u015blad\u00f3w w miejscach rzekomego umocowania?<\/p>\n Biegli ponownie ogl\u0105dali wraki i cz\u0119\u015bci<\/p>\n Poniewa\u017c obrona, pos\u0142uguj\u0105c si\u0119 ekspertyz\u0105 \u0141ukasza Gila, postawi\u0142a bieg\u0142ym wiele pyta\u0144, s\u0105d nakaza\u0142 im odpowiedzie\u0107 na w\u0105tpliwo\u015bci. W tym celu m.in. biegli ogl\u0105dali ponownie wraki obu samochod\u00f3w zabezpieczone na policyjnym parkingu.<\/p>\n Po raz kolejny obejrzeli wi\u0119c to, czego ekspert Gil pisz\u0105c swoje rozwa\u017cania, nie widzia\u0142 \u2014 czyli ko\u0142o dojazdowe samochodu Kia, kt\u00f3re jest wci\u0105\u017c w \u015brodku wraku. Zapewne s\u0142u\u017cby sprz\u0105taj\u0105ce obszar wypadku tam je w\u0142a\u015bnie w\u0142o\u017cy\u0142y.<\/p>\n Z informacji brd24.pl wynika, \u017ce \u2014 tak jak wcze\u015bniej to mo\u017cna by\u0142o stwierdzi\u0107 \u2014 na kole dojazdowym nie ma \u015blad\u00f3w mocowania go do samochodu.<\/p>\n Przy okazji \u2014 biegli rozwi\u0105zali te\u017c kolejn\u0105 „w\u0105tpliwo\u015b\u0107” wskazywan\u0105 przez bieg\u0142ego Gila. Chodzi\u0142o o rzekomo zaginione jedno ko\u0142o, kt\u00f3re przy wypadku odpad\u0142o od BMW. Ono tak\u017ce zosta\u0142o w\u0142o\u017cone do wn\u0119trza wraku samochodu Kia po uprz\u0105tni\u0119ciu miejsca wypadku.<\/p>\n Mecenas Sebastiana Majtczaka sugeruje\u2026 podmian\u0119 ko\u0142a<\/p>\n Podczas ostatniego posiedzenia s\u0105du, kt\u00f3re odby\u0142o si\u0119 w S\u0105dzie Rejonowym w Piotrkowie Trybunalskim w pi\u0105tek, 22 maja, broni\u0105ca Sebastiana Majtczaka mecenas Katarzyna Hebda, kt\u00f3ra zapozna\u0142a si\u0119 z protoko\u0142ami ogl\u0119dzin wrak\u00f3w przez bieg\u0142ych, nie powiedzia\u0142a ani s\u0142owa o tym, by znalaz\u0142a dow\u00f3d na to, \u017ce ko\u0142o dojazdowe ma \u015blady mocowania do piasty. Gdyby takie \u015blady odkryto, zatajaj\u0105c ten fakt, dzia\u0142a\u0142aby na niekorzy\u015b\u0107 klienta.<\/p>\n Zamiast tego mecenas Sebastiana Majtczaka zmieni\u0142a nagle front obrony. Pr\u00f3bowa\u0142a przekona\u0107 s\u0105d, \u017ce biegli dokonali „ogl\u0119dzin” dowod\u00f3w w sprawie i jednocze\u015bnie pozbawiono obron\u0119 mo\u017cliwo\u015bci uczestniczenia w tych czynno\u015bciach. Zasugerowa\u0142a wprost, \u017ce ko\u0142o zapasowe\u2026 mog\u0142o zosta\u0107 kupione i podmienione. \u2014 Czy to jest to samo ko\u0142o, czy s\u0105 dwa ko\u0142a \u2014 pyta\u0142a na sali s\u0105dowej.<\/p>\n Taka pr\u00f3ba podwa\u017cenia dowod\u00f3w wydawa\u0142a si\u0119 skazana na niepowodzenie. Prokurator Aleksander Duda wyt\u0142umaczy\u0142 przed s\u0105dem, \u017ce czynno\u015bci bieg\u0142ych to co innego ni\u017c ogl\u0119dziny dowod\u00f3w i \u017ce „wszyscy to rozumiej\u0105, opr\u00f3cz obrony”. S\u0119dzia stan\u0119\u0142a w tej sprawie po stronie oskar\u017cyciela. Obronie nie uda si\u0119 wi\u0119c odrzuci\u0107 protoko\u0142\u00f3w ogl\u0119dzin wraku.<\/p>\n \u2014 Stanowisko obrony najprawdopodobniej wynika z zaniepokojenia zwi\u0105zanego z faktem, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 sk\u0142adowa samochodu zosta\u0142a w\u0142o\u017cona do baga\u017cnika samochodu \u2014 m\u00f3wi\u0142 prokurator Duda przed s\u0105dem. \u2014 Ko\u0142o dojazdowe, kt\u00f3re by\u0142o fotografowane w trakcie ogl\u0119dzin przez bieg\u0142ego i te zdj\u0119cia znajduj\u0105 si\u0119 w aktach, nie wiem, dlaczego mia\u0142oby si\u0119 nie znajdowa\u0107 w samochodzie, z kt\u00f3rego pochodzi. By\u0142o sfotografowane na miejscu zdarzenia, by\u0142o sfotografowane w trakcie czynno\u015bci bieg\u0142ego za pierwszym razem. Zosta\u0142o sfotografowane i teraz. Nic nie powinno budzi\u0107 w\u0105tpliwo\u015bci poza tym, \u017ce rol\u0105 obrony jest budzi\u0107 w\u0105tpliwo\u015bci \u2014 wskaza\u0142 i doda\u0142: \u2014 Obrona uwa\u017ca\u0142a, \u017ce tego ko\u0142a nie ma i chce teraz lansowa\u0107 tez\u0119, \u017ce zosta\u0142o ono kupione i podrzucone. Dochodzimy do absurdu.<\/p>\n Atak na bieg\u0142ego od „czarnych skrzynek”<\/p>\n Opr\u00f3cz pr\u00f3by pozbycia si\u0119 z procesu dowodu, jakim s\u0105 wnioski z ogl\u0119dzin wraku, obro\u0144ca Sebastiana Majtczaka przedstawi\u0142a kolejn\u0105 ekspertyz\u0119 \u0141ukasza Gila. Na jej podstawie pr\u00f3bowa\u0142a zanegowa\u0107 dowody odczytane z czarnych skrzynek samochod\u00f3w, ale w nietypowy spos\u00f3b \u2014 poprzez podwa\u017cenie rzetelno\u015bci bieg\u0142ego, kt\u00f3ry odczytywa\u0142 modu\u0142y EDR.<\/p>\n Mec. Katarzyna Hebda wskaza\u0142a w s\u0105dzie, \u017ce bieg\u0142y Micha\u0142 Krzemi\u0144ski, gdy opiniowa\u0142 w innej sprawie wypadku, odczytuj\u0105c EDR samochodu pope\u0142ni\u0142 b\u0142\u0105d w okre\u015blaniu pr\u0119dko\u015bci pojazdu i musia\u0142 sw\u00f3j odczyt korygowa\u0107 podczas rozprawy apelacyjnej. Obro\u0144ca nie by\u0142a w stanie poda\u0107 dok\u0142adnych okoliczno\u015bci tej sprawy i wnioskowa\u0142a, by s\u0105d zwr\u00f3ci\u0142 si\u0119 po jej akta.<\/p>\n Portal brd24.pl ustali\u0142, w jakiej sprawie bieg\u0142y Krzemi\u0144ski korygowa\u0142 pr\u0119dko\u015b\u0107, kt\u00f3r\u0105 poda\u0142 w opinii. Dotyczy\u0142o to wypadku z wrze\u015bnia 2018 r., na drodze ekspresowej S3 ko\u0142o Cigacic. Ustalano tam m.in. pr\u0119dko\u015b\u0107 BMW bior\u0105cego udzia\u0142 w wypadku, kt\u00f3r\u0105 ze wzgl\u0119du na zaginiony kluczyk auta i niesprawny modu\u0142, bieg\u0142y dodatkowo szacowa\u0142 na podstawie oblicze\u0144 matematycznych. Pr\u0119dko\u015b\u0107 t\u0119 ustali\u0142 na 186 km na godz. Potem \u2014 po ustaleniach ekspert\u00f3w z Niemiec \u2014 uzna\u0142, \u017ce powinien j\u0105 zmniejszy\u0107 o 5 proc. R\u00f3\u017cnica nie by\u0142a wi\u0119c olbrzymia. W tamtej sprawie zarzucono Krzemi\u0144skiemu nieprawid\u0142owo\u015bci w pracy i zawiadomiono prokuratur\u0119. \u015aledczy nie dopatrzyli si\u0119 jednak \u017cadnego z\u0142amania prawa z jego strony.<\/p>\n Co ciekawe, w ten sam spos\u00f3b, co na procesie Sebastiana Majtczaka opini\u0119 bieg\u0142ego Krzemi\u0144skiego pr\u00f3bowano ca\u0142kiem niedawno \u2014 w grudniu 2025 r. \u2014 podwa\u017cy\u0107 w innej sprawie, tocz\u0105cej si\u0119 zreszt\u0105 przed tym samym piotrkowskim s\u0105dem. Krzemi\u0144ski odczytywa\u0142 EDR w sprawie, w kt\u00f3rej kierowca Jaguara zderzy\u0142 si\u0119 z rowerzyst\u0105. W tym procesie tak\u017ce pr\u00f3bowano podwa\u017cy\u0107 opini\u0119 Krzemi\u0144skiego, wskazuj\u0105c, i\u017c w sprawie wypadku na S3 dokona\u0142 korekty swoich ustale\u0144. Taka pr\u00f3ba si\u0119 nie powiod\u0142a.<\/p>\n Bieg\u0142y Micha\u0142 Krzemi\u0144ski analizowa\u0142 zapisy czarnej skrzynki tak\u017ce w innej, r\u00f3wnie g\u0142o\u015bnej sprawie, jak sprawa Sebastiana Majtczaka. To w\u0142a\u015bnie ten ekspert odczyta\u0142 dane z modu\u0142u samochodu, kt\u00f3rym \u0141ukasz \u017bak w 2024 r. staranowa\u0142 auto rodziny w Warszawie. W rejestratorze Volskwagena Arteona zapisa\u0142o si\u0119, \u017ce \u017bak tu\u017c przed wypadkiem p\u0119dzi\u0142 w mie\u015bcie 227 km na godz. i peda\u0142 przyspieszenia mia\u0142 wci\u015bni\u0119ty do ko\u0144ca.<\/p>\n ***<\/p>\n Sebastian Majtczak oskar\u017cony jest o spowodowanie wypadku na autostradzie A1 w 2023 r., w kt\u00f3rym sp\u0142on\u0119\u0142a trzyosobowa rodzina. Wed\u0142ug bieg\u0142ych powo\u0142anych przez s\u0105d jecha\u0142 ponad 300 km na godz. i najecha\u0142 na osobow\u0105 Ki\u0119, kt\u00f3r\u0105 z prawid\u0142ow\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 porusza\u0142a si\u0119 rodzina z ma\u0142ym dzieckiem. Sebastianowi Majtczak grozi od 6 miesi\u0119cy do 8 lat wi\u0119zienia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sebastian Majtczak, oskar\u017cony o spowodowanie \u015bmiertelnego wypadku na autostradzie A1, w kt\u00f3rym sp\u0142on\u0119\u0142a w samochodzie trzyosobowa rodzina, ma…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":448176,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[61195,12359,32,33,36,37,27,34,35,1232,28,31,48,25,46,55,42,38,40,39,41,47,29,30,26],"class_list":["post-448175","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-polska","tag-bottomfeed_styl","tag-brd24pl","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-motoryzacja","tag-naglowki","tag-najwazniejsze-artykuly","tag-nat_styl","tag-news","tag-omp","tag-phx","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-screening_general","tag-top-stories","tag-topstories","tag-wiadomosci"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116624063483984623","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/448175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=448175"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/448175\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/448176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=448175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=448175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=448175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}