Sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny w ramach realizacji inwestycji strategicznych Port Polska podpisa\u0142a umowy z Polskimi Sieciami Elektroenergetycznymi (PSE) na przy\u0142\u0105czenie do sieci przesy\u0142owej podstacji trakcyjnych, kt\u00f3re zasil\u0105 lini\u0119 Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci (KDP) mi\u0119dzy \u0141odzi\u0105 a Wroc\u0142awiem. Warto\u015b\u0107 tych kontrakt\u00f3w przekracza \u0142\u0105cznie 74 mln z\u0142 netto. <\/p>\n
Po zawartych na pocz\u0105tku tego roku umowach dotycz\u0105cych przy\u0142\u0105cze\u0144 dla odcinka KDP Warszawa \u2013 \u0141\u00f3d\u017a, sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny realizuje teraz kolejny wa\u017cny etap, zapewniaj\u0105c zasilanie dla podstacji trakcyjnych mi\u0119dzy \u0141odzi\u0105 i Wroc\u0142awiem. To wszystko elementy projektowanej i\u202fbudowanej linii \u201eY\u201d, kt\u00f3ra po\u0142\u0105czy Warszaw\u0119, \u0141\u00f3d\u017a, Sieradz, Pozna\u0144 i Wroc\u0142aw. <\/p>\n
Zawarte umowy na przy\u0142\u0105czenie pomi\u0119dzy operatorem sp\u00f3\u0142k\u0105 Polskie Sieci Elektroenergetyczne (PSE), a u\u017cytkownikiem \u2013 sp\u00f3\u0142k\u0105 Centralny Port Komunikacyjny \u2013 okre\u015blaj\u0105 zobowi\u0105zania i warunki wsp\u00f3\u0142pracy niezb\u0119dne do rozpocz\u0119cia prac zwi\u0105zanych z budow\u0105 infrastruktury przy\u0142\u0105cza.
\u200a
\u2013 Kontynuujemy dobr\u0105 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z PSE w celu zapewniania energii dla po\u0142\u0105cze\u0144 KDP na trasie linii \u201eY\u201d, tym razem dla odcinka do Wroc\u0142awia. Pod\u0142\u0105czenie umo\u017cliwi podstacjom trakcyjnym zasilenie sieci w standardzie 2\u00d725 kV pr\u0105du przemiennego, kt\u00f3re jest niezb\u0119dne dla rozwijania pr\u0119dko\u015bci poci\u0105g\u00f3w pasa\u017cerskich do 350 km\/h \u2013 m\u00f3wi Piotr Rachwalski, Port Polska, cz\u0142onek zarz\u0105du sp\u00f3\u0142ki Centralny Port Komunikacyjny ds. kolei. <\/p>\n
Na odcinku KDP \u0141\u00f3d\u017a \u2013 Wroc\u0142aw przewidziano podstacje trakcyjne Pabianice, Ku\u017anica-Czajk\u00f3w i Dziadowa K\u0142oda. Pierwsza z nich b\u0119dzie zasilona z istniej\u0105cej stacji elektroenergetycznej 220\/110 kV Pabianice. Kolejne dwie z wybudowanych przez PSE stacji 400 kV Ku\u017anica i Dziadowa K\u0142oda. <\/p>\n
Sp\u00f3\u0142ka PSE wybuduje infrastruktur\u0119 elektroenergetyczn\u0105, kt\u00f3ra umo\u017cliwi przy\u0142\u0105czenie podstacji trakcyjnych do sieci przesy\u0142owej, za\u015b ich budow\u0119 w ramach inwestycji strategicznych Port Polska, zrealizuje sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny. O tocz\u0105cym si\u0119 post\u0119powaniu w trybie dialogu konkurencyjnego na budow\u0119 podstacji trakcyjnych dla odcink\u00f3w Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci mi\u0119dzy Warszaw\u0105 i \u0141odzi\u0105 oraz \u0141odzi\u0105 i Wroc\u0142awiem wi\u0119cej pisano tutaj<\/a>.<\/p>\n Sie\u0107 trakcyjna na liniach kolejowych budowanych zgodnie z za\u0142o\u017ceniami programu inwestycyjnego Port Polska, zasilana b\u0119dzie w dw\u00f3ch standardach: 3 kV pr\u0105du sta\u0142ego\u202fdla linii konwencjonalnych, po kt\u00f3rych poci\u0105gi b\u0119d\u0105 wje\u017cd\u017ca\u0142y na budowan\u0105 magistral\u0119\u202fi 2\u00d725 kV pr\u0105du przemiennego\u202fdla linii KDP \u201eY\u201d. Standard 2\u00d725 kV, dotychczas niestosowany w Polsce, jest najbardziej efektywnym rozwi\u0105zaniem pozwalaj\u0105cym na osi\u0105ganie pr\u0119dko\u015bci do 350 km\/h. <\/p>\n Odcinek KDP \u0141\u00f3d\u017a \u2013 Wroc\u0142aw zostanie oddany u\u017cytkowania w 2035 roku wraz z pozna\u0144sk\u0105 odnog\u0105 \u201eY\u201d. Zgodnie z harmonogramami trzy lata wcze\u015bniej, ju\u017c w 2032 roku, pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 mogli pojecha\u0107 pierwszymi polskim odcinkiem KDP z Warszawy do \u0141odzi. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny w ramach realizacji inwestycji strategicznych Port Polska podpisa\u0142a umowy z Polskimi Sieciami Elektroenergetycznymi (PSE)…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":458447,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51607],"tags":[6106,6052,4804,6466,42,38,40,39,41,39480,95,1853,41385],"class_list":["post-458446","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-wroclaw","tag-centralny-port-komunikacyjny","tag-cpk","tag-inwestycje-kolejowe","tag-linia-y","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-port-polska","tag-umowa","tag-wroclaw","tag-zasilanie"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116651132429901313","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/458446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=458446"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/458446\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/458447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=458446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=458446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=458446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}