{"id":4610,"date":"2025-09-19T13:17:06","date_gmt":"2025-09-19T13:17:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/4610\/"},"modified":"2025-09-19T13:17:06","modified_gmt":"2025-09-19T13:17:06","slug":"terminal-promowy-w-gdyni-dla-szwedow-jest-protest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/4610\/","title":{"rendered":"Terminal promowy w Gdyni dla Szwed\u00f3w. Jest protest"},"content":{"rendered":"<p class=\"lead\">Operator promowy Stena Line wygra\u0142 przetarg na korzystanie z Publicznego Terminalu Promowego na lata 2026-2032. Decyzj\u0119 oprotestowa\u0142 konkurent Steny, konsorcjum Unity Line. &#8211; Budujemy w Polsce nowoczesny terminal promowy, mamy ch\u0119tnie polskie konsorcjum do jego obs\u0142ugi, a powierzamy je na zasadzie wy\u0142\u0105czno\u015bci do 2032 roku sp\u00f3\u0142ce spoza Polski. Czy tak powinna wygl\u0105da\u0107 repolonizacja gospodarki morskiej? &#8211; pyta Hanna Mojsiuk z P\u00f3\u0142nocnej Izby Gospodarczej.<\/p>\n<p>Operator promowy Stena Line wygra\u0142 przetarg na korzystanie z Publicznego Terminalu Promowego na lata 2026-2032. Port Gdyni przekaza\u0142, \u017ce ta decyzja oznacza zachowanie ci\u0105g\u0142o\u015bci funkcjonowania terminalu przez do\u015bwiadczonego armatora, rozw\u00f3j ruchu pasa\u017cerskiego i towarowego. Stena Line korzysta z tego miejsca od trzech lat.<\/p>\n<p>Operator Stena Line u\u017cytkuje Publiczny Terminal Promowy od 2022 roku.<\/p>\n<p>Poinformowano tak\u017ce, \u017ce w post\u0119powaniu uczestniczy\u0142o konsorcjum Unity Line Limited i Best Ferries Alliance 1. Wskazano, \u017ce z\u0142o\u017cona przez nie oferta \u201ezawiera\u0142a warto\u015bciow\u0105 koncepcj\u0119 w zakresie rozwoju ruchu promowego, jednak\u017ce brak pe\u0142nej zgodno\u015bci z warunkami okre\u015blonymi w specyfikacji post\u0119powania uniemo\u017cliwi\u0142 jej dalsze procedowanie. Decyzja nie stanowi oceny potencja\u0142u ani kompetencji konsorcjum\u201d &#8211; czytamy w komunikacie.<\/p>\n<p>Unity Line sk\u0142ada odwo\u0142ania do tej decyzji.<\/p>\n<p>Budujemy w Polsce nowoczesny terminal promowy, mamy ch\u0119tnie polskie konsorcjum do jego obs\u0142ugi, a powierzamy je na zasadzie wy\u0142\u0105czno\u015bci do 2032 roku sp\u00f3\u0142ce spoza Polski. Czy tak powinna wygl\u0105da\u0107 repolonizacja gospodarki morskiej? W tej sprawie jest wiele znak\u00f3w zapytania. Decyzja portu w Gdyni powinna by\u0107 dok\u0142adnie uzasadniona do wiedzy opinii publicznej<\/p>\n<p>\u00a0&#8211; wskazuje prezes P\u00f3\u0142nocnej Izby Gospodarczej, Hanna Mojsiuk.<\/p>\n<p>&#8211; Z wielkim zaskoczeniem przyjmuj\u0119 informacj\u0119, \u017ce przetarg na wy\u0142\u0105czne korzystanie z Publicznego Terminala Promowego w Gdyni nie uzyskuje polska sp\u00f3\u0142ka w kt\u00f3r\u0105 zaanga\u017cowane s\u0105 narodowe podmioty jakie jak P\u017bM czy P\u017bB, tylko skandynawski operator. Sytuacja tym bardziej wymaga analizy, \u017ce to w\u0142a\u015bnie polska sp\u00f3\u0142ka zaproponowa\u0142a lepsze warunki komercyjne &#8211; doda\u0142a Mojsiuk.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Operator promowy Stena Line wygra\u0142 przetarg na korzystanie z Publicznego Terminalu Promowego na lata 2026-2032. Decyzj\u0119 oprotestowa\u0142 konkurent&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4611,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,42,38,40,39,41,2246],"class_list":{"0":"post-4610","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-pl","11":"tag-poland","12":"tag-polish","13":"tag-polska","14":"tag-polski","15":"tag-transport"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4610","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4610"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4610\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4610"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4610"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}