FPS H. Cegielski zawar\u0142a umow\u0119 z PKP Intercity Remtrak na dostaw\u0119 133 komplet\u00f3w (266 szt.) w\u00f3zk\u00f3w typu 25AN4 o warto\u015bci 183 220 800,00 z\u0142 brutto. Komponenty produkcji FPS trafi\u0105 do wagon\u00f3w 1. i 2. klasy, podnosz\u0105c komfort, bezpiecze\u0144stwo i jako\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cy, a ich dostawy b\u0119d\u0105 realizowane etapami do ko\u0144ca 2029 roku. <\/p>\n
FPS H. Cegielski konsekwentnie umacniaj\u0105 swoj\u0105 pozycj\u0119 jako dostawcy kluczowych komponent\u00f3w dla polskiego rynku kolejowego. \u201eJeste\u015bmy szczeg\u00f3lnie dumni, \u017ce modernizowany tabor jest wyposa\u017cany w rozwi\u0105zania techniczne projektowane i produkowane w Poznaniu.\u201d<\/p>\n
\u2013 To kolejny wa\u017cny kontrakt, kt\u00f3ry potwierdza nasze kompetencje jako producenta kluczowych komponent\u00f3w dla nowoczesnego taboru kolejowego. Stawiamy na wzmacnianie krajowego \u0142a\u0144cucha dostaw \u2013 nasze produkty powstaj\u0105 tutaj, w Poznaniu i przy znacz\u0105cym udziale polskich firm \u2013 podkre\u015bla Wojciech Pyka, p.o. Prezesa H. Cegielski \u2013 Fabryka Pojazd\u00f3w Szynowych. <\/p>\n
FPS od lat rozwijaj\u0105 w\u0142asne konstrukcje w\u00f3zk\u00f3w, kt\u00f3re znajduj\u0105 zastosowanie zar\u00f3wno w nowych, jak i modernizowanych wagonach pasa\u017cerskich. Sp\u00f3\u0142ka jest w\u0142a\u015bcicielem dokumentacji projektowej i kompetencji produkcyjnych w tym zakresie. <\/p>\n
\u2013 W\u00f3zki to kluczowy element ka\u017cdego pojazdu szynowego \u2013 w\u00f3zki typu 25AN4, kt\u00f3re dostarczymy PKP Intercity Remtrak pozwol\u0105 ograniczy\u0107 drgania i ha\u0142as, co prze\u0142o\u017cy si\u0119 na komfort i bezpiecze\u0144stwo podr\u00f3\u017cy \u2013 m\u00f3wi Piotr Wasilewski, Cz\u0142onek Zarz\u0105du ds. Technicznych w FPS. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"FPS H. Cegielski zawar\u0142a umow\u0119 z PKP Intercity Remtrak na dostaw\u0119 133 komplet\u00f3w (266 szt.) w\u00f3zk\u00f3w typu 25AN4…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":468333,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[113,112,1390,1300,1771,13198,1201,1205,1203,89371,1200,1195,42,38,40,39,41,1202,1204,1206,89370],"class_list":["post-468332","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-biznes","tag-business","tag-fps","tag-fps-cegielski","tag-fps-h-cegielski","tag-fps-poznan","tag-intercity","tag-kolej","tag-koleje-mazowieckie","tag-komponent-kolejowy","tag-pkp","tag-pkp-intercity","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-przewozy-regionalne","tag-rozklady-jazdy-pkp","tag-rynek-kolejowy","tag-wozki"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116678051986221715","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/468332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=468332"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/468332\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/468333"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=468332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=468332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=468332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}