\n„Wod\u00f3r b\u0119dzie odgrywa\u0142 coraz wi\u0119ksz\u0105 rol\u0119 w\u00a0nowoczesnej gospodarce, dlatego konsekwentnie rozwijamy zar\u00f3wno jego produkcj\u0119, jak i\u00a0infrastruktur\u0119 niezb\u0119dn\u0105 do\u00a0wykorzystania tego paliwa. Dostrzegamy jego szczeg\u00f3lny potencja\u0142 przede wszystkim w\u00a0transporcie publicznym i\u00a0ci\u0119\u017ckim, gdzie mo\u017ce realnie wspiera\u0107 dekarbonizacj\u0119 oraz\u00a0popraw\u0119 jako\u015bci powietrza. Naszym celem jest stworzenie niezawodnego systemu dostaw dla\u00a0transportu. Uruchomienie stacji w\u00a0Gdyni powi\u0119ksza budowan\u0105 przez nas og\u00f3lnopolsk\u0105 sie\u0107, oferuj\u0105c kierowcom tankowanie tego niskoemisyjnego paliwa w\u00a0si\u00f3dmej ju\u017c, a\u00a0pierwszej na\u00a0p\u00f3\u0142nocy Polski lokalizacji, po\u0142o\u017conej tu\u017c obok strategicznego w\u0119z\u0142a transportowego tras S6 i\u00a0S7” \u2013\u00a0przekaza\u0142 dyrektor wykonawczy ds. biopaliw i\u00a0wodoru w\u00a0Orlenie Grzegorz J\u00f3\u017awiak, cytowany w\u00a0komunikacie.
\n<\/p>\n
\nStacja wodorowa w\u00a0Gdyni zosta\u0142a wyposa\u017cona w\u00a0dystrybutor z\u00a0dwoma punktami tankowania o\u00a0ci\u015bnieniu 350 bar dla\u00a0samochod\u00f3w osobowych oraz\u00a0700 bar dla\u00a0autobus\u00f3w i\u00a0pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych. Jej dobowa wydajno\u015b\u0107 wynosi 630 kg wodoru. Tankowanie auta osobowego potrwa oko\u0142o 5\u00a0minut, a\u00a0autobusu oko\u0142o 15 minut. Obiekt jest og\u00f3lnodost\u0119pny i\u00a0dzia\u0142a przez ca\u0142\u0105 dob\u0119. W\u00a0okresie wakacyjnym pilota\u017cowe kursy po\u00a0Gdyni rozpocznie autobus wodorowy, kt\u00f3rego tankowanie b\u0119dzie odbywa\u0142o si\u0119 na\u00a0nowo otwartej stacji.
\n<\/p>\n
To ju\u017c si\u00f3dma taka stacja Orlenu<\/p>\n
\nWod\u00f3r do\u00a0gdy\u0144skiego obiektu jest dostarczany z\u00a0Hub\u00f3w Orlenu we\u00a0W\u0142oc\u0142awku i\u00a0Trzebini za\u00a0pomoc\u0105 naczep wodorowych (tzw. bateriowoz\u00f3w), kt\u00f3rych pojemno\u015b\u0107 wynosi 500-900 kg paliwa. Naczepy b\u0119d\u0105 wymieniane na\u00a0bie\u017c\u0105co wraz ze\u00a0zu\u017cyciem wodoru.
\n<\/p>\n
\nInwestycja, kt\u00f3ra powsta\u0142a w\u00a0ramach projektu „PureH2”, wsp\u00f3\u0142finansowanego ze\u00a0\u015brodk\u00f3w Unii Europejskiej, spe\u0142nia najwy\u017csze standardy bezpiecze\u0144stwa. Stacj\u0119 wyposa\u017cono m.in. w\u00a0czujniki wodoru i\u00a0z\u0142\u0105cza zrywne, zabezpieczono r\u00f3wnie\u017c teren, na\u00a0kt\u00f3rym magazynowane jest to\u00a0paliwo.
\n<\/p>\n
\nDo 2035\u00a0r. \u0142\u0105czna zak\u0142adana moc elektrolizer\u00f3w w\u00a0Grupie Orlen wyniesie ok. 0,9 GW. W\u00a0po\u0142\u0105czeniu z\u00a0projektami typu waste-to-hydrogen umo\u017cliwi to\u00a0produkcj\u0119 ponad 130 tys. ton odnawialnego wodoru rocznie w\u00a0tym okresie. Nowe stacje powstaj\u0105 tak\u017ce jako element transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T), u\u0142atwiaj\u0105c podr\u00f3\u017ce pomi\u0119dzy lokalizacjami w\u00a0Polsce i\u00a0Europie.
\n<\/p>\n