{"id":47035,"date":"2025-10-13T15:34:09","date_gmt":"2025-10-13T15:34:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/47035\/"},"modified":"2025-10-13T15:34:09","modified_gmt":"2025-10-13T15:34:09","slug":"poznan-zbuduje-wozy-wsparcia-dla-leoparda-2-i-borsuka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/47035\/","title":{"rendered":"Pozna\u0144 zbuduje wozy wsparcia dla Leoparda 2 i Borsuka?"},"content":{"rendered":"

\"\"
\n Adam \u015awierkowski
\n <\/a> <\/p>\n

Na terenie Wojskowych Zak\u0142ad\u00f3w Motoryzacyjnych podpisane zosta\u0142o porozumienie z koncernem Rheinmetall dotycz\u0105ce utworzenia tam potencjalnego centrum wsparcia dla pojazd\u00f3w towarzysz\u0105cych na podwoziu czo\u0142g\u00f3w rodziny Leopard 2. Umowa dotyczy r\u00f3\u017cnych rodzaj\u00f3w woz\u00f3w wsparcia: od pojazd\u00f3w zabezpieczenia technicznego klasy Bergepanzera 3, przez czo\u0142gi saperskie, a\u017c po mosty samobie\u017cne.<\/p>\n

\"Model
\n Model wozu zabezpieczenia technicznego Bergepanzer 3A1.
\n
Autor. Jacek Raubo<\/p>\n

Podczas uroczysto\u015bci obecny by\u0142 prezes Polskiej Grupy Zbrojeniowej Adam Leszkiewicz. Wspomnia\u0142, \u017ce pozna\u0144skie zak\u0142ady wraz ze swoj\u0105 85-letni\u0105 histori\u0105 oraz swoimi dobrze przygotowanymi kadrami, a tak\u017ce \u015bwietnym sposobem zarz\u0105dzania, zas\u0142u\u017cy\u0142y sobie na tego typu centrum. \u201eTu jest infrastruktura, tu s\u0105 kompetencje\u201d \u2013 podkre\u015bli\u0142 prezes PGZ.<\/p>\n

Centrum, jakie mo\u017ce powsta\u0107 w Poznaniu, ma odpowiada\u0107 na potrzeby nie tylko Wojska Polskiego, ale tak\u017ce zaopatrywa\u0107 kraje europejskie w pojazdy, jakie na terenie WZM mog\u0142yby powstawa\u0107. Zak\u0142ady te maj\u0105 posiada\u0107 odpowiedni\u0105 ku temu infrastruktur\u0119 oraz wysokie kompetencje w wielu obszarach z tym zwi\u0105zanych. Prezes PGZ okre\u015bli\u0142 Pozna\u0144 jako wielkopolski o\u015brodek pancerny \u2013 niezwykle wa\u017cny dla Grupy, mimo ca\u0142ej dyskusji zwi\u0105zanej z czo\u0142gami K2 oraz ich lokowaniem w Bumarze-\u0141ab\u0119dy.<\/p>\n

Poinformowa\u0142 tak\u017ce, \u017ce WZM zosta\u0142y do\u0142\u0105czone do konsorcjum PGZ i HSW odpowiedzialnego za opracowanie ci\u0119\u017ckiego bojowego wozu piechoty (kt\u00f3rego model by\u0142 pokazany na tegorocznych targach MSPO<\/a>. Co wi\u0119cej, trwaj\u0105 rozmowy w sprawie zaanga\u017cowania WZM do produkcji woz\u00f3w wsparcia na bazie bojowego wozu piechoty Borsuk. Przypomnijmy, \u017ce obok zam\u00f3wionych ju\u017c w umowie wykonawczej pojazd\u00f3w bojowych umowa ramowa obejmuje te\u017c g\u0105sienicowe transportery rozpoznawcze \u017buk, g\u0105sienicowe wozy dowodzenia Oset, wozy ewakuacji medycznej Gotem, wozy zabezpieczenia technicznego Gekon oraz transportery rozpoznania ska\u017ce\u0144 Ares.<\/p>\n

\"Podpisanie
\n Podpisanie porozumienia ws. centrum dla pojazd\u00f3w wsparcia
\n
Autor. Jacek Raubo\/Defence24.pl<\/p>\n

Prezes Leszkiewicz odni\u00f3s\u0142 si\u0119 tak\u017ce do pozna\u0144skiego \u201eCeglorza\u201d, czyli zak\u0142ad\u00f3w H. Cegielski \u2013 Pozna\u0144 S.A. Maj\u0105 one by\u0107 promowane (zw\u0142aszcza ze szczeg\u00f3lnym uwzgl\u0119dnieniem WZM) oraz anga\u017cowane do r\u00f3\u017cnego typu projekt\u00f3w w ramach PGZ (czego przyk\u0142adem jest np. udzia\u0142 ich pracownik\u00f3w w produkcji kad\u0142ub\u00f3w dla Lekkich Podwozi G\u0105sienicowych wykorzystywanych w ramach DMO Regina). Zdaje on sobie spraw\u0119 z wielu problem\u00f3w, jakie trapi\u0105 to przedsi\u0119biorstwo \u2013 chocia\u017cby fakt, \u017ce nie jest ono w\u0142a\u015bcicielem budynk\u00f3w, w ramach kt\u00f3rych funkcjonuje. \u201eKto\u015b kiedy\u015b zdecydowa\u0142, \u017ce nieruchomo\u015b\u0107 wysz\u0142a poza Cegielskiego\u201d \u2013 m\u00f3wi\u0142 prezes Leszkiewicz.<\/p>\n

Efektem tego jest to, \u017ce obecnie Cegielski nie mo\u017ce inwestowa\u0107 w odbudow\u0119 oraz modernizacj\u0119 swojej infrastruktury (co odbija si\u0119 jeszcze bardziej na kondycji zak\u0142ad\u00f3w). Obecnie poszukiwane s\u0105 sposoby wyj\u015bcia z tej patowej sytuacji \u2013 zak\u0142ad \u201enie mo\u017ce nawet pomalowa\u0107 \u015bcian\u201d, poniewa\u017c nie jest w\u0142a\u015bcicielem nieruchomo\u015bci. Zapowiedzia\u0142, \u017ce \u201eCeglorz\u201d otrzyma zam\u00f3wienia od sp\u00f3\u0142ek PGZ, jak chocia\u017cby Wojskowych Zak\u0142ad\u00f3w \u0141\u0105czno\u015bci Nr 1 z Zegrza, Huty Stalowa Wola, gliwickiego OBRUM-u oraz zak\u0142ad\u00f3w Jelcza.<\/p>\n

PGZ nie porzuci\u0142a projektu po\u0142\u0105czenia WZM z Cegielskim \u2013 obecnie nabiera on realnych kszta\u0142t\u00f3w. Projekt ma swoj\u0105 procedur\u0119, kamienie milowe i powinien trwa\u0107 oko\u0142o 6 miesi\u0119cy. Jak podkre\u015bli\u0142 szef PGZ, obecnie projekt jest w trakcie pracy doradcy oraz wyceny jednej ze sp\u00f3\u0142ek. Obecnie ma to by\u0107 najbardziej sensowna opcja dla przysz\u0142o\u015bci \u201eCeglorza\u201d, kt\u00f3ra pozwoli na rozw\u00f3j innych o\u015brodk\u00f3w. W kontek\u015bcie jego udzia\u0142u w produkcji Borsuka ma on by\u0107 beneficjentem zam\u00f3wie\u0144 poprzez WZM, ale ju\u017c teraz wsp\u00f3\u0142pracuje z HSW, robi\u0105c wozy dowodzenia (wspomniane LPG). Cegielski b\u0119dzie mia\u0142 sw\u00f3j znacz\u0105cy udzia\u0142 przy produkcji woz\u00f3w wsparcia dla Borsuka. Odzyskanie na jego potrzeby infrastruktury to temat bardzo z\u0142o\u017cony, trudny i kosztowny (rz\u0119du nawet nie dziesi\u0105tek milion\u00f3w z\u0142otych, lecz znacznie wi\u0119kszych kwot).<\/p>\n

\"W\u00f3z
\n W\u00f3z dowodzenia artylerii na bazie LPG wraz z armatohaubic\u0105 K9A1 nale\u017c\u0105c\u0105 do 18. Brygady Artylerii podczas \u0107wicze\u0144 \u017belazna Brama-25.
\n
Autor. 18 Brygada Artylerii \/ Facebook<\/p>\n

Poruszony zosta\u0142 tak\u017ce temat zak\u0142ad\u00f3w Stomil Pozna\u0144, kt\u00f3re znajduj\u0105 si\u0119 obecnie w bardzo z\u0142ej sytuacji, spowodowanej m.in. brakiem zmian profilu produkcyjnego, inwestycji, b\u0142\u0119dami w zarz\u0105dzaniu, niewykonaniem restrukturyzacji oraz niedostosowaniem si\u0119 do rynku. Stomil, podobnie jak Cegielski, ma tak\u017ce problem zwi\u0105zany z infrastruktur\u0105, poniewa\u017c obecnie tylko dzier\u017cawi on budynki, w ramach kt\u00f3rych funkcjonuje. Obecnie trwaj\u0105 rozmowy na temat przysz\u0142o\u015bci zak\u0142adu. Prezes PGZ wspomnia\u0142 o mo\u017cliwo\u015bci wykorzystania cz\u0119\u015bci jego zdolno\u015bci i kompetencji dotycz\u0105cych nie tylko produkcji opon, ale og\u00f3lnie element\u00f3w gumowych.<\/p>\n

Sytuacja w zak\u0142adach WSK-PZL Kalisz r\u00f3wnie\u017c ma by\u0107 nie\u0142atwa, jednak znacznie lepsza ni\u017c we wspomnianym Stomilu. Poprawa sytuacji ma nast\u0105pi\u0107 dzi\u0119ki zlecaniu tam i lokalnej narz\u0119dziowni zam\u00f3wie\u0144 biznesowych. Obecnie trwaj\u0105 konsultacje kolejnych ofert dotycz\u0105cych produkcji we wspomnianym o\u015brodku. Prezes Leszkiewicz odni\u00f3s\u0142 si\u0119 do rynku cywilnego, kt\u00f3ry ma by\u0107 wa\u017cny zar\u00f3wno dla WSK, jak i Stomilu. Stanowi on istotny segment w bilansie przychod\u00f3w.<\/p>\n

\"prezes
\n prezes PGZ Adam Leszkiewicz
\n
Autor. Jacek Raubo\/Defence24.pl<\/p>\n

O mo\u017cliwo\u015bciach zwi\u0105zanych z budow\u0105 europejskiego centrum pojazd\u00f3w wsparcia dla czo\u0142g\u00f3w Leopard m\u00f3wi\u0142a te\u017c prezes pozna\u0144skich zak\u0142ad\u00f3w El\u017cbieta Wawrzynkiewicz. Podkre\u015bli\u0142a, \u017ce pozna\u0144skie WZM maj\u0105 ju\u017c bardzo rozbudowane zdolno\u015bci, je\u015bli chodzi o pojazdy rodziny Leopard 2, a w\u0142\u0105czenie pojazd\u00f3w specjalistycznych na tej podstawie da\u0142oby mo\u017cliwo\u015b\u0107 wsp\u00f3lnego wykorzystania tak\u017ce np. magazyn\u00f3w buforowych. Potrzebne by\u0142oby pozyskanie zdolno\u015bci dotycz\u0105cych mi\u0119dzy innymi wyposa\u017cenia specjalistycznego, ale podobny proces Pozna\u0144 realizuje ju\u017c dla woz\u00f3w zabezpieczenia technicznego M88A2 Hercules. Przeprowadzono analizy dotycz\u0105ce wykorzystania woz\u00f3w wsparcia na bazie Leoparda 2 r\u00f3wnie\u017c do innych pojazd\u00f3w.<\/p>\n

Zdaniem prezes WZM, o ile monta\u017c pojazd\u00f3w wsparcia na podwoziu Leoparda 2 mo\u017ce rozpocz\u0105\u0107 si\u0119 \u201ejutro\u201d, to w wypadku z\u0142o\u017cenia przez MON du\u017cego zam\u00f3wienia \u2013 i skoordynowania go z zam\u00f3wieniem na potrzeby pa\u0144stw, mo\u017cliwe by\u0142oby te\u017c zaanga\u017cowanie w produkcj\u0119 tak\u017ce zak\u0142ad\u00f3w Cegielskiego. To jednak wymaga\u0142oby ju\u017c inwestycji, tak\u017ce w wysoce wyspecjalizowane kadry, dlatego ewentualna decyzja o produkcji musi zosta\u0107 podparta rachunkiem ekonomicznym. Prezes Wawrzynkiewicz stwierdzi\u0142a, \u017ce o ile w samych zak\u0142adach WZM zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 potrzebnych inwestycji zosta\u0142a dokonana \u2013 z w\u0142asnych \u015brodk\u00f3w sp\u00f3\u0142ki \u2013 to w\u0142a\u015bnie Cegielski potrzebowa\u0142by pewnych inwestycji w zaawansowany sprz\u0119t do budowy element\u00f3w pojazd\u00f3w wsparcia i wyposa\u017cenia specjalistycznego (np. lemieszy).<\/p>\n

Przeprowadzono ju\u017c analizy dotycz\u0105ce tego, w jaki spos\u00f3b ma by\u0107 realizowana taka modernizacja zak\u0142ad\u00f3w Cegielskiego. Prezes Wawrzynkiewicz podkre\u015bli\u0142a, \u017ce bardzo istotna w kontek\u015bcie oceny racjonalno\u015bci budowy zdolno\u015bci do produkcji jest jej p\u00f3\u017aniejsza skala. Z kolei dla WZM potrzebne s\u0105 pozyskanie grunt\u00f3w i budowa nowych nieruchomo\u015bci w rejonie Poznania, mi\u0119dzy innymi z my\u015bl\u0105 o programie wsparcia czo\u0142g\u00f3w Abrams.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Adam \u015awierkowski Na terenie Wojskowych Zak\u0142ad\u00f3w Motoryzacyjnych podpisane zosta\u0142o porozumienie z koncernem Rheinmetall dotycz\u0105ce utworzenia tam potencjalnego centrum…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":47036,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[13012,113,112,13013,5521,42,38,40,39,41,12115,13011],"class_list":{"0":"post-47035","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-adam-leszkiewicz","9":"tag-biznes","10":"tag-business","11":"tag-elzbieta-wawrzynkiewicz","12":"tag-pgz","13":"tag-pl","14":"tag-poland","15":"tag-polish","16":"tag-polska","17":"tag-polski","18":"tag-rheinmetall","19":"tag-wzm-poznan"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47035","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47035"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47035\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47035"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47035"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47035"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}