{"id":472468,"date":"2026-06-03T21:54:16","date_gmt":"2026-06-03T21:54:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/472468\/"},"modified":"2026-06-03T21:54:16","modified_gmt":"2026-06-03T21:54:16","slug":"ile-kosztuje-uzywany-chinski-suv-oplaca-sie-kupic-uzywanego-chinskiego-suv-a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/472468\/","title":{"rendered":"Ile kosztuje u\u017cywany chi\u0144ski SUV? Op\u0142aca si\u0119 kupi\u0107 u\u017cywanego chi\u0144skiego SUV-a?"},"content":{"rendered":"

Okazuje si\u0119, \u017ce \u2013 cho\u0107 nie dotyczy to wszystkich bez wyj\u0105tku chi\u0144skich marek i modeli \u2013 w og\u0142oszeniach pojawia si\u0119 wiele, coraz wi\u0119cej takich aut ze znikomym przebiegiem i w zadziwiaj\u0105co dobrych cenach. Wraz z rosn\u0105cym rynkiem u\u017cywanych chi\u0144skich samochod\u00f3w wida\u0107 te\u017c wyra\u017ane trendy \u2013 kilka powod\u00f3w, kt\u00f3re wp\u0142ywaj\u0105 na spadek cen u\u017cywanych egzemplarzy.<\/p>\n

Czy du\u017ce nak\u0142ady na samoch\u00f3d zwr\u00f3c\u0105 si\u0119 przy odsprzeda\u017cy?<\/p>\n

Baic 5 oferowany na Otomoto przez sprzedaj\u0105cego, kt\u00f3ry podpisuje si\u0119 jako Piotr, pochodzi z 2024 r. i ma przejechane nieca\u0142e 23 tys. km. Samoch\u00f3d \u2013 jak zaznacza pan Piotr \u2013 jest w ci\u0105g\u0142ej eksploatacji, kto\u015b doje\u017cd\u017ca nim do pracy. Auto pochodzi z polskiego salonu, ma jeszcze trzy lata gwarancji i, jak przekonuje w\u0142a\u015bciciel, jest w idealnym stanie. A nawet bardziej ni\u017c idealnym…<\/p>\n

\"Za <\/p>\n

Auto \u015awiat<\/p>\n

Za 88 tys. z\u0142 mo\u017cna mie\u0107 rodzinnego SUV-a w stanie „jak nowy”, a nawet „lepszy ni\u017c nowy” <\/p>\n

W\u0142a\u015bciciel \u2013 w sumie nie ma pewno\u015bci, czy on sam zdaje sobie z tego spraw\u0119 \u2013 zainwestowa\u0142 w bud\u017cetowego chi\u0144skiego SUV-a wi\u0119cej pracy i pieni\u0119dzy, ni\u017c ma w zwyczaju zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 kuuj\u0105cych samochody segmentu premium, gdy ceny us\u0142ug nie graj\u0105 roli.<\/p>\n

Na ca\u0142ym samochodzie jest naniesiona ceramika SONAX. Sk\u00f3ry zaraz po zakupie oraz w zesz\u0142ym roku w maju by\u0142y zaimpregnowane przez studio detailingu. Samoch\u00f3d ma foli\u0119 PPF na \u015bwiat\u0142ach mijania, s\u0142upkach A, B i C, na klamkach z zewn\u0105trz, aby si\u0119 nie rysowa\u0142y, na klapce wlewu paliwa oraz na wszystkich elementach piano black w \u015brodku: na tunelu centralnym, klamkach z przodu i z ty\u0142u. Dzi\u0119ki temu piano black si\u0119 nie rysuje i wygl\u0105da jak nowy. Dodatkowo folia antyodciskowa, matowa Grizz Protector na obu ekranach \u2014 czytamy w og\u0142oszeniu.<\/p>\n

Pan Piotr dodaje komplet dobrych opon zimowych i par\u0119 przydatnych gad\u017cet\u00f3w do auta. Prosi o 88 tys. z\u0142. Oficjalna cena samochodu w salonie to 129 tys. z\u0142. Bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce z kwoty wywo\u0142awczej zamieszczonej w og\u0142oszeniu da si\u0119 co\u015b jeszcze urwa\u0107, te 23 tys. km przebiegu kosztowa\u0142o pierwszego w\u0142a\u015bciciela maj\u0105tek \u2013 by\u0107 mo\u017ce taniej by\u0142oby je\u017adzi\u0107 taks\u00f3wk\u0105.<\/p>\n

Ale drugi w\u0142a\u015bciciel mo\u017ce skorzysta\u0107 i, nawet je\u015bli b\u0119dzie tym samochodem je\u017adzi\u0142 r\u00f3wnie kr\u00f3tko, straci ju\u017c pewnie mniej. W ka\u017cdym razie oferta jest wyj\u0105tkowa o tyle, \u017ce \u2013 o ile prawd\u0105 jest cho\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 zapewnie\u0144 sprzedawcy \u2013 jest to jeden z lepiej dopieszczonych egzemplarzy tego modelu, jakie je\u017ad\u017a\u0105 po polskich drogach.<\/p>\n

„Le\u017cak magazynowy” bez przebiegu za 65 proc. ceny nowego. Okazja? \"Hongqi <\/p>\n

Auto \u015awiat<\/p>\n

Hongqi HS5 za 109 tys. 800 z\u0142 <\/p>\n

Hongqi HS5 to SUV o d\u0142ugo\u015bci 4,8 m; pod wzgl\u0119dem wielko\u015bci to „uczciwa” klasa \u015brednia. Musicie wiedzie\u0107, \u017ce Hongqi to marka z ambicjami zostania mark\u0105 luksusow\u0105; w praktyce oferuje w Polsce samochody klasy premium dla mniej wymagaj\u0105cych u\u017cytkownik\u00f3w. W ka\u017cdym razie nowe Hongqi HS5 z 2-litrowym benzyniakiem kosztuje 167 tys. 900 z\u0142 plus dodatki \u2014 do\u015b\u0107 du\u017co jak na chi\u0144skiego SUV-a. Ale je\u015bli macie ochot\u0119 na taki „luksusowy” model, maj\u0105c o wiele skromniejszy bud\u017cet, to g\u0142owa do g\u00f3ry: jeden z polskich diler\u00f3w tej marki wystawia Hongqi HS5 z 2023 r. z przebiegiem ok. 50 km za, uwaga 109 tys. 800 z\u0142 \u2014 czyli z grubsza za 65 proc. ceny ca\u0142kiem nowego, a jeszcze pewnie do negocjacji. Gdzie haczyk?<\/p>\n

Ma\u0142y haczyk w tym, \u017ce obecnie w sprzeda\u017cy jest ju\u017c nowa wersja tego modelu, kt\u00f3ra \u2014 cho\u0107 w Polsce nowa \u2014 tak naprawd\u0119 te\u017c ma ju\u017c swoje lata. Ale nie b\u0105d\u017amy drobiazgowi: nieu\u017cywany samoch\u00f3d tej wielko\u015bci, ca\u0142kiem wygodny i „dopasiony” za 109 tys. z\u0142, to naprawd\u0119 dobra cena. Trzeba jednak wiedzie\u0107, \u017ce ta oferta nie nale\u017cy do gatunku „jedyny taki”. Okazuje si\u0119, \u017ce co najmniej kilku diler\u00f3w Hongqi ma ten sam problem \u2014 egzemplarze starego modelu bez przebiegu wystawione za mniej ni\u017c 110 tys. z\u0142, po kt\u00f3re nie ustawia si\u0119 kolejka. I tylko szkoda, \u017ce to tyle pali…<\/p>\n

Ma\u0142y SUV, \u015bwietny stan, niewysoka cena \u2013 jak za „rozbitka” z Niemiec \"Za <\/p>\n

Auto \u015awiat<\/p>\n

Za ok 60 tys. z\u0142 mo\u017cna mie\u0107 p\u00f3\u0142toraroczne auto auto z przebiegiem 20 tys. km <\/p>\n

Je\u015bli ca\u0142kiem spore Hongqi wydaje si\u0119 wam za du\u017ce i jednak za drogie, to zejd\u017amy dwie klasy ni\u017cej: Baic 3 to SUV o d\u0142ugo\u015bci nieco ponad 4,3 m, ma silnik o poj. 1,5 l i r\u0119czn\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w. Nie jest wyko\u0144czony przesadnie bogato, ale klima jest, otwierany szklany dach jest, kamera cofania jest… Za egzemplarz z grudnia 2024 r. z przebiegiem 20 tys. km kto\u015b prosi na Otomoto o 63 tys. z\u0142. Ciekawe, czy si\u0119 doprosi, bo nowy samoch\u00f3d z naj\u015bwie\u017cszego rocznika kosztuje 85 tys. z\u0142, ale dodaj\u0105 do niego pakiet ubezpiecze\u0144 za z\u0142ot\u00f3wk\u0119. Z kolei za samoch\u00f3d bez przebiegu z tzw. wyprzeda\u017cy minionego rocznika trzeba zap\u0142aci\u0107 75 tys. z\u0142.<\/p>\n

Najbardziej oszcz\u0119dnym amatorom chi\u0144skich SUV-\u00f3w nale\u017cy si\u0119 jednak informacja, \u017ce ju\u017c wiadomo, i\u017c Baic 3 \u2014 inaczej ni\u017c Baic 5 czy Baic 7 \u2014 z ca\u0142\u0105 pewno\u015bci\u0105 nie lubi si\u0119 z instalacj\u0105 gazow\u0105, a kto zdecydowa\u0142 si\u0119 na jej monta\u017c, ten ma problemy.<\/p>\n

Popularny SUV z niskim przebiegiem tanieje z dnia na dzie\u0144. Co si\u0119 dzieje? \"MG <\/p>\n

Auto \u015awiat<\/p>\n

MG HS z 2023 r. za nieco ponad 70 tys. z\u0142 <\/p>\n

Za pierwsze MG HS z manualn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w w dro\u017cszej wersji wyposa\u017ceniowej 2 lata temu trzeba by\u0142o zap\u0142aci\u0107 a\u017c 129 tys. z\u0142, cho\u0107 zdarza\u0142y si\u0119 rabaty. Dzi\u015b takie auto z przebiegiem poni\u017cej 50 tys. km mo\u017cna kupi\u0107 za 71 tys. 500 z\u0142, do negocjacji. Wida\u0107 te\u017c, \u017ce ceny spadaj\u0105, ci sami sprzedawcy regularnie obni\u017caj\u0105 ceny. Co si\u0119 dzieje? Ot\u00f3\u017c ca\u0142kiem sporo tych samochod\u00f3w przyje\u017cd\u017ca do nas z zagranicy, m.in. z Niemiec i W\u0142och. Za kwot\u0119, o kt\u00f3rej mowa wy\u017cej, mo\u017cna kupi\u0107 auto, kt\u00f3re podlega jeszcze pod gwarancj\u0119 producenta. Rzeczywi\u015bcie, MG uznaje gwarancj\u0119 samochod\u00f3w pochodz\u0105cych z innych kraj\u00f3w UE, oczywi\u015bcie pod warunkiem, \u017ce samoch\u00f3d nie mia\u0142 przerw w serwisowaniu. Takie auto z manualn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w to wyb\u00f3r ca\u0142kiem rozs\u0105dny \u2013 je\u015bli bierzemy pod uwag\u0119 koszty serwisowania, a mniej zwracamy uwag\u0119 np. na jako\u015b\u0107 prowadzenia i zu\u017cycie paliwa. Manualna skrzynia bieg\u00f3w odbiera komfort jazdy, ale znacz\u0105co obni\u017ca koszty napraw.<\/p>\n

Ale co si\u0119 dzieje, \u017ce samochody z niedu\u017cym przebiegiem s\u0105 oferowane za takie ceny? W\u015br\u00f3d przyczyn nale\u017cy wymieni\u0107 zmian\u0119 modelu (chi\u0144skie marki bardzo cz\u0119sto zmieniaj\u0105 modele, i MG nie jest wyj\u0105tkiem). Nowy model na rynku automatycznie oznacza szybsz\u0105 utrat\u0119 warto\u015bci starszych aut. Nie bez znaczenia s\u0105 coraz wy\u017csze rabaty w polskich salonach chi\u0144skich aut. Obecnie w salonie za aktualny model MG HS z manualn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w w bogatszej wersji trzeba zap\u0142aci\u0107 poni\u017cej 111 tys. z\u0142, a za ubo\u017csz\u0105 wersj\u0119 poni\u017cej 100 tys. z\u0142. Ta\u0144sz\u0105 wersj\u0119 ze skrzyni\u0105 automatyczn\u0105 dwusprz\u0119g\u0142ow\u0105 mo\u017cna mie\u0107 ju\u017c za 108 tys. 900 z\u0142. Ale c\u00f3\u017c\u2026 i one s\u0105 ju\u017c do\u015b\u0107 przestarza\u0142e, bo do oferty trafi\u0142y hybrydy. Niewiele dro\u017csze, coraz ta\u0144sze, a duuu\u017co mniej pal\u0105.<\/p>\n

A tymczasem mo\u017cna te\u017c pokusi\u0107 si\u0119 o kupno MG HS w hybrydzie plug-in. Nowa jest jednak droga \u2013 w tzw. promocji najta\u0144sza wersja kosztuje 152 tys. 500 z\u0142. Ale nic straconego \u2013 auta z 2024 r. bez przebiegu, tylko z tej przyczyny, \u017ce dot\u0105d si\u0119 nie sprzeda\u0142y, s\u0105 przeceniane nawet o 30 tys. z\u0142. Najta\u0144sza oferta dotycz\u0105ca auta bez przebiegu dost\u0119pnego od r\u0119ki, jak\u0105 znale\u017ali\u015bmy na Otomoto, to 121 tys. 750 z\u0142.<\/p>\n

Ile traci na warto\u015bci bud\u017cetowy chi\u0144ski SUV? P\u00f3\u0142tora roku jazdy kosztowa\u0142o 40 tys. z\u0142 \"P\u00f3\u0142toraroczne <\/p>\n

Auto \u015awiat<\/p>\n

P\u00f3\u0142toraroczne Jaecoo 7 za 100 tys. z\u0142 <\/p>\n

W\u0142a\u015bciciel b\u0142\u0119kitnego Jaecoo 7 podpisany imieniem Andrzej na Otomoto wystawia swoje auto za 101 tys. z\u0142. To rocznik 2024, ale zarejestrowany po raz pierwszy w Polsce w lutym 2025 r. Sprzedawca niczego nie ukrywa, podaje w og\u0142oszeniu numer VIN i dat\u0119 pierwszej rejestracji, na zdj\u0119ciach wida\u0107 numery rejestracyjne samochodu \u2013 mo\u017cna sobie przejrze\u0107 jego histori\u0119 w rz\u0105dowej bazie danych. Na zdj\u0119ciach nie wida\u0107 \u017cadnych wad, zagl\u0105dam wi\u0119c do „historii pojazdu”. Nie ma \u015bladu po st\u0142uczkach, szkodach…<\/p>\n

Sprawdzam, bo na pierwszy rzut oka cena wydaje si\u0119 podejrzanie niska, pami\u0119tam, \u017ce na prze\u0142omie 2024 i 2025 r. za ten model trzeba by\u0142o zap\u0142aci\u0107 139 tys. 900 z\u0142. Wtedy dilerzy niech\u0119tnie udzielali jakichkolwiek rabat\u00f3w, ewentualnie mo\u017cna by\u0142o liczy\u0107 na promocyjne ubezpieczenie na pierwszy rok za 1 z\u0142, czyli w praktyce za darmo. Jak to si\u0119 zatem dzieje, \u017ce wystarczy\u0142o tym samochodem przejecha\u0107 18 tys. km, wystarczy\u0142o, \u017ce min\u0105\u0142 niewiele ponad rok od pierwszej rejestracji i ju\u017c mo\u017cna ten samoch\u00f3d kupi\u0107 du\u017co taniej, a jeszcze w\u0142a\u015bciciel pisze, \u017ce w\u0142a\u015bnie kupi\u0142 do samochodu nowe opony premium, a cena jest do negocjacji?<\/p>\n

Zagl\u0105dam do aktualnego cennika na stronach Jaecoo i sporo si\u0119 wyja\u015bnia: cena nowego samochodu w tzw. mi\u0119dzyczasie spad\u0142a do 130 tys. 900 z\u0142, pakiet ubezpiecze\u0144 na rok kosztuje wci\u0105\u017c 1 z\u0142, dost\u0119pne jest te\u017c promocyjne finansowanie.<\/p>\n

Okazuje si\u0119 te\u017c, \u017ce u diler\u00f3w dost\u0119pne s\u0105 samochody demonstracyjne ze \u015bladowym przebiegiem i niewiele tylko dro\u017csze ji\u017c samoch\u00f3d Andrzeja. To wszystko wiele wyja\u015bnia.<\/p>\n

Dlaczego chi\u0144skie samochody szybko taniej\u0105? Cztery g\u0142\u00f3wne powody<\/p>\n

Jakkolwiek dilerzy chi\u0144skich samochod\u00f3w staraj\u0105 si\u0119, oferuj\u0105c u\u017cywane egzemplarze, nie wchodzi\u0107 w wyniszczaj\u0105c\u0105 wojn\u0119 cenow\u0105, polityka chi\u0144skich marek samochodowych nie sprzyja zachowywaniu wysokiej warto\u015bci rezydualnej przez te auta. Po naszemu: nie sprzyja trzymaniu warto\u015bci.<\/p>\n