Sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny, realizuj\u0105ca inwestycje strategiczne Port Polska, i PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zawar\u0142y porozumienie, kt\u00f3re reguluje zasady przej\u0119cia cz\u0119\u015bci rob\u00f3t przy kluczowym elemencie budowy dw\u00f3ch tuneli kolejowych w \u0141odzi. <\/p>\n
Sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny przejmie komor\u0119 przy dworcu \u0141\u00f3d\u017a Fabryczna, gdzie sw\u00f3j koniec maj\u0105 dwa budowane tunele kolejowe w \u0141odzi. Pierwszy z nich to tunel podmiejski, kt\u00f3ry pobiegnie w kierunku drugiego \u0142\u00f3dzkiego dworca \u0141\u00f3d\u017a Kaliska i tunel przeznaczony dla Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci, kt\u00f3rym pojad\u0105 szybkie poci\u0105gi do Wroc\u0142awia i Poznania. Oba przedsi\u0119wzi\u0119cia w zachodniej cz\u0119\u015bci stacji \u0141\u00f3d\u017a Fabryczna s\u0105 ze sob\u0105 \u015bci\u015ble powi\u0105zane technologicznie i wymagaj\u0105 skoordynowanej realizacji.<\/p>\n
Podpisane porozumienie odpowiada na wyzwania zwi\u0105zane z realizacj\u0105 inwestycji. Po wstrzymaniu prac w komorze tunelu podmiejskiego oraz rozwi\u0105zaniu umowy z dotychczasowym wykonawc\u0105 sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny zadeklarowa\u0142a gotowo\u015b\u0107 przej\u0119cia cz\u0119\u015bci rob\u00f3t konstrukcyjnych komory Fabrycznej PLK. Celem tego dzia\u0142ania jest zapewnienie ci\u0105g\u0142o\u015bci prac oraz dotrzymanie harmonogram\u00f3w budowy tunelu dalekobie\u017cnego.<\/p>\n
Zgodnie z ustaleniami, strona Port Polska zleci wykonanie przej\u0119tego zakresu prac swojemu wykonawcy w ramach tzw. zam\u00f3wienia podobnego. PKP PLK pozostaj\u0105 odpowiedzialne za finansowanie tych rob\u00f3t.<\/p>\n
Porozumienie precyzuje podzia\u0142 odpowiedzialno\u015bci mi\u0119dzy sp\u00f3\u0142kami:<\/p>\n
Sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny odpowiada za realizacj\u0119 przej\u0119tych rob\u00f3t konstrukcyjnych i nadz\u00f3r inwestorski. PKP PLK zapewnia finansowanie prac, przekazanie dokumentacji projektowej oraz formalne przygotowanie inwestycji, a po zako\u0144czeniu rob\u00f3t przejmie gotowy obiekt.<\/p>\n
Porozumienie jest kolejnym przyk\u0142adem na dobr\u0105 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 mi\u0119dzy obiema sp\u00f3\u0142kami, a przyj\u0119te w nim rozwi\u0105zanie b\u0119dzie wsparciem dla terminowego wykonana inwestycji i umo\u017cliwi kontynuowanie budowy obu tuneli w spos\u00f3b skoordynowany. Jest to kluczowe dla zachowania sp\u00f3jno\u015bci ca\u0142ego uk\u0142adu kolejowego w \u0141odzi oraz dla Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci.<\/p>\n
Tunel dalekobie\u017cny budowany w ramach inwestycji strategicznych Port Polska to kluczowy element magistrali kolejowej z Warszawy przez \u0141\u00f3d\u017a do Poznania i Wroc\u0142awia, kt\u00f3ra b\u0119dzie przystosowana do pr\u0119dko\u015bci 350 km\/h. Podr\u00f3\u017c z Warszawy do \u0141odzi zajmie najszybszym poci\u0105giem oko\u0142o 40 minut. Wed\u0142ug aktualnych wylicze\u0144, najszybsze poci\u0105gi umo\u017cliwi\u0105 pokonanie trasy z Warszawy do Wroc\u0142awia w 1 godz. 36 min, a podr\u00f3\u017c z \u0141odzi do Wroc\u0142awia powinna zaj\u0105c nieca\u0142\u0105 godzin\u0119. W 2032 r. ma si\u0119 zako\u0144czy\u0107 budowa trasy mi\u0119dzy Warszaw\u0105 a \u0141odzi\u0105, a w 2035 r. powinny zosta\u0107 oddane odcinki do Wroc\u0142awia i Poznania.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny, realizuj\u0105ca inwestycje strategiczne Port Polska, i PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zawar\u0142y porozumienie, kt\u00f3re…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":472651,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51608],"tags":[7648,17349,44825,6106,7650,6052,2624,4803,7651,2995,3652,7649,7653,90398,2801,4802,42,38,40,39,41,39480,6228,7647,7646,7652,43730,17350],"class_list":["post-472650","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lodz","tag-autostrada","tag-budowa-tuneli","tag-budowa-tunelu","tag-centralny-port-komunikacyjny","tag-cieplownictwo","tag-cpk","tag-energetyka","tag-infrastruktura-kolejowa","tag-linie-kolejowe","tag-lotnisko","tag-lodz","tag-obwodnica","tag-operatorzy","tag-pkp-pkl","tag-pkp-plk","tag-pkp-polskie-linie-kolejowe","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-port-polska","tag-porty","tag-porty-lotnicze","tag-stocznie","tag-telekomunikacja","tag-tunel-kdp","tag-tunel-kdp-lodz"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116688924526625041","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/472650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=472650"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/472650\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/472651"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=472650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=472650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=472650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}