{"id":476487,"date":"2026-06-05T22:42:19","date_gmt":"2026-06-05T22:42:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/476487\/"},"modified":"2026-06-05T22:42:19","modified_gmt":"2026-06-05T22:42:19","slug":"czy-toyota-produkuje-w-polsce-jestesmy-centrum-napedow-hybrydowych-i-nie-tylko","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/476487\/","title":{"rendered":"Czy Toyota produkuje w Polsce? Jeste\u015bmy centrum nap\u0119d\u00f3w hybrydowych. I nie tylko"},"content":{"rendered":"

Wszystko rozpocz\u0119\u0142o si\u0119 31 grudnia 1990 r., gdy zarejestrowano sp\u00f3\u0142k\u0119 Toyota Motor Poland \u2014 jedno z pierwszych przedstawicielstw zagranicznych marek motoryzacyjnych dzia\u0142aj\u0105cych w Polsce. Kilkana\u015bcie m\u0142odych i pe\u0142nych zapa\u0142u os\u00f3b wykona\u0142a pioniersk\u0105 prac\u0119, dzi\u0119ki kt\u00f3rej Toyota ponad ju\u017c 25 lat p\u00f3\u017aniej, nie tylko dominuje na rynku, lecz tak\u017ce, a mo\u017ce przede wszystkim sta\u0142a si\u0119 katalizatorem zmian \u2014 nie b\u00f3jmy si\u0119 tego s\u0142owa \u2014 gospodarczych w Polsce, a Polska sta\u0142a si\u0119 miejscem, kt\u00f3re pozwala kszta\u0142towa\u0107 ofert\u0119 Toyoty w ca\u0142ej Europie.<\/p>\n

Toyota tylko w Polsce produkuje nap\u0119dy hybrydowe do swoich samochod\u00f3w poza Azj\u0105 <\/p>\n

Prawie co czwarte nowe auto, kt\u00f3re wyje\u017cd\u017ca na drogi w trzeciej dekadzie XXI wieku, to Toyota. Tylko po polskich drogach na co dzie\u0144 je\u017adzi ponad 450 tys. hybrydowych Toyot, a w ogromnym stopniu podzespo\u0142y tych samochod\u00f3w powsta\u0142y ju\u017c w Polsce. Je\u015bli kto\u015b je\u017adzi hybryd\u0105 Toyoty, to s\u0105 ogromne szanse, \u017ce serce jego samochodu zosta\u0142o wykonane naszymi w\u0142asnymi, polskimi r\u0119kami.<\/p>\n

Polska to jedyny kraj w Europie, w kt\u00f3rym Toyota wytwarza elektryczne przek\u0142adnie hybrydowe. Jedyny, poza Azj\u0105, w kt\u00f3rym Toyota zdecydowa\u0142a si\u0119 ulokowa\u0107 tak wymagaj\u0105c\u0105 produkcj\u0119. Wyb\u00f3r nie by\u0142 przypadkowy. Polska ma wszystkie kompetencje, aby to w\u0142asnie nam powierzy\u0107 tak odpowiedzialne z punktu widzenia tak pot\u0119\u017cnego koncernu, jakim jest Toyota. I Toyota w\u0142a\u015bnie to zrobi\u0142a.<\/p>\n

Toyota posiada dwa zak\u0142ady zlokalizowane na Dolnym \u015al\u0105sku. Dostarczaj\u0105 one elektryczne przek\u0142adnie hybrydowe i wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105ce z nimi hybrydowe silniki benzynowe TNGA do niskoemisyjnych samochod\u00f3w koncernu produkowanych w Europie.<\/p>\n

\"Produkcja <\/p>\n

Toyota Motor Europe<\/p>\n

Produkcja nap\u0119d\u00f3w hybrydowych pi\u0105tej generacji <\/p>\n

Fabryka w Wa\u0142brzychu produkuje elektryczne przek\u0142adnie do niskoemisyjnych samochod\u00f3w hybrydowych z silnikiem 1,8 l, 1,5 l oraz 1-litrowe i 1,5-litrowe silniki benzynowe, oraz manualne skrzynie bieg\u00f3w.<\/p>\n

W fabrykach w Wa\u0142brzychu i Jelczu-Laskowicach funkcjonuje \u0142\u0105cznie a\u017c sze\u015b\u0107 linii produkcyjnych g\u0142\u00f3wnych podzespo\u0142\u00f3w hybrydowych. S\u0105 tu trzy linie elektrycznych przek\u0142adni hybrydowych oraz trzy linie silnik\u00f3w benzynowych, kt\u00f3re razem z przek\u0142adniami elektrycznymi tworz\u0105 hybrydowy zesp\u00f3\u0142 nap\u0119dowy.<\/p>\n

Udzia\u0142 nap\u0119d\u00f3w hybrydowych w ca\u0142kowitej polskiej produkcji Toyoty to a\u017c ok. 70 proc. Na Dolnym \u015al\u0105sku dzia\u0142a te\u017c Dzia\u0142 Test\u00f3w i Oceny Nap\u0119d\u00f3w Hybrydowych. Jego celem jest przyspieszenie procesu testowania podzespo\u0142\u00f3w oraz lokalizacji produkcji komponent\u00f3w hybrydowych w Europie. To w\u0142a\u015bnie dzi\u0119ki temu oddzia\u0142owi udzia\u0142 europejskich cz\u0119\u015bci (w tym oczywi\u015bcie tych pochodz\u0105cych z Polski) przy produkcji przek\u0142adni pi\u0105tej generacji ju\u017c w 2022 r. wynosi\u0142 a\u017c 78 proc.<\/p>\n

\"Produkcja <\/p>\n

Toyota Motor Europe<\/p>\n

Produkcja nap\u0119d\u00f3w hybrydowych pi\u0105tej generacji <\/p>\n

Ka\u017cdego dnia polskie fabryki Toyoty opuszcza ponad cztery tys. podzespo\u0142\u00f3w, kt\u00f3re trafiaj\u0105 do hybryd sprzedawanych w ca\u0142ej Europie. Od pocz\u0105tku dzia\u0142alno\u015bci tych zak\u0142ad\u00f3w na ich koncie zanotowano ju\u017c a\u017c 18 mln podzespo\u0142\u00f3w.<\/p>\n

\u2014 „TMMP jest jednym z wzorcowych zak\u0142ad\u00f3w na mapie fabryk Toyoty. Sze\u015b\u0107 projekt\u00f3w hybrydowych w ci\u0105gu trzech lat w jednym o\u015brodku produkcyjnym to ewenement na skal\u0119 \u015bwiatow\u0105. Polskie fabryki Toyoty udowodni\u0142y, \u017ce potrafi\u0105 produkowa\u0107 komponenty najwy\u017cszej jako\u015bci z zachowaniem wysokich standard\u00f3w bezpiecze\u0144stwa” \u2014 m\u00f3wi\u0142 o tych zak\u0142adach jeszcze w 2022 r. Grzegorz G\u00f3rski, rzecznik prasowy Toyota Motor Manufacturing Poland.<\/p>\n

Siedem mld z\u0142 inwestycji i druga taka fabryka na \u015bwiecie<\/p>\n

Toyota \u0142\u0105cznie zainwestowa\u0142a w Polsce pot\u0119\u017cne pieni\u0105dze, nie tylko rozwijaj\u0105c swoj\u0105 produkcj\u0119, ale te\u017c tworz\u0105c w Polsce miejsca pracy i odprowadzaj\u0105c pot\u0119\u017cne \u015brodki do bud\u017cetu pa\u0144stwa w postaci podatk\u00f3w.<\/p>\n

To nie wszystko, bo wkr\u00f3tce do dw\u00f3ch polskich zak\u0142ad\u00f3w Toyoty do\u0142\u0105czy jeszcze jeden, i to wyj\u0105tkowy, bo dopiero drugi taki w Europie. W lutym Toyota zapowiedzia\u0142a otwarcie Fabryki Zr\u00f3wnowa\u017conego Obiegu. Ma ona powsta\u0107 w ramach zak\u0142adu w Wa\u0142brzychu.<\/p>\n

B\u0119dzie to najwi\u0119ksze tego typu przedsi\u0119wzi\u0119cie na polskim rynku motoryzacyjnym. Polska nie zosta\u0142a wybrana przypadkowo. Zosta\u0142a wybrana wprost \u2014 ze wzgl\u0119du na kompetencje w recyklingu i istniej\u0105c\u0105 infrastruktur\u0119.<\/p>\n

\"Toyota <\/p>\n

Toyota Motor Europe<\/p>\n

Toyota zapowiada otwarcie w Wa\u0142brzychu Fabryki Zr\u00f3wnowa\u017conego Obiegu <\/p>\n

\u2014 „Wybrali\u015bmy Polsk\u0119 ze wzgl\u0119du na rozwini\u0119ty sektor recyklingu, du\u017cy potencja\u0142 rynku pojazd\u00f3w do demonta\u017cu oraz obecno\u015b\u0107 naszej infrastruktury produkcyjnej. W nadchodz\u0105cych latach planujemy wprowadza\u0107 podobne inwestycje na innych rynkach europejskich” \u2014 stwierdza Leon van der Merwe, wiceprezes ds. gospodarki obiegu zamkni\u0119tego w Toyota Motor Europe.<\/p>\n

Na powierzchni 25 tys. m2 rocznie Toyota b\u0119dzie przetwarza\u0107 prawie 20 tys. pojazd\u00f3w, kt\u00f3re zosta\u0142y ju\u017c wycofane z eksploatacji. W nowym zak\u0142adzie auta b\u0119d\u0105 przechodzi\u0107 pe\u0142ny proces demonta\u017cu, a ich cz\u0119\u015bci zostan\u0105 poddane selekcji pod k\u0105tem dalszego wykorzystania. Komponenty, takie jak akumulatory czy ko\u0142a, zostan\u0105 sprawdzone pod wzgl\u0119dem mo\u017cliwo\u015bci regeneracji, ponownego u\u017cycia lub przekazania do recyklingu. Toyota planuje tak\u017ce odzyskiwa\u0107 warto\u015bciowe materia\u0142y, m.in. mied\u017a, stal, aluminium oraz tworzywa sztuczne, kt\u00f3re p\u00f3\u017aniej znajd\u0105 zastosowanie przy produkcji kolejnych samochod\u00f3w.<\/p>\n

Pe\u0142ny cykl \u017cycia hybrydy zamkni\u0119ty w jednym polskim regionie<\/p>\n

Tym posuni\u0119ciem Toyota odpowiada na pytanie, kt\u00f3re zadaje sobie ka\u017cdy sceptyk elektromobilno\u015bci: „co b\u0119dzie z tym autem za 10 lat?”. Odpowied\u017a Toyoty pada w\u0142a\u015bnie z Wa\u0142brzycha. I to konkretna.<\/p>\n

W przeciwie\u0144stwie do konwencjonalnych zak\u0142ad\u00f3w demonta\u017cu, Fabryka Zr\u00f3wnowa\u017conego Obiegu funkcjonuje w oparciu o zasady Toyota Production System, kt\u00f3rych celem jest maksymalizacja skuteczno\u015bci odzysku oraz ponownego wykorzystania surowc\u00f3w.<\/p>\n

Proces rozpoczyna si\u0119 od kontrolowanej aktywacji poduszek powietrznych, co gwarantuje bezpiecze\u0144stwo kolejnych etap\u00f3w prac. Nast\u0119pnie, zgodnie z precyzyjnie okre\u015blonymi procedurami, usuwane s\u0105 wszystkie p\u0142yny eksploatacyjne i gazy.<\/p>\n

\"Model <\/p>\n

Toyota Motor Europe<\/p>\n

Model Fabryki Zr\u00f3wnowa\u017conego Rozwoju Toyoty <\/p>\n

Kolejn\u0105 faz\u0119 stanowi demonta\u017c wykonywany przez wykwalifikowanych technik\u00f3w, kt\u00f3rzy, czerpi\u0105c z do\u015bwiadcze\u0144 produkcyjnych Toyoty, realizuj\u0105 znane procesy monta\u017cowe w odwr\u00f3conej kolejno\u015bci. Pozyskane komponenty s\u0105 p\u00f3\u017aniej szczeg\u00f3\u0142owo segregowane i klasyfikowane \u2014 osobno metale, tworzywa sztuczne oraz elementy wielomateria\u0142owe \u2014 co umo\u017cliwia ich efektywne przetwarzanie w dalszych etapach.<\/p>\n

\"Fabryka <\/p>\n

Toyota Motor Europe<\/p>\n

Fabryka Zr\u00f3wnowa\u017conego Obiegu Toyoty <\/p>\n

Ju\u017c na wczesnym etapie mo\u017cliwa jest analiza potencja\u0142u ponownego u\u017cycia materia\u0142\u00f3w oraz okre\u015blenie sposob\u00f3w ich reintegracji z procesami produkcyjnymi. R\u00f3wnolegle gromadzona jest wiedza dotycz\u0105ca w\u0142a\u015bciwo\u015bci surowc\u00f3w, ich trwa\u0142o\u015bci oraz dost\u0119pno\u015bci podczas demonta\u017cu.<\/p>\n

W d\u0142u\u017cszej perspektywie zebrane dane wspieraj\u0105 doskonalenie projektowania pojazd\u00f3w tak, aby by\u0142y one \u0142atwiejsze w naprawie, demonta\u017cu i zarz\u0105dzaniu po zako\u0144czeniu cyklu u\u017cytkowania. „Odwrotna produkcja” tworzy tym samym p\u0119tl\u0119 informacji zwrotnej dla rozwoju produkt\u00f3w Toyoty, sprzyjaj\u0105c bardziej racjonalnemu wykorzystaniu zasob\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wszystko rozpocz\u0119\u0142o si\u0119 31 grudnia 1990 r., gdy zarejestrowano sp\u00f3\u0142k\u0119 Toyota Motor Poland \u2014 jedno z pierwszych przedstawicielstw…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":476488,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[210,7613,113,61195,112,189,48,46,42,38,40,39,41,1248,47,3083,26],"class_list":["post-476487","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-aktualnosci","tag-azja","tag-biznes","tag-bottomfeed_styl","tag-business","tag-europa","tag-nat_styl","tag-omp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-samochod","tag-screening_general","tag-toyota","tag-wiadomosci"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116699919580299656","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/476487","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=476487"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/476487\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/476488"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=476487"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=476487"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=476487"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}