{"id":47670,"date":"2025-10-14T00:54:10","date_gmt":"2025-10-14T00:54:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/47670\/"},"modified":"2025-10-14T00:54:10","modified_gmt":"2025-10-14T00:54:10","slug":"lubelskie-podpisalo-umowe-na-dostawe-czterech-ezt-ow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/47670\/","title":{"rendered":"Lubelskie podpisa\u0142o umow\u0119 na dostaw\u0119 czterech EZT-\u00f3w"},"content":{"rendered":"<p>W siedzibie Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego Wojew\u00f3dztwa Lubelskiego w Lublinie podpisano umow\u0119 na dostarczenie czterech elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych (EZT). Ca\u0142kowita warto\u015b\u0107 projektu wynosi ponad 194 mln z\u0142, z czego ponad 116 mln z\u0142 pochodzi ze \u015brodk\u00f3w unijnych, a wk\u0142ad samorz\u0105du to blisko 78 mln z\u0142.<\/p>\n<p>Zadanie to jest realizowane w ramach projektu Wojew\u00f3dztwa Lubelskiego pn. \u201eZakup nowoczesnego bezemisyjnego taboru kolejowego wyposa\u017conego w urz\u0105dzenia pok\u0142adowe ERTMS\u201d w ramach Dzia\u0142ania 6.2 Kolejowy transport zbiorowy programu Fundusze Europejskie dla Lubelskiego 2021-2027.<\/p>\n<p>Inwestycja w przysz\u0142o\u015b\u0107 transportu publicznego<\/p>\n<p>Zakup nowoczesnych elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych to kolejny krok w kierunku usprawnienia regionalnego transportu kolejowego. Projekt b\u0119dzie realizowany do 31 grudnia 2029 r. i zak\u0142ada zakup czterech elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 dostosowane do potrzeb os\u00f3b o ograniczonej mobilno\u015bci.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Cztery nowoczesne elektryczne zespo\u0142y trakcyjne to tabor, kt\u00f3ry nie zast\u0105pi dotychczasowych jednostek, lecz rozszerzy nasz\u0105 ofert\u0119 przewozow\u0105, umo\u017cliwiaj\u0105c sprawn\u0105 komunikacj\u0119 zar\u00f3wno w obr\u0119bie wojew\u00f3dztwa, jak i w po\u0142\u0105czeniach z s\u0105siednimi regionami \u2013 mazowieckim i podkarpackim. Transport kolejowy ma t\u0119 przewag\u0119, \u017ce jest niskoemisyjny, ekologiczny i bezpieczny, dlatego tak nam zale\u017cy na zmianie my\u015blenia o kolei regionalnej i zach\u0119ceniu mieszka\u0144c\u00f3w wojew\u00f3dztwa do wybierania tego sposobu lokomocji \u2013 podkre\u015bli\u0142 Marsza\u0142ek Wojew\u00f3dztwa Lubelskiego Jaros\u0142aw Stawiarski.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Dane pokazuj\u0105, \u017ce wiele os\u00f3b w regionie wybiera ten \u015brodek transportu. W 2024 roku kolej\u0105 w\u00a0 wojew\u00f3dztwie lubelskim podr\u00f3\u017cowa\u0142o \u0142\u0105cznie 3\u00a0143\u00a0879 os\u00f3b.<\/p>\n<p>Konsekwentny rozw\u00f3j taboru kolejowego<\/p>\n<p>Projekt to kontynuacja i rozwini\u0119cie dzia\u0142a\u0144 podejmowanych przez Wojew\u00f3dztwo Lubelskie w zakresie modernizacji i rozbudowy regionalnego transportu kolejowego. Projekt jest komplementarny wobec wcze\u015bniejszych inwestycji wsp\u00f3\u0142finansowanych ze\u00a0\u015brodk\u00f3w Unii Europejskiej, kt\u00f3re mia\u0142y na celu popraw\u0119 jako\u015bci przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich oraz zwi\u0119kszenie dost\u0119pno\u015bci komunikacyjnej regionu.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Wr\u0119czona dzi\u015b umowa to kolejny istotny krok w celu zapewnienia pasa\u017cerom oczekiwanego, w zakresie taboru kolejowego, standardu podr\u00f3\u017cy. Obok realizacji projekt\u00f3w w ramach Programu Kolej+ to jedno z najwi\u0119kszych wyzwa\u0144, kt\u00f3re stoi przed nami w zakresie zapewnienia dost\u0119pno\u015bci transportowej regionu \u2013 doda\u0142 Wicemarsza\u0142ek Wojew\u00f3dztwa Lubelskiego Piotr Bre\u015b.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Komfort, dost\u0119pno\u015b\u0107 i ekologia<\/p>\n<p>Zakupione w ramach projektu EZT b\u0119d\u0105 spe\u0142nia\u0107 najwy\u017csze standardy techniczne, bezpiecze\u0144stwa i ekologii, zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami prawa krajowego i\u00a0unijnego. Nowy tabor b\u0119dzie spe\u0142nia\u0142 wymagania interoperacyjno\u015bci kolei, co\u00a0oznacza, \u017ce b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 by\u0107 wykorzystywany na r\u00f3\u017cnych liniach kolejowych, bez ogranicze\u0144 technicznych. Pojazdy b\u0119d\u0105 zgodne m.in. z TSI NOI (dot. poziomu ha\u0142asu), TSI PRM (dost\u0119pno\u015b\u0107 dla os\u00f3b o ograniczonej mobilno\u015bci), TSI SRT (bezpiecze\u0144stwo w tunelach) oraz TSI LOC&amp;PAS (dot. pojazd\u00f3w pasa\u017cerskich). Dzi\u0119ki temu zapewniony zostanie maksymalny komfort i bezpiecze\u0144stwo zar\u00f3wno dla pasa\u017cer\u00f3w, jak i dla maszynist\u00f3w.<\/p>\n<p>EZT b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone m.in. w:<\/p>\n<ul>\n<li>nowoczesne, energooszcz\u0119dne zespo\u0142y nap\u0119dowe umo\u017cliwiaj\u0105ce jazd\u0119 z\u00a0pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 160 km\/h,<\/li>\n<li>pe\u0142ny monitoring wewn\u0119trzny i zewn\u0119trzny,<\/li>\n<li>klimatyzacj\u0119 zapewniaj\u0105c\u0105 komfort cieplny w zakresie temperatur od \u201325\u00b0C do\u00a0+35\u00b0C,<\/li>\n<li>system informacji pasa\u017cerskiej,<\/li>\n<li>zamkni\u0119ty system nowoczesnych toalet,<\/li>\n<li>udogodnienia dla os\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bciami i o ograniczonej zdolno\u015bci ruchowej (rampy, pochylnie, specjalne miejsca),<\/li>\n<li>przestrze\u0144 dla rowerzyst\u00f3w,<\/li>\n<li>dodatkowe wyposa\u017cenie: gniazdka, \u0142adowarki USB, p\u00f3\u0142ki na baga\u017c, wieszaki, \u015bmietniczki, tablice informacyjne i dost\u0119p do Wi-Fi.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Wn\u0119trze pojazd\u00f3w b\u0119dzie bezprzedzia\u0142owe, jednoprzestrzenne, przeznaczone dla niepal\u0105cych, w klasie 2, z otwartym i uszczelnionym przej\u015bciem mi\u0119dzywagonowym oraz wiatro\u0142apami przy ka\u017cdym wej\u015bciu. Udzia\u0142 niskiej pod\u0142ogi w stosunku do d\u0142ugo\u015bci przedzia\u0142\u00f3w pasa\u017cerskich wyniesie co najmniej 70%, co znacz\u0105co u\u0142atwi dost\u0119p osobom starszym, z w\u00f3zkami dzieci\u0119cymi czy poruszaj\u0105cym si\u0119 na w\u00f3zkach inwalidzkich.<\/p>\n<p>EZT b\u0119d\u0105 posiada\u0142y zaawansowany pneumatyczny uk\u0142ad hamulcowy oraz mo\u017cliwo\u015b\u0107 hamowania elektrodynamicznego, tj. odzyskowego lub oporowego. Taki uk\u0142ad hamulcowy zapewnia p\u0142ynne i bezpieczne zatrzymanie pojazdu w ka\u017cdych warunkach atmosferycznych. Konstrukcja pojazd\u00f3w b\u0119dzie trwa\u0142a, z przewidywan\u0105 \u017cywotno\u015bci\u0105 minimum 30 lat, a zastosowane materia\u0142y b\u0119d\u0105 nieszkodliwe dla zdrowia i \u015brodowiska oraz podlegaj\u0105ce recyklingowi. Technologia wykonania poszycia pojazd\u00f3w b\u0119dzie eliminowa\u0107 ryzyko korozji, co dodatkowo zwi\u0119kszy ich trwa\u0142o\u015b\u0107 i niezawodno\u015b\u0107.<\/p>\n<p>Ka\u017cdy z zakupionych pojazd\u00f3w b\u0119dzie dysponowa\u0142 176 miejscami siedz\u0105cymi, co\u00a0pozwoli na komfortowe przewo\u017cenie du\u017cej liczby pasa\u017cer\u00f3w, zar\u00f3wno w\u00a0codziennych dojazdach do pracy czy szko\u0142y, jak i podczas podr\u00f3\u017cy rekreacyjnych czy turystycznych. Nowoczesny tabor stanie si\u0119 istotnym elementem rozwoju spo\u0142eczno-gospodarczego regionu, wspieraj\u0105c mobilno\u015b\u0107 mieszka\u0144c\u00f3w oraz atrakcyjno\u015b\u0107 inwestycyjn\u0105 Lubelszczyzny.<\/p>\n<p>Szacuje si\u0119, \u017ce z 4 nowych jednostek kolejowego taboru pasa\u017cerskiego skorzysta rocznie niemal 340 tys. os\u00f3b, natomiast pojemno\u015b\u0107 zakupionych jednostek taboru kolejowego wyniesie ponad 700 os\u00f3b.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Umowa z Wojew\u00f3dztwem Lubelskim jest kolejnym krokiem naszej firmy w rozwoju portfolio produktowego o pojazdy trakcyjne z rodziny nowych EZT. Pojazdy zaprojektowane b\u0119d\u0105 przede wszystkim z my\u015bl\u0105 o wysokim komforcie podr\u00f3\u017cowania, niezawodno\u015bci, a tak\u017ce o \u0142atwej ich obs\u0142udze i eksploatacji. Lubelskie otrzyma pojazdy o d\u0142ugo\u015bci maksymalnie 82 metr\u00f3w, z kt\u00f3rych ka\u017cdy pomie\u015bci minimum 176 pasa\u017cer\u00f3w na miejscach siedz\u0105cych. Pojazdy b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone m.in. w miejsca na rowery, klimatyzacj\u0119, Wi-Fi, system informacji pasa\u017cerskiej oraz udogodnienia dla os\u00f3b z ograniczon\u0105 mo\u017cliwo\u015bci\u0105 poruszania si\u0119 (w tym dla os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych) oraz dwie toalety. Dostarczone przez nas pojazdy charakteryzowa\u0107 si\u0119 b\u0119d\u0105 dodatkow\u0105 funkcjonalno\u015bci\u0105, poprzez mo\u017cliwo\u015b\u0107 rekonfiguracji uk\u0142adu i liczby sta\u0142ych miejsc siedz\u0105cych, w celu zwi\u0119kszenia mo\u017cliwo\u015bci przewozu dodatkowych 8 rower\u00f3w. Jestem przekonany, \u017ce nowy tabor to kolejny krok rozwoju ekologicznego i nowoczesnego transportu w regionie \u2013 podsumowa\u0142 \u0141ukasz Szaranek, Dyrektor Sprzeda\u017cy Pojazd\u00f3w Trakcyjnych w FPS.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Elektryczne Zespo\u0142y Trakcyjne w wojew\u00f3dztwie lubelskim<\/p>\n<p>Wojew\u00f3dztwo lubelskie posiada 14 sztuk Elektrycznych Zespo\u0142\u00f3w Trakcyjnych:<\/p>\n<p>5 serii EN57AL (pojazdy po modernizacji EN57);<br \/>9 serii EN98A (Impuls 2 produkcji Nawag \u2013 dostawa 2021 r.).<br \/>Dzi\u0119ki wr\u0119czonej dzi\u015b umowy Wojew\u00f3dztwo Lubelskie b\u0119dzie mia\u0142o do dyspozycji \u0142\u0105cznie 18 pojazd\u00f3w EZT, co znacz\u0105co wp\u0142ynie na popraw\u0119 jako\u015bci us\u0142ug transportowych w regionie. Obecnie realizowany projekt nie tylko odpowiada na bie\u017c\u0105ce potrzeby mieszka\u0144c\u00f3w, ale r\u00f3wnie\u017c realizuje d\u0142ugofalow\u0105 wizj\u0119 rozwoju regionu w duchu zr\u00f3wnowa\u017conego transportu i dost\u0119pno\u015bci dla wszystkich.<\/p>\n<p>Opr\u00f3cz tego Wojew\u00f3dztwo Lubelskie posiada 13 sztuk pojazd\u00f3w o nap\u0119dzie spalinowym.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W siedzibie Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego Wojew\u00f3dztwa Lubelskiego w Lublinie podpisano umow\u0119 na dostarczenie czterech elektrycznych zespo\u0142\u00f3w trakcyjnych (EZT). Ca\u0142kowita&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":47671,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,1300,11317,42,38,40,39,41,12988],"class_list":{"0":"post-47670","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-fps-cegielski","11":"tag-lubelskie","12":"tag-pl","13":"tag-poland","14":"tag-polish","15":"tag-polska","16":"tag-polski","17":"tag-urzad-marszalkowski-wojewodztwa-lubelskiego"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47670","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47670"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47670\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47671"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}