W warszawskim Rembertowie przeprowadzono pr\u00f3by obci\u0105\u017ceniowe budowanego wiaduktu nad ulicami Ch\u0142opickiego i Stra\u017cack\u0105, a tak\u017ce nad lini\u0105 kolejow\u0105. Testy zako\u0144czy\u0142y si\u0119 pozytywnie, co oznacza, \u017ce obiekt powinien by\u0107 gotowy do ko\u0144ca roku. Zadanie realizuje Sto\u0142eczny Zarz\u0105d Rozbudowy Miasta wraz z PKP Polskie Linie Kolejowe. <\/p>\n
Jak informuje sto\u0142eczny ratusz, testy statyczne i dynamiczne polega\u0142y na obci\u0105\u017ceniu obiektu i sprawdzeniu, jak zachowa si\u0119 konstrukcja. Po u\u0142o\u017ceniu ostatniej, \u015bcieralnej warstwy nawierzchni, to kolejny krok do zako\u0144czenia inwestycji, kt\u00f3ra poprawi bezpiecze\u0144stwo w ruchu drogowym i kolejowym oraz skr\u00f3ci czas przejazdu przez tory w Rembertowie.<\/p>\n
Podczas pierwszej pr\u00f3by na wiadukt wjecha\u0142o 7 pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych \u2013 ka\u017cdy o masie ok. 36,5 tony, czyli \u0142\u0105cznie a\u017c 256 ton. W czasie pr\u00f3by dynamicznej, na kt\u00f3r\u0105 sk\u0142ada\u0142y si\u0119 po trzy przejazdy na ka\u017cdym pasie ruchu, rozp\u0119dzona ci\u0119\u017car\u00f3wka przeje\u017cd\u017ca\u0142a po konstrukcji z pr\u0119dko\u015bciami 10, 30 oraz 50 km\/h. Czwarta pr\u00f3ba przeprowadzona zosta\u0142a przy pr\u0119dko\u015bci 30 km\/h i z u\u017cyciem progu, co pozwoli\u0142o zmierzy\u0107 reakcj\u0119 konstrukcji na drgania, kt\u00f3re zosta\u0142y zmierzone i przeanalizowane. Kolejnym etapem by\u0142o wykonanie testu statycznego, czyli zatrzymanie pojazd\u00f3w w okre\u015blonym miejscu, aby stworzy\u0142y nieruchome obci\u0105\u017cenie konstrukcji. Takie dzia\u0142ania pozwalaj\u0105 oceni\u0107, jak wiadukt zachowuje si\u0119 pod wp\u0142ywem d\u0142ugotrwa\u0142ego i sta\u0142ego obci\u0105\u017cenia oraz czy jego ugi\u0119cia i odkszta\u0142cenia mieszcz\u0105 si\u0119 w za\u0142o\u017ceniach przewidzianych projektem.<\/p>\n
Uzyskane, pozytywne wyniki zrealizowanych pr\u00f3b obci\u0105\u017ceniowych b\u0119d\u0105 elementem dokumentacji niezb\u0119dnej do wydania przez nadz\u00f3r budowlany zgody na u\u017cytkowanie obiektu. Wykonawca prac, firma Intop Warszawa, wyst\u0105pi o ni\u0105 po zako\u0144czeniu prac wyko\u0144czeniowych na obiekcie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W warszawskim Rembertowie przeprowadzono pr\u00f3by obci\u0105\u017ceniowe budowanego wiaduktu nad ulicami Ch\u0142opickiego i Stra\u017cack\u0105, a tak\u017ce nad lini\u0105 kolejow\u0105.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":47675,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[7648,113,13189,112,7650,2624,7651,2995,7649,7653,2801,4802,42,38,40,39,41,6228,7647,13190,7646,13191,7652,13188],"class_list":{"0":"post-47674","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-autostrada","9":"tag-biznes","10":"tag-budowa-wiaduktu","11":"tag-business","12":"tag-cieplownictwo","13":"tag-energetyka","14":"tag-linie-kolejowe","15":"tag-lotnisko","16":"tag-obwodnica","17":"tag-operatorzy","18":"tag-pkp-plk","19":"tag-pkp-polskie-linie-kolejowe","20":"tag-pl","21":"tag-poland","22":"tag-polish","23":"tag-polska","24":"tag-polski","25":"tag-porty","26":"tag-porty-lotnicze","27":"tag-proby-obciazeniowe","28":"tag-stocznie","29":"tag-stoleczny-zarzad-rozbudowy-miasta","30":"tag-telekomunikacja","31":"tag-um-warszawa"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47674","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47674"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47674\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}