Ju\u017c za kilka dni: 14 czerwca, po blisko 33 latach przerwy, na tory w \u0141om\u017cy oficjalnie powr\u00f3c\u0105 pasa\u017cerskie po\u0142\u0105czenia kolejowe \u0142\u0105cz\u0105ce \u0141om\u017c\u0119 z reszt\u0105 Polski. Dok\u0142adnie o godzinie 5.39 z \u0142om\u017cy\u0144skiej stacji odprawiony zostanie pierwszy – historyczny – poci\u0105g w kierunku Bia\u0142egostoku. Opr\u00f3cz stolicy wojew\u00f3dztwa, pasa\u017cerowie zyskaj\u0105 tak\u017ce bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenia do Ostro\u0142\u0119ki oraz do Olsztyna. Powr\u00f3t kolei to prawdziwe \u015bwi\u0119to dla mieszka\u0144c\u00f3w i otwarcie okna na \u015bwiat, ale ca\u0142a inwestycja \u2013 obok wielkich nadziei \u2013 niesie za sob\u0105 spore kontrowersje, polityczne przepychanki oraz organizacyjny chaos, kt\u00f3rego ofiar\u0105 padn\u0105 pierwsi podr\u00f3\u017cni. <\/p>\n
Kto naprawd\u0119 przywr\u00f3ci\u0142 \u0141om\u017cy tory?<\/a> <\/p>\n Jak to zwykle bywa przy tak spektakularnych projektach, w blasku fleszy ch\u0119tnie grzej\u0105 si\u0119 obecni w\u0142odarze. O ile wk\u0142ad prezydenta \u0141om\u017cy Mariusza Chrzanowskiego i jego ekipy jest tutaj niew\u0105tpliwy to zas\u0142ugi przypisuje sobie r\u00f3wnie\u017c rz\u0105dz\u0105ca obecnie wojew\u00f3dztwem ekipa z\u0142o\u017cona z polityk\u00f3w Koalicji Obywatelskiej i Polskiego Stronnictwa Ludowego.\u00a0Prawda o reanimacji \u0142om\u017cy\u0144skiej kolei le\u017cy jednak po stronie poprzedniej ekipy rz\u0105dz\u0105cej regionem. Ca\u0142a inwestycja to bezpo\u015bredni efekt rz\u0105dowego programu Kolej+, kt\u00f3ry wystartowa\u0142 w 2019 roku. To w\u0142a\u015bnie dzi\u0119ki determinacji i wielomiesi\u0119cznym staraniom \u00f3wczesnego wicemarsza\u0142ka wojew\u00f3dztwa, Marka Olbrysia z Prawa i Sprawiedliwo\u015bci, \u0141om\u017ca w 2021 roku znalaz\u0142a si\u0119 na kluczowej li\u015bcie dofinansowa\u0144. Rewitalizacja linii kolejowych nr 49 i 36 sta\u0142a si\u0119 faktem. P\u00f3\u017aniejsze dzia\u0142ania rz\u0105du w 2024 roku oraz zarz\u0105du marsza\u0142ka \u0141ukasza Prokoryma by\u0142a kontynuacj\u0105 podj\u0119tych dzia\u0142a\u0144 i wykonaniem reszty planu, kt\u00f3rego 90 procent zrealizowa\u0142a ekipa marsza\u0142ka Artura Kosickiego.\u00a0<\/p>\n Dzi\u015b – przy uroczystym otwieraniu kolei w \u0141om\u017cy – zas\u0142ugi te pr\u00f3buje zapisa\u0107 na swoje konto reprezentant nowej w\u0142adzy reprezentowany przez\u00a0przez \u0142om\u017cy\u0144skiego radnego Jacka Piorunka z Koalicji Obywatelskiej, zasiadaj\u0105cego w zarz\u0105dzie wojew\u00f3dztwa. Dla tego polityka to chyba jedyna szansa na wykazanie si\u0119 w oczach wyborc\u00f3w z rejonu \u0142om\u017cy\u0144skiego, bo – jak dot\u0105d – poza obsadzeniem swoimi stronnikami niewiele zrobi\u0142 dla swojego regionu.\u00a0<\/p>\n Eksperci od kolejnictwa i znaczna cz\u0119\u015b\u0107 samorz\u0105dowc\u00f3w z ziemi \u0142om\u017cy\u0144skiej nie zostawiaj\u0105 jednak z\u0142udze\u0144: obecna koalicja KO-PSL dosta\u0142a gotowy, w pe\u0142ni zabezpieczony finansowo projekt, a ich jedynym wk\u0142adem by\u0142o to, \u017ce nie zepsuli ci\u0119\u017ckiej pracy swoich poprzednik\u00f3w.<\/p>\n Urz\u0119dnicza \u015blepota koalicji KO-PSL. Dworzec bez gospodarza<\/a> <\/p>\n Gdy przychodzi do przecinania wst\u0119g, politycy stoj\u0105 w pierwszym rz\u0119dzie. Gdy jednak trzeba zadba\u0107 o elementarny komfort mieszka\u0144c\u00f3w, zapa\u0142 nagle mija. Obecnie rz\u0105dz\u0105ca wojew\u00f3dztwem Koalicja Obywatelska wraz z Polskim Stronnictwem Ludowym kompletnie przespa\u0142a temat przygotowania infrastruktury dworcowej w \u0141om\u017cy. Do startu po\u0142\u0105cze\u0144 zosta\u0142o zaledwie kilka dni, a stacja wci\u0105\u017c nie doczeka\u0142a si\u0119 standard\u00f3w godnych XXI wieku. Brak odpowiedniego nadzoru nad organizacj\u0105 zaplecza dla pasa\u017cer\u00f3w pokazuje, \u017ce dbanie o inwestycj\u0119 po jej medialnym otwarciu ca\u0142kowicie przeros\u0142o obecnych decydent\u00f3w.<\/p>\n