{"id":481289,"date":"2026-06-08T15:48:10","date_gmt":"2026-06-08T15:48:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/481289\/"},"modified":"2026-06-08T15:48:10","modified_gmt":"2026-06-08T15:48:10","slug":"dla-holowczyca-polska-wstrzymala-oddech-to-byla-smiertelna-walka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/481289\/","title":{"rendered":"Dla Ho\u0142owczyca Polska wstrzyma\u0142a oddech. „To by\u0142a \u015bmiertelna walka”"},"content":{"rendered":"\n

W sezonie 2026 Rajd Polski<\/a>\u00a0ponownie \u0142\u0105czy dwa \u015bwiaty. B\u0119dzie czwart\u0105 rund\u0105 mistrzostw Europy (ERC<\/a>) i czwart\u0105 rund\u0105 KIQ Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski<\/a>. Dla krajowej czo\u0142\u00f3wki start w polskiej rundzie europejskiego czempionatu od lat oznacza co\u015b wi\u0119cej ni\u017c walk\u0119 o punkty w mistrzostwach Polski. To tak\u017ce „okno na \u015bwiat” – mo\u017cliwo\u015b\u0107 bezpo\u015bredniego por\u00f3wnania tempa z zawodnikami rywalizuj\u0105cymi o mistrzostwo Europy. Tak b\u0119dzie w tym roku.<\/p>\n

Dla Ho\u0142owczyca Polska wstrzyma\u0142a oddech.\u00a07272 dni czekania<\/p>\n

\"\" <\/p>\n

Tak by\u0142o r\u00f3wnie\u017c 30 lat temu, gdy do Wroc\u0142awia przyjecha\u0142a mocna, mi\u0119dzynarodowa obsada.\u00a0– Pami\u0119tam, jaka by\u0142a euforia na mecie, kiedy my po 20 latach wygrali\u015bmy Rajd Polski. To by\u0142a \u015bmiertelna walka z Dieterem Deppingiem, walka na sekundy do ko\u0144ca, do ostatniego odcinka specjalnego. Kiedy wygrali\u015bmy, sami z Ma\u0107kiem nie wierzyli\u015bmy, \u017ce to si\u0119 sta\u0142o – wspomina obecnie Krzysztof Ho\u0142owczyc<\/a>, trzykrotnie najlepszy w Rajdzie Polski (1996, 1998, 2005).<\/p>\n

ZOBACZ WIDEO: Prezes m\u00f3wi o Chwali\u0144skiej. Wielki sukces sportu w Polsce<\/p>\n

Przed triumfem Krzysztofa Ho\u0142owczyca i Macieja Wis\u0142awskiego<\/a>\u00a0ostatnimi polskimi zwyci\u0119zcami Rajdu Polski byli Andrzej Jaroszewicz i Ryszard \u017byszkowski, kt\u00f3rzy wygrali t\u0119 imprez\u0119 w 1976 roku, jad\u0105c Lanci\u0105 Stratos HF. Od tamtego sukcesu do mety Rajdu Polski 1996 min\u0119\u0142y 7272 dni – niemal 20 lat. Dla polskich kibic\u00f3w by\u0142o to oczekiwanie wyj\u0105tkowo d\u0142ugie, bo Rajd Polski od zawsze mia\u0142 w krajowym sporcie motorowym szczeg\u00f3lne znaczenie.<\/p>\n

Edycja 1996 by\u0142a tym bardziej symboliczna, \u017ce przypad\u0142a 75 lat po pierwszym Rajdzie Polski, rozegranym w 1921 roku. Do tego Ho\u0142owczyc przyst\u0119powa\u0142 do sezonu jako obro\u0144ca tytu\u0142u mistrza Polski. Rajd Polski by\u0142 czwart\u0105 rund\u0105 RSMP 1996 i czwartym z pi\u0119ciu kolejnych zwyci\u0119stw za\u0142ogi Ho\u0142owczyc-Wis\u0142awski na pocz\u0105tku sezonu. Wygrana we Wroc\u0142awiu mia\u0142a wi\u0119c podw\u00f3jny ci\u0119\u017car – by\u0142a prze\u0142amaniem w najwa\u017cniejszym krajowym rajdzie i kolejnym krokiem do obrony mistrzostwa Polski.<\/p>\n

\"\" <\/p>\n

Jubileuszowy Rajd Polski na dolno\u015bl\u0105skich asfaltach<\/p>\n

53. Rajd Polski rozegrano w dniach 6-8 czerwca 1996 roku. Baz\u0105 zawod\u00f3w by\u0142 Wroc\u0142aw, a rywalizacj\u0119 otworzy\u0142 2-kilometrowy prolog wok\u00f3\u0142 Wzg\u00f3rza Andersa – sztucznego wzniesienia na osiedlu Huby, usypanego po II wojnie \u015bwiatowej z gruz\u00f3w zburzonego miasta.<\/p>\n

Ca\u0142y rajd liczy\u0142 795 km, z czego 323,53 km stanowi\u0142 \u0142\u0105czny dystans 20 odcink\u00f3w specjalnych. Pi\u0105tek by\u0142 prawdziwym maratonem – 12 oes\u00f3w i 201,32 km jazdy na czas. Nast\u0119pny dzie\u0144 to kolejne 7 pr\u00f3b i 120,21 km \u015bcigania. Wystartowa\u0142o 67 za\u0142\u00f3g, a na mecie sklasyfikowano 31 duet\u00f3w.<\/p>\n

Rajd odbywa\u0142 si\u0119 przy s\u0142onecznej, upalnej pogodzie. Nie by\u0142o deszczowej loterii ani nag\u0142ych zmian warunk\u00f3w. O wyniku decydowa\u0142y tempo, odporno\u015b\u0107 na presj\u0119, przygotowanie samochod\u00f3w i precyzja jazdy na klasycznych asfaltowych oesach Dolnego \u015al\u0105ska.<\/p>\n

\"\" <\/p>\n

Niemiec mo\u017ce narozrabia\u0107<\/p>\n

Lista faworyt\u00f3w by\u0142a d\u0142uga. Enrico Bertone przyjecha\u0142 do Polski jako urz\u0119duj\u0105cy mistrz Europy i zwyci\u0119zca Rajdu Polski 1995. Yves Loubet, mistrz Europy z 1989 roku, mia\u0142 za sob\u0105 bogate do\u015bwiadczenie i sukcesy w mistrzostwach \u015bwiata. Dieter Depping by\u0142 trzykrotnym mistrzem Niemiec, dwukrotnym wicemistrzem Europy.<\/p>\n

Ho\u0142owczyc i Wis\u0142awski startowali Toyot\u0105 Celica 4WD. Depping i Berssen jechali Fordem Escortem RS Cosworth – w\u00f3wczas jednym z najbardziej konkurencyjnych i udanych samochod\u00f3w grupy A. Ten pojedynek – Toyota kontra Ford, polska za\u0142oga kontra jeden z najmocniejszych europejskich rywali – szybko sta\u0142 si\u0119 g\u0142\u00f3wn\u0105 histori\u0105 rajdu.<\/p>\n

Ju\u017c po prologu Jacek Barto\u015b, dyrektor rajdu, trafnie przewidywa\u0142, \u017ce kibice mog\u0105 zobaczy\u0107 co\u015b wyj\u0105tkowego. – B\u0119dzie to bardzo ciekawa walka sportowa. Mam nadziej\u0119, \u017ce kibice obejrz\u0105 co\u015b naprawd\u0119 ekstra. Mamy najlepsze za\u0142ogi, walcz\u0105ce o mistrzostwo Europy. Mam nadziej\u0119, \u017ce w ko\u0144cu polska za\u0142oga – po d\u0142ugich latach nieobecno\u015bci na pierwszym miejscu – stanie na najwy\u017cszym stopniu podium. My\u015bl\u0119, \u017ce g\u0142\u00f3wnym konkurentem Ho\u0142owczyca mo\u017ce nie b\u0119dzie Enrico Bertone, lecz Dieter Depping. Jest to naprawd\u0119 szybki, lecz troch\u0119 niedoceniany zawodnik. Je\u017celi pojedzie tak, jak normalnie je\u017adzi, to mo\u017ce nam tu narozrabia\u0107 – ocenia\u0142 Barto\u015b. Jak si\u0119 wkr\u00f3tce okaza\u0142o, by\u0142y to prorocze s\u0142owa.<\/p>\n

\"\" <\/p>\n

Nerwowa jazda, wygrany prolog<\/p>\n

Ho\u0142owczyc rozpocz\u0105\u0142 rajd od zwyci\u0119stwa na wroc\u0142awskim prologu, ale nawet najlepszy czas nie dawa\u0142 mu pe\u0142nego zadowolenia. Po OS1 m\u00f3wi\u0142, \u017ce jazda nie by\u0142a taka, jakiej oczekiwa\u0142.<\/p>\n

– Mo\u017ce to \u015bmiesznie zabrzmi, ale jestem niezadowolony. Moja jazda by\u0142a „kanciasta”, ci\u0119\u017cka, nie wiedzia\u0142em, co si\u0119 dzieje z samochodem. Wydawa\u0142o mi si\u0119, \u017ce by\u0142o to kwesti\u0105 zmian i nowych cz\u0119\u015bci w uk\u0142adzie przeniesienia nap\u0119du, ale p\u00f3\u017aniej okaza\u0142o si\u0119, \u017ce przednie ko\u0142a mia\u0142y zbyt du\u017c\u0105 rozbie\u017cno\u015b\u0107 i st\u0105d ta moja „dzika” jazda. Ciesz\u0119 si\u0119 z niez\u0142ego czasu, ale uwa\u017cam, \u017ce zawsze mo\u017cna pojecha\u0107 odrobin\u0119 szybciej – m\u00f3wi\u0142 Ho\u0142owczyc.<\/p>\n

To by\u0142 pierwszy sygna\u0142, \u017ce zwyci\u0119stwo nie przyjdzie \u0142atwo. Depping wygra\u0142 dwa pierwsze d\u0142u\u017csze odcinki – Sob\u00f3tka-Sulistrowiczki i Ro\u015bcisz\u00f3w-Lubach\u00f3w – ale Ho\u0142owczyc odpowiedzia\u0142 na OS4 Jod\u0142ownik-Srebrna G\u00f3ra i odzyska\u0142 prowadzenie. Od tego momentu rajd zamieni\u0142 si\u0119 w wymian\u0119 cios\u00f3w liczonych w pojedynczych sekundach.<\/p>\n

\"\" <\/p>\n

Po OS5 \u017bdan\u00f3w-M\u0142yn\u00f3w Ho\u0142owczyc nie ukrywa\u0142, \u017ce jedzie na granicy mo\u017cliwo\u015bci. –\u00a0No bardzo ci\u0119\u017cko. Ja ju\u017c szybciej nie potrafi\u0119. Jad\u0119 naprawd\u0119 swoim najlepszym tempem. Efekty s\u0105 na samochodzie. Czasami zabraknie z 20 centymetr\u00f3w, \u017ceby zmie\u015bci\u0107 w zakr\u0119cie „ogon” auta. Czuj\u0119 jednak, \u017ce Depping te\u017c robi wszystko ju\u017c ze swoim autem – relacjonowa\u0142.<\/p>\n

Niemiec odpowiada\u0142 spokojnie, ale zapowiada\u0142 atak. – Uwa\u017cam, \u017ce mog\u0119 pojecha\u0107 troch\u0119 szybciej. Jest bardzo gor\u0105co, co nie jest dobre dla samochodu. Po po\u0142udniu zaatakuj\u0119 – m\u00f3wi\u0142 Depping.<\/p>\n

Jedna sekunda po ponad 200 kilometrach<\/p>\n

Pi\u0105tkowy etap by\u0142 pokazem niezwyk\u0142ej intensywno\u015bci. Ho\u0142owczyc i Depping wyra\u017anie odjechali reszcie stawki. Bertone, jeden z g\u0142\u00f3wnych faworyt\u00f3w, odpad\u0142 z rywalizacji na OS12 Ludwikowice-Kamionki. Rozbi\u0142 Forda Escorta RS Cosworth na s\u0142upie elektrycznym, powoduj\u0105c przerwy w dostawie pr\u0105du w okolicznych wsiach. Za\u0142odze nic si\u0119 nie sta\u0142o, ale urz\u0119duj\u0105cy mistrz Europy straci\u0142 szanse na walk\u0119 o zwyci\u0119stwo.<\/p>\n

Po tym samym odcinku Ho\u0142owczyc najkr\u00f3cej i najtrafniej opisa\u0142 charakter ca\u0142ego rajdu. – Ca\u0142y czas tniemy si\u0119 o sekundy z Deppingiem. Co oes, on dwie, my dwie – m\u00f3wi\u0142 na mecie dwunastej pr\u00f3by.<\/p>\n

Po pi\u0105tkowym etapie, po 13 odcinkach i 203,32 km jazdy na czas, Ho\u0142owczyc mia\u0142 nad Deppingiem zaledwie jedn\u0105 sekund\u0119 przewagi. W tamtych czasach pomiar w rajdzie prowadzono z dok\u0142adno\u015bci\u0105 do pe\u0142nej sekundy, wi\u0119c by\u0142a to najmniejsza mo\u017cliwa r\u00f3\u017cnica widoczna w klasyfikacji. Jeszcze w trakcie pi\u0105tkowej rywalizacji Niemiec zapowiada\u0142, \u017ce nie zamierza odpuszcza\u0107. – Na ten moment Ho\u0142owczyc jest jakie\u015b 9 sekund przede mn\u0105, ale jutro na pewno pojad\u0119 na 100 procent i zobaczymy – mo\u017ce wygram – m\u00f3wi\u0142 kierowca z Hanoweru.<\/p>\n

Odcinek prawdy<\/p>\n

Fina\u0142owy dzie\u0144 rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 dok\u0142adnie tak, jak zapowiada\u0142 Depping. Niemiec wygra\u0142 pr\u00f3b\u0119 Sob\u00f3tka\u2013Sulistrowiczki i obj\u0105\u0142 prowadzenie – tak\u017ce o jedn\u0105 sekund\u0119. O zwyci\u0119stwie zdecydowa\u0142 OS15 Ro\u015bcisz\u00f3w-Lubach\u00f3w, jeden z klasyk\u00f3w Rajdu Polski.<\/p>\n

Dla Ho\u0142owczyca ten odcinek by\u0142 szczeg\u00f3lny. Ju\u017c wcze\u015bniej, na OS8, w\u0142a\u015bnie na pr\u00f3bie Ro\u015bcisz\u00f3w-Lubach\u00f3w, odni\u00f3s\u0142 swoje 30. oesowe zwyci\u0119stwo w rundzie mistrzostw Europy. Kilka godzin p\u00f3\u017aniej ten sam fragment trasy sta\u0142 si\u0119 miejscem decyduj\u0105cego ataku.<\/p>\n

Ho\u0142owczyc i Wis\u0142awski pokonali Deppinga i Ber\u00dfena o 10 sekund, odzyskali prowadzenie i nie oddali go ju\u017c do mety. Po 20 odcinkach specjalnych, 323,53 km oesowych i trzech dniach walki wygrali Rajd Polski z przewag\u0105 zaledwie 12 sekund. Teoretycznie, przy \u015bredniej pr\u0119dko\u015bci zwyci\u0119zc\u00f3w 112,1 km\/h, 12 sekund odpowiada\u0142o zaledwie 373,6 m jazdy.<\/p>\n

Skala pojedynku by\u0142a wyj\u0105tkowa. Ho\u0142owczyc wygra\u0142 13 odcink\u00f3w specjalnych, Depping 10, a tylko jeden oes – OS13 – pad\u0142 \u0142upem kierowcy spoza tej dw\u00f3jki. By\u0142 nim Yves Loubet, kt\u00f3ry ostatecznie zaj\u0105\u0142 trzecie miejsce. Cz\u0119\u015b\u0107 odcink\u00f3w ko\u0144czy\u0142a si\u0119 remisami, dlatego suma oesowych zwyci\u0119stw obu kierowc\u00f3w przekracza liczb\u0119 rozegranych pr\u00f3b.<\/p>\n

Zwyci\u0119stwo, kt\u00f3re zmieni\u0142o perspektyw\u0119<\/p>\n

Dla Ho\u0142owczyca i Wis\u0142awskiego Rajd Polski 1996 by\u0142 zwyci\u0119stwem o kilku znaczeniach. Przerwali prawie 20-letnie oczekiwanie na polski triumf w najwa\u017cniejszym rajdzie w kraju. Pokonali mocnych rywali z europejskiej czo\u0142\u00f3wki. Zdobyli wa\u017cne punkty w mistrzostwach Europy. A w kontek\u015bcie RSMP – znacznie zbli\u017cyli si\u0119 do drugiego wsp\u00f3lnego tytu\u0142u mistrz\u00f3w Polski.<\/p>\n

Dla Ho\u0142owczyca by\u0142 to r\u00f3wnie\u017c pierwszy z dziesi\u0119ciu triumf\u00f3w w rundach mistrzostw Europy. Zwyci\u0119stwo we Wroc\u0142awiu potwierdzi\u0142o, \u017ce polska za\u0142oga mo\u017ce nie tylko rywalizowa\u0107 z najlepszymi na kontynencie, ale te\u017c wygrywa\u0107 z nimi w bezpo\u015bredniej walce.<\/p>\n

– Je\u017celi wygrali\u015bmy rajd do mistrzostw Europy, gdzie wcze\u015bniej byli\u015bmy szcz\u0119\u015bliwi, gdy Polak wbija\u0142 si\u0119 do pierwszej dziesi\u0105tki, to trzeba by\u0142o i\u015b\u0107 dalej. Trzeba by\u0142o wierzy\u0107, zbudowa\u0107 zesp\u00f3\u0142 i ruszy\u0107. My\u015bl\u0119, \u017ce ruszyli\u015bmy wtedy machin\u0119. Rajdy zdoby\u0142y popularno\u015b\u0107 na poziomie narodowym, pojawili si\u0119 sponsorzy, a rywalizacja w mistrzostwach Polski by\u0142a naprawd\u0119 na bardzo wysokim poziomie – m\u00f3wi po latach „Ho\u0142ek”.<\/p>\n

Rajd Polski 1996 pozostaje jednym z symboli tamtej epoki – sportowym dowodem, \u017ce start w polskiej rundzie mistrzostw Europy mo\u017ce by\u0107 dla krajowej za\u0142ogi nie tylko sprawdzianem, ale te\u017c prze\u0142omem.<\/p>\n

Historia wraca na asfalt<\/p>\n

Trzy dekady p\u00f3\u017aniej Rajd Polski zn\u00f3w otwiera podobn\u0105 opowie\u015b\u0107. Po 21 latach rozgrywania na szutrowych odcinkach specjalnych wok\u00f3\u0142 Miko\u0142ajek na Mazurach, impreza wraca na asfalt – tym razem w wojew\u00f3dztwie \u015bl\u0105skim. W 2026 roku b\u0119dzie jednocze\u015bnie czwart\u0105 rund\u0105 ERC i czwart\u0105 rund\u0105 KIQ RSMP.<\/p>\n

Dla polskich za\u0142\u00f3g to zn\u00f3w b\u0119dzie okazja, by por\u00f3wna\u0107 swoje tempo z europejsk\u0105 czo\u0142\u00f3wk\u0105. Tak jak w 1996 roku, Rajd Polski stanie si\u0119 miejscem spotkania krajowego czempionatu z mi\u0119dzynarodow\u0105 rywalizacj\u0105. Historia sprzed 30 lat przypomina, \u017ce takie konfrontacje potrafi\u0105 zmieni\u0107 bieg kariery – i zosta\u0107 w pami\u0119ci kibic\u00f3w na dekady.<\/p>\n

Od zwyci\u0119stwa Ho\u0142owczyca i Wis\u0142awskiego min\u0119\u0142o 10 957 dni. Liczby nadal robi\u0105 wra\u017cenie: 795 km trasy, 323,53 km oes\u00f3w, 20 odcink\u00f3w, jedna sekunda r\u00f3\u017cnicy po pi\u0105tkowym etapie i 12 sekund przewagi na mecie. Ale najwa\u017cniejsze pozosta\u0142o to, co Krzysztof Ho\u0142owczyc pami\u0119ta do dzi\u015b – euforia na mecie i poczucie, \u017ce w\u0142a\u015bnie wydarzy\u0142o si\u0119 co\u015b prze\u0142omowego.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W sezonie 2026 Rajd Polski\u00a0ponownie \u0142\u0105czy dwa \u015bwiaty. B\u0119dzie czwart\u0105 rund\u0105 mistrzostw Europy (ERC) i czwart\u0105 rund\u0105 KIQ…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":481290,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[66119,42,38,40,39,41,92109,9754,31786,750,14486],"class_list":["post-481289","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-polska","tag-krzysztof-holowczyc","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-rajd-polski","tag-rajdy-samochodowe","tag-rajdy-terenowe","tag-sporty-motorowe","tag-wrc"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116715278412770201","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/481289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=481289"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/481289\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/481290"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=481289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=481289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=481289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}