Pierwszy polski terminal instalacyjny dla morskich farm wiatrowych mo\u017ce zosta\u0107 rozbudowany. ORLEN Neptun oraz Zarz\u0105d Morskich Port\u00f3w Szczecin i \u015awinouj\u015bcie podpisali list intencyjny w tej sprawie dok\u0142adnie rok po uruchomieniu terminala w \u015awinouj\u015bciu.<\/p>\n
Terminal instalacyjny offshore w \u015awinouj\u015bciu z planem rozbudowy<\/p>\n
\u015awinouj\u015bcie Offshore Terminal<\/a> zosta\u0142 uruchomiony w czerwcu 2025 roku jako pierwszy w Polsce terminal instalacyjny dla morskich farm wiatrowych. Po roku dzia\u0142alno\u015bci obiekt sta\u0142 si\u0119 jednym z wa\u017cnych element\u00f3w zaplecza logistycznego dla projekt\u00f3w offshore wind na Ba\u0142tyku.<\/p>\n Terminal ma obs\u0142ugiwa\u0107 przede wszystkim projekty Grupy ORLEN realizowane w drugiej fazie rozwoju morskiej energetyki wiatrowej, czyli Baltic East i Baltic West. Jednocze\u015bnie ju\u017c w pierwszym roku dzia\u0142alno\u015bci korzystali z niego tak\u017ce zewn\u0119trzni operatorzy, w tym Ocean Winds i Smulders.<\/p>\n Podpisany list intencyjny nie oznacza jeszcze rozpocz\u0119cia prac budowlanych. To pierwszy krok do analiz dotycz\u0105cych potencjalnej rozbudowy terminala oraz modernizacji infrastruktury portowej. Przej\u015bcie do kolejnego etapu b\u0119dzie zale\u017ca\u0142o od wynik\u00f3w analiz biznesowych i mo\u017cliwo\u015bci pozyskania finansowania.<\/p>\n \nZOBACZ TE\u017b<\/p>\n Offshore wind potrzebuje port\u00f3w instalacyjnych<\/p>\n Rozbudowa terminala w \u015awinouj\u015bciu ma by\u0107 odpowiedzi\u0105 na spodziewane spi\u0119trzenie projekt\u00f3w morskich farm wiatrowych na Ba\u0142tyku. W najbli\u017cszych latach r\u00f3wnolegle realizowane b\u0119d\u0105 inwestycje w Polsce i pa\u0144stwach regionu, co zwi\u0119kszy zapotrzebowanie na specjalistyczne zaplecze portowe.<\/p>\n Jak podkre\u015bla ORLEN Neptun<\/a>, terminal ju\u017c w pierwszym roku dzia\u0142alno\u015bci osi\u0105gn\u0105\u0142 satysfakcjonuj\u0105ce ob\u0142o\u017cenie. Z perspektywy sektora offshore wind najwa\u017cniejsze jest to, \u017ce port instalacyjny musi zapewni\u0107 nie tylko miejsce sk\u0142adowania komponent\u00f3w, ale tak\u017ce odpowiedni\u0105 no\u015bno\u015b\u0107 nabrze\u017cy, dost\u0119p transportowy i mo\u017cliwo\u015b\u0107 obs\u0142ugi du\u017cych statk\u00f3w instalacyjnych.<\/p>\n \u015awinouj\u015bcie jako hub dla morskiej energetyki wiatrowej<\/p>\n \u015awinouj\u015bcie Offshore Terminal \u0142\u0105czy funkcj\u0119 terminala instalacyjnego i portu marshallingowego. Obiekt umo\u017cliwia prze\u0142adunek oraz sk\u0142adowanie komponent\u00f3w morskich farm wiatrowych, w tym element\u00f3w turbin o mocy oko\u0142o 15 MW i wi\u0119kszej oraz cz\u0119\u015bci stacji transformatorowych o masie do blisko 3000 ton.<\/p>\n Jednym z g\u0142\u00f3wnych atut\u00f3w terminala jest no\u015bno\u015b\u0107 nabrze\u017ca do 50 t\/m\u00b2. Wed\u0142ug komunikatu daje to obiektowi pozycj\u0119 jednego z nielicznych terminali w regionie zdolnych do obs\u0142ugi najbardziej wymagaj\u0105cych projekt\u00f3w offshore wind. Znaczenie ma r\u00f3wnie\u017c po\u0142o\u017cenie \u015awinouj\u015bcia i dost\u0119p do transportu kolejowego, drogowego, promowego oraz lotniczego.<\/p>\n Terminal mo\u017ce obs\u0142ugiwa\u0107 projekty realizowane nie tylko na polskich wodach, ale tak\u017ce w rejonach Niemiec, Szwecji i Danii. To wzmacnia ambicj\u0119 budowy w \u015awinouj\u015bciu regionalnego zaplecza dla morskiej energetyki wiatrowej<\/a>.<\/p>\n \nZOBACZ TE\u017b<\/p>\n Polski przemys\u0142 i lokalne firmy przy terminalu offshore<\/p>\n Budowa i eksploatacja terminala maj\u0105 r\u00f3wnie\u017c znaczenie dla krajowego zaplecza przemys\u0142owego. Przy realizacji inwestycji pracowa\u0142o 95 polskich podmiot\u00f3w. Obecnie us\u0142ugi serwisowe dla terminala \u015bwiadczy ponad 20 lokalnych firm.<\/p>\n Dla polskiego offshore wind to wa\u017cny element, poniewa\u017c rozw\u00f3j morskich farm wiatrowych nie ko\u0144czy si\u0119 na samych turbinach. R\u00f3wnie istotne s\u0105 porty, stocznie, logistyka, transport wielkogabarytowy, serwis oraz krajowe firmy zdolne do udzia\u0142u w ca\u0142ym \u0142a\u0144cuchu dostaw.<\/p>\n Drugi etap zale\u017cny od analiz i finansowania<\/p>\n List intencyjny podpisany przez ORLEN Neptun i Zarz\u0105d Morskich Port\u00f3w Szczecin i \u015awinouj\u015bcie otwiera rozmowy o dalszym rozwoju terminala. Strony deklaruj\u0105 gotowo\u015b\u0107 do analiz, kt\u00f3re maj\u0105 okre\u015bli\u0107 zakres mo\u017cliwej rozbudowy i jej uzasadnienie biznesowe.<\/p>\n