{"id":483874,"date":"2026-06-09T19:10:16","date_gmt":"2026-06-09T19:10:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/483874\/"},"modified":"2026-06-09T19:10:16","modified_gmt":"2026-06-09T19:10:16","slug":"30-letnia-koncesja-wygasa-w-2027-roku-wazny-odcinek-autostrady-stanie-sie-bezplatny","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/483874\/","title":{"rendered":"30-letnia koncesja wygasa w 2027 roku. Wa\u017cny odcinek autostrady stanie si\u0119 bezp\u0142atny"},"content":{"rendered":"

\n\t\t\tSp\u00f3\u0142ka Stalexport Autostrady, czyli w\u0142a\u015bciciel koncesjonariusza autostrady A4 Katowice – Krak\u00f3w, zamierza dalej dzia\u0142a\u0107 po wyga\u015bni\u0119ciu koncesji w przysz\u0142ym roku. Chce bazowa\u0107 na dotychczasowym do\u015bwiadczeniu w zarz\u0105dzaniu infrastruktur\u0105 – wynika z wtorkowej informacji.\n\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t
\nW marcu 2027 r. wyga\u015bnie 30-letnia koncesja na eksploatacj\u0119 autostrady A4 pomi\u0119dzy Katowicami a Krakowem.
\nOdcinek przejdzie pod zarz\u0105d GDDKiA i stanie si\u0119 bezp\u0142atny.
\nPo wyga\u015bni\u0119ciu koncesji, Stalexport zamierza bazowa\u0107 na dotychczasowym do\u015bwiadczeniu w zarz\u0105dzaniu infrastruktur\u0105.
\n <\/p>\n

W marcu 2026 r. sp\u00f3\u0142ka Stalexport Autostrady zdecydowa\u0142a o sporz\u0105dzeniu sprawozdania finansowego za 2025 r. przy za\u0142o\u017ceniu braku kontynuacji dzia\u0142alno\u015bci. Wcze\u015bniej, w lutym 2026 r., jej w\u0142a\u015bciciele nie zatwierdzili nowej strategii.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\"Znikn\u0105
\n\t\t\t<\/a><\/p>\n


\nTo koniec 30-letniej koncesji na eksploatacj\u0119 Autostrady A4 <\/p>\n

30-letnia koncesja na eksploatacj\u0119 odcinka autostrady A4 Katowice-Krak\u00f3w, kt\u00f3r\u0105 ma sp\u00f3\u0142ka Stalexport Autostrada Ma\u0142opolska (SAM), nale\u017c\u0105ca do grupy Stalexport Autostrady, wyga\u015bnie 15 marca 2027 r. Droga przejdzie wtedy pod zarz\u0105d GDDKiA, co oznacza m.in., \u017ce stanie si\u0119 bezp\u0142atna (poza ruchem ci\u0119\u017carowym).<\/p>\n

<\/p>\n

We wtorek sp\u00f3\u0142ka Stalexport Autostrady przys\u0142a\u0142a informacj\u0119 po zwyczajnym walnym zgromadzeniu. Jak podano, jako sp\u00f3\u0142ka gie\u0142dowa, zamierza ona 18 czerwca 2025 r. wyp\u0142aci\u0107 akcjonariuszom 180,5 mln z\u0142 dywidendy z zysku za 2025 r. Podczas walnego wybrano te\u017c sk\u0142ad rady nadzorczej, kt\u00f3ry – jak podano – b\u0119dzie wspiera\u0142 sp\u00f3\u0142k\u0119 w nadchodz\u0105cym okresie, wymagaj\u0105cym dostosowania operacyjnego sp\u00f3\u0142ki i grupy po 2027 r.<\/p>\n

<\/p>\n

Cytowany w informacji sp\u00f3\u0142ki jej prezes Andrzej Kaczmarek zaznaczy\u0142, \u017ce mimo zbli\u017caj\u0105cego si\u0119 terminu wyga\u015bni\u0119cia koncesji, zdecydowa\u0142a ona o utrzymaniu dotychczasowej praktyki dywidendowej, a jej stabilna sytuacja i p\u0142ynno\u015b\u0107 pozwalaj\u0105 na zabezpieczenie dzia\u0142alno\u015bci i dalszego funkcjonowania.<\/p>\n


\n <\/p>\n

Obecn\u0105 sytuacj\u0119 finansow\u0105 i maj\u0105tkow\u0105 sp\u00f3\u0142ki oraz potwierdzone do\u015bwiadczanie w sektorze infrastruktury traktujemy jako istotny punkt wyj\u015bcia do okre\u015blenia obszar\u00f3w aktywno\u015bci w kolejnych latach<\/p>\n


\n <\/p>\n

– powiedzia\u0142 Kaczmarek.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\"Koniec
\n\t\t\t<\/a><\/p>\n


\nStalexport wci\u0105\u017c chce zajmowa\u0107 si\u0119 projektami infrastrukturalnymi <\/p>\n

Sp\u00f3\u0142ka przekaza\u0142a, \u017ce na koniec 2025 r. jej \u015brodki pieni\u0119\u017cne i ich ekwiwalenty wynios\u0142y ok. 797,6 mln z\u0142, przychody operacyjne: ok. 641 mln z\u0142 (w tym 628,5 mln z\u0142 z poboru op\u0142at na A4), a EBITDA: 204,6 mln z\u0142. W ub. roku udzia\u0142 pa\u0144stwa w zyskach z odcinka Katowice-Krak\u00f3w wyni\u00f3s\u0142 226 mln z\u0142, a w latach 2016-25 \u0142\u0105cznie blisko 1 mld z\u0142.<\/p>\n

<\/p>\n

Wed\u0142ug informacji prezesa sp\u00f3\u0142ki po wyga\u015bni\u0119ciu koncesji zamierza ona bazowa\u0107 na dotychczasowym do\u015bwiadczeniu w zarz\u0105dzaniu infrastruktur\u0105, prowadz\u0105c projekty na posiadanych nieruchomo\u015bciach czy wdra\u017caj\u0105c rozwi\u0105zania technologiczne dla transportu (w tym technologii videotollingu).<\/p>\n

<\/p>\n

– B\u0119dziemy te\u017c bacznie si\u0119 przygl\u0105da\u0107 nowym projektom PPP oraz innym w sektorze infrastruktury, w tym w szczeg\u00f3lno\u015bci dot. infrastruktury podw\u00f3jnego przeznaczenia tj. dla cel\u00f3w cywilnych i wojskowych, tzw. dual-use – zasygnalizowa\u0142 Kaczmarek.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\"Znikn\u0105
\n\t\t\t<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

Grupa Stalexport Autostrady koncentruje dot\u0105d dzia\u0142alno\u015b\u0107 na modernizacji i rozbudowie infrastruktury autostradowej. Firma jest cz\u0119\u015bci\u0105 w\u0142oskiej grupy kapita\u0142owej Mundys (wcze\u015bniej Atlantia), kt\u00f3ra posiada jej 61,2 proc. udzia\u0142\u00f3w.<\/p>\n

<\/p>\n

W po\u0142owie marca 2026 r Grupa Stalexport Autostrady zdecydowa\u0142a o sporz\u0105dzeniu sprawozdania finansowego za 2025 r. przy za\u0142o\u017ceniu braku kontynuacji dzia\u0142alno\u015bci. Wcze\u015bniej, w lutym, jej w\u0142a\u015bciciele nie zatwierdzili strategii dzia\u0142alno\u015bci na lata 2026-30.<\/p>\n

<\/p>\n

Projekt strategii uwzgl\u0119dnia\u0142 zak\u0142adane filary przysz\u0142ej dzia\u0142alno\u015bci sp\u00f3\u0142ki: inwestycje w nieruchomo\u015bci mieszkaniowe lub wielofunkcyjne, zarz\u0105dzanie infrastruktur\u0105 transportow\u0105 – tzw. infrastruktur\u0105 mobilno\u015bci oraz projekty uzupe\u0142niaj\u0105ce – systemy bezbramkowego poboru op\u0142at i aplikacje mobilne.<\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sp\u00f3\u0142ka Stalexport Autostrady, czyli w\u0142a\u015bciciel koncesjonariusza autostrady A4 Katowice – Krak\u00f3w, zamierza dalej dzia\u0142a\u0107 po wyga\u015bni\u0119ciu koncesji w…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":483875,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51606],"tags":[664,1178,38990,38993,10703,10706,12397,3247,3250,3244,92650,33367,1304,38988,38991,3248,33365,3245,10701,3242,92648,10704,12395,42,38,40,39,41,3243,38989,38992,3249,33366,3246,10702,92649,10705,12396],"class_list":["post-483874","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-krakow","tag-typedefinedterm","tag-0-html","tag-10878-html","tag-10958-html","tag-134-html","tag-255-html","tag-306-html","tag-68-html","tag-78-html","tag-3244","tag-9422-html","tag-9928-html","tag-krakow","tag-nameautostrada","tag-nameautostrada-a4","tag-namegddkia","tag-namegeneralna-dyrekcja-dru00f3g-krajowych-i-autostrad","tag-namekatowice","tag-namekraku00f3w","tag-nameserwis-drogi","tag-namestalexport-autostrady","tag-namewojewu00f3dztwo-mau0142opolskie","tag-namewojewu00f3dztwo-u015alu0105skie","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-inwestycje-podserwis-serwis-drogi","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-autostrada","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-autostrada-a4","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-gddkia","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-generalna-dyrekcja-drog-krajowych-i-autostrad","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-katowice","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-krakow","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-stalexport-autostrady","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-wojewodztwo-malopolskie","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-wojewodztwo-slaskie"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/483874","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=483874"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/483874\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/483875"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=483874"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=483874"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=483874"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}