RegioJet z\u0142o\u017cy\u0142 wnioski o przyznanie tras do Poznania, Krakowa, Szczecina czy Wroc\u0142awia na nowy rozk\u0142ad jazdy – od grudnia bie\u017c\u0105cego roku. Firma nie komentuje tej decyzji, natomiast sp\u00f3\u0142ka PKP PLK uk\u0142adaj\u0105ca rozk\u0142ad potwierdza te doniesienia i informuje, \u017ce do Poznania i Krakowa RegioJet dostanie najgorsze sloty. <\/p>\n
Interia poda\u0142a w\u0142a\u015bnie informacj\u0119 o tym, \u017ce RegioJet z\u0142o\u017cy\u0142 wnioski rozk\u0142adowe do PKP PLK o przydzielenie tras w nowym rocznym rozk\u0142adzie jazdy – 2026-2027. Wnioski dotycz\u0105 tras krajowych, na kt\u00f3re RegioJet otrzyma\u0142 tzw. Otwarty dost\u0119p. Jest to o tyle zaskakuj\u0105ce, \u017ce czeski przewo\u017anik z hukiem opu\u015bci\u0142 nasz kraj nieco ponad miesi\u0105c temu i przesta\u0142 kursowa\u0107<\/a> z Poznania do Warszawy oraz z Krakowa do Tr\u00f3jmiasta przez Warszaw\u0119. W rozk\u0142adzie pozosta\u0142y tylko dwa codzienne kursy, \u0142\u0105cz\u0105ce Prag\u0119 z Przemy\u015blem oraz Warszaw\u0105. Wi\u0119cej o perypetiach i argumentacji przewo\u017anika z powodu likwidacji wi\u0119kszo\u015bci po\u0142\u0105cze\u0144 w Polsce piszemy tutaj.<\/a> \u201cZ\u0142o\u017cyli\u015bmy wnioski o przydzielenie tras dla poci\u0105g\u00f3w w rozk\u0142adzie jazdy 2026\/2027. S\u0105 one obecnie rozpatrywane przez PLK i wkr\u00f3tce powinno si\u0119 odby\u0107 spotkanie koordynacyjne. Proces przydzielania tras poci\u0105g\u00f3w wci\u0105\u017c trwa, a ostateczny kszta\u0142t rozk\u0142adu jazdy na ten okres b\u0119dzie zale\u017ca\u0142 od jego wynik\u00f3w\u201d \u2013 przekaza\u0142 Interii Luk\u00e1\u0161 Kub\u00e1t, rzecznik prasowy RegioJet.<\/p>\n 35 wniosk\u00f3w. Z Warszawy do Gliwic, Poznania, Krakowa, Wroc\u0142awia i Szczecina Czeska sp\u00f3\u0142ka zawnioskowa\u0142a o trzy trasy w relacji Gliwice \u2013 Warszawa Centralna, jedn\u0105 w relacji Gliwice \u2013 Warszawa Gda\u0144ska, trzy w relacji Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny \u2013 Warszawa Gda\u0144ska, pi\u0119\u0107 tras w relacji Pozna\u0144 G\u0142\u00f3wny \u2013 Warszawa Gda\u0144ska, jedn\u0105 tras\u0119 w relacji Szczecin G\u0142\u00f3wny \u2013 Warszawa Gda\u0144ska oraz pi\u0119\u0107 tras z Warszawy Gda\u0144skiej do Wroc\u0142awia G\u0142\u00f3wnego a tak\u017ce niemal identyczn\u0105 liczb\u0119 tras w relacjach przeciwnych. Jedyny wyj\u0105tek stanowi relacja Warszawa Gda\u0144ska \u2013 Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny, gdzie RegioJet wnioskowa\u0142 o dwie a nie trzy trasy jak w relacji z Krakowa do Warszawy. \u0141\u0105cznie daje to 35 tras w relacjach krajowych, na kt\u00f3rych RegioJet ma przyznany otwarty dost\u0119p. Na li\u015bcie nie ma odcinka Warszawa – Tr\u00f3jmiasto, gdzie RegioJet kursowa\u0142 przed wyj\u015bciem z Polski.<\/p>\n Ponad 60 wniosk\u00f3w odrzucono Nasza rozm\u00f3wczyni doda\u0142a r\u00f3wnie\u017c, \u017ce ju\u017c w tym momencie wiadome jest, \u017ce trasy dla poci\u0105g\u00f3w ze stolicy do Gliwic nie b\u0119d\u0105 mog\u0142y by\u0107 przydzielone w pe\u0142nym zakresie na co wp\u0142yw maj\u0105 prace infrastrukturalne w Katowicach.<\/p>\n \u2013 Na obecn\u0105 chwil\u0119 mo\u017cemy ju\u017c stwierdzi\u0107, \u017ce z uwagi na modernizacj\u0119 Katowickiego W\u0119z\u0142a Kolejowego i zwi\u0105zane z tym ograniczenia przepustowo\u015bci, trasy dla poci\u0105g\u00f3w w relacji Gliwice \u2013 Warszawa \u2013 Gliwice nie b\u0119d\u0105 mog\u0142y by\u0107 przydzielone w pe\u0142nej relacji, a jedynie na odcinku Zawiercie \u2013 Warszawa \u2013 Zawiercie \u2013 m\u00f3wi Krzemi\u0144ska.<\/p>\n „Poci\u0105gi powinny znale\u017a\u0107 si\u0119 w rozk\u0142adzie jazdy” \u2013 Z formalnego punktu widzenia poci\u0105gi te powinny si\u0119 znale\u017a\u0107 w rozk\u0142adzie, o ile opracowane przez PLK trasy poci\u0105g\u00f3w zostan\u0105 zaakceptowane przez RegioJet \u2013 odpowiada rzeczniczka prasowa PLK.<\/p>\n
Do momentu publikacji tego tekstu RegioJet nie odni\u00f3s\u0142 si\u0119 do naszych pyta\u0144 dotycz\u0105cych z\u0142o\u017conych wniosk\u00f3w i tego, czy planuje wr\u00f3ci\u0107 do Polski. Rzecznik prasowy czeskiej sp\u00f3\u0142ki udzieli\u0142 za to odpowiedzi Interii.<\/p>\n
Informacje o tym, \u017ce wnioski wp\u0142yn\u0119\u0142y do PKP PLK potwierdzi\u0142a nam rzeczniczka zarz\u0105dcy infrastruktury, Rus\u0142ana Krzemi\u0144ska. \u2013 Potwierdzamy, \u017ce w ramach prac nad opracowaniem rocznego rozk\u0142adu jazdy 2026\/27 RegioJet z\u0142o\u017cy\u0142 wnioski o przyznanie tras w relacjach krajowych \u2013 m\u00f3wi przedstawicielka PKP PLK i dodaje dok\u0142adny wykaz tras, o kt\u00f3re wnioskowa\u0142 RegioJet.<\/p>\n
To jednak nie wszystko, bowiem rzeczniczka PKP PLK przekaza\u0142a nam tak\u017ce, \u017ce zarz\u0105dca odrzuci\u0142 a\u017c 63 inne wnioski rozk\u0142adowe autorstwa RegioJet. \u2013 Powodem jest niezgodno\u015b\u0107 w dokumentacji wzgl\u0119dem wydanych decyzji Urz\u0119du Transportu Kolejowego, brak potwierdzenia trasy przez Deutsche Bahn oraz zdublowanie wniosk\u00f3w w relacjach do Warszawy Centralnej i Warszawy Gda\u0144skiej \u2013 m\u00f3wi Rus\u0142ana Krzemi\u0144ska.<\/p>\n
Czy skoro RegioJet z\u0142o\u017cy\u0142 wnioski na 35 tras krajowych, to czy oznacza to, \u017ce poci\u0105gi przewo\u017anika znajd\u0105 si\u0119 w nowym, rocznym rozk\u0142adzie jazdy, od grudnia tego roku?<\/p>\n