Port Lotniczy \u0141\u00f3d\u017a im. W\u0142adys\u0142awa Reymonta zako\u0144czy\u0142 2025 rok z rekordowym wynikiem przewozowym, ale jednocze\u015bnie z jedn\u0105 z najwy\u017cszych strat w swojej historii. Mimo obs\u0142u\u017cenia blisko p\u00f3\u0142 miliona pasa\u017cer\u00f3w i wzrostu przychod\u00f3w o 11 proc., sp\u00f3\u0142ka ponownie wymaga\u0142a wielomilionowego wsparcia w\u0142a\u015bciciela \u2013 Miasta \u0141odzi. Perspektywy na najbli\u017csze lata r\u00f3wnie\u017c nie wskazuj\u0105 na szybkie osi\u0105gni\u0119cie rentowno\u015bci. <\/p>\n
W 2025 roku \u0142\u00f3dzkie lotnisko obs\u0142u\u017cy\u0142o rekordowe 488 813 pasa\u017cer\u00f3w. Z tego 382 670 os\u00f3b skorzysta\u0142o z po\u0142\u0105cze\u0144 regularnych, co odpowiada\u0142o za oko\u0142o 80 proc. ca\u0142ego ruchu. Kolejne 106 143 podr\u00f3\u017cnych stanowili pasa\u017cerowie rejs\u00f3w czarterowych. Port obs\u0142u\u017cy\u0142 tak\u017ce 6 468 ton cargo. Mimo poprawy wynik\u00f3w przewozowych dzia\u0142alno\u015b\u0107 frachtowa nie prze\u0142o\u017cy\u0142a si\u0119 na wzrost przychod\u00f3w \u2013 wp\u0142ywy z cargo spad\u0142y rok do roku o 8 proc., do 4,01 mln z\u0142.<\/p>\n
Przychody rosn\u0105, ale koszty rosn\u0105 szybciej
Z przedstawionego sprawozdania wynika, \u017ce przychody z dzia\u0142alno\u015bci podstawowej i zr\u00f3wnanej z ni\u0105 wynios\u0142y w 2025 roku 20,94 mln z\u0142 wobec 18,94 mln z\u0142 rok wcze\u015bniej. Oznacza to wzrost o 11 proc. Przychody lotniskowe zwi\u0119kszy\u0142y si\u0119 z 5,06 mln z\u0142 do 5,54 mln z\u0142. Najwi\u0119kszy udzia\u0142 w strukturze sprzeda\u017cy nadal mia\u0142y jednak dzia\u0142alno\u015bci pozalotniskowe, kt\u00f3re odpowiada\u0142y za 73,5 proc. wszystkich przychod\u00f3w.<\/p>\n
Szczeg\u00f3lnie mocno wzros\u0142y wp\u0142ywy z reklamy i us\u0142ug marketingowych \u2013 z 607 tys. z\u0142 do 1,57 mln z\u0142, co by\u0142o zwi\u0105zane mi\u0119dzy innymi z obchodami 100-lecia lotniska. Najwi\u0119kszym \u017ar\u00f3d\u0142em przychod\u00f3w pozostaje najem i dzier\u017cawa powierzchni komercyjnych, kt\u00f3re przynios\u0142y 6,47 mln z\u0142. Istotne znaczenie mia\u0142y tak\u017ce przychody z cargo (4,01 mln z\u0142) oraz parking\u00f3w (1,77 mln z\u0142). <\/p>\n
Problemem pozostaj\u0105 jednak koszty dzia\u0142alno\u015bci operacyjnej. W 2025 roku wynios\u0142y one niemal 59,8 mln z\u0142 wobec 54,8 mln z\u0142 rok wcze\u015bniej. Najwi\u0119ksz\u0105 pozycj\u0105 kosztow\u0105 by\u0142y wynagrodzenia, kt\u00f3re poch\u0142on\u0119\u0142y 21,4 mln z\u0142. Wraz ze sk\u0142adkami na ubezpieczenia spo\u0142eczne koszty zatrudnienia si\u0119gn\u0119\u0142y 27,4 mln z\u0142 i by\u0142y o 3 mln z\u0142 wy\u017csze ni\u017c rok wcze\u015bniej. <\/p>\n
Sp\u00f3\u0142ka wskazuje, \u017ce koszty wynagrodze\u0144 pracowniczych wzros\u0142y o 14,5 proc., przy jednoczesnym wzro\u015bcie \u015bredniego zatrudnienia o oko\u0142o 6 proc. Drug\u0105 najwi\u0119ksz\u0105 pozycj\u0119 stanowi\u0142a amortyzacja \u2013 12,35 mln z\u0142. Na us\u0142ugi obce lotnisko wyda\u0142o 11,63 mln z\u0142.<\/p>\n
Strata wi\u0119ksza ni\u017c rok wcze\u015bniej
W efekcie dzia\u0142alno\u015b\u0107 podstawowa wygenerowa\u0142a strat\u0119 na sprzeda\u017cy w wysoko\u015bci 39,2 mln z\u0142. Rok wcze\u015bniej wynosi\u0142a ona 36 mln z\u0142. Strata operacyjna pog\u0142\u0119bi\u0142a si\u0119 do 35,0 mln z\u0142 wobec 31,4 mln z\u0142 w 2024 roku. Po uwzgl\u0119dnieniu koszt\u00f3w finansowych, kt\u00f3re wynios\u0142y 2,73 mln z\u0142, port zako\u0144czy\u0142 rok strat\u0105 brutto na poziomie 37,44 mln z\u0142. To wynik gorszy zar\u00f3wno od rezultatu za 2024 rok (-34,99 mln z\u0142), jak i od planu finansowego na 2025 rok, kt\u00f3ry zak\u0142ada\u0142 strat\u0119 33,5 mln z\u0142. <\/p>\n
Wska\u017aniki rentowno\u015bci pozostaj\u0105 g\u0142\u0119boko ujemne. Rentowno\u015b\u0107 netto sprzeda\u017cy wynios\u0142a minus 179,1 proc., rentowno\u015b\u0107 operacyjna minus 167,4 proc., a wska\u017anik EBITDA osi\u0105gn\u0105\u0142 poziom minus 108,4 proc. Niepokoj\u0105co wygl\u0105daj\u0105 r\u00f3wnie\u017c wska\u017aniki p\u0142ynno\u015bci. Wska\u017anik p\u0142ynno\u015bci bie\u017c\u0105cej spad\u0142 z 82 proc. do zaledwie 26,7 proc., a wska\u017anik p\u0142ynno\u015bci szybkiej z 69 proc. do 17,5 proc.<\/p>\n
Miasto \u0141\u00f3d\u017a ponownie dokapitalizowa\u0142o sp\u00f3\u0142k\u0119
Sytuacj\u0119 finansow\u0105 sp\u00f3\u0142ki dobrze obrazuje skala zmian kapita\u0142owych przeprowadzonych w ubieg\u0142ym roku. 11 lutego 2025 roku wsp\u00f3lnicy zdecydowali o obni\u017ceniu kapita\u0142u zak\u0142adowego z 440,3 mln z\u0142 do 220,2 mln z\u0142 poprzez umorzenie udzia\u0142\u00f3w o warto\u015bci ponad 220 mln z\u0142. <\/p>\n
Tego typu operacje s\u0105 zwykle stosowane do pokrywania skumulowanych strat z lat ubieg\u0142ych. Kilka miesi\u0119cy p\u00f3\u017aniej rozpocz\u0119to jednak ponowne podwy\u017cszanie kapita\u0142u. W czerwcu utworzono nowe udzia\u0142y o warto\u015bci 7,35 mln z\u0142, natomiast w grudniu kolejne o warto\u015bci 9,03 mln z\u0142. \u0141\u0105czna warto\u015b\u0107 podwy\u017csze\u0144 wynios\u0142a wi\u0119c 16,38 mln z\u0142. <\/p>\n
Prawda jest wi\u0119c taka, \u017ce bez wsparcia w\u0142a\u015bciciela funkcjonowanie lotniska by\u0142oby niemo\u017cliwe. W 2025 roku Miasto \u0141\u00f3d\u017a przekaza\u0142o sp\u00f3\u0142ce 13,75 mln z\u0142 w ramach realizacji umowy wsparcia programu emisji obligacji. W zamian obj\u0119\u0142o 274 970 nowych udzia\u0142\u00f3w. Dodatkowo w grudniu port otrzyma\u0142 2 mln z\u0142 na finansowanie zada\u0144 inwestycyjnych zapisanych w planie dzia\u0142alno\u015bci. \u0141\u0105cznie wi\u0119c w 2025 roku do sp\u00f3\u0142ki trafi\u0142o 15,75 mln z\u0142 \u015bwie\u017cego kapita\u0142u od samorz\u0105du.<\/p>\n
Widok na przysz\u0142o\u015b\u0107 bez prze\u0142omu
Rok 2025 by\u0142 wi\u0119c kolejnym okresem, w kt\u00f3rym \u0142\u00f3dzkie lotnisko wygenerowa\u0142o wielomilionow\u0105 strat\u0119. Port od lat pozostaje trwale nierentowny, a skala skumulowanych strat by\u0142a na tyle du\u017ca, \u017ce wsp\u00f3lnicy zdecydowali o obni\u017ceniu kapita\u0142u zak\u0142adowego o ponad 220 mln z\u0142.<\/p>\n
Cho\u0107 \u0142\u00f3dzkie lotnisko konsekwentnie zwi\u0119ksza ruch pasa\u017cerski, skala dzia\u0142alno\u015bci nadal pozostaje zbyt ma\u0142a, by pokry\u0107 wysokie koszty funkcjonowania infrastruktury. Przychody lotniska w 2025 roku nie przekroczy\u0142y 21 mln z\u0142, podczas gdy koszty operacyjne by\u0142y niemal trzykrotnie wy\u017csze. Dodatkowo cz\u0119\u015b\u0107 \u017ar\u00f3de\u0142 wzrostu przychod\u00f3w mia\u0142a charakter jednorazowy. Przyk\u0142adem s\u0105 wp\u0142ywy reklamowe zwi\u0105zane z obchodami 100-lecia lotniska. Jednocze\u015bnie cargo, kt\u00f3re przez lata by\u0142o jednym z filar\u00f3w biznesu portu, odnotowa\u0142o spadek przychod\u00f3w.<\/p>\n
Sp\u00f3\u0142ka nadal pozostaje uzale\u017cniona od finansowania w\u0142a\u015bcicielskiego oraz wsparcia miasta przy obs\u0142udze programu obligacyjnego. Nawet rekordowy wynik pasa\u017cerski nie zbli\u017cy\u0142 portu do rentowno\u015bci \u2013 przeciwnie, strata netto i operacyjna by\u0142y wy\u017csze ni\u017c rok wcze\u015bniej. Je\u017celi w najbli\u017cszych latach nie nast\u0105pi znacz\u0105cy wzrost ruchu lub pojawienie si\u0119 nowych \u017ar\u00f3de\u0142 przychod\u00f3w, Port Lotniczy \u0141\u00f3d\u017a pozostanie jednym z najbardziej deficytowych regionalnych lotnisk w Polsce, a ci\u0119\u017car jego funkcjonowania nadal b\u0119dzie spoczywa\u0142 przede wszystkim na samorz\u0105dzie miasta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Port Lotniczy \u0141\u00f3d\u017a im. W\u0142adys\u0142awa Reymonta zako\u0144czy\u0142 2025 rok z rekordowym wynikiem przewozowym, ale jednocze\u015bnie z jedn\u0105 z…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":487442,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51608],"tags":[53169,53170,51946,3652,79484,42,38,40,39,41,79482,10392,89045,25057],"class_list":["post-487441","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lodz","tag-lotniska-krajowe","tag-lotniska-regionalne","tag-lotnisko-lodz","tag-lodz","tag-lodz-airport","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-port-lotniczy-lodz","tag-straty","tag-straty-finansowe","tag-wyniki-finansowe"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/487441","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=487441"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/487441\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/487442"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=487441"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=487441"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=487441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}