Je\u015bli bud\u017cet na to pozwoli, kupcie „japo\u0144czyka”. Najlepiej Hond\u0119. To naprawd\u0119 najlepsi in\u017cynierowie motoryzacyjni na \u015bwiecie. Gdyby ka\u017cdy je\u017adzi\u0142 Hond\u0105, zosta\u0142bym bez pracy<\/p>\n<\/blockquote>\n
\u2014 powiedzia\u0142 dziennikarzom redakcji „Express” i od razu poda\u0142 przyk\u0142ad popieraj\u0105cy jego teori\u0119.<\/p>\n
![\"Honda](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/jFIk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9jZjk3MTdiNjgwNWQyYmM1MzczOTA1YzU2NjczNzg4Ni5qcGVnkZMFz.jpeg\")
<\/p>\n
Marcin Matus \/ Auto \u015awiat<\/p>\n
Honda Civic „ufo” z polecanym silnikiem benzynowym 1.8 i-VTEC <\/p>\n
Jeden z klient\u00f3w brytyjskiego mechanika przyje\u017cd\u017ca do niego 20-letni\u0105 Hond\u0105, kt\u00f3ra ma ju\u017c na liczniku ponad 320 tys. km. Goodhand twierdzi, \u017ce mimo takiego przebiegu nie obserwuje w tym aucie oznak mechanicznego zm\u0119czenia \u017cyciem.<\/p>\n
Sprawd\u017a: Je\u015bli Honda, to z kt\u00f3rym silnikiem? Oto najlepsze japo\u0144skie jednostki<\/a><\/p>\n Jego zdaniem silnik w tym egzemplarzu pracuje tak r\u00f3wno, \u017ce mo\u017cna by\u0142oby na nim postawi\u0107 fili\u017cank\u0119 herbaty. „Jest tak cichy, \u017ce trudno si\u0119 zorientowa\u0107, czy w og\u00f3le jest uruchomiony, a ten samoch\u00f3d pokona\u0142 ju\u017c dystans pozwalaj\u0105cy dotrze\u0107 na Ksi\u0119\u017cyc” \u2014 doda\u0142.<\/p>\n Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n Wysoki przebieg w samochodzie u\u017cywanym <\/p>\n Jakie auta u\u017cywane s\u0105 najbardziej niezawodne?<\/p>\n Bazuj\u0105c na swoim do\u015bwiadczeniu w naprawach samochod\u00f3w, James Goodhand wyr\u00f3\u017cnia japo\u0144skie marki, co nie jest dla nas zaskoczeniem. Z t\u0105 opini\u0105 zgodz\u0105 si\u0119 z pewno\u015bci\u0105 wszyscy, kt\u00f3rzy regularnie \u015bledz\u0105 rankingi niezawodno\u015bci aut i zadowolenia konsument\u00f3w, takie jak Consumer Reports czy JD Power. Na pierwszych miejscach regularnie plasuj\u0105 si\u0119 tam auta japo\u0144skich marek: Toyoty, Lexusa, Mazdy i wspomnianej ju\u017c Hondy.<\/p>\n Wszystkich tych producent\u00f3w \u0142\u0105czy japo\u0144ska filozofia trwa\u0142o\u015bci. To podej\u015bcie, kt\u00f3re wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 tym, \u017ce przed wprowadzaniem nowinek technologicznych pierwsze\u0144stwo maj\u0105 prostota i niezawodno\u015b\u0107. Oczywi\u015bcie, to bro\u0144 obosieczna, bo z tego powodu nowe modele z Kraju Kwitn\u0105cej Wi\u015bni mog\u0105 wydawa\u0107 nam si\u0119 przestarza\u0142e na tle konkurencji \u2014 Japo\u0144czycy nie chc\u0105 wprowadza\u0107 do swoich aut czego\u015b, czego nie s\u0105 pewni.<\/p>\n Auto \u015awiat \/ Krzysztof Grabek<\/p>\n Niekt\u00f3re elementy japo\u0144skich aut (jak np. multimedia) mog\u0105 wydawa\u0107 si\u0119 przestarza\u0142e <\/p>\n Niestety, samochody o takim rodowodzie cz\u0119sto \u0142\u0105czy jeszcze jedno. Pi\u0119t\u0105 achillesow\u0105 u\u017cywanych „japo\u0144czyk\u00f3w” jest korozja, kt\u00f3ra mo\u017ce wyko\u0144czy\u0107 te auta. To pierwsza ma\u0142a gwiazdka, przez kt\u00f3r\u0105 zalecamy dok\u0142adn\u0105 weryfikacj\u0119 stanu blacharskiego podczas ogl\u0119dzin aut z rynku wt\u00f3rnego. Druga jest taka, \u017ce Japo\u0144czykom nie zawsze dobrze wychodzi\u0142y diesle<\/a>, dlatego lepiej omija\u0107 jednostki takie jak 2.2 D-4D Toyoty, 1.6 i-DTEC Hondy czy 2.0 D Boxer Diesel Subaru.Czy wszystkie Hondy s\u0105 bezawaryjne?<\/p>\n Chocia\u017c w Polsce i wielu innych krajach to Toyoty uchodz\u0105 za wz\u00f3r niezawodno\u015bci, James Goodhand szczeg\u00f3lnie poleca Hondy. Dlaczego? Wyja\u015bnia, \u017ce ten producent przez wiele lat stroni\u0142 od rozwi\u0105za\u0144 zwi\u0119kszaj\u0105cych liczb\u0119 potencjalnych usterek. Turbodo\u0142adowanie, downsizing, bezpo\u015bredni wtrysk, skomplikowana elektronika… Zgadzamy si\u0119 z tym, ale \u2014 uczciwie m\u00f3wi\u0105c \u2014 o Toyotach czy Mazdach mo\u017cna powiedzie\u0107 to samo.<\/p>\n Igor Kohutnicki \/ Auto \u015awiat<\/p>\n 3-cylindrowy silnik 1.0 VTEC Turbo w Hondzie Civic X <\/p>\n Niestety, rekomendacja mechanika nie oznacza, \u017ce wszystkie u\u017cywane Hondy to mechaniczne pewniaki. Do takiego podej\u015bcia przyzwyczai\u0142a nas wspomniana przez Goodhanda 8. generacja Civica z lat 2006-2011 (tzw. ufo) \u2014 tam w\u0142a\u015bciwie ka\u017cdy silnik (nawet diesel!) by\u0142 godny polecenia. „Dziewi\u0105tka” ud\u017awign\u0119\u0142a renom\u0119 wzoru niezawodno\u015bci, ale w „dziesi\u0105tce” pojawi\u0142 si\u0119 motor, na kt\u00f3ry lepiej uwa\u017ca\u0107 \u2014 awaria 3-cylindrowca 1.0 VTEC mo\u017ce prowadzi\u0107 do bardzo kosztownej wymiany do\u0142u silnika<\/a>. <\/p>\n Na szcz\u0119\u015bcie to tylko wyj\u0105tek potwierdzaj\u0105cy regu\u0142\u0119. U\u017cywane Hondy nie bez powodu dobrze trzymaj\u0105 warto\u015b\u0107, a wysokie przebiegi w og\u0142oszeniach potwierdzaj\u0105, \u017ce naprawd\u0119 trudno je „zajecha\u0107”. Przed zakupem nie zapomnijcie jednak sprawdzi\u0107, czy auto nie jest prze\u017carte przez rdz\u0119 \u2014 w takich egzemplarzach niezawodna mechanika na nic si\u0119 nie przyda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mechanik m\u00f3wi wprost: „Gdyby wszyscy je\u017adzili Hondami, musia\u0142bym zamkn\u0105\u0107 warsztat”. To brzmi jak reklama, ale to szczera opinia…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":488407,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[113,61195,112,3085,11315,706,93812,48,27144,46,42,38,40,39,41,47,6310,3084,9559],"class_list":["post-488406","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-biznes","tag-bottomfeed_styl","tag-business","tag-co_warto_kupic","tag-honda","tag-japonia","tag-najbardziej_niezawodne","tag-nat_styl","tag-niezawodnosc","tag-omp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-screening_general","tag-silnik","tag-uzywane","tag-uzywane_auta"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116733181233333640","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/488406","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=488406"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/488406\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/488407"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=488406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=488406"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=488406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Wysoki](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/CIAk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy84MmUwM2YyOWU0YjhiMzhhMzkzNzZlY2I4MWUyMmNmMC5qcGeRkwXNB.jpeg\")
<\/p>\n![\"Niekt\u00f3re](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/53dk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8xYTk3OTA2NTgxYmIwYjdjMWI1YzUxMTlmNzhmZDgyMi5qcGeRkwXNB.jpeg\")
<\/p>\n![\"3-cylindrowy](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/g-ok9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy81NTY2Mzg4ZTRmNDZkYmNiMDhhMDVhNzY3NmU2OTA2NS5qcGVnkZMFz.jpeg\")
<\/p>\n