![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/wwa_wsch_2_wiz_plk.jpg\")
<\/p>\nPKP Polskie Linie Kolejowe podpisa\u0142y z firm\u0105 Torpol umow\u0119 na modernizacj\u0119 stacji Warszawa Wschodnia oraz przystanku Warszawa Stadion. Warto\u015b\u0107 kontraktu wynosi blisko 3 mld z\u0142. Prace maj\u0105 rozpocz\u0105\u0107 si\u0119 w grudniu 2026 roku i zako\u0144czy\u0107 do ko\u0144ca 2029 roku. Inwestycja b\u0119dzie wsp\u00f3\u0142finansowana ze \u015brodk\u00f3w programu Fundusze Europejskie na Infrastruktur\u0119, Klimat i \u015arodowisko (FEnIKS).<\/p>\n
Warszawa Wschodnia nale\u017cy do najwa\u017cniejszych stacji kolejowych w kraju. W ci\u0105gu doby przeje\u017cd\u017ca przez ni\u0105 blisko 1000 poci\u0105g\u00f3w, w tym 279 dalekobie\u017cnych oraz 673 aglomeracyjne. Zakres inwestycji obejmuje przede wszystkim przebudow\u0119 siedmiu peron\u00f3w. Wszystkie zostan\u0105 zadaszone i dostosowane do jednolitej wysoko\u015bci, co ma u\u0142atwi\u0107 wsiadanie i wysiadanie z poci\u0105g\u00f3w. Na stacji pojawi si\u0119 r\u00f3wnie\u017c nowoczesny system informacji pasa\u017cerskiej z elektronicznymi wy\u015bwietlaczami i nowym nag\u0142o\u015bnieniem.<\/p>\n
Po Warszawie Zachodniej przyszed\u0142 czas na modernizacj\u0119 drugiej co do wielko\u015bci stacji w stolicy \u2013 Warszawy Wschodniej. R\u00f3wnolegle realizujemy inwestycje na linii w kierunku Otwocka, konsekwentnie rozwijaj\u0105c infrastruktur\u0119 kolejow\u0105 w aglomeracji warszawskiej. Chcemy zapewni\u0107 sprawny i nowoczesny system komunikacji przez stolic\u0119 i w Polsce. W tym roku Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisa\u0142y umowy o warto\u015bci ponad 5 mld z\u0142, obejmuj\u0105ce m.in. kluczowe odcinki projektu Pod\u0142\u0119\u017ce \u2013 Piekie\u0142ko na po\u0142udniu kraju oraz linii kolejowej nr 201 \u0142\u0105cz\u0105cej Bydgoszcz z Tr\u00f3jmiastem. To konkretne dzia\u0142ania, kt\u00f3re przek\u0142adaj\u0105 si\u0119 na lepsz\u0105 ofert\u0119 dla przewo\u017anik\u00f3w i dost\u0119p do kolei w standardzie XXI wieku \u2013 powiedzia\u0142 Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.<\/p>\n
Nowe perony, tunele i po\u0142\u0105czenie z metrem<\/p>\n
W ramach inwestycji przebudowane zostan\u0105 wszystkie trzy istniej\u0105ce przej\u015bcia podziemne. W zachodnim tunelu powstanie \u015bcie\u017cka rowerowa. Dost\u0119p do peron\u00f3w zapewni\u0105 schody tradycyjne, schody ruchome oraz windy. Dodatkowo istniej\u0105ce przej\u015bcia podziemne zostan\u0105 po\u0142\u0105czone nowym tunelem pod peronem 6, kt\u00f3ry umo\u017cliwi wygodniejsze przemieszczanie si\u0119 po stacji oraz doj\u015bcie do ul. Tysi\u0105clecia.<\/p>\n
<\/p>\n
Przebudow\u0119 przejdzie r\u00f3wnie\u017c przystanek Warszawa Stadion. Powstanie tam dodatkowy peron, kt\u00f3ry b\u0119dzie wykorzystywany podczas realizacji prac na linii \u015brednicowej. Jednym z kluczowych element\u00f3w projektu b\u0119dzie budowa bezpo\u015bredniego po\u0142\u0105czenia przystanku kolejowego ze stacj\u0105 metra Stadion Narodowy.<\/p>\n
Jeste\u015bmy \u015bwiadkami pocz\u0105tku kolejnej strategicznej inwestycji, z kt\u00f3rej korzysta\u0107 b\u0119d\u0105 nie tylko pasa\u017cerowie z ca\u0142ej Polski, ale r\u00f3wnie\u017c mieszkanki i mieszka\u0144cy stolicy. Tym bardziej, \u017ce modernizacja obejmie nie tylko sam dworzec, ale r\u00f3wnie\u017c ca\u0142y w\u0119ze\u0142 komunikacyjny i jego otoczenie. Zyska na tym ca\u0142a Warszawa i obie Pragi. Bo w ramach inwestycji powstanie wyczekiwany od lat tunel pod torami kolejowymi \u2013 pomi\u0119dzy Kijowsk\u0105 a \u017bupnicz\u0105 \u2013 \u0142\u0105cz\u0105cy Prag\u0119 P\u00f3\u0142noc z Prag\u0105 Po\u0142udnie. To efekt porozumienia miasta z PLK SA i kolejny przyk\u0142ad dobrej wsp\u00f3\u0142pracy z kolejarzami, o kt\u00f3rej m\u00f3wi\u0142em przy okazji inwestycji na Dworcu Zachodnim \u2013 powiedzia\u0142 prezydent Warszawy Rafa\u0142 Trzaskowski.<\/p>\n
W ramach inwestycji, na stacji Warszawa Stadion powstanie tak\u017ce nowy tunel pieszy \u0142\u0105cz\u0105cy poziom antresoli stacji Metra Stadion Narodowy z peronami przystanku kolejowego.<\/p>\n
Na wysoko\u015bci ul. Chodakowskiej powstanie nowe przej\u015bcie pieszo-rowerowe pod torami, kt\u00f3re po\u0142\u0105czy Prag\u0119-P\u00f3\u0142noc i Prag\u0119-Po\u0142udnie. Pod stacj\u0105 przygotowana zostanie tak\u017ce konstrukcja pod przysz\u0142y tunel Tysi\u0105clecia, kt\u00f3rego realizacj\u0119 planuje miasto.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/wwa_wsch_3_wiz_plk.jpg\")
<\/p>\n
Estakada dla ruchu w kierunku Tr\u00f3jmiasta<\/p>\n
Istotnym elementem projektu b\u0119dzie przebudowa uk\u0142adu torowego i systemu sterowania ruchem kolejowym. Powstanie nowa estakada o d\u0142ugo\u015bci ponad 1600 metr\u00f3w, sk\u0142adaj\u0105ca si\u0119 z 29 prz\u0119se\u0142 i dw\u00f3ch tor\u00f3w. Obiekt po\u0142\u0105czy stacj\u0119 Warszawa Wschodnia z lini\u0105 kolejow\u0105 nr 9, usprawniaj\u0105c prowadzenie ruchu w kierunku Gda\u0144ska, Olsztyna i Legionowa.<\/p>\n
Wybudowane zostanie tak\u017ce nowe Lokalne Centrum Sterowania wyposa\u017cone w komputerowe systemy prowadzenia ruchu. Przebudowane zostan\u0105 r\u00f3wnie\u017c wiadukty kolejowe nad ulicami Targow\u0105, Zamoyskiego i Siwca.<\/p>\n
Po zako\u0144czeniu przebudowy Warszawy Wschodniej b\u0119dziemy gotowi do kolejnego strategicznego kroku \u2013 modernizacji linii \u015brednicowej w centrum stolicy. Od lat konsekwentnie przygotowujemy do tego infrastruktur\u0119, realizuj\u0105c kluczowe inwestycje w warszawskim w\u0119\u017ale kolejowym. Przebudowa stacji Warszawa Wschodnia b\u0119dzie prowadzona w \u015bcis\u0142ej koordynacji z inwestycjami miejskimi. Dzisiejsza umowa jest efektem sprawnie przeprowadzonego post\u0119powania przetargowego. Konsekwentnie zwi\u0119kszamy skal\u0119 inwestycji \u2013 plan przetargowy na 2026 rok zosta\u0142 zwi\u0119kszony z 9,5 mld z\u0142 do 11,5 mld z\u0142 \u2013 powiedzia\u0142 Piotr Wyborski, prezes zarz\u0105du PKP Polskich Linii Kolejowych.<\/p>\n
Prace w dw\u00f3ch etapach<\/p>\n
Modernizacja zosta\u0142a podzielona na dwa g\u0142\u00f3wne etapy. W pierwszym przebudowane zostan\u0105 perony 1\u20134 wraz z uk\u0142adem dalekobie\u017cnym. Drugi etap obejmie modernizacj\u0119 peron\u00f3w 5\u20137 oraz uk\u0142adu podmiejskiego.<\/p>\n
Podczas realizacji pierwszego etapu ruch poci\u0105g\u00f3w dalekobie\u017cnych na stacji Warszawa Wschodnia b\u0119dzie cz\u0119\u015bciowo ograniczony. Poci\u0105gi w kierunku Terespola oraz cz\u0119\u015b\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 do Lublina b\u0119d\u0105 rozpoczyna\u0142y i ko\u0144czy\u0142y bieg przy peronie 5. Pozosta\u0142e zostan\u0105 skierowane do stacji Warszawa Gda\u0144ska oraz Warszawa G\u0142\u00f3wna.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/wwa_stadion_wiz_plk.jpg\")
<\/p>\n
W trakcie przebudowy peron\u00f3w 5\u20137 poci\u0105gi podmiejskie b\u0119d\u0105 kursowa\u0107 przez tzw. bypass kolejowy do przystanku Warszawa Stadion, a nast\u0119pnie przez Warszaw\u0119 Powi\u015ble i Warszaw\u0119 \u015ar\u00f3dmie\u015bcie. Poci\u0105gi dalekobie\u017cne nadal b\u0119d\u0105 korzysta\u0107 ze stacji Warszawa Gda\u0144ska.<\/p>\n
Dla utrzymania przepustowo\u015bci powstanie tymczasowy peron nr 3 na przystanku Warszawa Stadion, a obecny peron nr 2 zostanie rozbudowany do dw\u00f3ch kraw\u0119dzi.<\/p>\n
Przygotowanie do modernizacji linii \u015brednicowej<\/p>\n
Jak podkre\u015blaj\u0105 PKP Polskie Linie Kolejowe, przebudowa Warszawy Wschodniej jest niezb\u0119dnym etapem przygotowa\u0144 do modernizacji linii \u015brednicowej. Jednoczesna realizacja obu inwestycji mog\u0142aby doprowadzi\u0107 do powa\u017cnych utrudnie\u0144 w funkcjonowaniu Warszawskiego W\u0119z\u0142a Kolejowego.<\/p>\n
W ostatnich latach zmodernizowano stacj\u0119 Warszawa Zachodnia, wybudowano now\u0105 stacj\u0119 Warszawa G\u0142\u00f3wna, rozbudowano stacj\u0119 Warszawa Gda\u0144ska oraz zabudowano trapez rozjazdowy na stacji Warszawa Centralna. Po zako\u0144czeniu prac na Warszawie Wschodniej mo\u017cliwe b\u0119dzie rozpocz\u0119cie modernizacji odcinka linii \u015brednicowej mi\u0119dzy Warszaw\u0105 Zachodni\u0105 a Warszaw\u0105 Stadion.<\/p>\n
Modernizacja w liczbachmodernizacja 7 peron\u00f3w na stacji Warszawa Wschodnia,modernizacja 2 peron\u00f3w na przystanku Warszawa Stadion oraz budowa peronu tymczasowego,przebudowa 7 wiadukt\u00f3w kolejowych,budowa estakady kolejowej o d\u0142ugo\u015bci ponad 1600 m,monta\u017c 14 wind na stacji Warszawa Wschodnia,budowa \u0142\u0105cznika mi\u0119dzy metrem a przystankiem Warszawa Stadion,monta\u017c 7 par schod\u00f3w ruchomych na stacji Warszawa Wschodnia,przebudowa ponad 46 km tor\u00f3w,budowa 57 km nowej sieci trakcyjnej,zabudowa 170 nowych rozjazd\u00f3w.<\/p>\n
Zako\u0144czenie inwestycji planowane jest na 2029 rok.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"PKP Polskie Linie Kolejowe podpisa\u0142y z firm\u0105 Torpol umow\u0119 na modernizacj\u0119 stacji Warszawa Wschodnia oraz przystanku Warszawa Stadion.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":489698,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51605],"tags":[2801,42,38,40,39,41,4801,435],"class_list":["post-489697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-warszawa","tag-pkp-plk","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-torpol","tag-warszawa"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116736826164847942","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/489697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=489697"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/489697\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/489698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=489697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=489697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=489697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}