Port Lotniczy Gda\u0144sk im. Lecha Wa\u0142\u0119sy zako\u0144czy\u0142 2025 rok rekordowymi wynikami finansowymi. Pomorski port lotniczy wypracowa\u0142 60,5 mln z\u0142 zysku netto, podczas gdy rok wcze\u015bniej by\u0142o to niespe\u0142na 21,4 mln z\u0142. Oznacza to wzrost o ponad 39 mln z\u0142 i popraw\u0119 wyniku o blisko 183 proc. rok do roku. <\/p>\n
Za bardzo dobrymi wynikami finansowymi sta\u0142y rekordowe wyniki operacyjne. W 2025 roku Port Lotniczy Gda\u0144sk obs\u0142u\u017cy\u0142 7,4 mln pasa\u017cer\u00f3w, czyli o 10 proc. wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej. Jednocze\u015bnie liczba operacji lotniczych wzros\u0142a o 8 proc. do oko\u0142o 62 tys. start\u00f3w i l\u0105dowa\u0144. Jak podkre\u015bla zarz\u0105d sp\u00f3\u0142ki, motorem wzrostu by\u0142 przede wszystkim ruch regularny. Linie lotnicze zwi\u0119ksza\u0142y cz\u0119stotliwo\u015bci lot\u00f3w oraz rozwija\u0142y siatk\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144, co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na dalszy wzrost popytu na podr\u00f3\u017ce lotnicze. Gda\u0144sk utrzyma\u0142 pozycj\u0119 drugiego najwi\u0119kszego lotniska regionalnego w Polsce, ust\u0119puj\u0105c jedynie Krakowowi.<\/p>\n
Ponad 330 mln z\u0142 przychod\u00f3w
Przychody netto ze sprzeda\u017cy osi\u0105gn\u0119\u0142y w 2025 roku poziom 330,2 mln z\u0142 wobec 298,1 mln z\u0142 rok wcze\u015bniej. Oznacza to wzrost o 32,1 mln z\u0142, czyli 10,8 proc. Najwi\u0119kszym \u017ar\u00f3d\u0142em przychod\u00f3w pozostaje segment obs\u0142ugi pasa\u017cer\u00f3w. Wp\u0142ywy z tego tytu\u0142u wzros\u0142y z 125,6 mln z\u0142 do 137,7 mln z\u0142. By\u0142 to bezpo\u015bredni efekt rekordowej liczby podr\u00f3\u017cnych korzystaj\u0105cych z gda\u0144skiego lotniska.<\/p>\n
Drugim filarem dzia\u0142alno\u015bci pozostaj\u0105 przychody komercyjne. Wp\u0142ywy z wynajmu i dzier\u017cawy powierzchni zwi\u0119kszy\u0142y si\u0119 z 108,1 mln z\u0142 do niemal 120 mln z\u0142. Oznacza to, \u017ce dzia\u0142alno\u015b\u0107 pozalotnicza odpowiada ju\u017c za ponad jedn\u0105 trzeci\u0105 wszystkich przychod\u00f3w sp\u00f3\u0142ki. Wzrosty odnotowano tak\u017ce w pozosta\u0142ych segmentach dzia\u0142alno\u015bci. Przychody z operacji lotniczych zwi\u0119kszy\u0142y si\u0119 z 27,9 mln z\u0142 do 29,7 mln z\u0142, prowizje handlowe wzros\u0142y z 15,8 mln z\u0142 do 17,6 mln z\u0142. <\/p>\n
Natomiast Airport City Gda\u0144sk wygenerowa\u0142o 8,5 mln z\u0142 przychod\u00f3w wobec 6,6 mln z\u0142 rok wcze\u015bniej. Projekt ten staje si\u0119 coraz wa\u017cniejszym \u017ar\u00f3d\u0142em przychod\u00f3w niezwi\u0105zanych bezpo\u015brednio z dzia\u0142alno\u015bci\u0105 lotnicz\u0105, a w\u0142adze lotniska licz\u0105 na dalszy wzrost jego znaczenia w kolejnych latach. Szczeg\u00f3lnie wysok\u0105 dynamik\u0119 zanotowa\u0142 r\u00f3wnie\u017c segment premium. Przychody z saloniku biznesowego (Executive Lounge) wzros\u0142y z 4,4 mln z\u0142 do 5,9 mln z\u0142, co oznacza wzrost o ponad 35 proc. Ros\u0142y tak\u017ce wp\u0142ywy z reklam oraz us\u0142ug premium oferowanych pasa\u017cerom.<\/p>\n
Koszty ros\u0142y trzy razy wolniej ni\u017c przychody
Jednym z najwa\u017cniejszych czynnik\u00f3w stoj\u0105cych za rekordowym wynikiem by\u0142a skuteczna kontrola koszt\u00f3w. Koszty dzia\u0142alno\u015bci operacyjnej zamkn\u0119\u0142y si\u0119 kwot\u0105 250,6 mln z\u0142, co oznacza wzrost o zaledwie 3,6 proc. rok do roku. Dla por\u00f3wnania przychody zwi\u0119kszy\u0142y si\u0119 o 10,8 proc., a wi\u0119c tempo wzrostu koszt\u00f3w by\u0142o ni\u017csze od dynamiki sprzeda\u017cy o 7,2 punktu procentowego.<\/p>\n
Co ciekawe, najwi\u0119ksz\u0105 pozycj\u0105 kosztow\u0105 nie by\u0142y wynagrodzenia, jak ma to miejsce w wielu europejskich portach lotniczych, lecz pozosta\u0142e koszty rodzajowe. Kategoria ta osi\u0105gn\u0119\u0142a warto\u015b\u0107 a\u017c 81 mln z\u0142 i odpowiada\u0142a za oko\u0142o 32 proc. wszystkich koszt\u00f3w operacyjnych sp\u00f3\u0142ki. W tej grupie znajduj\u0105 si\u0119 m.in. wydatki na ubezpieczenia, sponsoring, marketing oraz programy wspieraj\u0105ce rozw\u00f3j siatki po\u0142\u0105cze\u0144 lotniczych, w tym dzia\u0142ania promocyjne realizowane wsp\u00f3lnie z przewo\u017anikami.<\/p>\n
Drug\u0105 najwi\u0119ksz\u0105 pozycj\u0119 stanowi\u0142y koszty wynagrodze\u0144, kt\u00f3re wynios\u0142y 57 mln z\u0142. Istotn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 wydatk\u00f3w stanowi\u0142a tak\u017ce amortyzacja rozbudowanej infrastruktury lotniskowej, terminalowej i komercyjnej. Na tle pozosta\u0142ych kategorii wyr\u00f3\u017cnia\u0142y si\u0119 koszty zu\u017cycia materia\u0142\u00f3w i energii, kt\u00f3re by\u0142y jedyn\u0105 pozycj\u0105 wykazuj\u0105c\u0105 spadek. Wydatki w tym obszarze obni\u017cy\u0142y si\u0119 o 11,8 proc., co mo\u017cna wi\u0105za\u0107 zar\u00f3wno ze stabilizacj\u0105 cen energii, jak i prowadzonymi przez lotnisko dzia\u0142aniami zwi\u0119kszaj\u0105cymi efektywno\u015b\u0107 energetyczn\u0105 infrastruktury.<\/p>\n
Rentowno\u015b\u0107 wyra\u017anie w g\u00f3r\u0119
Wolniejszy wzrost koszt\u00f3w ni\u017c przychod\u00f3w prze\u0142o\u017cy\u0142 si\u0119 na znacz\u0105c\u0105 popraw\u0119 rentowno\u015bci przedsi\u0119biorstwa. Zysk ze sprzeda\u017cy osi\u0105gn\u0105\u0142 oko\u0142o 79,5 mln z\u0142 wobec oko\u0142o 56,3 mln z\u0142 rok wcze\u015bniej, co oznacza wzrost o ponad 41 proc. Rentowno\u015b\u0107 sprzeda\u017cy wzros\u0142a z 18,9 proc. do 24,1 proc. Innymi s\u0142owy, z ka\u017cdych 100 z\u0142 przychod\u00f3w sp\u00f3\u0142ka pozostawia\u0142a ponad 24 z\u0142 zysku na podstawowej dzia\u0142alno\u015bci operacyjnej.<\/p>\n
Jeszcze bardziej imponuj\u0105co wygl\u0105da poprawa wyniku brutto. W 2025 roku wyni\u00f3s\u0142 on oko\u0142o 75,2 mln z\u0142 wobec niespe\u0142na 27,7 mln z\u0142 rok wcze\u015bniej. Mar\u017ca brutto zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 z 9,3 proc. do 22,8 proc. Ostatecznie zysk netto osi\u0105gn\u0105\u0142 poziom 60,5 mln z\u0142, a mar\u017ca netto wzros\u0142a z 7,2 proc. do 18,3 proc. Oznacza to, \u017ce niemal co pi\u0105ta z\u0142ot\u00f3wka przychod\u00f3w pozostawa\u0142a w sp\u00f3\u0142ce jako czysty zysk. Wypracowany zysk zostanie w ca\u0142o\u015bci przeznaczony na zasilenie kapita\u0142u zapasowego. <\/p>\n
Istotny wp\u0142yw na wynik netto mia\u0142y r\u00f3wnie\u017c zdarzenia jednorazowe zwi\u0105zane z obszarem ograniczonego u\u017cytkowania lotniska. W 2024 roku sp\u00f3\u0142ka utworzy\u0142a rezerwy na roszczenia oraz program rewitalizacji akustycznej o \u0142\u0105cznej warto\u015bci oko\u0142o 20 mln z\u0142, co znacz\u0105co obci\u0105\u017cy\u0142o wynik finansowy tamtego roku, podczas gdy w 2025 roku nowo utworzone rezerwy wynios\u0142y jedynie oko\u0142o 804 tys. z\u0142. Dzi\u0119ki temu wynik finansowy nie zosta\u0142 obci\u0105\u017cony dodatkowymi kosztami w skali obserwowanej rok wcze\u015bniej.<\/p>\n
Bardzo mocno poprawi\u0142 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c wska\u017anik EBITDA, kt\u00f3ry jest jednym z najwa\u017cniejszych miernik\u00f3w efektywno\u015bci dzia\u0142alno\u015bci lotniskowej. W ostatnim roku EBITDA gda\u0144skiego portu lotniczego im. Lecha Wa\u0142\u0119sy wzros\u0142a do 132,8 mln z\u0142 wobec 89,2 mln z\u0142 rok wcze\u015bniej. Oznacza to wzrost o niemal 49 proc. oraz najwy\u017cszy poziom w historii sp\u00f3\u0142ki. Tak wysoki wska\u017anik EBITDA potwierdza zdolno\u015b\u0107 lotniska do generowania got\u00f3wki z podstawowej dzia\u0142alno\u015bci oraz tworzy solidne fundamenty pod finansowanie kolejnych inwestycji.<\/p>\n
Ambitne plany na 2026 rok
Zarz\u0105d zak\u0142ada, \u017ce w 2026 roku liczba obs\u0142u\u017conych pasa\u017cer\u00f3w zbli\u017cy si\u0119 do o\u015bmiu mln os\u00f3b. Bud\u017cet przewiduje osi\u0105gni\u0119cie oko\u0142o 352 mln z\u0142 przychod\u00f3w oraz 58 mln z\u0142 zysku netto. Jednocze\u015bnie sp\u00f3\u0142ka zwraca uwag\u0119 na ryzyka zwi\u0105zane z sytuacj\u0105 geopolityczn\u0105, przede wszystkim wojn\u0105 w Ukrainie oraz napi\u0119ciami na Bliskim Wschodzie. <\/p>\n
Szczeg\u00f3lnie istotnym zagro\u017ceniem pozostaje mo\u017cliwo\u015b\u0107 wzrostu cen paliwa lotniczego, kt\u00f3re mog\u0142yby negatywnie wp\u0142yn\u0105\u0107 na tempo rozwoju rynku lotniczego. Mimo tych niepewno\u015bci Port Lotniczy Gda\u0144sk wchodzi w 2026 rok z rekordowymi wynikami finansowymi, rosn\u0105cym ruchem pasa\u017cerskim oraz jedn\u0105 z najlepszych sytuacji finansowych w historii sp\u00f3\u0142ki.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Port Lotniczy Gda\u0144sk im. Lecha Wa\u0142\u0119sy zako\u0144czy\u0142 2025 rok rekordowymi wynikami finansowymi. Pomorski port lotniczy wypracowa\u0142 60,5 mln…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":490081,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51610],"tags":[1048,53174,53170,57850,42,38,40,39,41,10545,65464,60830,2632],"class_list":["post-490080","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-gdansk","tag-gdansk","tag-gdansk-airport","tag-lotniska-regionalne","tag-lotnisko-gdansk","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-port-lotniczy-gdansk","tag-wyniki-lotnisk","tag-wyniki-przewozowe","tag-zysk"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116737809568884790","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/490080","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=490080"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/490080\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/490081"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=490080"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=490080"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=490080"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}