\t\t\t14
\n\t\t\tPo czterech miesi\u0105cach intensywnych prac poci\u0105gi wracaj\u0105 na lini\u0119 kolejow\u0105 nr 326 mi\u0119dzy Wroc\u0142awiem a Trzebnic\u0105. Samorz\u0105d Wojew\u00f3dztwa Dolno\u015bl\u0105skiego zako\u0144czy\u0142 remont jednej z najpopularniejszych regionalnych tras kolejowych, z kt\u00f3rej korzysta ju\u017c ponad milion pasa\u017cer\u00f3w rocznie. Inwestycja o warto\u015bci 26 mln z\u0142 poprawi bezpiecze\u0144stwo i komfort podr\u00f3\u017cy, a jednocze\u015bnie przygotowuje lini\u0119 do kolejnego du\u017cego kroku \u2013 elektryfikacji.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Od jutra po\u0142\u0105czenia kolejowe do Trzebnicy wracaj\u0105 do regularnego rozk\u0142adu jazdy. Ju\u017c wcze\u015bniej mieszka\u0144cy mogli symbolicznie \u015bwi\u0119towa\u0107 zako\u0144czenie prac podczas przejazdu technicznego oraz wydarze\u0144 towarzysz\u0105cych. W tym specjalnego przejazdu poci\u0105gu retro.<\/p>\n
Wr\u00f3cili\u015bmy poci\u0105giem do Trzebnicy. Po czterech miesi\u0105cach remontu poci\u0105g wraca na lini\u0119 326. Po 17 latach linia wymaga\u0142a ju\u017c modernizacji. Za 26 milion\u00f3w z\u0142otych uda\u0142o nam si\u0119 wyremontowa\u0107 torowisko, a od jutra poci\u0105gi wracaj\u0105 na tras\u0119. To wa\u017cna inwestycja, bo z tej linii korzysta ju\u017c ponad milion pasa\u017cer\u00f3w rocznie, co wymaga od nas dalszego dbania o bezpiecze\u0144stwo i wygod\u0119 podr\u00f3\u017cnych \u2013 m\u00f3wi Micha\u0142 Rado, wicemarsza\u0142ek wojew\u00f3dztwa dolno\u015bl\u0105skiego.<\/p>\n
B\u0119dzie elektryfikacja<\/p>\n
Dzi\u0119ki modernizacji wzros\u0142a do 100 km\/h maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 przejazdowa poci\u0105g\u00f3w. Wykonawca przebudowa\u0142 przejazdy kolejowe, jak r\u00f3wnie\u017c zastosowa\u0142 nowoczesne rozwi\u0105zania poprawiaj\u0105ce bezpiecze\u0144stwo i trwa\u0142o\u015b\u0107 infrastruktury. I przeprowadzi\u0142 kompleksowe prace torowe.<\/p>\n
Jak podkre\u015blaj\u0105 przedstawiciele Dolno\u015bl\u0105skiej S\u0142u\u017cby Dr\u00f3g i Kolei, remont by\u0142 konieczny nie tylko z uwagi na zu\u017cycie infrastruktury. Ale tak\u017ce ze wzgl\u0119du na przysz\u0142o\u015b\u0107 tej trasy.<\/p>\n
Linia 326 to prawdziwa per\u0142a w\u015br\u00f3d linii kolejowych zarz\u0105dzanych przez samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa. To pierwsza linia przej\u0119ta przez wojew\u00f3dztwo i przywr\u00f3cona mieszka\u0144com w 2009 roku. Remont by\u0142 niezb\u0119dny, by przygotowa\u0107 j\u0105 do kolejnego etapu rozwoju, czyli elektryfikacji. Dzi\u0119ki zwi\u0119kszeniu parametr\u00f3w technicznych i no\u015bno\u015bci torowiska w przysz\u0142o\u015bci b\u0119d\u0105 mog\u0142y porusza\u0107 si\u0119 t\u0119dy nowoczesne sk\u0142ady hybrydowe i elektryczne\u00a0\u2013 wyja\u015bnia Mateusz Mas\u0142owski, dyrektor Dolno\u015bl\u0105skiej S\u0142u\u017cby Dr\u00f3g i Kolei we Wroc\u0142awiu.<\/p>\n
Przetarg na dokumentacj\u0119 projektow\u0105 elektryfikacji linii jest ju\u017c w toku. Otwarcie ofert zaplanowano na czerwiec, a wykonawca b\u0119dzie mia\u0142 p\u00f3\u0142tora roku na przygotowanie projektu wraz z pozwoleniem na budow\u0119. Samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa zak\u0142ada, \u017ce w 2029 roku mo\u017cliwe b\u0119dzie og\u0142oszenie przetargu na roboty budowlane, a sama elektryfikacja zako\u0144czy si\u0119 oko\u0142o 2031 roku. Inwestycja realizowana jest przy wsparciu \u015brodk\u00f3w z Krajowego Planu Odbudowy.<\/p>\n
Kolej nie tylko dla doje\u017cd\u017caj\u0105cych<\/p>\n
Linia kolejowa Wroc\u0142aw\u2013Trzebnica odgrywa dzi\u015b istotn\u0105 rol\u0119 nie tylko w codziennych dojazdach mieszka\u0144c\u00f3w do pracy i szk\u00f3\u0142, ale r\u00f3wnie\u017c w rozwoju turystyki i komunikacji aglomeracyjnej. Najszybsze po\u0142\u0105czenia umo\u017cliwiaj\u0105 dotarcie do Wroc\u0142awia G\u0142\u00f3wnego w oko\u0142o 45 minut, a sprintery pozwalaj\u0105 dojecha\u0107 do Obornik \u015al\u0105skich w 16 minut i do \u017bmigrodu w mniej ni\u017c p\u00f3\u0142 godziny.<\/p>\n
Ta inwestycja jest niezwykle wa\u017cna dla codziennego \u017cycia mieszka\u0144c\u00f3w. Kolej realnie przybli\u017cy\u0142a Trzebnic\u0119 do Wroc\u0142awia i pozwala wygodnie, bezpiecznie oraz nowocze\u015bnie przemieszcza\u0107 si\u0119 do pracy, szko\u0142y czy domu. To po\u0142\u0105czenie jest nierozerwalnie zwi\u0105zane z \u017cyciem mieszka\u0144c\u00f3w naszej gminy, ale r\u00f3wnie\u017c wa\u017cne dla odwiedzaj\u0105cych nas turyst\u00f3w \u2013 podkre\u015bla Krystyna Ha\u0142adaj, zast\u0119pca burmistrza gminy Trzebnica.<\/p>\n
Historia trzebnickiej kolei si\u0119ga ko\u0144ca XIX wieku. Przez lata mieszka\u0144cy korzystali r\u00f3wnie\u017c z legendarnej kolejki w\u0105skotorowej, potocznie nazywanej \u201eJagusi\u0105\u201d, kt\u00f3ra przez dekady stanowi\u0142a charakterystyczny element lokalnego krajobrazu transportowego. Dzi\u015b odnowiona linia stanowi nowoczesn\u0105 kontynuacj\u0119 tej tradycji.<\/p>\n
Poci\u0105giem tak\u017ce po odpoczynek i lokalne smaki<\/p>\n
Samorz\u0105d wojew\u00f3dztwa podkre\u015bla r\u00f3wnie\u017c rosn\u0105ce znaczenie turystyczne linii 326. Powr\u00f3t poci\u0105g\u00f3w ma zach\u0119ci\u0107 mieszka\u0144c\u00f3w regionu do odkrywania walor\u00f3w p\u00f3\u0142nocnej cz\u0119\u015bci aglomeracji wroc\u0142awskiej.<\/p>\n
Chcemy, \u017ceby kolej do Trzebnicy by\u0142a nie tylko wygodnym \u015brodkiem transportu, ale tak\u017ce zaproszeniem do odkrywania tej cz\u0119\u015bci Dolnego \u015al\u0105ska. Wzg\u00f3rza Trzebnickie, nazywane Kocimi G\u00f3rami, oferuj\u0105 jedne z najciekawszych tras pieszych i rowerowych, a ten region dynamicznie rozwija tak\u017ce turystyk\u0119 kulinarn\u0105 i winiarsk\u0105. Zach\u0119camy do odwiedzania lokalnych gospodarstw, producent\u00f3w regionalnych i odkrywania Dolnego \u015al\u0105ska przez smak, przyrod\u0119 i lokaln\u0105 go\u015bcinno\u015b\u0107 \u2013 m\u00f3wi Natalia Go\u0142\u0105b, cz\u0142onek Zarz\u0105du Wojew\u00f3dztwa Dolno\u015bl\u0105skiego.<\/p>\n
Jak podkre\u015blaj\u0105 samorz\u0105dowcy, zako\u0144czony remont to dopiero pocz\u0105tek dalszych zmian. Elektryfikacja linii oraz budowa mijanki w Siedlcu Trzebnickim maj\u0105 w przysz\u0142o\u015bci zwi\u0119kszy\u0107 przepustowo\u015b\u0107 trasy, skr\u00f3ci\u0107 czas podr\u00f3\u017cy i jeszcze bardziej poprawi\u0107 komfort pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n
Warto inwestowa\u0107 w kolej i rozwija\u0107 po\u0142\u0105czenia regionalne. Dzi\u0119ki wsp\u00f3\u0142pracy samorz\u0105du wojew\u00f3dztwa, samorz\u0105d\u00f3w lokalnych i wykorzystaniu \u015brodk\u00f3w zewn\u0119trznych kolej w powiecie trzebnickim realnie zmienia spos\u00f3b podr\u00f3\u017cowania mieszka\u0144c\u00f3w \u2013 podsumowuje Marek \u0141api\u0144ski, wiceprzewodnicz\u0105cy Sejmiku Wojew\u00f3dztwa Dolno\u015bl\u0105skiego.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"14 Po czterech miesi\u0105cach intensywnych prac poci\u0105gi wracaj\u0105 na lini\u0119 kolejow\u0105 nr 326 mi\u0119dzy Wroc\u0142awiem a Trzebnic\u0105. Samorz\u0105d…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":491726,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51607],"tags":[94656,17053,94657,94658,94659,94660,72902,91868,94661,42,38,40,39,41,1853],"class_list":["post-491725","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-wroclaw","tag-dolnoslaska-sluzba-drog-i-kolei","tag-elektryfikacja","tag-krystyna-haladaj","tag-linia-nr-326","tag-marek-lapinski","tag-mateusz-maslowski","tag-michal-rado","tag-modernizacja-infastruktury","tag-natalia-golab","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-wroclaw"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116742547314544601","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/491725","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=491725"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/491725\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/491726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=491725"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=491725"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=491725"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}