{"id":492791,"date":"2026-06-14T01:31:15","date_gmt":"2026-06-14T01:31:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/492791\/"},"modified":"2026-06-14T01:31:15","modified_gmt":"2026-06-14T01:31:15","slug":"ktory-chinski-suv-jest-najlepszy-a-ktory-najgorszy-sprawdzilismy-cztery","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/492791\/","title":{"rendered":"Kt\u00f3ry chi\u0144ski SUV jest najlepszy? A kt\u00f3ry najgorszy? Sprawdzili\u015bmy cztery"},"content":{"rendered":"

Niedawno zabrali\u015bmy na Tor w Modlinie 16 kompaktowych SUV-\u00f3w, a ka\u017cde auto poddali\u015bmy czterem wymagaj\u0105cym pr\u00f3bom. Sprawdzali je niezale\u017cni eksperci z toru, a wyniki okaza\u0142y si\u0119 co najmniej zaskakuj\u0105ce.<\/p>\n

Jakie chi\u0144skie SUV-y wzi\u0119li\u015bmy na tor? Decydowa\u0142o kryterium popularno\u015bci. Nie mog\u0142o wi\u0119c zabrakn\u0105\u0107 MG ZS, przedstawiciela koncernu Chery Jaecoo 7 oraz Beijinga 5. Ale to nie koniec. Do Modlina zabrali\u015bmy te\u017c SUV-a, kt\u00f3rego Chi\u0144czycy okre\u015blaj\u0105 mianem auta premium \u2014 Hongqi HS3. MG ZS by\u0142o jedyn\u0105 hybryd\u0105 typu HEV w tym gronie. I najmocniejszym autem (MG ZS \u2014 197 KM, BAIC 5 \u2014 177 KM, Hongqi HS3 \u2014 156 KM, Jaecoo 7 \u2014 147 KM). Jaecoo 7 mia\u0142o nap\u0119d AWD. Opony? Te kt\u00f3re do swoich auta zak\u0142adaj\u0105 sami producenci.<\/p>\n

Jakim pr\u00f3bom poddali\u015bmy chi\u0144skie (i nie tylko) SUV-y?<\/p>\n

Za ka\u017cd\u0105 odpowiada\u0142 jeden instruktor z Toru Modlin, tak by nie by\u0142o mowy o \u017cadnej faworyzacji.<\/p>\n

    \n
  1. 1\n

    Przejazd na czas na suchej nawierzchni. Tor kr\u00f3tki, ale pe\u0142en r\u00f3\u017cnego rodzaju zakr\u0119t\u00f3w. Sprawdzali\u015bmy dynamik\u0119 nap\u0119du i zachowanie w r\u00f3\u017cnego typu zakr\u0119tach.<\/p>\n<\/li>\n

  2. 2\n

    Test \u0142osia to klasyczny test przyczepno\u015bci, pewno\u015bci prowadzenia w sytuacjach awaryjnych oraz \u015bwietny spos\u00f3b na sprawdzenie dzia\u0142ania system\u00f3w stabilizacji toru jazdy.<\/p>\n<\/li>\n

  3. 3\n

    Test awaryjnego hamowania przed przeszkod\u0105 pokaza\u0142, czy obowi\u0105zkowo montowany w autach sprzedawanych w UE system automatycznego hamowania dzia\u0142a, jak nale\u017cy.<\/p>\n<\/li>\n

  4. 4\n

    Pr\u00f3ba na szarpaku by\u0142a pr\u00f3b\u0105 opon i wszelkiego typu system\u00f3w wsparcia kierowcy. Wykonywana na mokrej nawierzchni.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    Dzisiaj skupiamy si\u0119 na chi\u0144skich autach. Ca\u0142y Wielki Test Auto \u015awiata znajdziesz tutaj: Wielki Test Auto \u015awiata 2025 rozstrzygni\u0119ty. Wyniki to mieszanka rozczarowania, niedowierzania i podziwu<\/a><\/p>\n

    Czy chi\u0144skie SUV-y s\u0105 bezpieczne? Jedna pr\u00f3ba by\u0142a wyj\u0105tkowo nudna. I bardzo dobrze! <\/p>\n

    W ka\u017cdej pr\u00f3bie samoch\u00f3d m\u00f3g\u0142 zdoby\u0107 trzy punkty. Test awaryjnego hamowania wszystkie chi\u0144skie SUV-y przesz\u0142y bez przyg\u00f3d i \u017cadnych problem\u00f3w. Ka\u017cdy SUV zatrzyma\u0142 si\u0119 przed przeszkod\u0105. W obu pr\u00f3bach by\u0142y bezb\u0142\u0119dne.<\/p>\n

    Wydawa\u0107 by si\u0119 mog\u0142o, \u017ce w tej pr\u00f3bie wszystkie samochody powinny sobie poradzi\u0107, ale europejska konkurencja… zaliczy\u0142a wpadk\u0119.<\/p>\n

    Ciekawostka z toru: Byli\u015bmy pewni, \u017ce to b\u0119dzie najnudniejsza z konkurencji i nie wydarzy si\u0119 absolutnie nic, a okaza\u0142o si\u0119, \u017ce w dw\u00f3ch samochodach Front Assist nie zadzia\u0142a\u0142. Dwa razy w balon uderzy\u0142 Seat Ateca, a raz pr\u00f3by nie zaliczy\u0142 VW Tiguan.<\/p>\n

    Jak w Wielkim Te\u015bcie Auto \u015awiata wypad\u0142o MG ZS?<\/p>\n

    Widok samochod\u00f3w MG na polskich drogach ju\u017c nie dziwi, a sprzeda\u017c nap\u0119dza MG HS i w\u0142a\u015bnie mniejszy o rozmiar MG ZS. Od razu wam zdradz\u0119 \u2014 to MG ZS okaza\u0142o si\u0119 najlepszym chi\u0144skim SUV-em w naszym te\u015bcie. W ca\u0142ej licz\u0105cej 16 SUV-\u00f3w stawce uplasowa\u0142o si\u0119 idealnie po\u015brodku i zaj\u0119\u0142o \u00f3sme miejsce. Bardzo dobry wynik.<\/p>\n

    O \u015bpiewaj\u0105co zdanej pr\u00f3bie awaryjnego hamowania ju\u017c wspomina\u0142em. Hybrydowe MG ZS zaskoczy\u0142o wszystkich podczas pr\u00f3by czasowej na kr\u00f3tkiej i kr\u0119tej p\u0119tli. Okaza\u0142o si\u0119 jednym z najszybszych samochod\u00f3w na torze! Z czasem 16,66 s MG zgarn\u0119\u0142o maksymalne trzy punkty. Chi\u0144scy konkurenci nie mieli tu do ZS-a podjazdu.<\/p>\n

    Ciekawostka z toru: To w\u0142a\u015bnie MG ZS by\u0142o… najszybsze! Drugi najlepszy wynik zanotowa\u0142 Seat Ateca. Poni\u017cej 17 s zesz\u0142y jeszcze Toyota C-HR, Cupra Formentor i Renault Austral.<\/p>\n

    MG ZS wykaza\u0142o si\u0119 te\u017c podczas testu \u0142osia. Przejazdy w ramach tej pr\u00f3by by\u0142y trzy \u2014 przy 65, 70 i 75 km na godz. Za zaliczon\u0105 pr\u00f3b\u0119 przyznawali\u015bmy jeden punkt, czyli w sumie do zdobycia by\u0142y trzy punkty. Instruktor za kierownic\u0105 MG ZS przejecha\u0142 wszystkie trzy pr\u00f3by, a auto dosta\u0142o maksymaln\u0105 ocen\u0119. Znowu MG poradzi\u0142o sobie lepiej nie tylko od innych chi\u0144skich aut, ale te\u017c od bardziej uznanych rywali.<\/p>\n

    To dlaczego by\u0142o dopiero \u00f3sme w ca\u0142ym Wielkim Te\u015bcie Auto \u015awiata? MG straci\u0142o sw\u00f3j \u015bwietny wynik na czwartej pr\u00f3bie. Na szarpaku. Pr\u00f3b\u0119 na szarpaku przeprowadzili\u015bmy na mokrej nawierzchni przy pr\u0119dko\u015bci 50 km na godz. Nie s\u0105 to warunki wymagaj\u0105ce dla do\u015bwiadczonego instruktora, a za t\u0119 pr\u00f3b\u0119 odpowiada\u0142 Tomasz Ryznar, instruktor doskonalenia techniki jazdy z Toru Modlin. Trzy punkty zdobywa\u0142y samochody, kt\u00f3re zatrzyma\u0142y si\u0119 po 39-41 m. Dwa punkty zdobywa\u0142y samochody, kt\u00f3re zatrzyma\u0142y si\u0119 po 42-45 m. Jeden punkt zdobywa\u0142y samochody, kt\u00f3re na wyhamowanie potrzebowa\u0142y wi\u0119cej ni\u017c 45 m.<\/p>\n

    I to w\u0142a\u015bnie tutaj MG si\u0119 nie popisa\u0142o. Pierwsza pr\u00f3ba zako\u0144czy\u0142a si\u0119 na 46 m, auto dosta\u0142oby wi\u0119c punkcik, ale drugi przejazd ujawni\u0142 jednak problemy w dzia\u0142aniu system\u00f3w stabilizacji toru jazdy na mokrej nawierzchni. Instruktor nie by\u0142 w stanie opanowa\u0107 samochodu \u2014 MG si\u0119 obr\u00f3ci\u0142o i uderzy\u0142o w kurtyn\u0119 bokiem, przez co szarpak zako\u0144czy\u0142o wynikiem 0,5 pkt. Gdyby nie ta wpadka… MG ZS zameldowa\u0142oby si\u0119 na samym szczycie naszego Wielkiego Testu i na pewno napsu\u0142oby krwi kilku znacznie bardziej uznanym SUV-om w tym rozmiarze.<\/p>\n

    \"Wielki <\/p>\n

    Auto \u015awiat \/ Mateusz Pokorzy\u0144ski<\/p>\n

    Wielki Test Auto \u015awiata 2025 <\/p>\n

    Jak na torze wypad\u0142 chi\u0144ski SUV premium? Hongqi HS3<\/p>\n

    Hongqi HS3 na pewno wyr\u00f3\u017cnia\u0142o si\u0119 przyt\u0142aczaj\u0105cym grillem i ciekawie wykonanym wn\u0119trzem, ale w Modlinie musia\u0142o si\u0119 sprawdzi\u0107 z wymagaj\u0105cymi pr\u00f3bami. I SUV-owi spod znaku czerwonego sztandaru nie posz\u0142o tak dobrze jak bud\u017cetowemu MG ZS.<\/p>\n

    Pr\u00f3by opisali\u015bmy ju\u017c przy okazji MG. Z Hongqi p\u00f3jdzie wi\u0119c znacznie szybciej. Na kr\u00f3tkiej pr\u00f3bie czasowej HS3 wykr\u0119ci\u0142 sw\u00f3j najlepszy czas na poziomie 17,88 s. Da\u0142o mu to po\u0142ow\u0119 punkt\u00f3w \u2014 1,5 pkt. A wi\u0119c \u015brednio.<\/p>\n

    Ciekawostka z toru: W te\u015bcie \u0142osia popisa\u0142a si\u0119 grupa Volkswagen. Instruktorzy dali Cuprze Formentor i VW Tiguanowi dodatkowe 0,5 pkt za przejechanie trzeciej pr\u00f3by bez zaj\u0105kni\u0119cia. Nagrodzili tak jeszcze tylko Ki\u0119 Sportage i Renault Australa. Z kolei Seat Ateca jako jedyny pokona\u0142 czwart\u0105 ponadprogramow\u0105 pr\u00f3b\u0119 80 km na godz. i dosta\u0142 4 pkt. \u017baden inny SUV nie da\u0142 rady!<\/p>\n

    To by\u0142 dopiero pocz\u0105tek k\u0142opot\u00f3w Hongqi HS3, bo nadszed\u0142 czas na test \u0142osia i HS3 znowu wypad\u0142 bardzo blado na tle ZS-a. W te\u015bcie \u0142osia Hogqi HS3 by\u0142o niestabilne, nadsterowne, trudne do opanowania nawet dla instruktora doskonalenia techniki jazdy. Dosta\u0142o tylko 1,75 pkt. To najgorszy wynik w\u015br\u00f3d chi\u0144skiej ekipy. I jeden z najgorszych w og\u00f3le.<\/p>\n

    Hogqi HS3 pokaza\u0142o si\u0119 z lepszej strony na szarpaku, gdzie dosta\u0142o 2 pkt.<\/p>\n

    \"Wielki <\/p>\n

    Auto \u015awiat \/ Mateusz Pokorzy\u0144ski<\/p>\n

    Wielki Test Auto \u015awiata 2025 <\/p>\n

    Jak na torze wypad\u0142o Jaecoo 7?<\/p>\n

    Przyznam, \u017ce zak\u0142ada\u0142em, \u017ce Jaecoo 7 w te\u015bcie \u0142osia mo\u017ce zaliczy\u0107 ogromn\u0105 wpadk\u0119. „Terenowy” SUV bardzo wyra\u017anie si\u0119 przechyla\u0142, ale… zaskoczy\u0142 nas wszystkich! Zaliczy\u0142 g\u0142adko (cho\u0107 widowiskowo) wszystkie trzy pr\u00f3by, co nie uda\u0142o si\u0119 wielu rywalom. Brawo. Zas\u0142u\u017cone 3 pkt.<\/p>\n

    Jaecoo 7 poradzi\u0142o sobie \u015brednio w pr\u00f3bie czasowej (17,75 s i 1,5 pkt) i… tragicznie na szarpaku. Instruktor nie by\u0142 w stanie opanowa\u0107 samochodu, a szarpak okaza\u0142 si\u0119 spektakularn\u0105 wpadk\u0105. Jaecoo 7 dwa razy wjecha\u0142o bokiem w kurtyn\u0119 wodn\u0105. Do tej pory sz\u0142o nie\u017ale, ale za t\u0119 pr\u00f3b\u0119 Jaecoo dosta\u0142o okr\u0105g\u0142e zero. Sytuacja analogiczna do MG.<\/p>\n

    Ciekawostka z toru: Na szarpaku popisa\u0142y si\u0119 Ford Kuga i Kia Sportage. Tylko te dwa SUV-y zatrzyma\u0142y si\u0119 na 39 m. R\u00f3wne 40 m potrzebowa\u0142y Dacia Bigster, Hyundai Tucson i Seat Ateca. Za wynik 41 m na 3 pkt zas\u0142u\u017cy\u0142y jeszcze Nissan Qashqai i Beijing 5.<\/p>\n

    \"Wielki <\/p>\n

    Auto \u015awiat \/ Piotr Szypulski<\/p>\n

    Wielki Test Auto \u015awiata 2025 <\/p>\n

    Jak na torze wypad\u0142 Baic Beijing 5? Drugi po MG<\/p>\n

    Za to nic do zarzucenia na szarpaku nie ma sobie Beijing 5. Przeszed\u0142 t\u0119 pr\u00f3b\u0119 bez \u017cadnych przyg\u00f3d i zdoby\u0142 maksymaln\u0105 ocen\u0119. O 3 pkt na szarpaku inne chi\u0144skie SUV-y mog\u0142y tylko pomarzy\u0107. W te\u015bcie \u0142osia Beijingowi posz\u0142o ca\u0142kiem dobrze, cho\u0107 nie idealnie \u2014 zaliczy\u0142 dwie pr\u00f3by i nie poradzi\u0142 sobie z pr\u0119dko\u015bci\u0105 75 km na godz. Wbrew pozorom nie by\u0142 wcale wyj\u0105tkiem. Za \u0142osia Beijing dosta\u0142 2 pkt.<\/p>\n

    Jak MG i Jaecoo natraci\u0142y punkt\u00f3w na szarpaku, to Beijing 5 zupe\u0142nie nie poradzi\u0142 sobie w pr\u00f3bie czasowej. Za 18,4 s dosta\u0142 tylko 0,5 pkt. To jeden z najgorszych wynik\u00f3w w og\u00f3le.<\/p>\n

    \"Wielki <\/p>\n

    Auto \u015awiat \/ Piotr Szypulski<\/p>\n

    Wielki Test Auto \u015awiata 2025 <\/p>\n

    Kt\u00f3ry chi\u0144ski SUV okaza\u0142 si\u0119 najlepszy w Wielkim Te\u015bcie Auto \u015awiata? Podsumowanie <\/p>\n <\/tr>\n\n3<\/td>\n3<\/td>\n0,5<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n\n0,5<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n\n1,5<\/td>\n1,75<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n\n1,5<\/td>\n3<\/td>\n0<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n

    MG by\u0142o \u00f3sme w ca\u0142ym Wielkim Te\u015bcie Auto \u015awiata. Kt\u00f3re „klasyczne” SUV-y by\u0142y wy\u017cej?<\/p>\n

    MG ZS zaj\u0119\u0142o \u00f3sme miejsce i wyra\u017anie odjecha\u0142o chi\u0144skim rywalom. Beijing 5, Hongqi HS3, Jaecoo 7 znalaz\u0142y si\u0119 dalej obok siebie \u2014 miejsca 13., 14. i 15. To jak du\u017cy by\u0142 dystans Chi\u0144czyk\u00f3w do SUV-\u00f3w, kt\u00f3re znalaz\u0142y si\u0119 na szczycie Wielkiego Testu Auto \u015awiata?<\/p>\n

    Czo\u0142\u00f3wka Wielkiego Testu Auto \u015awiata:<\/p>\n