{"id":49415,"date":"2025-10-14T22:08:13","date_gmt":"2025-10-14T22:08:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/49415\/"},"modified":"2025-10-14T22:08:13","modified_gmt":"2025-10-14T22:08:13","slug":"doplaty-naszeauto-ze-zmianami-z-pojazdami-dostawczymi-bez-premii-za-niski-dochod-bez-ograniczen-dla-aut-z-chin-samochody-elektryczne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/49415\/","title":{"rendered":"Dop\u0142aty NaszEauto ze zmianami. Z pojazdami dostawczymi, bez premii za niski doch\u00f3d, bez ogranicze\u0144 dla aut z Chin | SAMOCHODY ELEKTRYCZNE"},"content":{"rendered":"

Narodowy Fundusz Ochrony \u015arodowiska i Gospodarki Wodnej oficjalnie og\u0142osi\u0142 zmiany w programie dop\u0142at NaszEauto. Dwie najwa\u017cniejsze modyfikacje to rezygnacja z zapowiadanej blokady dla samochod\u00f3w importowanych spoza Unii Europejskiej (czytaj: z Chin) oraz rozszerzenie katalogu pojazd\u00f3w na modele dostawcze z kategorii N1 (dofinansowanie 70 000 z\u0142otych) i oraz osobowe z kategorii M2, czyli z dopuszczaln\u0105 mas\u0105 ca\u0142kowit\u0105 wynosz\u0105c\u0105 5 ton (dofinansowanie: 600 000 z\u0142!).<\/p>\n

NaszEauto 2.0 to w rzeczywisto\u015bci NaszBus 1.0<\/p>\n

Osoby fizyczne i jednoosobowe dzia\u0142alno\u015bci gospodarcze zbyt ch\u0119tnie sk\u0142ada\u0142y wnioski o dop\u0142aty NaszEauto, wi\u0119c trzeba by\u0142o da\u0107 im do zrozumienia, \u017ce nie s\u0105 mile widziane. Zgodnie z najnowszymi danymi na 3 pa\u017adziernika na 15 647 z\u0142o\u017conych wszystkich wniosk\u00f3w zatwierdzono 1 203 (7,7 proc.) a przelewy wykonano do 474 wnioskuj\u0105cych (ca\u0142e 3 proc.!). Wida\u0107 pewne przyspieszenie, we wrze\u015bniu zaakceptowano a\u017c 127 przelew\u00f3w, co daje 5,8 przelewu na ka\u017cdy dzie\u0144 roboczy (poprzednie statystyki TUTAJ<\/a>).<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Obecne modyfikacje s\u0105 niewielkie, gdy chodzi o osoby fizyczne i jednoosobowe dzia\u0142alno\u015bci gospodarcze. Nie zdecydowano si\u0119 na zablokowanie dop\u0142at do samochod\u00f3w z Chin czy Japonii (\u201ebrak wsparcia dla pojazd\u00f3w z podatkiem celnym\u201d), rozszerzono natomiast katalog dofinansowywanych pojazd\u00f3w o kategori\u0119 N1, modeli dostawczych do 3,5 tony i postanowiono, \u017ce akurat do nich NFO\u015aiGW dorzuci a\u017c 70 000 z\u0142otych. Ponadto utrzymano premi\u0119 za zez\u0142omowanie, zrezygnowano z wi\u0119kszego wsparcia dla os\u00f3b z niskim dochodem.<\/p>\n

\n

\ud83d\udce2 NFO\u015aiGW og\u0142asza zmiany w programie #NaszEauto<\/a> \ud83d\ude97\u2935\ufe0f#NFO\u015aiGW<\/a> wsp\u00f3lnie z Ministerstwem Klimatu i \u015arodowiska @MKiS_GOV_PL<\/a> zako\u0144czy\u0142 analiz\u0119 uwag zg\u0142oszonych podczas konsultacji projektu zmian w programie #NaszEauto<\/a>. Nowa ods\u0142ona programu umo\u017cliwi szersze wykorzystanie pojazd\u00f3w\u2026 pic.twitter.com\/RUMHJe7M0T<\/a><\/p>\n

\u2014 NFO\u015aiGW (@NFOSiGW) October 13, 2025<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Spieszcie si\u0119 z zakupami!<\/p>\n

Jednak pewna zmiana sugeruje, \u017ce to nie przypadek, \u017ce wnioski rozpatrywane s\u0105 tak wolno [spekulacje redakcji Elektrowozu].\u00a0Wyp\u0142aty dop\u0142at w programie NaszEauto odbywaj\u0105 si\u0119 tylko w ramach dost\u0119pnego bud\u017cetu, tymczasem w\u0142a\u015bnie poszerzono katalog beneficjent\u00f3w o nast\u0119puj\u0105ce kategorie (\u017ar\u00f3d\u0142o<\/a>):<\/p>\n

\n

NGO, parki narodowe, instytucje publiczne tj. pa\u0144stwowe osoby prawne, jednostki samorz\u0105du terytorialnego i ich zwi\u0105zki, pa\u0144stwowe jednostki bud\u017cetowe realizuj\u0105ce zadania w zakresie opieku\u0144czo-wychowawczym lub dzia\u0142alno\u015bci edukacyjnej w ramach powszechnego systemu o\u015bwiaty lub dzia\u0142alno\u015bci leczniczej realizowanej w ramach kontraktu z NFZ.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Te instytucje mog\u0105 kupowa\u0107 modele dostawcze kategorii N1 lub busy kategorii N2, a parki narodowe ca\u0142y garnitur M1 + N1 + N2. Osoby fizyczne i JDG nadal uzyskaj\u0105 dop\u0142at\u0119 WY\u0141\u0104CZNIE na pojazdy kategorii M1 (samochody osobowe; \u017ar\u00f3d\u0142o<\/a>). Dodajmy, \u017ce w przypadku bus\u00f3w kategorii N2 kwota dofinansowania wynosi a\u017c 600 000 z\u0142otych, mo\u017ce wi\u0119c pokry\u0107 do 100 procent (!) ceny nowego pojazdu. Z punktu widzenia \u015brodowiska i wymienionych instytucji, to dobre wie\u015bci, bo mog\u0105 zelektryfikowa\u0107 tabor, uruchamia\u0107 po\u0142\u0105czenia gminne lub mi\u0119dzymiastowe z u\u017cyciem zeroemisyjnych bus\u00f3w. Niestety, istnieje ryzyko, \u017ce gminy czy parki narodowe maj\u0105 \u201ezaklepan\u0105\u201d kolejk\u0119, wi\u0119c b\u0142yskawicznie wyczerpi\u0105 bud\u017cet. Kt\u00f3ry ju\u017c oficjalnie obci\u0119to do 1,1 miliarda z\u0142otych.<\/p>\n

Ocena Czytelnik\u00f3w<\/p>\n


\n
\n [Suma: 4 g\u0142os\u00f3w \u015arednia: 5]Nie przegap nowych tre\u015bci, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News<\/a>. Mog\u0105 Ci\u0119 te\u017c zainteresowa\u0107 poni\u017csze reklamy:<\/p>\n