{"id":501377,"date":"2026-06-18T08:11:17","date_gmt":"2026-06-18T08:11:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/501377\/"},"modified":"2026-06-18T08:11:17","modified_gmt":"2026-06-18T08:11:17","slug":"projektanci-interesuja-sie-autostrada-krakow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/501377\/","title":{"rendered":"Projektanci interesuj\u0105 si\u0119 autostrad\u0105 Krak\u00f3w"},"content":{"rendered":"

\n\t\t\tGDDKiA w Krakowie zako\u0144czy\u0142a przyjmowanie ofert od firm zainteresowanych przygotowaniem projektu rozbudowy 24 km autostrady A4 pomi\u0119dzy Dulow\u0105 a Balicami o trzeci pas. Zg\u0142osi\u0142o si\u0119 a\u017c 13 podmiot\u00f3w. Rusza weryfikacja z\u0142o\u017conych dokument\u00f3w.\n\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t
\nGDDKiA zebra\u0142a 13 ofert na projekt rozbudowy 24 km autostrady A4 Dulowa – w\u0119ze\u0142 Balice I o trzeci pas ruchu.
\nNajta\u0144sz\u0105 ofert\u0119 z\u0142o\u017cy\u0142a Autostrada II (17,343 mln z\u0142), a najdro\u017csz\u0105 Energoprojekt Gda\u0144sk (43,538 mln z\u0142); trwa weryfikacja dokument\u00f3w.
\nPo wyga\u015bni\u0119ciu koncesji 15 marca 2027 r. odcinek A4 Krak\u00f3w – Katowice ma przej\u0105\u0107 GDDKiA, a auta osobowe maj\u0105 je\u017adzi\u0107 bez op\u0142at.
\n <\/p>\n

GDDKiA zako\u0144czy\u0142a przyjmowanie ofert w przetargu na przygotowanie dokumentacji projektowej dla rozbudowy 24-kilometrowego odcinka autostrady A4 mi\u0119dzy Dulow\u0105 a w\u0119z\u0142em Balice I. Chodzi o fragment trasy Krak\u00f3w – Katowice, kt\u00f3ry po zako\u0144czeniu koncesji ma przej\u015b\u0107 pod zarz\u0105d pa\u0144stwowego operatora drogowego.<\/p>\n

<\/p>\n

Do post\u0119powania zg\u0142osi\u0142o si\u0119 13 podmiot\u00f3w. Najta\u0144sz\u0105 ofert\u0119, opiewaj\u0105c\u0105 na 17,343 mln z\u0142, z\u0142o\u017cy\u0142a firma Autostrada II. Najdro\u017csz\u0105 propozycj\u0119 przedstawi\u0142 Energoprojekt Gda\u0144sk, kt\u00f3ry wyceni\u0142 prace projektowe na 43,538 mln z\u0142. GDDKiA rozpoczyna teraz weryfikacj\u0119 z\u0142o\u017conych dokument\u00f3w.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\"Znika
\n\t\t\t<\/a><\/p>\n


\nTrzeci pas na A4 Krak\u00f3w – Katowice: dlaczego to kluczowy odcinek? <\/p>\n

Planowana rozbudowa dotyczy 24 km autostrady A4 pomi\u0119dzy Dulow\u0105 a Balicami. To cz\u0119\u015b\u0107 strategicznego po\u0142\u0105czenia Krakowa z Katowicami, a zarazem jeden z najbardziej obci\u0105\u017conych ruchem odcink\u00f3w w regionie. Wed\u0142ug GDDKiA ju\u017c obecnie \u015brednie dobowe nat\u0119\u017cenie ruchu przekracza tam 50 tys. pojazd\u00f3w.<\/p>\n

<\/p>\n

Zakres zam\u00f3wienia obejmuje:<\/p>\n


\n
\nprzygotowanie projektu rozbudowy autostrady o trzeci pas ruchu,
\nuzyskanie wymaganych uzgodnie\u0144 i zezwole\u0144,
\ndoprowadzenie do uzyskania pozwolenia na budow\u0119.
\n <\/p>\n

Za\u0142o\u017ceniem inwestora jest wykorzystanie rezerwy terenowej znajduj\u0105cej si\u0119 w pasie rozdzia\u0142u mi\u0119dzy jezdniami.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\"Brakuje
\n\t\t\t<\/a><\/p>\n


\nOferty w przetargu: stawki od 17,3 mln do 43,5 mln z\u0142 <\/p>\n

W przetargu wp\u0142yn\u0119\u0142y oferty od nast\u0119puj\u0105cych wykonawc\u00f3w:<\/p>\n


\n
\nAutostrada II – 17,343 mln z\u0142,
\nDATABOUT – 17,796 mln z\u0142,
\nMulticonsult Polska – 20,817 mln z\u0142,
\nTransprojekt Gda\u0144ski – 22,973 mln z\u0142,
\nkonsorcjum Promost Consulting i COMPLEX PROJEKT – 23,420 mln z\u0142,
\nINKO – 23,486 mln z\u0142,
\nIVIA – 23,690 mln z\u0142,
\nHighway – 25,769 mln z\u0142,
\nkonsorcjum MP i MPRB – 27,606 mln z\u0142,
\nkonsorcjum Transprojekt-Warszawa i Infra \u2013 Centrum Doradztwa \u2013 28,959 mln z\u0142, Lafrentz Polska \u2013 29,135 mln z\u0142,
\nMosty Gda\u0144sk \u2013 30,353 mln z\u0142,
\nEnergoprojekt Gda\u0144sk \u2013 43,538 mln z\u0142.
\n <\/p>\n

Du\u017ca liczba ofert pokazuje, \u017ce projekt rozbudowy A4 wzbudzi\u0142 istotne zainteresowanie rynku projektowego. Dla bran\u017cy infrastrukturalnej b\u0119dzie to jedno z wa\u017cniejszych przygotowywanych zada\u0144 na po\u0142udniu Polski, zar\u00f3wno ze wzgl\u0119du na skal\u0119 techniczn\u0105, jak i znaczenie komunikacyjne trasy.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\"200
\n\t\t\t<\/a><\/p>\n


\nKoniec koncesji na A4 i przej\u0119cie przez GDDKiA: co si\u0119 zmieni dla kierowc\u00f3w? <\/p>\n

Odcinek A4 mi\u0119dzy Katowicami a Krakowem od 1997 r. pozostaje w zarz\u0105dzie prywatnego koncesjonariusza, sp\u00f3\u0142ki Stalexport Autostrada Ma\u0142opolska. Obecnie przejazd tras\u0105 jest p\u0142atny, a op\u0142aty pobierane s\u0105 na placach poboru w Brz\u0119czkowicach i Balicach.<\/p>\n

<\/p>\n

Umowa koncesyjna ko\u0144czy si\u0119 15 marca 2027 r. Po jej wyga\u015bni\u0119ciu zarz\u0105dzanie odcinkiem ma przej\u0105\u0107 GDDKiA. Zgodnie z zapowiedziami, od przysz\u0142ego roku kierowcy samochod\u00f3w osobowych maj\u0105 korzysta\u0107 z trasy Krak\u00f3w – Katowice bez op\u0142at.<\/p>\n


\nProjektant b\u0119dzie musia\u0142 uwzgl\u0119dni\u0107 tak\u017ce dostosowanie infrastruktury towarzysz\u0105cej <\/p>\n

Wybrany wykonawca dokumentacji b\u0119dzie odpowiada\u0142 nie tylko za projekt poszerzenia autostrady. W zakresie prac znajdzie si\u0119 r\u00f3wnie\u017c przygotowanie za\u0142o\u017ce\u0144 rozbudowy w\u0119z\u0142a Rudno oraz analiza potrzeby rozbudowy czterech Miejsc Obs\u0142ugi Podr\u00f3\u017cnych: Aleksandrowice, Morawica, Rudno i Grojec.<\/p>\n

<\/p>\n

Projektant b\u0119dzie musia\u0142 uwzgl\u0119dni\u0107 tak\u017ce dostosowanie infrastruktury towarzysz\u0105cej, w tym odwodnienia, do parametr\u00f3w poszerzonej drogi. Jednym z element\u00f3w zadania b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c zaplanowanie rozbi\u00f3rki bramek w Balicach.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\"Nowa
\n\t\t\t<\/a><\/p>\n


\nHarmonogram i podzia\u0142 prac: kiedy start rob\u00f3t na A4? <\/p>\n

GDDKiA zak\u0142ada podzia\u0142 rozbudowy A4 na trzy cz\u0119\u015bci. Odcinek Dulowa – w\u0119ze\u0142 Balice I jest przedmiotem obecnego post\u0119powania projektowego. Fragment w\u0119ze\u0142 Byczyna – Dulowa b\u0119dzie przygotowywany w ramach odr\u0119bnych prac, powi\u0105zanych m.in. z analizowanymi wariantami obwodnicy Chrzanowa i Trzebini. Z kolei za cz\u0119\u015b\u0107 Brz\u0119czkowice – Byczyna odpowiada katowicki oddzia\u0142 GDDKiA.<\/p>\n

<\/p>\n

Rozpocz\u0119cie rob\u00f3t budowlanych na trasie planowane jest na 2030 r. Inwestycja ma poprawi\u0107 przepustowo\u015b\u0107 jednego z kluczowych odcink\u00f3w autostradowych w Polsce po\u0142udniowej i dostosowa\u0107 go do rosn\u0105cego nat\u0119\u017cenia ruchu po przej\u0119ciu trasy przez pa\u0144stwowego zarz\u0105dc\u0119.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\"26
\n\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t<\/p>\n

Materia\u0142 chroniony prawem autorskim – zasady przedruk\u00f3w okre\u015bla regulamin<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"GDDKiA w Krakowie zako\u0144czy\u0142a przyjmowanie ofert od firm zainteresowanych przygotowaniem projektu rozbudowy 24 km autostrady A4 pomi\u0119dzy Dulow\u0105…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":501378,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51606],"tags":[664,1178,97384,38993,3250,3244,1304,97382,38991,3248,3242,42,38,40,39,41,3243,97383,38992,3249],"class_list":["post-501377","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-krakow","tag-typedefinedterm","tag-0-html","tag-10879-html","tag-10958-html","tag-78-html","tag-3244","tag-krakow","tag-namea4","tag-nameautostrada-a4","tag-namegddkia","tag-nameserwis-drogi","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-inwestycje-podserwis-serwis-drogi","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-a4","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-autostrada-a4","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-gddkia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116770104925191718","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/501377","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=501377"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/501377\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/501378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=501377"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=501377"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=501377"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}