\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1781847130_252_aCiYlAUQ0EmqJ53G2f5hpk3O5UII39lzVN7G6tBA.9ahe.jpg\")
<\/a> <\/p>\nPodczas wtorkowej wizyty na Gie\u0142dzie Papier\u00f3w Warto\u015bciowych (GPW) premier Donald Tusk powiedzia\u0142, \u017ce najpewniej jesieni\u0105 bie\u017c\u0105cego roku ElectroMobility Poland sfinalizuje umow\u0119 z tajwa\u0144skim partnerem Foxconn. \u201eStrony potwierdzi\u0142y ju\u017c g\u0142\u00f3wne za\u0142o\u017cenia i elementy przysz\u0142ej wsp\u00f3\u0142pracy\u201d \u2013 potwierdza Piotr Michniuk, rzecznik prasowy EMP w komentarzu dla E24.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/ObHSymiBKUO6t3rzvMOc3c2C0L6lHcLmMoDECeOj.bcah.jpg\")
\n Autor. elements.envato.com<\/p>\n
\u201dObecnie, zgodnie z harmonogramem projektu, trwaj\u0105 prace nad prze\u0142o\u017ceniem tych ustale\u0144 na szczeg\u00f3\u0142owe i precyzyjne zapisy um\u00f3w joint venture\u201d \u2013 dodaje rzecznik.<\/p>\n
D\u0142uga droga nie-Izery <\/p>\n
Na pocz\u0105tku maja bie\u017c\u0105cego roku tajwa\u0144ski gigant technologiczny Foxconn og\u0142osi\u0142 zawarcie strategicznego partnerstwa ze sp\u00f3\u0142k\u0105 EMP. W tym samym miesi\u0105cu Narodowy Fundusz Ochrony \u015arodowiska i Gospodarki Wodnej (NFO\u015aiGW) podpisa\u0142 umow\u0119 inwestycyjn\u0105 EMP ws. finansowania projektu Polskiego Hubu Elektromobilno\u015bci w Jaworznie \u2013 finansowanie w wysoko\u015bci 4,5 mld z\u0142 b\u0119dzie pochodzi\u0142o ze \u015brodk\u00f3w d\u0142u\u017cnych KPO.<\/p>\n
<\/p>\n
10 czerwca prezes EMP Poland Cyprian Gronkiewicz przekaza\u0142 w Sejmie, \u017ce rozpocz\u0119cie budowy fabryki w Jaworznie w przedsi\u0119wzi\u0119ciu Hubu Produkcyjno-Rozwojowego ElectroMobility Poland jest planowane na wiosn\u0119 2027 r., przy za\u0142o\u017ceniu podpisania umowy joint venture (JV) z tajwa\u0144skim partnerem jesieni\u0105 2026 roku.<\/p>\n
Jak podaje EMP, po zawarciu um\u00f3w projekt wejdzie w faz\u0119 realizacyjn\u0105. \u201eRozpocz\u0119cie budowy zak\u0142adu produkcyjnego w Jaworznie planowane jest na pocz\u0105tek 2027 r., natomiast uruchomienie produkcji seryjnej i zjazd pierwszych samochod\u00f3w z linii produkcyjnej przewidziano na IV kwarta\u0142 2029 r. Do czasu zako\u0144czenia negocjacji nie komentujemy szczeg\u00f3\u0142\u00f3w prowadzonych rozm\u00f3w\u201d \u2013 zaznacza Michniuk.<\/p>\n
Droga do pierwszego polskiego auta elektrycznego jest d\u0142uga i pe\u0142na zwrot\u00f3w akcji. Sp\u00f3\u0142ka EMP powsta\u0142a w 2016 r., a w projekt pocz\u0105tkowo by\u0142y zaanga\u017cowane chi\u0144skie przedsi\u0119biorstwa EV. Jednak harmonogram prac by\u0142 wielokrotnie modyfikowany i ostatecznie nie zosta\u0142 zrealizowany w pierwotnym kszta\u0142cie.<\/p>\n
Z kolei w czerwcu 2023 r. ameryka\u0144ski Intel zapowiedzia\u0142, \u017ce chce zainwestowa\u0107 4,6 mld dol. w budow\u0119 zak\u0142adu integracji i testowania p\u00f3\u0142przewodnik\u00f3w w gminie Mi\u0119kinia pod Wroc\u0142awiem. Inwestycja na terenie Legnickiej Strefy Ekonomicznej mia\u0142a pozwoli\u0107 na utworzenie 2 tys. miejsc pracy, jednak w lipcu ubieg\u0142ego roku Intel poinformowa\u0142 o wycofaniu si\u0119 z inwestycji.<\/p>\n
Ostatecznie z projektu nie zrezygnowano, a podczas majowej konferencji Minister Aktyw\u00f3w Pa\u0144stwowych Wojciech Balczun potwierdzi\u0142, \u017ce sny o polskim EV mog\u0105 si\u0119 spe\u0142ni\u0107. Jak pisa\u0142a red. nacz. Katarzyna \u0141ukasiewicz, dla produkcji polskich aut elektrycznych ma powsta\u0107 ca\u0142y park przemys\u0142owy, a Tauron ma by\u0107 zaanga\u017cowany w budow\u0119 farm fotowoltaicznych na jego potrzeby.<\/p>\n
Premier przed wtorkowym posiedzeniem rz\u0105du doprecyzowa\u0142, \u017ce Polska b\u0119dzie mia\u0142a wy\u0142\u0105czno\u015b\u0107 na sprzeda\u017c tych aut w Europie, a docelowo rocznie ma by\u0107 produkowanych 400 tys. takich samochod\u00f3w. Doda\u0142, \u017ce pierwszy polski samoch\u00f3d elektryczny zjedzie z linii produkcyjnej w 2029 r..<\/p>\n
Transfer wiedzy, nie \u201emontownia\u201d <\/p>\n
W komunikacji dotycz\u0105cej polskiej nie-Izery, politycy rz\u0105du staraj\u0105 si\u0119 podkre\u015bla\u0107 nie tylko udzia\u0142 polskich przedsi\u0119biorstw, lecz r\u00f3wnie\u017c rozw\u00f3j polskich kompetencji technologicznych.<\/p>\n
Minister Balczun zaznacza\u0142, \u017ce wyb\u00f3r partnera technologicznego by\u0142 kluczowy, bo \u201enie chodzi o budowanie montowni\u201d, a o transfer technologii. Rzecznik prasowy EMP potwierdza: dla sp\u00f3\u0142ki jednym z kluczowych element\u00f3w by\u0142o pozostawienie jak najwi\u0119kszej cz\u0119\u015bci warto\u015bci i zainwestowanego kapita\u0142u w Polsce.<\/p>\n
\u201eFoxconn daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 budowania takiego modelu, poniewa\u017c \u0142\u0105czy kompetencje technologiczne, przemys\u0142owe i do\u015bwiadczenie w zarz\u0105dzaniu z\u0142o\u017conymi \u0142a\u0144cuchami dostaw\u201d \u2013 zaznacza Michniuk. \u201eNie bez znaczenia s\u0105 r\u00f3wnie\u017c kompetencje partnera w zakresie skalowania z\u0142o\u017conych projekt\u00f3w przemys\u0142owych\u201d.<\/p>\n
Tajwa\u0144ska firma opiera dzia\u0142anie na modelu biznesowym CDMA (ang. Contract Design and Manufacturing Services), w kt\u00f3rym de facto klient przychodzi do partnera technologicznego z pomys\u0142em biznesowym, a partner odpowiada za jego zaprojektowanie i fizyczn\u0105 produkcj\u0119.<\/p>\n
Foxconn, w przeciwie\u0144stwie do tradycyjnych producent\u00f3w aut, kontroluje r\u00f3wnie\u017c niemal ca\u0142y \u0142a\u0144cuch dostaw: produkuje w\u0142asne p\u00f3\u0142przewodniki, uk\u0142ady ch\u0142odzenia, falowniki czy oprogramowanie, co pozwala eliminowa\u0107 \u201ew\u0105skie gard\u0142a\u201d w produkcji.<\/p>\n
Brak \u201emotoryzacyjnego DNA\u201d? <\/p>\n
W\u0105tpliwo\u015bci budzi jednak fakt, \u017ce Foxconn nie jest firm\u0105 stricte z sektora motoryzacyjnego, a tajwa\u0144ska sp\u00f3\u0142ka nie odnios\u0142a sukcesu rynkowego poza Azj\u0105.<\/p>\n
Jednak przedstawiciel EMP argumentuje, \u017ce Foxconn nie jest ca\u0142kowicie oderwany od sektora elektromobilnego. Kompetencje w tym zakresie rozwija poprzez sp\u00f3\u0142k\u0119 Foxtron \u2013 wyspecjalizowan\u0105 w projektowaniu platform pojazd\u00f3w elektrycznych oraz rozwoju nowoczesnych technologii dla sektora automotive.<\/p>\n
EMP wielokrotnie podkre\u015bla\u0142o, \u017ce celem sp\u00f3\u0142ki nie jest budowa kolejnego zak\u0142adu montuj\u0105cego auta w Polsce. Rozw\u00f3j krajowej elektromobilno\u015bci ma s\u0142u\u017cy\u0107 r\u00f3wnie\u017c kszta\u0142ceniu polskich kadr i przenoszeniu konstrukcyjnego know-how na narodowy grunt.<\/p>\n
\u201dPierwsze modele aut b\u0119d\u0105 oparte o kolejn\u0105 generacj\u0119 opracowanej przez partnera technologii platformy do samochod\u00f3w elektrycznych. B\u0119d\u0105 to nowe, nieistniej\u0105ce dzi\u015b modele opracowane z my\u015bl\u0105 o przysz\u0142ym JV i produkowane pod now\u0105, opracowan\u0105 w ramach wsp\u00f3\u0142pracy mark\u0105\u201d \u2013 zaznacza Michniuk.<\/p>\n
Licencja ma jednak umo\u017cliwi\u0107 rozw\u00f3j kolejnych generacji pojazd\u00f3w w naszym centrum R&D. \u201eNa pocz\u0105tku zesp\u00f3\u0142 EMP b\u0119dzie uczy\u0142 si\u0119 w formule team shadowing \u2013 po stronie polskiej powstanie bli\u017aniacza struktura wzgl\u0119dem partnera, a nasi in\u017cynierowie b\u0119d\u0105 obserwowa\u0107 i wykonywa\u0107 te same operacje, ucz\u0105c si\u0119 ca\u0142ego procesu\u201d \u2013 m\u00f3wi rzecznik EMP.<\/p>\n
Celem jest, aby kolejna generacja modeli, rozwijana po 2031 r., mog\u0142a by\u0107 w 70\u2013100% projektowana w Polsce. Do wsp\u00f3\u0142pracy w ramach centrum R&D chcemy zaprasza\u0107 tak\u017ce dostawc\u00f3w, uczelnie i instytuty badawcze.<\/p>\n
Local content w centrum uwagi <\/p>\n