{"id":508966,"date":"2026-06-22T05:24:12","date_gmt":"2026-06-22T05:24:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/508966\/"},"modified":"2026-06-22T05:24:12","modified_gmt":"2026-06-22T05:24:12","slug":"od-1-lipca-duza-zmiana-dla-busow-w-transporcie-miedzynarodowym","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/508966\/","title":{"rendered":"Od 1 lipca du\u017ca zmiana dla bus\u00f3w w transporcie mi\u0119dzynarodowym"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\"Ju\u017c<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Od 1 lipca 2026 roku bran\u017c\u0119 lekkiego transportu czeka jedna z\u00a0najwa\u017cniejszych zmian ostatnich lat. W\u00a0\u017cycie wejd\u0105 nowe przepisy dotycz\u0105ce pojazd\u00f3w dostawczych o\u00a0dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej powy\u017cej 2,5 tony i\u00a0do 3,5 tony, kt\u00f3re wykonuj\u0105 mi\u0119dzynarodowy transport rzeczy lub przewozy kabota\u017cowe. W\u00a0praktyce oznacza to, \u017ce wiele popularnych bus\u00f3w, kt\u00f3re do tej pory funkcjonowa\u0142y w\u00a0bardziej elastycznym modelu, zostanie obj\u0119tych obowi\u0105zkiem stosowania tachograf\u00f3w oraz przestrzegania unijnych norm czasu jazdy i\u00a0odpoczynku.<\/p>\n

Obowi\u0105zkowe tachografy<\/p>\n

Transport to bardzo wa\u017cna ga\u0142\u0105\u017a polskiej gospodarki – mamy obecnie blisko 20 proc. udzia\u0142u w\u00a0rynku drogowego przewozu towar\u00f3w w\u00a0Unii Europejskiej. Dlatego ka\u017cda zmiana, a\u00a0tym bardziej fundamentalna, mo\u017ce mie\u0107 kolosalny wp\u0142yw na kondycj\u0119 polskich firm odpowiedzialnych za realizacj\u0119 transportu. Pakiet Mobilno\u015bci wprowadza obowi\u0105zkowe tachografy dla pojazd\u00f3w typu bus o\u00a0dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej (DMC) powy\u017cej 2,5 i\u00a0do 3,5 tony. Oznacza to, \u017ce dotychczasowa us\u0142uga ekspresowa b\u0119dzie realizowana na tych samych zasadach, co przy wi\u0119kszych autach. W praktyce kierowcy bus\u00f3w obj\u0119tych nowymi przepisami b\u0119d\u0105 musieli stosowa\u0107 si\u0119 do norm czasu prowadzenia pojazdu, przerw i\u00a0odpoczynku, w\u00a0tym m.in. do obowi\u0105zku odbycia co najmniej 45-minutowej przerwy po 4,5 godziny jazdy.<\/p>\n

Tachograf b\u0119dzie rejestrowa\u0142 m.in. czas jazdy, przerwy, odpoczynki oraz inne aktywno\u015bci kierowcy. Dla przedsi\u0119biorc\u00f3w oznacza to konieczno\u015b\u0107 monta\u017cu urz\u0105dze\u0144, korzystania z\u00a0kart kierowc\u00f3w, pobierania i\u00a0archiwizowania danych oraz regularnej kontroli zgodno\u015bci pracy kierowc\u00f3w z\u00a0przepisami.<\/p>\n

\n Og\u0142oszenia.trojmiasto.pl\u00a0\u2013\u00a0Dostawczaki na sprzeda\u017c<\/a><\/p>\n


\n Wi\u0119cej w serwisie Og\u0142oszenia
\n (98)<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Nowe przepisy b\u0119d\u0105 dotyczy\u0142y przede wszystkim firm wykonuj\u0105cych zarobkowy transport mi\u0119dzynarodowy. Chodzi o\u00a0przewozy, w\u00a0kt\u00f3rych pojazd przekracza granice pa\u0144stw, realizuj\u0105c transport rzeczy, a\u00a0tak\u017ce o\u00a0kabota\u017c, czyli przew\u00f3z wykonywany tymczasowo na terenie innego pa\u0144stwa. Co wa\u017cne, przy ocenie masy pojazdu trzeba bra\u0107 pod uwag\u0119 nie tylko sam samoch\u00f3d, ale r\u00f3wnie\u017c przyczep\u0119 lub naczep\u0119, je\u017celi tworzy ona zestaw z\u00a0pojazdem. <\/p>\n

Najwa\u017cniejsza zmiana to mo\u017cliwo\u015bci transportu us\u0142ug\u0105 ekspresow\u0105. Dotychczasowy transport busami o\u00a0DMC 3,5 tony pozwala\u0142 na jednorazowy za\u0142adunek 8 palet o\u00a0\u0142\u0105cznej masie ok. 900-1000 kg. Po zmianach cz\u0119\u015b\u0107 transport\u00f3w ekspresowych b\u0119dzie realizowana szybciej, ale pojazdami o\u00a0DMC 2,5 tony, kt\u00f3rych przestrze\u0144 \u0142adunkowa jest ograniczona do mniejszej liczby palet. W\u00a0przypadku firmy Visline b\u0119d\u0105 to 3 palety o\u00a0\u0142\u0105cznej wadze do ok. 500 kg. – wyja\u015bnia Adam Jeziorek, mened\u017cer floty w\u00a0Visline. <\/p>\n


\n Katalog.trojmiasto.pl \u2013
\n Transport baga\u017cowy – Gda\u0144sk, Gdynia, Sopot
\n <\/a><\/p>\n


\n wi\u0119cej<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Dotychczas busy by\u0142y w\u00a0stanie dostarczy\u0107 \u0142adunek szybciej ni\u017c pojazdy o\u00a0wi\u0119kszym DMC ni\u017c 3,5 tony, w\u00a0sytuacjach gdy czas za\u0142adunku, transportu i\u00a0roz\u0142adunku przekracza\u0142 limity nak\u0142adane przez tachograf. Mog\u0142y r\u00f3wnie\u017c si\u0119 porusza\u0107 szybciej na drogach, gdzie dopuszczalna maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 przekracza\u0142a 90 km na godzin\u0119. O\u00a0ile, dla transport\u00f3w busem na dystansie oko\u0142o 700 km czas dostawy pozostanie podobny, jak przed wprowadzeniem zmian, o\u00a0tyle dla d\u0142u\u017cszych tras, ograniczenia spowoduj\u0105 wyd\u0142u\u017cenie czasu jazdy. Pakiet Mobilno\u015bci w\u00a0praktyce cz\u0119\u015bciowo ograniczy mo\u017cliwo\u015b\u0107 ekspresowego transportu, co dla wielu firm, dla kt\u00f3rych czas dostawy to kluczowy warunek ich funkcjonowania, mo\u017ce mie\u0107 powa\u017cne konsekwencje. <\/p>\n

Naprzeciw tym potrzebom wychodzi gdy\u0144ska firma Visline, kt\u00f3ra uruchomi\u0142a us\u0142ug\u0119 transportu \u0142adunk\u00f3w mniejszymi pojazdami o\u00a0DMC 2,5 tony, bez ogranicze\u0144 limitu czasu pracy i\u00a0dzi\u0119ki mo\u017cliwo\u015bci poruszania si\u0119 z\u00a0pr\u0119dko\u015bci\u0105 jak dla samochod\u00f3w osobowych, b\u0119d\u0105 w\u00a0stanie zrealizowa\u0107 transporty w\u00a0tym samym, a\u00a0nawet szybszym czasie ni\u017c pojazdy typu bus. Warto doda\u0107, \u017ce poza czasem dostawy \u0142adunku istotn\u0105 przewag\u0105 mniejszych aut (busy i\u00a0auta o\u00a0DMC 2,5 tony) jest r\u00f3wnie\u017c mo\u017cliwo\u015b\u0107 za\u0142adunku i\u00a0roz\u0142adunku w\u00a0miejscach niedost\u0119pnych dla wi\u0119kszych ci\u0119\u017car\u00f3wek (np. centra miast), a\u00a0tak\u017ce dost\u0119pno\u015b\u0107 dr\u00f3g i\u00a0wyb\u00f3r kr\u00f3tszych tras (mniejsze ograniczenia zwi\u0105zane z\u00a0maksymaln\u0105 mas\u0105 pojazdu, wysoko\u015bci\u0105 tunelu itd.) – dodaje. <\/p>\n


\n Katalog.trojmiasto.pl \u2013
\n Transport ci\u0119\u017carowy w Tr\u00f3jmie\u015bcie
\n <\/a><\/p>\n


\n wi\u0119cej<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Z kilku powod\u00f3w na zmianach mo\u017ce straci\u0107 wiele polskich firm transportowych. Po pierwsze, zakup inteligentnego tachografu II generacji (G2V2) to inwestycja rz\u0119du kilku tysi\u0119cy z\u0142otych. Po drugie, przewo\u017anicy posiadaj\u0105cy busy starszej generacji b\u0119d\u0105 musieli zainwestowa\u0107 w\u00a0przystosowania aut do mo\u017cliwo\u015bci podpi\u0119cia nowoczesnych tachograf\u00f3w. Po trzecie, nie ka\u017cdy w\u0142a\u015bciciel firmy, szczeg\u00f3lnie taki, kt\u00f3ry posiada jeden lub kilka pojazd\u00f3w, a\u00a0biznes transportowy jest tylko jednym z\u00a0jego \u017ar\u00f3de\u0142 dochod\u00f3w, b\u0119dzie gotowy dalej rozwija\u0107 biznes, kt\u00f3ry wymaga doinwestowania. Wreszcie, po czwarte, cz\u0119\u015b\u0107, szczeg\u00f3lnie mniejszych firm transportowych, nie b\u0119dzie mia\u0142a tak sprawnego zaplecza organizacyjnego czy poduszki finansowej, by sprawnie dostosowa\u0107 si\u0119 do wymog\u00f3w Pakietu Mobilno\u015bci. <\/p>\n

Czy Pakiet Mobilno\u015bci wp\u0142ynie na koszty transportu? Czy poniesie je klient? <\/p>\n

Niekoniecznie, o\u00a0ile po drugiej stronie b\u0119dzie mia\u0142 firm\u0119 transportow\u0105 oferuj\u0105c\u0105 przew\u00f3z \u0142adunk\u00f3w r\u00f3\u017cnymi rodzajami pojazd\u00f3w, np. 2.5 tony, bus, SOLO czy ci\u0105gniki z\u00a0naczepami o\u00a0DMC do 24 ton. Do\u015bwiadczony spedytor tak dobierze spos\u00f3b dostarczenia \u0142adunku, by zoptymalizowa\u0107 koszty, zale\u017cnie od potrzeb – zale\u017cnie od tego, na co klient po\u0142o\u017cy akcent – czy to b\u0119dzie czas dostawy, wielko\u015b\u0107 \u0142adunku czy maksymalnie bud\u017cetowa wycena – t\u0142umaczy Pawe\u0142 Kempa, mened\u017cer w\u00a0dziale spedycji w\u00a0Visline.
Tak naprawd\u0119 z\u00a0perspektywy klienta zmieni si\u0119 niewiele, o\u00a0ile powierza swoje \u0142adunki podwykonawcom przygotowanym do rewolucji 1 lipca. Nie chodzi tu wy\u0142\u0105cznie o\u00a0wymian\u0119 floty, ale szereg aspekt\u00f3w.<\/p>\n

Gdy\u0144ska firma Visline do transformacji przygotowywa\u0142a si\u0119 od wielu miesi\u0119cy, m.in. wprowadzaj\u0105c us\u0142ug\u0119 transportu Express 2,5 VAN, czyli przewozu \u0142adunk\u00f3w autami o\u00a0DMC 2,5 tony, informuj\u0105c swoich klient\u00f3w i\u00a0uruchamiaj\u0105c infolini\u0119, indywidualnie doradzaj\u0105c klientom w\u00a0doborze odpowiedniego \u015brodka transportu, tak by cena transportu po 1 lipca nie uleg\u0142a zmianie – dodaje.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Od 1 lipca 2026 roku bran\u017c\u0119 lekkiego transportu czeka jedna z\u00a0najwa\u017cniejszych zmian ostatnich lat. W\u00a0\u017cycie wejd\u0105 nowe przepisy…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":508967,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51610],"tags":[7750,3112,14818,99026,2788,51042,10822,14816,99027,1048,53225,99025,99028,9558,34662,54723,44167,25942,14814,14817,14815,1232,41381,7901,33793,42,26736,38,40,39,41,1367,52371,17333,25392,4036,11544,14819,9104,34733,3355,42229,2246,14820,5977],"class_list":["post-508966","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-gdansk","tag-artykuly","tag-auto","tag-autohandel","tag-brak-danych","tag-branza","tag-bus","tag-czas","tag-czesci-zamienne","tag-dostawczy","tag-gdansk","tag-jazda","tag-kabotaz","tag-kabotazowy","tag-komis","tag-lipiec","tag-masa","tag-miedzynarodowy","tag-model","tag-modele","tag-moto","tag-motocykle","tag-motoryzacja","tag-norma","tag-obowiazek","tag-odpoczynek","tag-pl","tag-pojazd","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-porady","tag-praktyka","tag-przepis","tag-przewoz","tag-rok","tag-rzecz","tag-salon-samochodowy","tag-samochody","tag-tachograf","tag-testy","tag-tona","tag-transport","tag-uslugi-motoryzacyjne","tag-zmiana"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/508966","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=508966"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/508966\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/508967"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=508966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=508966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=508966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}