{"id":511550,"date":"2026-06-23T10:08:10","date_gmt":"2026-06-23T10:08:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/511550\/"},"modified":"2026-06-23T10:08:10","modified_gmt":"2026-06-23T10:08:10","slug":"news-pl-europa-kupuje-wiecej-aut-polska-jedzie-pod-prad-jednego-trendu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/511550\/","title":{"rendered":"news.pl &#8211; Europa kupuje wi\u0119cej aut. Polska jedzie pod pr\u0105d jednego trendu"},"content":{"rendered":"<p>Europejski rynek aut ro\u015bnie, a elektromobilno\u015b\u0107 przyspiesza. Polska r\u00f3wnie\u017c notuje wzrosty, ale kierowcy wci\u0105\u017c zdecydowanie cz\u0119\u015bciej wybieraj\u0105 hybrydy ni\u017c pe\u0142ne elektryki<\/p>\n<p>Europejski rynek samochodowy wszed\u0142 w 2026 rok zaskakuj\u0105co mocno. Mimo geopolitycznych turbulencji i wci\u0105\u017c niepewnej sytuacji gospodarczej, od stycznia do maja liczba rejestracji nowych samochod\u00f3w w UE wzros\u0142a o 4 proc. Najciekawsze jest jednak to, co dzieje si\u0119 pod mask\u0105 tych statystyk.<\/p>\n<p>Elektryki wreszcie przyspieszy\u0142y. W pierwszych pi\u0119ciu miesi\u0105cach roku zarejestrowano w Unii ponad 950 tys. samochod\u00f3w bateryjnych, czyli o 35,7 proc. wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej. Efekt? Auta elektryczne odpowiadaj\u0105 ju\u017c za 20 proc. rynku. Jeszcze rok temu by\u0142o to nieco ponad 15 proc. I grzmiano, \u017ce tempo adopcji nie jest wystarczaj\u0105ce. <\/p>\n<p>Przeczytaj te\u017c: <a href=\"https:\/\/green-news.pl\/4699-duza-inwestycja-w-polska-elektromobilnosc-value4capital-przejmuje-udzialy-w-elocity\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Wa\u017cna transakcja na polskim rynku elektromobilnym. Elocity ma inwestora <\/a><\/p>\n<p>Jednocze\u015bnie klasyczne silniki spalinowe trac\u0105 grunt pod ko\u0142ami. Udzia\u0142 benzyny i diesla spad\u0142 do 30 proc. rynku, podczas gdy rok temu wynosi\u0142 38 proc. Najwi\u0119kszym wygranym pozostaj\u0105 jednak hybrydy, kt\u00f3re odpowiadaj\u0105 ju\u017c za niemal 38 proc. wszystkich nowych rejestracji i s\u0105 dzi\u015b najpopularniejszym nap\u0119dem w UE. Nie powinno to dziwic, bo gama modeli z silnikami hybrydowymi ro\u015bnie. To oczywi\u015bcie efekt dokr\u0119cania \u015bruby w obszarze emisji. <\/p>\n<p>A gdzie w tym wszystkim jest Polska?<\/p>\n<p>Na pierwszy rzut oka wygl\u0105da ca\u0142kiem dobrze. \u0141\u0105czna liczba nowych rejestracji wzros\u0142a u nas o 7,4 proc. rok do roku, czyli szybciej ni\u017c \u015brednia unijna. Od stycznia do maja na polskie drogi wyjecha\u0142o ponad 250 tys. nowych samochod\u00f3w.<\/p>\n<p>Jeszcze ciekawiej robi si\u0119, gdy spojrzymy na nap\u0119dy. Rejestracje samochod\u00f3w elektrycznych wzros\u0142y w Polsce o 28 proc., ale prawdziwa eksplozja nast\u0105pi\u0142a w przypadku hybryd plug-in. Ich sprzeda\u017c niemal si\u0119 podwoi\u0142a \u2013 wzrost wyni\u00f3s\u0142 a\u017c 97 proc. rok do roku. To jeden z najwy\u017cszych wynik\u00f3w w ca\u0142ej Europie. Tu te\u017c trzeba przyzna\u0107, \u017ce dzisiejsze hybrydy z wtyczk\u0105 z zasi\u0119gami rz\u0119du 80 km to jest realna alternatywa dla elektryka \u2013 szczeg\u00f3lnie je\u015bli posiadacz ma gdzie auto \u0142adowa\u0107. Je\u017adzi zazwyczaj na pr\u0105dzie. Popularno\u015b\u0107 plug-in mo\u017ce nieco w Polsce dziwi\u0107, bo auta nie maj\u0105 w\u0142a\u015bciwie \u017cadnych przywilej\u00f3w, ale wida\u0107 ekonomia wygrywa. <\/p>\n<p>Jest jednak pewien haczyk<\/p>\n<p>Polska pozostaje krajem hybryd. Od stycznia do maja zarejestrowano niemal 130 tys. klasycznych hybryd, podczas gdy elektryk\u00f3w by\u0142o nieco ponad 13 tys. Innymi s\u0142owy: transformacja post\u0119puje, ale w polskim wydaniu wygl\u0105da inaczej ni\u017c na zachodzie Europy. Kierowcy ch\u0119tnie wybieraj\u0105 auta cz\u0119\u015bciowo zelektryfikowane, natomiast pe\u0142ne przej\u015bcie na nap\u0119d bateryjny nadal idzie znacznie wolniej.<\/p>\n<p>Przeczytaj te\u017c: <a href=\"https:\/\/green-news.pl\/4695-wegiel-odzyskuje-udzialy-ale-fotowoltaika-bije-rekordy-polska-produkuje-i-eksportuje-coraz-wiecej-energii\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Z czego produkowalismy pr\u0105d w maju br. <\/a><\/p>\n<p>To zreszt\u0105 wida\u0107 na tle najwi\u0119kszych rynk\u00f3w. W Niemczech liczba rejestracji elektryk\u00f3w wzros\u0142a o ponad 40 proc., we Francji o 55 proc., a we W\u0142oszech a\u017c o 76 proc. To w\u0142a\u015bnie te kraje popychaj\u0105 dzi\u015b europejsk\u0105 elektromobilno\u015b\u0107 do przodu.<\/p>\n<p>Z perspektywy transformacjii p\u0142ynie z tego jeden wa\u017cny wniosek. Europa nie dyskutuje ju\u017c o tym, czy elektromobilno\u015b\u0107 b\u0119dzie ros\u0142a, ale jak szybko. Polska r\u00f3wnie\u017c jedzie w tym kierunku, cho\u0107 na razie zdecydowanie cz\u0119\u015bciej wybiera opcj\u0119 \u201ehybryda\u201d. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Europejski rynek aut ro\u015bnie, a elektromobilno\u015b\u0107 przyspiesza. Polska r\u00f3wnie\u017c notuje wzrosty, ale kierowcy wci\u0105\u017c zdecydowanie cz\u0119\u015bciej wybieraj\u0105 hybrydy&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":511551,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[99633,7590,86808,2043,99639,5107,5499,99636,99637,22126,45998,42,38,40,39,41,99634,99632,99638,4502,99635,81517,104,93900],"class_list":["post-511550","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-polska","tag-acea","tag-auta-elektryczne","tag-dekarbonizacja-transportu","tag-elektromobilnosc","tag-europejski-rynek-aut","tag-ev","tag-hybrydy","tag-hybrydy-plug-in","tag-motoryzacja-2026","tag-nowe-samochody","tag-phev","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-rejestracje-samochodow","tag-rynek-motoryzacyjny","tag-rynek-samochodowy","tag-samochody-elektryczne","tag-sprzedaz-aut","tag-transformacja-transportu","tag-unia-europejska","tag-zielony-transport"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116798875607275281","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/511550","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=511550"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/511550\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/511551"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=511550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=511550"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=511550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}