UTK przekaza\u0142 nam, \u017ce du\u0144skie u\u017cywane lokomotywy spalinowe SU175 otrzyma\u0142y w\u0142a\u015bnie homologacj\u0119 do jazdy w Polsce. Co istotne, spalinowozy b\u0119d\u0105 mog\u0142y kursowa\u0107 ze swoj\u0105 maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 – 175 km\/h, b\u0119d\u0105 wi\u0119c najszybszymi lokomotywami spalinowymi w kraju. Gdzie je zobaczymy? <\/p>\n
Jednymi z najciekawszych pojazd\u00f3w \u015bci\u0105gni\u0119tych do Polski przez SKPL Cargo jest seria du\u0144skich lokomotyw spalinowych DSB ME, kt\u00f3re SKPL zakupi\u0142 w 2022 roku od Kolei Du\u0144skich<\/a>. Przewo\u017anik ma pi\u0119\u0107 takich pojazd\u00f3w z czego 4 s\u0105 ju\u017c gotowe do jazdy<\/a>. SKPL wci\u0105\u017c mo\u017ce tak\u017ce uruchomi\u0107 opcj\u0119 na zakup 10 kolejnych lokomotyw, jednak jak na razie nie zdecydowa\u0142 si\u0119 na takie dzia\u0142anie.<\/a><\/p>\n Opisywane lokomotywy s\u0105 sze\u015bcioosiowe i cechuj\u0105 si\u0119 du\u017c\u0105 moc\u0105 – 2,5 MW. S\u0105 to lokomotywy liniowe z przek\u0142adni\u0105 elektryczn\u0105, kt\u00f3re w latach 80 wyprodukowa\u0142 Henschel. Powsta\u0142o 37 sztuk tych jednostek, kt\u00f3re trafi\u0142y do Danii i s\u0142u\u017cy\u0142y tam z powodzeniem przez wiele lat – w tym pracuj\u0105c z wagonami pi\u0119trowymi. Du\u017ca moc przek\u0142ada si\u0119 r\u00f3wnie\u017c na du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 – lokomotywy mog\u0105 bowiem kursowa\u0107 a\u017c 175 km\/h w ruchu pasa\u017cerskim.<\/p>\n Przytoczona charakterystyka pojazd\u00f3w sprawia, \u017ce z miejsca znalaz\u0142yby one zatrudnienie – zar\u00f3wno w ruchu pasa\u017cerskim jak i towarowym. Ich szerokie mo\u017cliwo\u015bci wykorzystania by\u0142y ju\u017c opisywane nie raz. Do tej pory jednak SU175 (takie oznaczenie otrzyma\u0142a w Polsce ta seria lokomotyw) nie mog\u0142y kursowa\u0107 w Polsce w normalnym ruchu, bowiem wci\u0105\u017c trwa\u0142a ich homologacja do jazdy w naszym kraju.<\/p>\n To w\u0142a\u015bnie si\u0119 zmieni\u0142o, bowiem jak przekazuje nam rzecznik prasowy UTK, Tomasz Frankowski, lokomotywy otrzyma\u0142y zezwolenie na jazd\u0119 w Polsce 19 czerwca bie\u017c\u0105cego roku. Co bardzo istotne, b\u0119d\u0105 mog\u0142y porusza\u0107 si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 175 km\/h, co z miejsca czyni je najszybszymi lokomotywami spalinowymi dost\u0119pnymi w Polsce. <\/p>\n Do momentu publikacji tekstu nie uda\u0142o nam si\u0119 skontaktowa\u0107 z w\u0142a\u015bcicielem lokomotyw – firm\u0105 SKPL, aby zapyta\u0107 o to, gdzie mog\u0105 trafi\u0107 u\u017cywane lokomotywy – ich u\u017cycie pozostaje wi\u0119c na razie nieznane. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"UTK przekaza\u0142 nam, \u017ce du\u0144skie u\u017cywane lokomotywy spalinowe SU175 otrzyma\u0142y w\u0142a\u015bnie homologacj\u0119 do jazdy w Polsce. Co istotne,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":511655,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[113,112,1201,1205,1203,1200,42,38,40,39,41,1202,1204,1206,19910,43296,99660,10373],"class_list":["post-511654","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-biznes","tag-business","tag-intercity","tag-kolej","tag-koleje-mazowieckie","tag-pkp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-przewozy-regionalne","tag-rozklady-jazdy-pkp","tag-rynek-kolejowy","tag-skpl","tag-skpl-cargo","tag-su175","tag-utk"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116799123164893114","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/511654","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=511654"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/511654\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/511655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=511654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=511654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=511654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}