Czterech ch\u0119tnych chce dostarczy\u0107 pojazdy KDP dla PKP Intercity. W\u015br\u00f3d nich jest jedna polska firma \u2013\u00a0PESA, a tak\u017ce \u015bwiatowi giganci: Hitachi, Siemens, Alstom i Talgo. Przewo\u017anik kupuje 20 poci\u0105g\u00f3w do jazdy 320 km\/h z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 zakupu kolejnych 35 jednostek w ramach opcji. <\/p>\n
Czterech (a w\u0142a\u015bciwie pi\u0119ciu ch\u0119tnych) ch\u0119tnych zg\u0142osi\u0142o sw\u00f3j akces do post\u0119powania na dostaw\u0119 20 lub nawet 55 szybkich poci\u0105g\u00f3w PKP Intercity<\/a>, maj\u0105cych rozp\u0119dza\u0107 si\u0119 do co najmniej 320 km\/h. Przetarg obejmuje r\u00f3wnie\u017c 30-letnie utrzymanie szybkich poci\u0105g\u00f3w oraz projekt i budow\u0119 zaplecza dla nich.<\/p>\n Jest to pierwszy etap przetargu, prowadzonego w formule dialogu konkurencyjnego. Po formalnym dopuszczeniu oferent\u00f3w PKP Intercity zaprosz\u0105 zakwalifikowane podmioty do w\u0142a\u015bciwego dialogu. Ostateczne oferty maj\u0105 zosta\u0107 z\u0142o\u017cone za rok, w lipcu 2027 r. Post\u0119powanie mia\u0142oby zosta\u0107 rozstrzygni\u0119te, zgodnie z aktualnymi szacunkami, w pa\u017adzierniku przysz\u0142ego roku.<\/p>\n Informacje o czterech ch\u0119tnych podmiotach przekaza\u0142 prezes przewo\u017anika Janusz Malinowski.<\/p>\n \ud83d\ude8420 poc+35 opcja, pr\u0119dko\u015b\u0107 320 km\/h \u2014 Janusz Malinowski (@J_Malinowski) June 25, 2026<\/a><\/p><\/blockquote>\n Swoje aplikacje z\u0142o\u017cy\u0142o konsorcjum Pesa i Hitachi (co by\u0142o zapowiadane od kilku dni<\/a>), a tak\u017ce Alstom Polska, Siemens oraz Talgo. W tym gronie brakuje polskiego Newagu, kt\u00f3ry mia\u0142 startowa\u0107 do post\u0119powania z Siemensem, jednak na ostatniej prostej wypowiedzia\u0142 porozumienie o wsp\u00f3\u0142pracy<\/a>.<\/p>\n Przypomnijmy, \u017ce PKP Intercity kupuj\u0105 20 poci\u0105g\u00f3w z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 rozszerzenia zam\u00f3wienia o nawet 35 kolejnych. Jednostki KDP w g\u0142\u00f3wnej mierze maj\u0105 kursowa\u0107 po Linii Y, z Warszawy do Poznania i Wroc\u0142awia przez \u0141\u00f3d\u017a<\/a>. PKP Intercity chc\u0105 nimi je\u017adzi\u0107 z Warszawy do Poznania, Szczecina i Berlina, a tak\u017ce do Wroc\u0142awia<\/a>. Poci\u0105gi mia\u0142yby kursowa\u0107 co godzin\u0119 do Wroc\u0142awia oraz co dwie godziny (naprzemiennie) do Szczecina i Berlina, co na wsp\u00f3lnym odcinku do Poznania daje takt godzinny. Pojazdy z opcji mia\u0142yby zwi\u0119kszy\u0107 takt na tych trasach do taktu co p\u00f3\u0142 godziny \u2013\u00a0do Wroc\u0142awia i Poznania (a w konsekwencji \u2013 co godzin\u0119 z Warszawy do Berlina oraz do Szczecina), s\u0142u\u017cy\u0107 do obs\u0142ugi CMK P\u00f3\u0142noc, a tak\u017ce pos\u0142u\u017cy\u0107 do wyd\u0142u\u017ce\u0144 po\u0142\u0105cze\u0144 \u2013 np. do Pragi czy Drezna<\/a> oraz do rozwoju siatki po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzynarodowych, w kierunku Niemiec, Francji czy Beneluksu<\/a>. <\/p>\n Jednostki maj\u0105 rozwija\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 co najmniej 320 km\/h i mie\u015bci\u0107 co najmniej 402 pasa\u017cer\u00f3w. Musz\u0105 by\u0107 przystosowane do pracy w systemach napi\u0119cia DC 3kV, AC 25kV 50 Hz, AC 15 kV 16 2\/3 Hz. Konstrukcja i poszycie pojazdu maj\u0105 zosta\u0107 wykonane z aluminium, a d\u0142ugo\u015b\u0107 nie mo\u017ce przekracza\u0107 202 m (licz\u0105c ze sprz\u0119giem). EZT maj\u0105 by\u0107 zdolne do pracy w trakcji wielokrotnej do dw\u00f3ch pojazd\u00f3w.<\/p>\n Zespo\u0142y powinny posiada\u0107 homologacj\u0119 bez ogranicze\u0144 kodowanych i dokumenty zezwalaj\u0105ce na eksploatacj\u0119 w Polsce, w Czechach, w Niemczech oraz w Austrii. Dodatkowo zmawiaj\u0105cy mo\u017ce zdecydowa\u0107 si\u0119 tak\u017ce na homologacj\u0119 w takich pa\u0144stwach jak: Belgia, Holandia, Francja, Szwajcaria, W\u0142ochy, S\u0142owacja i W\u0119gry.<\/p>\n Minimalny okres eksploatacji pojazdu ma wynie\u015b\u0107 30 lat, a minimalny okres \u017cycia \u2013 35 lat. W jednostkach znajdzie si\u0119 oczywi\u015bcie strefa dla dzieci, strefa gastronomiczna oraz miejsca do przewozu rower\u00f3w. PKP Intercity chcia\u0142yby r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cy\u0107 je w klas\u0119 Grand<\/a>. Pe\u0142n\u0105 specyfikacj\u0119 przetargow\u0105\u00a0opisali\u015bmy tutaj.<\/a> <\/p>\n Dwa pierwsze EZT maj\u0105 dotrze\u0107 do PKP Intercity w ci\u0105gu 5 lat od podpisania umowy, a wszystkich 20 sztuk z zam\u00f3wienia podstawowego \u2013 w ci\u0105gu 7 lat. Na dostaw\u0119 pojazd\u00f3w obj\u0119tych prawem opcji zwyci\u0119zca przetargu b\u0119dzie mia\u0142 nieco ponad 9 lat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Czterech ch\u0119tnych chce dostarczy\u0107 pojazdy KDP dla PKP Intercity. W\u015br\u00f3d nich jest jedna polska firma \u2013\u00a0PESA, a tak\u017ce…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":516417,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[5496,113,112,72702,93706,1201,4586,1205,4641,1203,6466,4013,4014,1200,1195,42,38,40,39,41,1202,1204,1206,41682,32421],"class_list":["post-516416","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-alstom","tag-biznes","tag-business","tag-hitachi","tag-hitachi-rail","tag-intercity","tag-kdp","tag-kolej","tag-kolej-duzych-predkosci","tag-koleje-mazowieckie","tag-linia-y","tag-pesa","tag-pesa-bydgoszcz","tag-pkp","tag-pkp-intercity","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-przewozy-regionalne","tag-rozklady-jazdy-pkp","tag-rynek-kolejowy","tag-siemens","tag-talgo"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116811572576940239","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/516416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=516416"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/516416\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/516417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=516416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=516416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=516416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
\ud83d\udd2730 letnie utrzymanie poc.
\ud83d\udc49Alstom
\ud83d\udc49Konsorcjum: Pesa, Hitachi
\ud83d\udc49Siemens
\ud83d\udc49Talgo
te firmy z\u0142o\u017cy\u0142y wnioski o dopuszczenie do udzia\u0142u w post\u0119powaniu przetargowym prowadzonym przez @PKPIntercityPDP<\/a> na poci\u0105gi du\u017cych pr\u0119dko\u015bci@MI_GOV_PL<\/a><\/p>\n