PKP Polskie Linie Kolejowe prowadz\u0105 kolejne prace na linii kolejowej nr 94, \u0142\u0105cz\u0105cej Krak\u00f3w z O\u015bwi\u0119cimiem. Inwestycje realizowane w tym roku maj\u0105 skr\u00f3ci\u0107 czas przejazdu poci\u0105g\u00f3w regionalnych, zwi\u0119kszy\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 na torach oraz u\u0142atwi\u0107 dost\u0119p do kolei na przystanku w Zatorze. \u0141\u0105czna warto\u015b\u0107 zada\u0144 wynosi oko\u0142o 20 mln z\u0142.<\/p>\n
W po\u0142owie czerwca rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 kolejny etap remontu mostu kolejowego nad Skaw\u0105, po\u0142o\u017conego mi\u0119dzy Zatorem a Spytkowicami. W ubieg\u0142ym roku naprawiona zosta\u0142a stalowa konstrukcja przy pierwszym z dw\u00f3ch tor\u00f3w. Obecnie prace prowadzone s\u0105 na drugiej cz\u0119\u015bci przeprawy.<\/p>\n
Zakres zadania, wartego ponad 13 mln z\u0142, obejmuje uzupe\u0142nienie ubytk\u00f3w w prz\u0119\u015ble oraz wykonanie nowej pow\u0142oki antykorozyjnej. Wymienione zostan\u0105 tak\u017ce szyny i mostownice, a ruchome elementy konstrukcji, w tym \u0142o\u017cyska, przejd\u0105 napraw\u0119. Po zako\u0144czeniu prac pr\u0119dko\u015b\u0107 poci\u0105g\u00f3w na tym odcinku ma wzrosn\u0105\u0107 z 30 do 100 km\/h.<\/p>\n
G\u0142\u00f3wna cz\u0119\u015b\u0107 rob\u00f3t, wymagaj\u0105ca wstrzymania ruchu poci\u0105g\u00f3w na jednym torze, ma zosta\u0107 wykonana do ko\u0144ca wrze\u015bnia. Ca\u0142o\u015b\u0107 prac na mo\u015bcie zako\u0144czy si\u0119 w listopadzie.<\/p>\n
Remont przystanku w Zatorze<\/p>\n
R\u00f3wnolegle kompleksowy remont przejdzie peron w Zatorze. Dwukraw\u0119dziowa konstrukcja zyska now\u0105 nawierzchni\u0119, dostosowan\u0105 do potrzeb os\u00f3b o ograniczonej mo\u017cliwo\u015bci poruszania si\u0119. Prace obejm\u0105 r\u00f3wnie\u017c wymian\u0119 tor\u00f3w i sieci trakcyjnej przy przystanku.<\/p>\n
W ramach modernizacji powstan\u0105 nowe doj\u015bcia do peronu. Obiekt zostanie wyposa\u017cony w o\u015bwietlenie, tablice informacyjne, wiaty oraz \u0142awki. Warto\u015b\u0107 prac na przystanku w Zatorze przekracza 6 mln z\u0142.<\/p>\n
Kontynuujemy inwestycje w bezpieczn\u0105, wygodn\u0105 i szybk\u0105 kolej na trasie Krak\u00f3w\u2013Skawina\u2013O\u015bwi\u0119cim. To po\u0142\u0105czenie zyskuje coraz wi\u0119ksz\u0105 popularno\u015b\u0107. Dzi\u0119ki naszym dzia\u0142aniom podr\u00f3\u017cni mog\u0105 korzysta\u0107 z wygodnej infrastruktury, a czasy przejazdu s\u0105 coraz bardziej konkurencyjne \u2013 powiedzia\u0142 Andrzej Lipski, dyrektor Zak\u0142adu Linii Kolejowych w Krakowie, PKP Polskie Linie Kolejowe.<\/p>\n
Zarz\u0105dca infrastruktury przypominaj\u0105, \u017ce to kolejne dzia\u0142ania poprawiaj\u0105ce komfort podr\u00f3\u017cy na linii nr 94. W poprzednich latach wyremontowane zosta\u0142y perony na przystankach Zelczyna, Wielkie Drogi, Spytkowice K\u0119pki, Brze\u017anica i P\u00f3\u0142wie\u015b. Nowe przystanki powsta\u0142y w Zatorze, Skawinie i Krakowie.<\/p>\n
W latach 2019\u20132025 Polskie Linie Kolejowe przeznaczy\u0142y \u0142\u0105cznie ponad 400 mln z\u0142 ze \u015brodk\u00f3w bud\u017cetowych na inwestycje na tym szlaku kolejowym.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"PKP Polskie Linie Kolejowe prowadz\u0105 kolejne prace na linii kolejowej nr 94, \u0142\u0105cz\u0105cej Krak\u00f3w z O\u015bwi\u0119cimiem. Inwestycje realizowane…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":521967,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51606],"tags":[1304,102027,2801,42,38,40,39,41,101319,23569],"class_list":["post-521966","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-krakow","tag-krakow","tag-lk-94","tag-pkp-plk","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-spytkowice","tag-zator"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116827517343751040","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/521966","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=521966"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/521966\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/521967"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=521966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=521966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=521966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}