Nowo\u015bci\u0105 s\u0105 automatyczne drzwi, kt\u00f3re otwieraj\u0105 si\u0119 i zamykaj\u0105 po naci\u015bni\u0119ciu przycisku \u2014 te\u017c jak w „si\u00f3demce”. W przypadku kierowcy wystarczy zaj\u0105\u0107 miejsce i wcisn\u0105\u0107 hamulec, by drzwi zamkn\u0119\u0142y si\u0119 samoczynnie. Zamiast tradycyjnych klamek zastosowano tzw. „skrzyde\u0142ka” umieszczone na kraw\u0119dzi drzwi, tu\u017c pod szyb\u0105.<\/p>\n
Jednym z kluczowych wyr\u00f3\u017cnik\u00f3w nowego BMW X5 jest szeroka gama dost\u0119pnych nap\u0119d\u00f3w. Klienci b\u0119d\u0105 mogli wybiera\u0107 spo\u015br\u00f3d pi\u0119ciu wersji: benzynowej, wysokopr\u0119\u017cnej, hybrydowej plug-in, elektrycznej oraz wodorowej. Najwi\u0119ksz\u0105 nowo\u015bci\u0105 jest odmiana elektryczna, kt\u00f3ra oferuje moc 578 KM i bateri\u0119 o pojemno\u015bci 141 kWh netto. Pozwala to na przejechanie nawet 845 km na jednym \u0142adowaniu, jednak masa w\u0142asna pojazdu wynosi a\u017c 2,9 t.<\/p>\n
\n| 845 km<\/td>\n | –<\/td>\n | –<\/td>\n | 102 km<\/td>\n | 98 km<\/td>\n<\/tr>\n W przysz\u0142o\u015bci do oferty do\u0142\u0105czy tak\u017ce benzynowa wersja M Performance, kt\u00f3ra prawdopodobnie zostanie wyposa\u017cona w podw\u00f3jnie do\u0142adowany silnik V8 o pojemno\u015bci 4,4 l. Na 2028 r. zaplanowano premier\u0119 iX5 Hydrogen, czyli seryjnej wersji wodorowej, bazuj\u0105cej na odmianie elektrycznej. Nowo opracowane p\u0142askie zbiorniki wodoru maj\u0105 znale\u017a\u0107 si\u0119 w miejscu akumulatora trakcyjnego, a zasi\u0119g na jednym tankowaniu ma wynosi\u0107 750 km.<\/p>\n Nowe BMW X5 wa\u017cy du\u017co, ale pono\u0107 prowadzi si\u0119 doskonale <\/p>\n Nowa generacja X5, mimo znacznej masy, ma zapewni\u0107 typowe dla BMW wra\u017cenia z jazdy. Producent podkre\u015bla, \u017ce pi\u0105ta ods\u0142ona modelu zaoferuje najlepsze prowadzenie w swoim segmencie. Ma to by\u0107 mo\u017cliwe dzi\u0119ki niemal idealnemu rozk\u0142adowi mas oraz standardowemu adaptacyjnemu zawieszeniu. Za dop\u0142at\u0105 dost\u0119pne b\u0119dzie zawieszenie pneumatyczne oraz skr\u0119tna tylna o\u015b, kt\u00f3ra poprawia stabilno\u015b\u0107 przy wy\u017cszych pr\u0119dko\u015bciach i zmniejsza promie\u0144 zawracania.<\/p>\n W wersjach hybrydowych i elektrycznych mo\u017cna zam\u00f3wi\u0107 „adaptacyjn\u0105 kontrol\u0119 podwozia” z funkcj\u0105 niwelowania przechy\u0142\u00f3w na zakr\u0119tach.<\/p>\n Ceny nowego BMW X5 nie s\u0105 jeszcze znane<\/p>\n Nowe BMW X5 trafi na rynek jeszcze w tym roku. Wersje benzynowa i wysokopr\u0119\u017cna maj\u0105 pojawi\u0107 si\u0119 w sprzeda\u017cy w listopadzie, natomiast hybrydy plug-in oraz elektryk do\u0142\u0105cz\u0105 do oferty na pocz\u0105tku 2027 r. Ceny nie zosta\u0142y jeszcze ujawnione. Dzi\u015b za odchodz\u0105ce X5 trzeba zap\u0142aci\u0107 minimum 410 tys. z\u0142.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nowe BMW X5 to kolejny przedstawiciel serii Neue Klasse, kt\u00f3ra nawi\u0105zuje do prze\u0142omowej linii modelowej z lat 60.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":526999,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[210,113,3068,103047,103046,61195,112,48,46,42,38,40,39,41,47,6310,26],"class_list":["post-526998","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-aktualnosci","tag-biznes","tag-bmw","tag-bmw_neue_klasse","tag-bmw_x5","tag-bottomfeed_styl","tag-business","tag-nat_styl","tag-omp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-screening_general","tag-silnik","tag-wiadomosci"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116841244964160169","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/526998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=526998"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/526998\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/526999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=526998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=526998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=526998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |
![\"BMW](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/FEVk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8xNWI2ZDRiY2RjYTk1MGI5NjZlODBlZGRjMjZmOGJlNS5qcGeRkwXNB.jpeg\")
<\/p>\n![\"BMW](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/heJk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9lMTRiMTNjZDhlMTZhZDZiMTIzZGM3MzU0YWJiNmJhNy5qcGeRkwXNB.jpeg\")
<\/p>\n![\"BMW](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Ycok9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9hNTdkODUyNjYxYTZjNDU0NmIyNGRmMmVjNmYwMTM3YS5qcGeRkwXNB.jpeg\")
<\/p>\n