{"id":528552,"date":"2026-07-01T14:31:16","date_gmt":"2026-07-01T14:31:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/528552\/"},"modified":"2026-07-01T14:31:16","modified_gmt":"2026-07-01T14:31:16","slug":"50-metrowy-tunel-z-windami-podrozni-juz-korzystaja-z-nowego-przejscia-pod-dworcem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/528552\/","title":{"rendered":"50-metrowy tunel z windami. Podr\u00f3\u017cni ju\u017c korzystaj\u0105 z nowego przej\u015bcia pod dworcem"},"content":{"rendered":"

\n\t\t\tNa stacji Szczecin D\u0105bie podr\u00f3\u017cni korzystaj\u0105 ju\u017c z 47-metrowego przej\u015bcia pod torami, wind i wy\u017cszych peron\u00f3w. Przebudowano te\u017c s\u0105siedni przystanek Zdroje. O zako\u0144czeniu dw\u00f3ch inwestycji zwi\u0105zanych z budow\u0105 Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej poinformowa\u0142y w \u015brod\u0119 PKP PLK.\n\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t
\nKluczow\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 modernizacji stacji i przystanku przy linii 351 (prowadz\u0105cej ze Szczecina przez D\u0105bie, Stargard, Krzy\u017c Wlkp. do Poznania) s\u0105 nowe przej\u015bcia pod torami.
\n Na stacji Szczecin D\u0105bie powsta\u0142o przej\u015bcie o d\u0142ugo\u015bci ponad 47 metr\u00f3w.
\n Przy tunelu s\u0105 windy, co umo\u017cliwi bezpieczne przej\u015bcie tak\u017ce osobom o ograniczonej mobilno\u015bci.
\n <\/p>\n

D\u0105bie to stacja w\u0119z\u0142owa, przez kt\u00f3r\u0105 przeje\u017cd\u017ca wi\u0119kszo\u015b\u0107 poci\u0105g\u00f3w zmierzaj\u0105cych do i ze Szczecina. Natomiast Zdroje to przystanek na trasie D\u0105bie – Szczecin G\u0142\u00f3wny. Ich modernizacja zosta\u0142a zrealizowana w ramach projektu „Budowa Szczeci\u0144skiej Kolei Metropolitalnej z wykorzystaniem istniej\u0105cych odcink\u00f3w linii kolejowych nr 406, 273, 351”. PKP PLK realizuje przy SKM inwestycje o warto\u015bci ponad 900 mln z\u0142.<\/p>\n


\n <\/p>\n

Podr\u00f3\u017cni korzystaj\u0105 ju\u017c z nowych przej\u015b\u0107 pod torami, wind oraz zmodernizowanych peron\u00f3w na stacji Szczecin D\u0105bie i przystanku Szczecin Zdroje. Inwestycje znacz\u0105co poprawi\u0142y komfort, bezpiecze\u0144stwo i dost\u0119pno\u015b\u0107 kolei w tej cz\u0119\u015bci miasta<\/p>\n


\n <\/p>\n

– podkre\u015bli\u0142 rzecznik PKP Polskie Linie Kolejowe Bartosz Pietrzykowski, informuj\u0105c w \u015brod\u0119 o zako\u0144czeniu prac.<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\"Wyremontuj\u0105
\n\t\t\t<\/a><\/p>\n


\nNiemal 40-metrowe przej\u015bcie pozwoli bezpiecznie przemie\u015bci\u0107 si\u0119 pod dworce <\/p>\n

Wyja\u015bni\u0142, \u017ce kluczow\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 modernizacji stacji i przystanku przy linii 351 (prowadz\u0105cej ze Szczecina przez D\u0105bie, Stargard, Krzy\u017c Wlkp. do Poznania) s\u0105 nowe przej\u015bcia pod torami.<\/p>\n

<\/p>\n

– Na stacji Szczecin D\u0105bie powsta\u0142o przej\u015bcie o d\u0142ugo\u015bci ponad 47 metr\u00f3w, kt\u00f3re umo\u017cliwia bezpieczne przemieszczanie si\u0119 pomi\u0119dzy peronami oraz dost\u0119p na drug\u0105 stron\u0119 stacji – zaznaczy\u0142 Pietrzykowski.<\/p>\n

<\/p>\n

Szlak kolejowy w D\u0105biu krzy\u017cuje si\u0119 m.in. z ul. Pomorsk\u0105. Ruch poci\u0105g\u00f3w jest tam bardzo du\u017cy, wi\u0119c piesi i rowerzy\u015bci, obok kolejek samochod\u00f3w, d\u0142ugo czekaj\u0105 na otwarcie szlaban\u00f3w. Teraz komunikacja b\u0119dzie \u0142atwiejsza. Przy tunelu s\u0105 windy, co umo\u017cliwi bezpieczne przej\u015bcie tak\u017ce osobom o ograniczonej mobilno\u015bci.<\/p>\n

<\/p>\n

Bartosz Pietrzykowski przypomnia\u0142, \u017ce na stacji D\u0105bie dotychczas tylko peron 1 by\u0142 podwy\u017cszony, dostosowany do obs\u0142ugi nowoczesnego taboru. Po modernizacji r\u00f3wnie\u017c peron 2 spe\u0142nia wsp\u00f3\u0142czesne standardy. Jest wy\u017cszy, ma antypo\u015blizgow\u0105 nawierzchni\u0119, nowe wiaty, \u0142awki, oznakowanie i energooszcz\u0119dne o\u015bwietlenie LED.<\/p>\n

<\/p>\n

– R\u00f3wnie\u017c na przystanku Szczecin Zdroje podr\u00f3\u017cni korzystaj\u0105 z nowego przej\u015bcia pod torami wraz z windami, kt\u00f3re zapewnia wygodne i bezkolizyjne doj\u015bcie do obu peron\u00f3w – doda\u0142 Pietrzykowski.<\/p>\n

<\/p>\n

Poinformowa\u0142, \u017ce stare doj\u015bcia do przystanku Zdroje, od ul. Czwartak\u00f3w i ul. Walecznych, r\u00f3wnie\u017c zosta\u0142y wyremontowane. Unowocze\u015bnienie przystanku zlokalizowanego przy du\u017cych osiedlach ma zach\u0119ci\u0107 mieszka\u0144c\u00f3w do korzystania z SKM, kt\u00f3rej uruchomienie planowane jest w I kw. 2027 r.<\/p>\n

<\/p>\n

Bartiosz Pietrzykowski poinformowa\u0142, \u017ce zdemontowane przed przebudow\u0105 metalowe dekoracje przystanku Zdroje (wyci\u0119te z blachy „u\u015bmiechni\u0119te” s\u0142o\u0144ca umieszczone na kratach) zostan\u0105 wkomponowane w now\u0105 konstrukcj\u0119.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\"Dworzec
\n\t\t\t<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

– S\u0142oneczka wr\u00f3c\u0105. Jeste\u015bmy w kontakcie z wykonawc\u0105 remontu, kt\u00f3ry przedstawi\u0142 pomys\u0142, gdzie mo\u017cna by historyczn\u0105 metaloplastyk\u0119 umie\u015bci\u0107. Dopracowujemy t\u0119 jego koncepcj\u0119 – powiedzia\u0142.<\/p>\n

<\/p>\n

Metaloplasyka na przystanku Zdroje ma ok. 50 lat. Istniej\u0105ce w pobli\u017cu osiedle S\u0142oneczne, budowano od 1974 r.<\/p>\n


\nNowe punkty na wa\u017cnej trasie kolejowej ze Szczecina do Stargardu <\/p>\n

W projekcie SKM zaplanowano inwestycje na 27 stacjach i przystankach. Korzystaj\u0105cy z regionalnych po\u0142\u0105cze\u0144 Szczecin – Stargard mog\u0105 korzysta\u0107 z nowego przystanku Szczecin \u0141asztownia, blisko nadodrza\u0144skich bulwar\u00f3w. Je\u017cd\u017c\u0105cy w kierunku Goleniowa maj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 wysi\u0105\u015b\u0107 w nowych punktach:<\/p>\n


\n
\nSzczecin Trzebusz,
\nSzczecin Dunikowo,
\nGoleni\u00f3w Park Przemys\u0142owy.
\n <\/p>\n

Linia 273, czyli tzw. nadodrzanka, prowadz\u0105ca ze Szczecina na po\u0142udnie, zyska\u0142a nowy przystanek Szczecin \u017bydowce i zmodernizowane stacje: Gryfino, Daleszewo, Czepin, Podjuchy.<\/p>\n

<\/p>\n

\u0141\u0105czne koszty uruchomienia SKM s\u0105 szacowane na 1 mld 350 mln z\u0142. Dofinansowanie unijne wynosi 740 mln z\u0142. Cz\u0119\u015b\u0107 inwestycji, np. budow\u0119 du\u017cych parking\u00f3w, realizuj\u0105 samorz\u0105dy. Natomiast PKP PLK w tym roku finalizuje prace przy modernizacji 23 km linii 406 Szczecin – Police.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\"Wielka
\n\t\t\t<\/a><\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Na stacji Szczecin D\u0105bie podr\u00f3\u017cni korzystaj\u0105 ju\u017c z 47-metrowego przej\u015bcia pod torami, wind i wy\u017cszych peron\u00f3w. Przebudowano te\u017c…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":528553,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51611],"tags":[664,1178,1701,16628,103346,17086,16634,9149,17084,103344,9147,16632,16626,1699,42,38,40,39,41,2307,16627,17085,103345,9148,16633,1700],"class_list":["post-528552","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-szczecin","tag-typedefinedterm","tag-0-html","tag-14794-html","tag-16628","tag-18685-html","tag-4121-html","tag-439-html","tag-453-html","tag-namedworce-kolejowe","tag-namedworzec","tag-namepkp-plk","tag-namepkp-polskie-linie-kolejowe","tag-nameserwis-rewitalizacja","tag-nametransport-kolejowy","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-szczecin","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-inwestycje-podserwis-serwis-rewitalizacja","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-dworce-kolejowe","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-dworzec","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-pkp-plk","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-pkp-polskie-linie-kolejowe","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-transport-kolejowy"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/528552","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=528552"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/528552\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/528553"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=528552"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=528552"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=528552"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}