Podczas zorganizowanego dzisiaj spotkania z za\u0142og\u0105 HB w Lipsku zarz\u0105d sp\u00f3\u0142ki PESA przedstawi\u0142 plany rozwoju zak\u0142adu oraz zasady dalszej wsp\u00f3\u0142pracy. Zak\u0142ady produkcyjne w Lipsku b\u0119d\u0105 rozwijane, a dzi\u0119ki po\u0142\u0105czeniu potencja\u0142\u00f3w obu firm powstanie producent pojazd\u00f3w sektora \u201eUrban\u201d, kt\u00f3ry b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 zaoferowa\u0107 nowoczesne, komfortowe i ekologiczne pojazdy odpowiadaj\u0105ce potrzebom przewo\u017anik\u00f3w na wszystkich rynkach europejskich.<\/p>\n
Ju\u017c pierwsze miesi\u0105ce naszej wsp\u00f3\u0142pracy zwi\u0105zane z negocjacjami i finalizowaniem transakcji potwierdzi\u0142y nasze przekonanie, \u017ce PESA i HeiterBlick doskonale si\u0119 uzupe\u0142niaj\u0105 \u2013 po\u0142\u0105czenie daje synergi\u0119 kompetencji, wzajemne przenikanie do\u015bwiadcze\u0144 obydwu zespo\u0142\u00f3w, co jest kluczowe dla wzmocnienia naszej pozycji w Europie \u2013 podkre\u015bla Krzysztof Zdziarski, prezes zarz\u0105du PESA Bydgoszcz.<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/PESA_HeiterBlick_final_3.jpg\"\/)
\nPlany rozwoju w Lipsku<\/p>\n
Intencj\u0105 PESA jest nie tylko utrzymanie, ale i rozw\u00f3j dzia\u0142alno\u015bci zak\u0142adu HeiterBlick w Lipsku. Proces optymalizacji poziomu produkcji ma przynie\u015b\u0107 efektywne wykorzystanie zasob\u00f3w do obs\u0142ugi bie\u017c\u0105cych kontrakt\u00f3w. PESA, by wesprze\u0107 realizacj\u0119 obecnych zam\u00f3wie\u0144 HeiterBlick, wykorzysta swoje do\u015bwiadczenie i zasoby produkcyjne. W tym celu\u00a0m.in. ju\u017c rozpocz\u0119to produkcj\u0119 nadwozi dla tramwaj\u00f3w dla Lipskich Zak\u0142ad\u00f3w Komunikacyjnych (LVB) w zak\u0142adach w Bydgoszczy.<\/p>\n
Poza przygotowaniem produkcji w bydgoskich zak\u0142adach ostatnie miesi\u0105ce wype\u0142ni\u0142y negocjacje z klientami, kt\u00f3rzy maj\u0105 obowi\u0105zuj\u0105ce umowy z HeiterBlick na dostaw\u0119 tramwaj\u00f3w. Przedstawiony przez PESA plan realizacji zam\u00f3wie\u0144 oraz wizja rozwoju zak\u0142ad\u00f3w HeiterBlick przekona\u0142y przedstawicieli przewo\u017anik\u00f3w, w\u0142adz samorz\u0105dowych i bank\u00f3w.<\/p>\n
Za nami zako\u0144czone sukcesem negocjacje, kt\u00f3rych celem by\u0142o nie tylko utrzymanie dotychczasowych zam\u00f3wie\u0144, ale r\u00f3wnie\u017c przekonanie klient\u00f3w do skorzystania z opcji na dostawy kolejnych pojazd\u00f3w i kontynuacje pracy w obecnych projektach. Dotyczy to mi\u0119dzy innymi um\u00f3w z operatorami pojazd\u00f3w szynowych w Lipsku, Dortmundzie oraz W\u00fcrzburgu \u2013 doda\u0142 \u0141ukasz Daszkiewicz, szef sprzeda\u017cy w PESA Bydgoszcz S.A.<\/p>\n
Cel po\u0142\u0105czenia: stabilno\u015b\u0107 i wsp\u00f3lny wzrost<\/p>\n
G\u0142\u00f3wnymi celami strategicznymi po\u0142\u0105czenia s\u0105 przyspieszenie wej\u015bcia PESA na niemiecki rynek tramwajowy oraz zapewnienie stabilno\u015bci i utrzymania produkcji w Lipsku. Dzi\u0119ki po\u0142\u0105czeniu si\u0142, kapita\u0142u i know-how, PESA\u00a0ma szans\u0119 odegra\u0107 znacz\u0105c\u0105 rol\u0119 na europejskim rynku pojazd\u00f3w szynowych, oferuj\u0105c stabilno\u015b\u0107 dostaw i innowacyjne rozwi\u0105zania techniczne. PESA potwierdza swoje zaanga\u017cowanie w utrzymanie zatrudnienia w Lipsku oraz wsparcie dla rozwoju innowacyjnych projekt\u00f3w, w tym tramwaju wodorowego.<\/p>\n
PESA zatrudnia w ca\u0142ej Polsce prawie 4000 os\u00f3b, a HeiterBlick w zak\u0142adach w Lipsku i Grinna ponad 200.<\/p>\n
Po\u0142\u0105czenie kompetencji i zasob\u00f3w obu sp\u00f3\u0142ek daje r\u00f3wnie\u017c mo\u017cliwo\u015b\u0107 wykonywania g\u0142\u0119bokich modernizacji tramwaj\u00f3w. Wszystkie nowe konstrukcje b\u0119d\u0105 wykonywane w PESA Bydgoszcz przy pomocy zautomatyzowanej produkcji pude\u0142 przy udziale robot\u00f3w do spawania laserowego.<\/p>\n
Jeste\u015bmy przekonani, \u017ce we wsp\u00f3\u0142pracy z PESA, dzi\u0119ki po\u0142\u0105czeniu kompetencji strategicznego inwestora i znaj\u0105cego niemiecki rynek, lokalnego zespo\u0142u, mo\u017cemy z nadziej\u0105 patrze\u0107 w przysz\u0142o\u015b\u0107.\u00a0\u00a0Z PESA jako partnerem HeiterBlick ma stabilne podstawy do dalszego rozwoju \u2013 podkre\u015blali cz\u0142onkowie zarz\u0105du HeiterBlick.<\/p>\n
PESA i ekspansja w Niemczech<\/p>\n
Niemcy s\u0105 najwi\u0119kszym europejskim rynkiem tramwajowym, dlatego przej\u0119cie HeiterBlick ma dla PESA znaczenie nie tylko operacyjne, ale r\u00f3wnie\u017c strategiczne. Transakcja wzmacnia obecno\u015b\u0107 polskiej sp\u00f3\u0142ki na jednym z najbardziej wymagaj\u0105cych rynk\u00f3w transportu publicznego w Europie i otwiera drog\u0119 do dalszej ekspansji w segmencie miejskiego transportu szynowego. HeiterBlick wnosi do wsp\u00f3lnego projektu lokalne kompetencje, relacje z niemieckimi przewo\u017anikami oraz do\u015bwiadczenie w realizacji zam\u00f3wie\u0144 dla miast takich jak Lipsk, Dortmund czy W\u00fcrzburg. PESA wnosi natomiast skal\u0119 produkcji, zaplecze technologiczne, kompetencje projektowe oraz wsparcie kapita\u0142owe i instytucjonalne zwi\u0105zane z obecno\u015bci\u0105 Polskiego Funduszu Rozwoju.<\/p>\n
Przej\u0119cie HeiterBlick by\u0142o mo\u017cliwe dzi\u0119ki d\u0142ugoterminowemu wsparciu w\u0142a\u015bcicielskiemu oraz zaanga\u017cowaniu w transakcj\u0119 Polskiego Funduszu Rozwoju. Ca\u0142y projekt wpisuje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c w szerszy kontekst Team Poland \u2013 model wsp\u00f3\u0142pracy typu one-stop-shop, tworzony przez sze\u015b\u0107 instytucji rozwoju: PFR, BGK, KUKE, PAIH, PARP i ARP, kt\u00f3rej celem jest wspieranie ekspansji polskich firm na rynkach zagranicznych. W finansowaniu d\u0142u\u017cnym bierze udzia\u0142 BGK, a gwarancji ubezpieczeniowych udziela KUKE.<\/p>\n
Przej\u0119cie HeiterBlick przez PESA to wa\u017cny krok w ekspansji polskiego przemys\u0142u na najbardziej konkurencyjnych rynkach Europy. PESA nie tylko zwi\u0119ksza skal\u0119 dzia\u0142alno\u015bci, ale staje si\u0119 inwestorem obecnym bezpo\u015brednio na najwi\u0119kszym europejskim rynku tramwajowym. To pokazuje, \u017ce polskie firmy mog\u0105 skutecznie konkurowa\u0107 nie tylko cen\u0105, lecz tak\u017ce technologi\u0105, organizacj\u0105 produkcji i d\u0142ugoterminow\u0105 strategi\u0105. Rol\u0105 PFR jest wspieranie w\u0142a\u015bnie takich projekt\u00f3w \u2014 ambitnych, przemys\u0142owych i wzmacniaj\u0105cych pozycj\u0119 Polski w europejskich \u0142a\u0144cuchach warto\u015bci \u2013 m\u00f3wi Piotr Matczuk, prezes Polskiego Funduszu Rozwoju.<\/p>\n
Grupa PESA jest najwi\u0119kszym producentem taboru kolejowego w Polsce i regionalnym liderem w fazie dynamicznego wzrostu oraz jednym z najwi\u0119kszych producent\u00f3w tramwaj\u00f3w. Zatrudnia blisko 4 tysi\u0105ce pracownik\u00f3w w swoich zak\u0142adach w Bydgoszczy i Mi\u0144sku Mazowieckim. Poci\u0105gi i tramwaje PESA kursuj\u0105 we wszystkich regionach Polski i wi\u0119kszo\u015bci du\u017cych miast, a tak\u017ce w kilkunastu krajach europejskich. Tramwaje PESA s\u0105 u\u017cytkowane m.in. przez mieszka\u0144c\u00f3w europejskich stolic: Warszawy, Kijowa, Tallina i Sofii. Jej pojazdy przewo\u017c\u0105 pasa\u017cer\u00f3w\u00a0m.in. niemieckich DB i NEB, w\u0142oskiej Trenitalia, \u010cesk\u00e9 dr\u00e1hy<\/a> i RegioJet czy PKP Intercity. W latach 2004-2024 PESA dostarczy\u0142a prawie 2000 pojazd\u00f3w na rynek polski i europejski.<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/PESA_HeiterBlick_final_5.jpg\"\/)
<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/PESA_HeiterBlick_final_6-scaled.jpeg\"\/)
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"2 PESA Bydgoszcz S.A., jeden z wiod\u0105cych producent\u00f3w tramwaj\u00f3w w Europie, sfinalizowa\u0142 proces przej\u0119cia 100% udzia\u0142\u00f3w niemieckiego producenta…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":528599,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51613],"tags":[7132,103354,37981,100555,103355,295,4014,101960,42,38,40,39,41,103356,10539],"class_list":["post-528598","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-bydgoszcz","tag-bydgoszcz","tag-final-transakcji","tag-heiterblick","tag-krzysztof-zdziarski","tag-lukasz-daszkiewicz","tag-niemcy","tag-pesa-bydgoszcz","tag-piotr-matczuk","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-przejecie-udzialow","tag-tramwaje"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116845307555152168","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/528598","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=528598"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/528598\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/528599"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=528598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=528598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=528598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}