{"id":529275,"date":"2026-07-01T21:51:16","date_gmt":"2026-07-01T21:51:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/529275\/"},"modified":"2026-07-01T21:51:16","modified_gmt":"2026-07-01T21:51:16","slug":"polska-pesa-chce-podbic-niemiecki-rynek-kupila-zachodniego-producenta-tramwajow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/529275\/","title":{"rendered":"Polska Pesa chce podbi\u0107 niemiecki rynek. Kupi\u0142a zachodniego producenta tramwaj\u00f3w"},"content":{"rendered":"

\n\t\t\tPesa Bydgoszcz sfinalizowa\u0142a proces przej\u0119cia 100 proc. udzia\u0142\u00f3w niemieckiego producenta tramwaj\u00f3w HeiterBlick (HB) z Lipska. Zawarta w grudniu 2025 r. umowa inwestycyjna zosta\u0142a zamkni\u0119ta po spe\u0142nieniu wymaganych prawem formalno\u015bci – poinformowa\u0142a w \u015brod\u0119 polska fabryka.\n\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t
\nZ plan\u00f3w wynika z nich, \u017ce zak\u0142ady produkcyjne w Lipsku b\u0119d\u0105 rozwijane, a dzi\u0119ki po\u0142\u0105czeniu potencja\u0142\u00f3w obu firm powstanie producent pojazd\u00f3w sektora „Urban”.
\nIntencj\u0105 Pesy jest nie tylko utrzymanie, ale i rozw\u00f3j dzia\u0142alno\u015bci zak\u0142adu HB w Lipsku.
\nG\u0142\u00f3wnymi celami strategicznymi po\u0142\u0105czenia sp\u00f3\u0142ek s\u0105 przyspieszenie wej\u015bcia Pesy na niemiecki rynek tramwajowy oraz zapewnienie stabilno\u015bci i utrzymania produkcji w Lipsku.
\n <\/p>\n

Dyrektor ds. projekt\u00f3w strategicznych i komunikacji w Pesie Maciej Grze\u015bkowiak przekaza\u0142, \u017ce w \u015brod\u0119 zarz\u0105d firmy na spotkaniu z za\u0142og\u0105 HB w Lipsku przedstawi\u0142 plany rozwoju zak\u0142adu oraz zasady dalszej wsp\u00f3\u0142pracy.<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Z plan\u00f3w wynika z nich, \u017ce zak\u0142ady produkcyjne w Lipsku b\u0119d\u0105 rozwijane, a dzi\u0119ki po\u0142\u0105czeniu potencja\u0142\u00f3w obu firm powstanie producent pojazd\u00f3w sektora „Urban”, kt\u00f3ry b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 zaoferowa\u0107 nowoczesne, komfortowe i ekologiczne pojazdy odpowiadaj\u0105ce potrzebom przewo\u017anik\u00f3w na wszystkich rynkach europejskich.<\/p>\n


\n <\/p>\n

Ju\u017c pierwsze miesi\u0105ce naszej wsp\u00f3\u0142pracy zwi\u0105zane z negocjacjami i finalizowaniem transakcji potwierdzi\u0142y nasze przekonanie, \u017ce Pesa i HeiterBlick doskonale si\u0119 uzupe\u0142niaj\u0105 – po\u0142\u0105czenie daje synergi\u0119 kompetencji, wzajemne przenikanie do\u015bwiadcze\u0144 obydwu zespo\u0142\u00f3w, co jest kluczowe dla wzmocnienia naszej pozycji w Europie<\/p>\n


\n <\/p>\n

– podkre\u015bli\u0142 cytowany w komunikacie prezes Pesy Krzysztof Zdziarski.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\"Trzy
\n\t\t\t<\/a><\/p>\n


\nCelem transakcji przyspieszenie wej\u015bcia Pesy na niemiecki rynek tramwajowy <\/p>\n

W komunikacie podkre\u015blono, \u017ce intencj\u0105 Pesy jest nie tylko utrzymanie, ale i rozw\u00f3j dzia\u0142alno\u015bci zak\u0142adu HB w Lipsku. Proces optymalizacji poziomu produkcji ma przynie\u015b\u0107 efektywne wykorzystanie zasob\u00f3w do obs\u0142ugi bie\u017c\u0105cych kontrakt\u00f3w. Pesa, by wesprze\u0107 realizacj\u0119 obecnych zam\u00f3wie\u0144 HB, wykorzysta swoje do\u015bwiadczenie i zasoby produkcyjne. W tym celu m.in. ju\u017c rozpocz\u0119to produkcj\u0119 nadwozi dla tramwaj\u00f3w dla Lipskich Zak\u0142ad\u00f3w Komunikacyjnych (LVB) w fabryce w Bydgoszczy.<\/p>\n

<\/p>\n

Zaznaczono te\u017c, \u017ce poza przygotowaniem produkcji w Bydgoszczy ostatnie miesi\u0105ce wype\u0142ni\u0142y negocjacje z klientami, kt\u00f3rzy maj\u0105 obowi\u0105zuj\u0105ce umowy z HB na dostaw\u0119 tramwaj\u00f3w.<\/p>\n

<\/p>\n

Jak podkre\u015bli\u0142 cytowany szef sprzeda\u017cy w Pesie \u0141ukasz Daszkiewicz celem zako\u0144czonych sukcesem negocjacji by\u0142o nie tylko utrzymanie dotychczasowych zam\u00f3wie\u0144, ale r\u00f3wnie\u017c przekonanie klient\u00f3w do skorzystania z opcji na dostawy kolejnych pojazd\u00f3w i kontynuacje pracy w obecnych projektach. Dotyczy to mi\u0119dzy innymi um\u00f3w z operatorami pojazd\u00f3w szynowych w Lipsku, Dortmundzie oraz W\u00fcrzburgu.<\/p>\n

<\/p>\n

G\u0142\u00f3wnymi celami strategicznymi po\u0142\u0105czenia sp\u00f3\u0142ek s\u0105 przyspieszenie wej\u015bcia Pesy na niemiecki rynek tramwajowy oraz zapewnienie stabilno\u015bci i utrzymania produkcji w Lipsku. Za\u0142o\u017cono, \u017ce dzi\u0119ki po\u0142\u0105czeniu si\u0142, kapita\u0142u i know-how, Pesa ma szans\u0119 odegra\u0107 znacz\u0105c\u0105 rol\u0119 na europejskim rynku pojazd\u00f3w szynowych, oferuj\u0105c stabilno\u015b\u0107 dostaw i innowacyjne rozwi\u0105zania techniczne.<\/p>\n

<\/p>\n

Pesa zadeklarowa\u0142a utrzymanie zatrudnienia w Lipsku oraz wsparcie dla rozwoju innowacyjnych projekt\u00f3w, w tym tramwaju wodorowego.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\"Pesa
\n\t\t\t<\/a><\/p>\n


\nWa\u017cny krok w ekspansji polskiego przemys\u0142u na najbardziej konkurencyjnych rynkach Europ <\/p>\n

W komunikacie zaznaczono, \u017ce w czasie spotkania cz\u0142onkowie zarz\u0105du HeiterBlick podkre\u015blali, \u017ce z Pes\u0105 jako partnerem HB ma stabilne podstawy do dalszego rozwoju.<\/p>\n

<\/p>\n

Pesa zatrudnia w Polsce prawie 4000 os\u00f3b, a HeiterBlick w zak\u0142adach w Lipsku i Grinna ponad 200.<\/p>\n

<\/p>\n

Przej\u0119cie HB by\u0142o mo\u017cliwe dzi\u0119ki d\u0142ugoterminowemu wsparciu w\u0142a\u015bcicielskiemu oraz zaanga\u017cowaniu w transakcj\u0119 Polskiego Funduszu Rozwoju. Ca\u0142y projekt wpisuje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c w szerszy kontekst Team Poland – model wsp\u00f3\u0142pracy typu one-stop-shop, tworzony przez sze\u015b\u0107 instytucji rozwoju: PFR, BGK, KUKE, PAIH, PARP i ARP, kt\u00f3rej celem jest wspieranie ekspansji polskich firm na rynkach zagranicznych. W finansowaniu d\u0142u\u017cnym bierze udzia\u0142 BGK, a gwarancji ubezpieczeniowych udziela KUKE.<\/p>\n

<\/p>\n

– Przej\u0119cie HB przez Pes\u0119 to wa\u017cny krok w ekspansji polskiego przemys\u0142u na najbardziej konkurencyjnych rynkach Europy. Pesa nie tylko zwi\u0119ksza skal\u0119 dzia\u0142alno\u015bci, ale staje si\u0119 inwestorem obecnym bezpo\u015brednio na najwi\u0119kszym europejskim rynku tramwajowym. To pokazuje, \u017ce polskie firmy mog\u0105 skutecznie konkurowa\u0107 nie tylko cen\u0105, lecz tak\u017ce technologi\u0105, organizacj\u0105 produkcji i d\u0142ugoterminow\u0105 strategi\u0105 – oceni\u0142 prezes Polskiego Funduszu Rozwoju Piotr Matczuk.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\"PESA
\n\t\t\t<\/a><\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pesa Bydgoszcz sfinalizowa\u0142a proces przej\u0119cia 100 proc. udzia\u0142\u00f3w niemieckiego producenta tramwaj\u00f3w HeiterBlick (HB) z Lipska. Zawarta w grudniu…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":529276,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[664,1178,88155,53205,78489,66936,83586,13975,83584,78487,66934,53203,42,38,40,39,41,66935,88154,83585,78488,53204],"class_list":["post-529275","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-polska","tag-typedefinedterm","tag-0-html","tag-1182-html","tag-2977-html","tag-3149-html","tag-66936","tag-9398-html","tag-nameniemcy","tag-namepesa-bydgoszcz","tag-nameprzetargi","tag-nameserwis-zamu00f3wienia-publiczne","tag-nametramwaje","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-finanse-podserwis-serwis-zamowienia-publiczne","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-niemcy","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-pesa-bydgoszcz","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-przetargi","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-tramwaje"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/529275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=529275"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/529275\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/529276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=529275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=529275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=529275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}