{"id":529793,"date":"2026-07-02T04:16:13","date_gmt":"2026-07-02T04:16:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/529793\/"},"modified":"2026-07-02T04:16:13","modified_gmt":"2026-07-02T04:16:13","slug":"pesa-bydgoszcz-przejela-niemieckiego-producenta-tramwajow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/529793\/","title":{"rendered":"Pesa Bydgoszcz przej\u0119\u0142a niemieckiego producenta tramwaj\u00f3w"},"content":{"rendered":"

Pesa Bydgoszcz, kontrolowana przez pa\u0144stwowy Polski Fundusz Rozwoju jest najwi\u0119kszym w Polsce producentem taboru szynowego, w tym tramwaj\u00f3w, poci\u0105g\u00f3w i lokomotyw, zatrudniaj\u0105cym blisko 4 tys. os\u00f3b. W 2025 roku bydgoska grupa mia\u0142a 3,1 mld z\u0142otych skonsolidowanych przychod\u00f3w, zysk EBIDTA na poziomie 252 mln z\u0142otych, i 36,9 mln z\u0142otych zysku netto. <\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Warto\u015b\u0107 podpisanych kontrakt\u00f3w wynosi\u0142a 4,9 mld z\u0142. Teraz portfolio mo\u017ce si\u0119 powi\u0119kszy\u0107. Pesa Bydgoszcz sfinalizowa\u0142a bowiem proces przej\u0119cia niemieckiego producenta tramwaj\u00f3w HeiterBlick (HB) z Lipska. Zawarta 23 grudnia 2025 r. umowa inwestycyjna przewidywa\u0142a nabycie 100 proc. udzia\u0142\u00f3w w dw\u00f3ch sp\u00f3\u0142kach: Heiterblick i Heiterblick Strassenbahnen, ale pod kilkoma warunkami zawieszaj\u0105cymi. Jak wynika ze sprawozdania zarz\u0105du Pesa Bydgoszcz za 2025 rok, po pierwsze potwierdzenia przez g\u0142\u00f3wnych klient\u00f3w i dostawc\u00f3w, \u017ce po zmianie w\u0142a\u015bciciela, dalej b\u0119d\u0105 wsp\u00f3\u0142pracowa\u0107 z firm\u0105. A tak\u017ce od zawarcia porozumienia w sprawie wsparcia inwestycji przez banki finansuj\u0105ce dotychczas dzia\u0142alno\u015b\u0107 HB. <\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Zamkni\u0119cie transakcji zaplanowano na drugi kwarta\u0142 2026 roku. Uda\u0142o si\u0119 to zrobi\u0107 z ma\u0142y po\u015blizgiem. Ale kupuj\u0105c HB Pesa nie tylko zwi\u0119ksza skal\u0119 dzia\u0142alno\u015bci, ale staje si\u0119 inwestorem obecnym bezpo\u015brednio na najwi\u0119kszym europejskim rynku tramwajowym. HB to firma produkuj\u0105ca tramwaje na rynku niemieckim, obecnie realizuj\u0105ca projekty w Lipsku, W\u00fcrzburgu, Dortmundzie. Pesa chce zrobi\u0107 z HB wiod\u0105cego producenta pojazd\u00f3w sektora \u201eUrban\u201d (tramwaj\u00f3w), kt\u00f3re b\u0119d\u0105 dostarczane dla przewo\u017anik\u00f3w na rynkach europejskich.<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

\u201eJu\u017c pierwsze miesi\u0105ce naszej wsp\u00f3\u0142pracy zwi\u0105zane z negocjacjami i finalizowaniem transakcji potwierdzi\u0142y nasze przekonanie, \u017ce Pesa i HeiterBlick doskonale si\u0119 uzupe\u0142niaj\u0105 \u2013 po\u0142\u0105czenie daje synergi\u0119 kompetencji, wzajemne przenikanie do\u015bwiadcze\u0144 obydwu zespo\u0142\u00f3w, co jest kluczowe dla wzmocnienia naszej pozycji w Europie\u201d – poinformowa\u0142 Krzysztof Zdziarski, prezes Pesy Bydgoszcz.<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

Pesa zadeklarowa\u0142a utrzymanie zatrudnienia (w zak\u0142adach HeiterBlick w Lipsku i Grinna pracuje ponad 200 os\u00f3b) oraz wsparcie dla rozwoju innowacyjnych projekt\u00f3w, w tym tramwaju wodorowego. Polska sp\u00f3\u0142ka chce nie tylko utrzyma\u0107, ale i rozwija\u0107 produkcj\u0119 w zak\u0142adzie HB w Lipsku. Obecnie, aby wesprze\u0107 realizacj\u0119 obecnych zam\u00f3wie\u0144 HB, zamierza wykorzysta\u0107 swoje do\u015bwiadczenie i zasoby. Dlatego w fabryce w Bydgoszczy rozpocz\u0119to produkcj\u0119 nadwozi dla tramwaj\u00f3w dla jednego z klient\u00f3w, czyli Lipskich Zak\u0142ad\u00f3w Komunikacyjnych (LVB).<\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n

\n Pobierz aplikacj\u0119 Newsmax Polska:\n <\/p>\n


\n \"AppStore\"
\n <\/a>
\n
\n \"GooglePlay\"
\n <\/a><\/p>\n

\n Aplikacj\u0119 Newsmax Polska mo\u017cna pobra\u0107 z Google Play i App Store. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pesa Bydgoszcz, kontrolowana przez pa\u0144stwowy Polski Fundusz Rozwoju jest najwi\u0119kszym w Polsce producentem taboru szynowego, w tym tramwaj\u00f3w,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":529794,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51613],"tags":[7132,37981,103556,31274,4014,42,38,40,39,41,31501,103557],"class_list":["post-529793","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-bydgoszcz","tag-bydgoszcz","tag-heiterblick","tag-heiterblick-strassenbahnen","tag-lipsk","tag-pesa-bydgoszcz","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-polski-fundusz-rozwoju","tag-producent-tramwajow"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116848452908705319","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/529793","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=529793"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/529793\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/529794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=529793"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=529793"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=529793"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}