{"id":533559,"date":"2026-07-03T21:03:26","date_gmt":"2026-07-03T21:03:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/533559\/"},"modified":"2026-07-03T21:03:26","modified_gmt":"2026-07-03T21:03:26","slug":"komu-przeszkadzaly-ikarusy-na-openerze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/533559\/","title":{"rendered":"Komu przeszkadza\u0142y Ikarusy na Openerze?"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\"Ikarus<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

– Gdynia od lat szczyci\u0142a si\u0119 mianem miasta nowoczesnego, ale i\u00a0szanuj\u0105cego swoj\u0105 histori\u0119. Niestety, urz\u0119dnicza decyzja o\u00a0zaprzestaniu eksploatacji autobus\u00f3w zabytkowych podczas Open’era<\/a> – ze szczeg\u00f3lnym uwzgl\u0119dnieniem legendarnych Ikarus\u00f3w serii 200 na festiwalowej linii „OF” – brutalnie t\u0119 drug\u0105 cech\u0119 przekre\u015bla – pisze pan Miko\u0142aj, czytelnik Trojmiasto.pl. Oto jego list.<\/p>\n

<\/p>\n

tak, powinny si\u0119 pojawia\u0107 te\u017c na regularnych liniach
\n 66%<\/p>\n

mam mieszane uczucia, to dodatkowe problemy, ale te\u017c fajna sprawa
\n 16%<\/p>\n

nie, powinny zosta\u0107 w bazie
\n 18%<\/p>\n

„Jest Ikarus, jest impreza” – to ju\u017c przesz\u0142o\u015b\u0107<\/p>\n

Przez niemal dwie dekady w\u00a0\u015bwiadomo\u015bci uczestnik\u00f3w Open’er Festival funkcjonowa\u0142o niepisane has\u0142o: „Jest Ikarus, jest impreza”. Te w\u0119gierskie klasyki, z\u00a0charakterystycznym rykiem silnika i\u00a0niezr\u00f3wnan\u0105 pojemno\u015bci\u0105, by\u0142y pierwszym i\u00a0ostatnim elementem festiwalowego do\u015bwiadczenia. Dla tysi\u0119cy ludzi powr\u00f3t z\u00a0lotniska na Kosakowie w\u00a0\u015bcisku, przy d\u017awi\u0119kach otwieranych z\u00a0impetem harmonijkowych drzwi, by\u0142 absolutnym kultem i\u00a0sta\u0142ym punktem<\/a> programu ka\u017cdej edycji.<\/p>\n

Te wozy sprawdza\u0142y si\u0119 doskonale. W\u00a0warunkach gigantycznego potoku pasa\u017cer\u00f3w, gdzie nowoczesne, naszpikowane elektronik\u0105 autobusy potrafi\u0142y kapitulowa\u0107, prosta i\u00a0pancerna konstrukcja Ikarusa by\u0142a niezawodna. Co wi\u0119cej, by\u0142y one nie lada atrakcj\u0105 – obcokrajowcy i\u00a0m\u0142odsi uczestnicy festiwalu przecierali oczy z\u00a0zachwytu, robi\u0105c zdj\u0119cia i\u00a0nagrywaj\u0105c filmy, kt\u00f3re potem sz\u0142y w\u00a0\u015bwiat jako wizyt\u00f3wka Gdyni.<\/p>\n


\n Wi\u0119cej w serwisie Og\u0142oszenia
\n (2074)<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Cios w\u00a0serce mi\u0142o\u015bnik\u00f3w komunikacji<\/p>\n

Decyzja o\u00a0rezygnacji z\u00a0zabytkowego taboru to tak\u017ce pot\u0119\u017cny policzek wymierzony w\u00a0\u015brodowisko pasjonat\u00f3w. Ma\u0142o kto poza Gdyni\u0105 zdaje sobie spraw\u0119, \u017ce ka\u017cda edycja Open’era by\u0142a w\u00a0zasadzie nieformalnym, wojew\u00f3dzkim zlotem mi\u0142o\u015bnik\u00f3w komunikacji miejskiej.<\/p>\n

Ludzie z\u00a0ca\u0142ego kraju, zrzeszeni w\u00a0klubach i\u00a0stowarzyszeniach, zje\u017cd\u017cali do Tr\u00f3jmiasta, by bezinteresownie zaanga\u017cowa\u0107 si\u0119 w\u00a0obs\u0142ug\u0119 linii „OF”. Bardzo cz\u0119sto robili to przy u\u017cyciu w\u0142asnych, pieczo\u0142owicie odrestaurowanych Ikarus\u00f3w, w\u00a0kt\u00f3rych utrzymanie wk\u0142adali prywatne pieni\u0105dze i\u00a0serce. Urz\u0119dnicy zniszczyli t\u0119 pi\u0119kn\u0105, budowan\u0105 latami inicjatyw\u0119 obywatelsk\u0105.<\/p>\n

Gdynia zn\u00f3w w\u00a0ogonie. Gda\u0144sk i\u00a0Warszawa potrafi\u0105, my nie<\/p>\n

Ikarusy na filmach<\/a><\/p>\n

wi\u0119cej <\/a><\/p>\n

Sp\u00f3jrzmy prawdzie w\u00a0oczy: nasze miasto jest dzi\u015b g\u0142\u0119boko pokrzywdzone na tle innych metropolii.<\/p>\n

Warszawa z\u00a0dum\u0105 co roku wypuszcza na ulice Warszawskie Linie Turystyczne (w tym kultowe autobusy linii 100, Ikarusy je\u017cd\u017c\u0105 przy ka\u017cdej mo\u017cliwej okazji).Gda\u0144sk z\u00a0powodzeniem eksploatuje w\u00a0sezonie letnim historyczne tramwaje i\u00a0autobusy, przyci\u0105gaj\u0105c rzesze turyst\u00f3w, Ikarus jest tam standardem.Gdynia? Pasjonatom zostaje wy\u0142\u0105cznie trolejbusowa linia zabytkowa 326. Cho\u0107 pi\u0119kna, to zdecydowanie za ma\u0142o jak na miasto o\u00a0tak bogatej historii transportu autobusowego. Dlaczego w\u00a0Gdyni w\u00a0wakacje nie mo\u017cna normalnie przejecha\u0107 si\u0119 zabytkowym autobusem?Zarzynanie miejskiej to\u017csamo\u015bci<\/p>\n

Likwidacja Ikarus\u00f3w na linii „OF” to nie jest „modernizacja taboru”. Jest to bezduszne zarzynanie miejskiej to\u017csamo\u015bci pod p\u0142aszczykiem rzekomego post\u0119pu. Zabytkowe autobusy nie by\u0142y problemem – by\u0142y mark\u0105 i\u00a0magnesem, kt\u00f3ry odr\u00f3\u017cnia\u0142 Open’era od setek innych, generycznych festiwali w\u00a0Europie.<\/p>\n

Szkoda, \u017ce decydenci wol\u0105 nud\u0119 od t\u0119tni\u0105cej \u017cyciem tradycji. Ikarusy zas\u0142u\u017cy\u0142y na szacunek, a\u00a0Gdynianie i\u00a0go\u015bcie festiwalu – na prawo do wspomnie\u0144.<\/p>\n

Odpowiada Marcin Gromadzki, rzecznik ZKM Gdynia<\/a><\/p>\n

Lini\u0119 festiwalow\u0105 obs\u0142uguje jednocze\u015bnie a\u017c 95 autobus\u00f3w, kt\u00f3re nasi operatorzy na czas Festiwalu \u015bci\u0105gaj\u0105 tak\u017ce z\u00a0innych miast lub z\u00a0r\u00f3\u017cnych gminnych albo powiatowych sieci komunikacyjnych. W\u00a0obliczu braku wystarczaj\u0105cej liczby nowoczesnego taboru wielkopojemnego w\u00a0minionych latach pojazdy zabytkowe stanowi\u0142y wa\u017cne wsparcie taborowe.<\/p>\n

Sytuacja taborowa uleg\u0142a poprawie<\/p>\n

W ostatnim czasie bardzo mocno poprawi\u0142a si\u0119 jednak sytuacja taborowa i\u00a0to zar\u00f3wno w\u00a0gdy\u0144skiej komunikacji miejskiej, jak i\u00a0w s\u0105siednich sieciach, z\u00a0kt\u00f3rych wypo\u017cyczany jest tabor. Dzi\u0119ki temu mo\u017cna by\u0142o ustandaryzowa\u0107 pojazdy obs\u0142uguj\u0105ce lini\u0119 festiwalow\u0105 i\u00a0zakontraktowa\u0107 przede wszystkim pojazdy niskopod\u0142ogowe, do tego w\u00a0wi\u0119kszo\u015bci przegubowe.<\/p>\n

Ikarusy stanowi\u0142y pewien koloryt linii festiwalowej, ale powodowa\u0142y jednak tak\u017ce sporo uci\u0105\u017cliwo\u015bci.<\/p>\n

Sporo uci\u0105\u017cliwo\u015bci dla pasa\u017cer\u00f3w<\/p>\n

Przede wszystkim, konieczno\u015b\u0107 wej\u015bcia do pojazd\u00f3w po wysokich stopniach uniemo\u017cliwia\u0142a wjazd w\u00f3zkom inwalidzkim i\u00a0powodowa\u0142a perturbacje przy wsiadaniu takich os\u00f3b (konieczno\u015b\u0107 wydzielania stref oczekiwania), co przy masowych przewozach stanowi\u0142o powa\u017cny problem.<\/p>\n

Na uci\u0105\u017cliwo\u015b\u0107 Ikarus\u00f3w narzekali tak\u017ce pasa\u017cerowie i\u00a0sama obs\u0142uga festiwalu, gdy\u017c pojazdy te nie spe\u0142niaj\u0105 \u017cadnych europejskich norm czysto\u015bci spalin – emitowa\u0142y szkodliwe substancje.<\/p>\n

Z powodu spalin pasa\u017cerowie nie chcieli wsiada\u0107 do autobus\u00f3w<\/p>\n

Cz\u0119sto Openerowicze<\/a> – w\u0142a\u015bnie ze wzgl\u0119du na spaliny – nie chcieli wsiada\u0107 do zabytkowych autobus\u00f3w i\u00a0tworzyli zatory na przystankach, przez co powstawa\u0142y problematyczne, a\u00a0niekiedy nawet niebezpieczne sytuacje na w\u0105skich, wydzielonych barierami peronach przystankowych.<\/p>\n

Lina OF ma za zadanie zapewni\u0107 dow\u00f3z<\/a> uczestnik\u00f3w na teren imprezy i\u00a0powr\u00f3t z\u00a0niej – nie mog\u0105 z\u00a0niej wi\u0119c korzysta\u0107 osoby postronne. Poza mo\u017cliwo\u015bci\u0105 robienia zdj\u0119\u0107 przeje\u017cd\u017caj\u0105cym pojazdom, Ikarusy nie zapewnia\u0142y wi\u0119c innych atrakcji dla Gdynian.<\/p>\n

Lepiej, \u017ceby zabytkowe autobusy je\u017adzi\u0142y na regularnej linii<\/p>\n

Jako organizator komunikacji miejskiej stoimy na stanowisku, \u017ce z\u00a0punktu widzenia mieszka\u0144c\u00f3w lepszym rozwi\u0105zaniem jest pozyskanie przynajmniej jednego autobusu zabytkowego i\u00a0jego eksploatacja na og\u00f3lnodost\u0119pnej linii ni\u017c alokowanie tego rodzaju pojazd\u00f3w do obs\u0142ugi linii przeznaczonej wy\u0142\u0105cznie do zamkni\u0119tych przewoz\u00f3w masowych uczestnik\u00f3w festiwalu. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"– Gdynia od lat szczyci\u0142a si\u0119 mianem miasta nowoczesnego, ale i\u00a0szanuj\u0105cego swoj\u0105 histori\u0119. Niestety, urz\u0119dnicza decyzja o\u00a0zaprzestaniu eksploatacji…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":533560,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51610],"tags":[1048,33786,36062,42,38,40,39,41],"class_list":["post-533559","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-gdansk","tag-gdansk","tag-mikolaj","tag-open","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116858074485902793","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/533559","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=533559"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/533559\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/533560"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=533559"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=533559"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=533559"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}