Polska Agencja \u017beglugi Powietrznej zako\u0144czy\u0142a dwa kluczowe etapy budowy nowego systemu ILS\/DME dla drogi startowej 25 w Krak\u00f3w Airport. Prace prowadzone s\u0105 zgodnie z harmonogramem, a uruchomienie nowej radiopomocy nawigacyjnej planowane jest na 1 pa\u017adziernika. Inwestycja ma poprawi\u0107 bezpiecze\u0144stwo i dost\u0119pno\u015b\u0107 operacyjn\u0105 lotniska, kt\u00f3re w sezonie jesienno-zimowym regularnie zmaga si\u0119 z ograniczeniami wynikaj\u0105cymi z g\u0119stych mgie\u0142. <\/p>\n
Polska Agencja \u017beglugi Powietrznej poinformowa\u0142a o uzyskaniu dw\u00f3ch prawomocnych decyzji umo\u017cliwiaj\u0105cych realizacj\u0119 przedsi\u0119wzi\u0119cia \u2013 przyj\u0119ciu zg\u0142oszenia rob\u00f3t budowlanych oraz wydaniu zezwolenia na realizacj\u0119 inwestycji lotniskowej (ZRiL). Oznacza to zako\u0144czenie jednego z najwa\u017cniejszych etap\u00f3w formalnych inwestycji. W ramach dotychczas wykonanych prac powsta\u0142a kanalizacja teletechniczna, zako\u0144czono roboty fundamentowe, wybudowano maszty antenowe oraz rozpocz\u0119to monta\u017c urz\u0105dze\u0144 nowego systemu ILS\/DME oznaczonego jako \u201eKRW\u201d.<\/p>\n
Post\u0119p prac
Kolejnym etapem b\u0119d\u0105 testy odbiorcze SAT (Site Acceptance Test), kt\u00f3re potwierdz\u0105 prawid\u0142owe dzia\u0142anie urz\u0105dze\u0144, a nast\u0119pnie oblot wdro\u017ceniowy. PA\u017bP przeprowadzi go z wykorzystaniem samolotu pomiarowego Inspekcji Lotniczej oraz \u2013 po raz pierwszy \u2013 specjalistycznego drona SkyRF. Wykorzystanie bezza\u0142ogowej platformy pozwoli na precyzyjn\u0105 ocen\u0119 parametr\u00f3w systemu oraz usprawni jego regulacj\u0119 przed dopuszczeniem do eksploatacji.<\/p>\n
Nowy system pocz\u0105tkowo b\u0119dzie pracowa\u0142 w kategorii CAT I, natomiast docelowo ma umo\u017cliwi\u0107 wykonywanie operacji wed\u0142ug kategorii CAT II. R\u00f3wnolegle Krak\u00f3w Airport prowadzi prace niezb\u0119dne do uzyskania takiej certyfikacji. Obejmuj\u0105 one wymian\u0119 o\u015bwietlenia drogi startowej na oprawy LED, modernizacj\u0119 systemu sterowania o\u015bwietleniem nawigacyjnym, zakup urz\u0105dze\u0144 do pomiar\u00f3w fotometrycznych oraz sprz\u0119tu do utrzymania infrastruktury \u015bwietlnej. Zako\u0144czenie ca\u0142ego procesu modernizacji i certyfikacji planowane jest w pierwszym kwartale 2027 roku.<\/p>\n
Bez ILS do pa\u017adziernika
Modernizacja prowadzona jest kosztem czasowego wy\u0142\u0105czenia dotychczasowego systemu ILS\/DME. Do planowanego uruchomienia nowego urz\u0105dzenia 1 pa\u017adziernika podej\u015bcia precyzyjne ILS do drogi startowej 25 pozostaj\u0105 niedost\u0119pne.<\/p>\n
W tym czasie zmienione zosta\u0142y procedury podej\u015bcia do l\u0105dowania. Zawieszone zosta\u0142y procedury ILS, a podstawow\u0105 procedur\u0105 instrumentaln\u0105 dla kierunku RWY 25 jest obecnie podej\u015bcie RNAV (GNSS). W przeciwie\u0144stwie do ILS, kt\u00f3ry zapewnia pilotom prowadzenie zar\u00f3wno w p\u0142aszczy\u017anie poziomej (localizer), jak i pionowej (glide slope) z wykorzystaniem naziemnych urz\u0105dze\u0144 radiowych, procedura RNAV opiera si\u0119 na nawigacji satelitarnej oraz opublikowanej \u015bcie\u017cce podej\u015bcia. Wi\u0105\u017ce si\u0119 to z wy\u017cszymi minimami operacyjnymi i konieczno\u015bci\u0105 wcze\u015bniejszego uzyskania kontaktu wzrokowego z drog\u0105 startow\u0105. Je\u017celi wymagane warunki nie zostan\u0105 spe\u0142nione, za\u0142oga musi przerwa\u0107 podej\u015bcie i wykona\u0107 procedur\u0119 odej\u015bcia na drugi kr\u0105g.<\/p>\n
Zmiana procedur wp\u0142ywa r\u00f3wnie\u017c na spos\u00f3b wykonywania podej\u015bcia przez za\u0142ogi. Cho\u0107 nowoczesne samoloty mog\u0105 wykonywa\u0107 podej\u015bcia RNAV z wykorzystaniem autopilota, procedury te nie zapewniaj\u0105 takich mo\u017cliwo\u015bci operacyjnych jak precyzyjne podej\u015bcia ILS, zw\u0142aszcza w zakresie minim\u00f3w pogodowych. W praktyce oznacza to wi\u0119ksz\u0105 podatno\u015b\u0107 operacji na pogorszenie warunk\u00f3w atmosferycznych.<\/p>\n
Ma to szczeg\u00f3lne znaczenie dla krakowskiego lotniska, kt\u00f3re od lat nale\u017cy do port\u00f3w najbardziej nara\u017conych na wyst\u0119powanie mgie\u0142 radiacyjnych. Zw\u0142aszcza jesieni\u0105 i zim\u0105 ograniczona widzialno\u015b\u0107 regularnie prowadzi do op\u00f3\u017anie\u0144, przekierowa\u0144 i odwo\u0142a\u0144 rejs\u00f3w. Samoloty kierowane s\u0105 w\u00f3wczas na lotniska zapasowe (najcz\u0119\u015bciej do Katowic), co powoduje zak\u0142\u00f3cenia w siatce po\u0142\u0105cze\u0144 i utrudnienia dla pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n
Etapowe wdro\u017cenie
Uruchomienie nowego systemu ILS nie oznacza jeszcze pe\u0142nego wykorzystania jego mo\u017cliwo\u015bci. Pocz\u0105tkowo b\u0119dzie on pracowa\u0142 w kategorii CAT I, jednak po zako\u0144czeniu modernizacji infrastruktury lotniskowej oraz uzyskaniu certyfikacji CAT II mo\u017cliwe b\u0119dzie wykonywanie l\u0105dowa\u0144 przy ni\u017cszej podstawie chmur i mniejszej widzialno\u015bci ni\u017c obecnie. Powinno to prze\u0142o\u017cy\u0107 si\u0119 na wi\u0119ksz\u0105 regularno\u015b\u0107 operacji lotniczych oraz ograniczenie liczby przekierowa\u0144 i odwo\u0142a\u0144 rejs\u00f3w podczas jesienno-zimowych epizod\u00f3w mg\u0142owych, kt\u00f3re od lat stanowi\u0105 jedno z najwi\u0119kszych wyzwa\u0144 operacyjnych krakowskiego lotniska.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Polska Agencja \u017beglugi Powietrznej zako\u0144czy\u0142a dwa kluczowe etapy budowy nowego systemu ILS\/DME dla drogi startowej 25 w Krak\u00f3w…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":540924,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51606],"tags":[73179,92746,1304,48033,106303,26974,42,38,40,39,41,53247,92744],"class_list":["post-540923","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-krakow","tag-ils","tag-ils-cat-ii","tag-krakow","tag-krakow-airport","tag-nowa-droga-startowa","tag-pazp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-port-lotniczy-krakow-balice","tag-system-ils"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116879127071448064","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=540923"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540923\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/540924"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=540923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=540923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=540923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}