{"id":545724,"date":"2026-07-09T17:18:16","date_gmt":"2026-07-09T17:18:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/545724\/"},"modified":"2026-07-09T17:18:16","modified_gmt":"2026-07-09T17:18:16","slug":"port-polska-moze-niemal-czterokrotnie-zwiekszyc-rynek-cargo-lotniczego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/545724\/","title":{"rendered":"Port Polska mo\u017ce niemal czterokrotnie zwi\u0119kszy\u0107 rynek cargo lotniczego"},"content":{"rendered":"

\n\t\t\tBudowa Portu Polska mo\u017ce znacz\u0105co przyspieszy\u0107 rozw\u00f3j przewoz\u00f3w lotniczych towar\u00f3w i zwi\u0119kszy\u0107 konkurencyjno\u015b\u0107 Polski na europejskim rynku cargo. Wed\u0142ug raportu BGK nowy hub mo\u017ce w przysz\u0142o\u015bci obs\u0142ugiwa\u0107 nawet kilkaset tysi\u0119cy ton \u0142adunk\u00f3w rocznie.\n\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t
\nW 2025 roku przez polskie lotniska przewieziono 214 tys. ton cargo, czyli o 7 proc. wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej, ale Polska nadal pozostaje daleko za europejskimi liderami, takimi jak Niemcy.
\nRaport BGK wskazuje, \u017ce uruchomienie Portu Polska mo\u017ce zwi\u0119kszy\u0107 rynek cargo lotniczego niemal czterokrotnie, do poziomu nawet oko\u0142o 790 tys. ton w 2040 roku.
\nEksperci podkre\u015blaj\u0105 jednak, \u017ce konieczny jest rozw\u00f3j infrastruktury, przewoz\u00f3w frachtowych oraz zmiany w przepisach celno-podatkowych.
\n
\nRaport: Port Polska mo\u017ce zwi\u0119kszy\u0107 rynek cargo lotniczego niemal czterokrotnie <\/p>\n

Budowa Portu Polska mo\u017ce niemal czterokrotnie zwi\u0119kszy\u0107 dynamicznie rozwijaj\u0105cy si\u0119 rynek cargo lotniczego – wynika z raportu BGK. W 2025 r. przez polskie lotniska przewieziono o 7 proc. wi\u0119cej \u0142adunk\u00f3w ni\u017c w 2024 r., ale nadal pozostajemy daleko w tyle w stosunku do lidera UE, czyli Niemiec.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\"PKP
\n\t\t\t<\/a><\/p>\n


\nW 2025 r. przez krajowe lotniska przewieziono o 7 proc. wi\u0119cej ni\u017c w 2024 r. <\/p>\n

Jak wynika z raportu BGK „Cargo lotnicze w Polsce”, w 2025 r. przez krajowe lotniska przewieziono 214 tys. ton \u0142adunk\u00f3w, czyli o 7 proc. wi\u0119cej ni\u017c w 2024 r. i o 73 proc. wi\u0119cej ni\u017c w 2019 r.<\/p>\n

<\/p>\n

Polski rynek cargo lotniczego rozwija si\u0119 dynamicznie, jednak nadal pozostaje poni\u017cej potencja\u0142u gospodarki i ma niewielk\u0105 skal\u0119 na tle najwi\u0119kszych gospodarek UE – podali autorzy raportu. Z danych Eurostatu wynika, \u017ce liderem pozostaj\u0105 Niemcy, kt\u00f3re w 2024 r. odpowiada\u0142y za 31,2 proc. ca\u0142ego rynku cargo lotniczego w Unii. Kolejne miejsca zajmuj\u0105 Francja i Belgia. Polska w 2024 r. znalaz\u0142a si\u0119 na 12. miejscu w UE pod wzgl\u0119dem wolumenu przewozu \u0142adunk\u00f3w i poczty, co oznacza \u017ce odpowiadali\u015bmy za 1,3 proc. rynku UE.<\/p>\n

<\/p>\n

Z danych Urz\u0119du Lotnictwa Cywilnego (ULC) wynika, \u017ce lotnicze cargo w Polsce jest silnie skoncentrowane w Warszawie. Lotnisko Chopina obs\u0142u\u017cy\u0142o w 2025 r. ok. 0,14 mln ton, czyli 64 proc. ca\u0142ego rynku w kraju. Na kolejnych miejscach znalaz\u0142y si\u0119 lotniska w Katowicach (ok. 16 proc. udzia\u0142u w ub.r.) i w Gda\u0144sku z (ok. 5 proc) – podano w raporcie.<\/p>\n

<\/p>\n

Najwi\u0119kszym przewo\u017anikiem cargo w Polsce pod wzgl\u0119dem masy \u0142adunk\u00f3w jest PLL LOT z udzia\u0142em 25 proc. w 2025 r., kt\u00f3ry ca\u0142o\u015b\u0107 \u0142adunku przewozi w formule belly cargo, czyli pod pok\u0142adem samolot\u00f3w pasa\u017cerskich. W cargo lotniczym w Polsce dominuje import, kt\u00f3ry ub.r. stanowi\u0142 57 proc. masy \u0142adunk\u00f3w przewiezionych lotniczo. Najcz\u0119\u015bciej przewo\u017cona jest elektronika, zaawansowane urz\u0105dzenia mechaniczne i cz\u0119\u015bci samochodowe, a g\u0142\u00f3wnymi partnerami handlowymi s\u0105 USA, Chiny i Indie.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\"Za
\n\t\t\t<\/a><\/p>\n


\nW 2040 r. w Porcie Polska ruch cargo mo\u017ce wynie\u015b\u0107 ok. 560 tys. ton \u0142adunk\u00f3w <\/p>\n

Jak podkre\u015blili autorzy raportu, Polska nadal oddaje znaczn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 rynku zagranicznym hubom logistycznym. Du\u017ca cz\u0119\u015b\u0107 \u0142adunk\u00f3w trafiaj\u0105cych do Polski lub wysy\u0142anych z naszego kraju jest obs\u0142ugiwana bowiem przez lotniska w Niemczech, Holandii czy Belgii. Budowa Portu Polska mo\u017ce zasadniczo zmieni\u0107 t\u0119 sytuacj\u0119, ale nie wystarczy do tego sam ruch pasa\u017cerski – zaznaczyli.<\/p>\n

<\/p>\n

Prognozy rynkowe wskazuj\u0105 na perspektyw\u0119 wzrostu przewoz\u00f3w cargo na polskich lotniskach – zauwa\u017cyli. Wed\u0142ug Urz\u0119du Lotnictwa Cywilnego (ULC) w 2040 r. w Porcie Polska ruch cargo mo\u017ce wynie\u015b\u0107 ok. 560 tys. ton \u0142adunk\u00f3w. Natomiast prognoza Mi\u0119dzynarodowego Zrzeszenia Przewo\u017anik\u00f3w Powietrznych (International Air Transport Association, IATA), zak\u0142ada wzrost ruchu cargo w Porcie Polska do oko\u0142o 790 tys. ton w 2040 r., co oznacza\u0142oby niemal czterokrotne zwi\u0119kszenie obecnego rynku. Zak\u0142adany wolumen cargo lotniczego w Porcie Polska przewy\u017csza mas\u0119 towar\u00f3w obs\u0142ugiwanych w por\u00f3wnywalnych europejskich hubach jak Monachium, Zurych, Wiede\u0144 czy Kopenhaga, gdzie wynosi ona mi\u0119dzy 0,20 a 0,44 mln ton i jest generowana g\u0142ownie przez belly cargo – podkre\u015blono.<\/p>\n

<\/p>\n

Z raportu wynika ponadto, \u017ce w horyzoncie 20 lat globalny ruch w przewozach lotniczych towar\u00f3w b\u0119dzie r\u00f3s\u0142 \u015brednio o ok. 3,3 proc. rocznie, a Polska ma potencja\u0142 na wygenerowanie szybszego wzrostu.<\/p>\n


\n <\/p>\n

Do 2040 roku rynek cargo lotniczego w Polsce mo\u017ce wzrosn\u0105\u0107 nawet kilkukrotnie, osi\u0105gaj\u0105c poziom blisko 1 mln ton rocznie, do czego w znacznej mierze ma przyczyni\u0107 si\u0119 uruchomienie nowego lotniska centralnego. W naszej ocenie ma ono potencja\u0142 do\u0142\u0105czy\u0107 do grona najwi\u0119kszych port\u00f3w cargo w Europie obs\u0142uguj\u0105c znaczne wolumeny \u0142adunk\u00f3w i generuj\u0105c spore wp\u0142ywy do bud\u017cetu pa\u0144stwa. Z naszych analiz wynika, \u017ce osi\u0105gni\u0119cie prognozowanych wolumen\u00f3w mo\u017ce by\u0107 trudne do osi\u0105gni\u0119cia bez znacznego rozwoju przewoz\u00f3w all-cargo, kt\u00f3ry nie odb\u0119dzie si\u0119 bez linii cargo i floty frachtowc\u00f3w<\/p>\n


\n <\/p>\n

– skomentowa\u0142 w raporcie Hubert Pyli\u0144ski z Departamentu Analiz Bran\u017cowych BGK.<\/p>\n

<\/p>\n

Zdaniem autor\u00f3w badania barier\u0105 w rozwoju polskiego rynku – opr\u00f3cz braku odpowiedniej infrastruktury – jest te\u017c system prawno-podatkowy. – Konkurencyjno\u015b\u0107 Polski na europejskim rynku cargo lotniczego jest os\u0142abiana przez przepisy celne i podatkowe, w tym brak odroczonego VAT oraz umowy bilateralne reguluj\u0105ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 uruchamiania nowych po\u0142\u0105cze\u0144 lotniczych – podano.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\"Burze
\n\t\t\t<\/a><\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Budowa Portu Polska mo\u017ce znacz\u0105co przyspieszy\u0107 rozw\u00f3j przewoz\u00f3w lotniczych towar\u00f3w i zwi\u0119kszy\u0107 konkurencyjno\u015b\u0107 Polski na europejskim rynku cargo.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":545725,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[664,1178,107510,55780,61702,107508,61700,55778,42,38,40,39,41,55779,107509,61701],"class_list":["post-545724","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-polska","tag-typedefinedterm","tag-0-html","tag-11425-html","tag-55780","tag-1665-html","tag-namecargo","tag-namelotnictwo","tag-nameserwis-budu017cet","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-finanse-podserwis-serwis-budzet","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-cargo","tag-urlhttps-www-portalsamorzadowy-pl-klucze-lotnictwo"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/545724","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=545724"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/545724\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/545725"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=545724"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=545724"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=545724"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}