17 firm, w tym pi\u0119\u0107 konsorcj\u00f3w, zosta\u0142o dopuszczonych do dialogu konkurencyjnego na budow\u0119 pierwszego odcinka Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci (KDP) w Polsce, kt\u00f3ry zrealizuje sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny w ramach inwestycji strategicznych Port Polska. Chodzi o 13-kilometrowy odcinek mi\u0119dzy Kotowicami (w mazowieckiej gminie Brwin\u00f3w) a w\u0119z\u0142em lotniskowym. To wa\u017cna cze\u015b\u0107 szybkiej linii kolejowej mi\u0119dzy Warszaw\u0105 i \u0141odzi\u0105. Zawarcie umowy planowane jest w IV kwartale 2027 roku. <\/p>\n
Po analizie wniosk\u00f3w w post\u0119powaniu na prace projektowe i budowlane dla linii \u201eY\u201d na odcinku Kotowice \u2013 w\u0119ze\u0142 lotniskowy sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny dopu\u015bci\u0142a do zasadniczego etapu dialogu konkurencyjnego wszystkich wnioskuj\u0105cych:
BudimexKonsorcjum ZUE, Duna Polska, POLAQUAKonsorcjum TORPOL, MIRBUD, KOBYLARNIAKonsorcjum Trakcja, PORRKonsorcjum Mostostal Warszawa, NDI, NDI SOPOT, INTERCORKonsorcjum G\u00fclermak, Track Tec Construction, UNIBEP, Pomorskie Przedsi\u0119biorstwo Mechaniczno-Torowe
\u2013 Mi\u0119dzy Warszaw\u0105 i \u0141odzi\u0105 zostanie poszerzona autostrada A2, ale przede wszystkim potrzebna jest linia KDP. To w\u0142a\u015bnie ona pozwoli sprawnie przewozi\u0107 poci\u0105gami AeroExpress pasa\u017cer\u00f3w z i do lotniska oraz mi\u0119dzy obydwoma miastami. Z naszych szacunk\u00f3w wynika, \u017ce b\u0119dzie to nawet 100 tys. pasa\u017cer\u00f3w na dob\u0119. Cieszy mnie du\u017ce zainteresowanie przetargiem ze strony do\u015bwiadczonych firm budowlanych z Polski \u2013 m\u00f3wi dr Filip Czernicki, Port Polska, prezes sp\u00f3\u0142ki Centralny Port Komunikacyjny. <\/p>\n
Podstawowym kryterium w rozpoczynaj\u0105cym si\u0119 etapie rozm\u00f3w z potencjalnymi wykonawcami b\u0119d\u0105 cena i przed\u0142u\u017cenie okresu gwarancji. Rozstrzygni\u0119cie dialogu, wy\u0142onienie wykonawcy i zawarcie umowy planowane s\u0105 w IV kwartale 2027 r.<\/p>\n
\u2013 Budowa linii KDP mi\u0119dzy Warszaw\u0105 i \u0141odzi\u0105, a potem do Wroc\u0142awia i Poznania, to nasz inwestycyjny priorytet. Dwa pierwsze post\u0119powania dla linii KDP Warszawa – \u0141\u00f3d\u017a, kt\u00f3re ju\u017c prowadzimy w trybie dialogu konkurencyjnego, pozwoli\u0142y nam we wsp\u00f3\u0142pracy z rynkiem poszerzy\u0107 wiedz\u0119 i przygotowa\u0107 cztery kolejne. Wychodz\u0105c naprzeciw oczekiwaniom p\u0142yn\u0105cym z rynku, zamierzamy je og\u0142osi\u0107 w najbli\u017cszym czasie \u2013 m\u00f3wi Piotr Rachwalski, Port Polska, cz\u0142onek zarz\u0105du Centralnego Portu Komunikacyjnego ds. kolei.<\/p>\n
Wybrany wykonawca opracuje dokumentacj\u0119 projektow\u0105 (wykonawcz\u0105, technologiczn\u0105 i warsztatow\u0105) i b\u0119dzie odpowiedzialny za wybudowanie 13 km KDP z pr\u0119dko\u015bci\u0105 projektow\u0105 do 350 km\/h, wraz bezkolizyjnymi w\u0142\u0105czeniami w linie kolejow\u0105 1 i 85.<\/p>\n
Zadanie obejmie r\u00f3wnie\u017c rozbudow\u0119 uk\u0142adu torowego w rejonie Kotowic, a tak\u017ce budow\u0119 obiekt\u00f3w kubaturowych, tor\u00f3w odstawczych, ramp, zaplecza technicznego i system\u00f3w utrzymania. W sumie powstanie tu oko\u0142o 37 km nowych tor\u00f3w. W ramach prac na tym odcinku zbudowanych zostanie 55 most\u00f3w, wiadukt\u00f3w drogowych i kolejowych, przepust\u00f3w melioracyjnych oraz przej\u015b\u0107 dla zwierz\u0105t, a tak\u017ce oko\u0142o 40 km dr\u00f3g technologicznych, dojazdowych i publicznych.<\/p>\n
Przypomnijmy, \u017ce w ubieg\u0142ym tygodniu sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny otworzy\u0142a wnioski o dopuszczenie do dialogu konkurencyjnego w post\u0119powaniu na budow\u0119 innego odcinka linii KDP Warszawa \u2013 \u0141\u00f3d\u017a: na odcinku Lotnisko – Bolim\u00f3w. Wi\u0119cej na ten temat pisali\u015bmy tutaj.<\/p>\n
Informowali\u015bmy r\u00f3wnie\u017c o og\u0142oszonych dw\u00f3ch post\u0119powania obejmuj\u0105cych sterowanie ruchem (SRK), teletechnik\u0119 oraz sie\u0107 trakcyjn\u0105 wraz z zasilaniem dla ca\u0142ej linii 85 Warszawa \u2013 \u0141\u00f3d\u017a \u2013 Sieradz i linii kolejowej 86 Sieradz \u2013 K\u0119pno \u2013 Bierut\u00f3w. <\/p>\n
W przygotowaniu s\u0105 kolejne przetargi na budow\u0119 pozosta\u0142ych odcink\u00f3w Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci dla tej linii:<\/p>\n
18 km od Warszawy Zachodniej do Kotowic (tunel),12 km w ramach W\u0119z\u0142a Bolimowskiego,37 km od W\u0119z\u0142a Bolimowskiego do Brzezin,11 km z Brzezin do \u0141odzi.
Zgodnie z harmonogramem, odcinek linii \u201eY\u201d mi\u0119dzy Warszaw\u0105 a \u0141odzi\u0105, kt\u00f3r\u0105 pasa\u017cerowie dojad\u0105 r\u00f3wnie\u017c do nowego lotniska, ma zosta\u0107 uruchomiony w 2032 roku. W 2035 roku, pierwsza linia KPD w Polsce dotrze do Poznania i Wroc\u0142awia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"17 firm, w tym pi\u0119\u0107 konsorcj\u00f3w, zosta\u0142o dopuszczonych do dialogu konkurencyjnego na budow\u0119 pierwszego odcinka Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":547430,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[6106,6052,1201,4586,1205,4641,1203,43729,6466,1200,42,38,40,39,41,39480,1202,1204,1206],"class_list":["post-547429","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-polska","tag-centralny-port-komunikacyjny","tag-cpk","tag-intercity","tag-kdp","tag-kolej","tag-kolej-duzych-predkosci","tag-koleje-mazowieckie","tag-linia-85","tag-linia-y","tag-pkp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-port-polska","tag-przewozy-regionalne","tag-rozklady-jazdy-pkp","tag-rynek-kolejowy"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116895610878834876","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/547429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=547429"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/547429\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/547430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=547429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=547429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=547429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}