Wyniki Zintegrowanej Sieci Kolejowej zosta\u0142y przedstawione podczas posiedzenia Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN. Naukowcy zapoznali si\u0119 z za\u0142o\u017ceniami i metodologi\u0105 ZSK. Policentryczny uk\u0142ad sieci kolejowej proponowany w ZSK, w odr\u00f3\u017cnieniu od poprzedniego modelu \u201epiasty i szprychy\u201d, zosta\u0142 bardzo pozytywnie przyj\u0119ty przez naukowc\u00f3w z r\u00f3\u017cnych o\u015brodk\u00f3w akademickich. <\/p>\n
Spotkanie rozpocz\u0119\u0142a szczeg\u00f3\u0142owa analiza w prezentacji \u201eKrajowej polityki przestrzennego zagospodarowania Polski w kontek\u015bcie systemu kolejowego\u201d, przygotowana przez profesor\u00f3w PAN: Piotra Rosika i Tomasza Komornickiego. Porusza\u0142a ona m.in. zagadnienia zmian w sposobach i uwarunkowaniach podr\u00f3\u017cy dalekobie\u017cnych, regionalnych, a tak\u017ce ekonomicznych, spo\u0142ecznych i demograficznych czynnik\u00f3w istotnych dla rozwoju sieci kolejowej odpowiadaj\u0105cej na potrzeby pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n
\u2013 Potrzebujemy nie tylko lepszych prognoz ruchu i rozwoju sieci kolejowej, lecz tak\u017ce nowego sposobu my\u015blenia o mobilno\u015bci d\u0142ugodystansowej w Polsce \u2013 zw\u0142aszcza o podr\u00f3\u017cach mi\u0119dzywojew\u00f3dzkich, kt\u00f3re maj\u0105 bardziej zr\u00f3\u017cnicowane miejsca docelowe i motywacje podr\u00f3\u017cy. Dlatego rozw\u00f3j sieci kolejowej powinien by\u0107 oceniany nie tylko przez pryzmat skr\u00f3cenia czasu przejazdu, lecz tak\u017ce jego konsekwencji terytorialnych. Poprawa dost\u0119pno\u015bci kolejowej obszar\u00f3w peryferyjnych mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 dla nich istotn\u0105 szans\u0105: przybli\u017ca\u0107 je do centr\u00f3w wzrostu, umo\u017cliwia\u0107 mieszka\u0144com \u0142\u0105czenie zamieszkania poza metropoli\u0105 z prac\u0105 w wi\u0119kszych o\u015brodkach oraz sprzyja\u0107 lokalizacji cz\u0119\u015bci dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej w miejscach o ni\u017cszych kosztach prowadzenia dzia\u0142alno\u015bci. Dlatego w realizacji Zintegrowanej Sieci Kolejowej kluczowe powinno by\u0107 maksymalizowanie szans i ograniczanie zagro\u017ce\u0144, przy wzmacnianiu policentrycznego uk\u0142adu osadniczego kraju \u2013 powiedzia\u0142 prof. dr hab. Piotr Rosik z Instytutu Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania PAN.
\u200a
\u200aKolej w projekcie ZSK to nie tylko powi\u0105zania i wsparcie dalekobie\u017cnych i regionalnych po\u0142\u0105cze\u0144 pasa\u017cerskich, ale r\u00f3wnie\u017c wzmacnianie powiaza\u0144 gospodarczych, co wybrzmia\u0142o podczas spotkania. Naukowy z PAN zapoznali si\u0119 ze szczeg\u00f3\u0142owymi analizami i wynikami ZSK. Podkre\u015blali, \u017ce Zintegrowana Sie\u0107 Kolejowa mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 wytyczn\u0105 dla wci\u0105\u017c brakuj\u0105cego opracowania szczeg\u00f3\u0142owej koncepcji zagospodarowania przestrzennego kraju. <\/p>\n
\u2013 Projekt ZSK to przyk\u0142ad skutecznego prze\u0142o\u017cenia wieloletniego dorobku naukowo-badawczego na praktyk\u0119 planowania system\u00f3w transportowych. Opieraj\u0105c nasze prace na rzetelnej metodyce i klasyfikacji przygotowanej przez Instytut Rozwoju Miast i Region\u00f3w Hierarchii funkcjonalnej miast w Polsce, przekuli\u015bmy dane w konkretne cele: wsparcia policentrycznej struktury osadniczej, czyli rozwoju o\u015brodk\u00f3w miejskich – tych o znaczeniu og\u00f3lnokrajowym, czy regionalnym, ale te\u017c mniejszych – subregionalnych i ponadlokalnych, a tak\u017ce wspierania mobilno\u015bci mieszka\u0144c\u00f3w, rozw\u00f3j w\u0119z\u0142\u00f3w przesiadkowych oraz likwidacj\u0119 wykluczenia transportowego. Zgodnie z wynikami prac zintegrujemy z sieci\u0105 kolejow\u0105 27 miast \u2013 ze szczeg\u00f3lnym uwzgl\u0119dnieniem Polski p\u00f3\u0142nocno-wschodniej, zapewniaj\u0105c realne wsparcie obszarom o najs\u0142abszej dost\u0119pno\u015bci komunikacyjnej \u2013 m\u00f3wi\u0142 Micha\u0142 Pyzik, Port Polska, dyrektor Biura Portfela Transportowych Projekt\u00f3w Horyzontalnych i Studialnych z Centralnego Portu Komunikacyjnego.
\u200a\u200a
Spotkanie zako\u0144czy\u0142 panel dyskusyjny w kt\u00f3rym o wyzwaniach transportu publicznego i szczeg\u00f3\u0142ach proponowanych rozwi\u0105za\u0144 w ramach ZSK dyskutowali: prof. dr hab. Tadeusz Markowski z Uniwersytetu \u0141\u00f3dzkiego, prof. dr hab. Przemys\u0142aw \u015aleszy\u0144ski z PAN, dr Jakub Taczanowski z Uniwersytetu Jagiello\u0144skiego, Rafa\u0142 Banaszkiewicz, pe\u0142nomocnik zarz\u0105du PKP Polskich Linii Kolejowych, i Micha\u0142 Pyzik z Port Polska.<\/p>\n
\u2013 ZSK jest bardzo dobrym zacz\u0105tkiem w planowaniu d\u0142ugookresowym sieci kolejowej w Polsce. Mam nadziej\u0119, \u017ce rz\u0105dz\u0105cym wystarczy determinacji, aby t\u0119 zaplanowan\u0105 w ZSK sie\u0107 zrealizowa\u0107 w po\u0142\u0105czeniu z realnym przep\u0142ywem finansowym i z uwzgl\u0119dnieniem planowania sieci osadniczej tak, aby projekt sta\u0142 si\u0119 w pe\u0142ni op\u0142acalny oraz uzasadniony spo\u0142ecznie i ekonomicznie \u2013 m\u00f3wi\u0142 prof. dr hab. Tadeusz Markowski z Katedry Zarz\u0105dzania Miastem i Regionem Wydzia\u0142u Zarz\u0105dzania Uniwersytetu \u0141\u00f3dzkiego.
\u200a
\u200a\u2013 Projekt ZSK jawi mi si\u0119 jako ogromna rewolucja na skal\u0119 budowy pierwszej magistrali w\u0119glowej Katowice \u2013 Gdynia. Wida\u0107 w ZSK ogrom wykonanej pracy analitycznej, w kt\u00f3rej sie\u0107 kolejowa staje si\u0119 strategicznym \u015brodkiem komunikacji w skali kraju i region\u00f3w \u2013 doda\u0142 prof. dr hab. Jacek Zaucha z Katedry Ekonomii Mi\u0119dzynarodowej i Rozwoju Gospodarczego Uniwersytetu Gda\u0144skiego.<\/p>\n
ZSK to kompleksowym plan dla kolei w Polsce opracowany przez Ministerstwo Infrastruktury, Port Polska, PKP PLK i Instytut Rozwoju Miast i Region\u00f3w (IRMiR) na podstawie potrzeb pasa\u017cer\u00f3w, prognoz ruchu, analiz planistycznych i na szerokich konsultacjach w regionach. Plan zak\u0142ada m.in. powstanie 19 magistrali kolejowych, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 sk\u0142ada\u0142y si\u0119 z odcink\u00f3w istniej\u0105cych i planowanych. Utworz\u0105 one now\u0105 g\u0119st\u0105 sie\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 uruchamianych sukcesywnie po 2035 roku. Wed\u0142ug prognoz w ramach ZSK powstanie 4700 km nowych linii kolejowych, w tym oko\u0142o 2700 km b\u0119d\u0105 to linie Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci.<\/p>\n
Dzi\u0119ki budowie rekomendowanej w ZSK sieci kolejowej mo\u017cliwe b\u0119dzie skokowe zwi\u0119kszenie liczby pasa\u017cer\u00f3w. Wed\u0142ug prognoz, w 2050 r. z poci\u0105g\u00f3w w Polsce skorzysta \u0142\u0105cznie 720 mln pasa\u017cer\u00f3w w tym do 182 mln w podr\u00f3\u017cach dalekobie\u017cnych.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wyniki Zintegrowanej Sieci Kolejowej zosta\u0142y przedstawione podczas posiedzenia Komitetu Przestrzennego Zagospodarowania Kraju PAN. Naukowcy zapoznali si\u0119 z za\u0142o\u017ceniami…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":547477,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[6106,6052,1201,1205,1203,51886,1200,42,38,40,39,13334,41,39480,1202,1204,1206,8453,8454],"class_list":["post-547476","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-polska","tag-centralny-port-komunikacyjny","tag-cpk","tag-intercity","tag-kolej","tag-koleje-mazowieckie","tag-pan","tag-pkp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polska-akademia-nauk","tag-polski","tag-port-polska","tag-przewozy-regionalne","tag-rozklady-jazdy-pkp","tag-rynek-kolejowy","tag-zintegrowana-siec-kolejowa","tag-zsk"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/547476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=547476"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/547476\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/547477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=547476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=547476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=547476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}