\n15 marca 2027\u00a0r. wyga\u015bnie 30-letnia koncesja sp\u00f3\u0142ki Stalexport Autostrada Ma\u0142opolska na\u00a0zarz\u0105dzanie odcinkiem autostrady A4 mi\u0119dzy Katowicami a\u00a0Krakowem. Po\u00a0przej\u0119ciu trasy przez Generaln\u0105 Dyrekcj\u0119 Dr\u00f3g Krajowych i\u00a0Autostrad przejazd dla\u00a0samochod\u00f3w osobowych stanie si\u0119 bezp\u0142atny. O\u00a0sprawie informuje PortalSamorz\u0105dowy.pl.
\n<\/p>\n
\nWyj\u0105tek obejmie pojazdy ci\u0119\u017carowe, kt\u00f3re nadal b\u0119d\u0105 obj\u0119te systemem op\u0142at zgodnie z\u00a0obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami.
\n<\/p>\n
Koniec 30-letniej koncesji<\/p>\n
\nWyga\u015bni\u0119cie koncesji oznacza zako\u0144czenie dzia\u0142alno\u015bci Stalexportu jako operatora tego odcinka autostrady. W\u00a0zwi\u0105zku z\u00a0tym sp\u00f3\u0142ka przygotowuje si\u0119 do\u00a0funkcjonowania po\u00a02027\u00a0r. i\u00a0zapowiada poszukiwanie nowych projekt\u00f3w infrastrukturalnych.
\n<\/p>\n
\nPodczas walnego zgromadzenia sp\u00f3\u0142ka poinformowa\u0142a r\u00f3wnie\u017c o\u00a0utrzymaniu polityki dywidendowej. Akcjonariusze maj\u0105 otrzyma\u0107 180,5 mln z\u0142\u00a0dywidendy z\u00a0zysku za\u00a02025\u00a0r.
\n<\/p>\n
Sp\u00f3\u0142ka planuje nowe inwestycje<\/p>\n
\nPrezes Stalexport Autostrady Andrzej Kaczmarek podkre\u015bli\u0142, \u017ce\u00a0firma zamierza wykorzysta\u0107 do\u015bwiadczenie zdobyte przy zarz\u0105dzaniu infrastruktur\u0105 drogow\u0105. W\u00a0planach znajduj\u0105 si\u0119 m.in. projekty zwi\u0105zane z\u00a0zarz\u0105dzaniem infrastruktur\u0105 transportow\u0105, rozwi\u0105zaniami technologicznymi dla\u00a0transportu, w\u00a0tym systemami bezbramkowego poboru op\u0142at, a\u00a0tak\u017ce przedsi\u0119wzi\u0119cia realizowane w\u00a0formule partnerstwa publiczno-prywatnego.
\n<\/p>\n
\nNa koniec 2025\u00a0r. grupa dysponowa\u0142a \u015brodkami pieni\u0119\u017cnymi i\u00a0ich ekwiwalentami o\u00a0warto\u015bci oko\u0142o 797,6 mln z\u0142. Jej przychody operacyjne wynios\u0142y oko\u0142o 641 mln z\u0142, z\u00a0czego ponad 628 mln z\u0142\u00a0pochodzi\u0142o z\u00a0poboru op\u0142at na\u00a0autostradzie A4.
\n<\/p>\n
Kierowcy zyskaj\u0105, ci\u0119\u017car\u00f3wki nadal zap\u0142ac\u0105<\/p>\n
\nPrzej\u0119cie trasy przez GDDKiA oznacza przede wszystkim koniec op\u0142at dla\u00a0kierowc\u00f3w samochod\u00f3w osobowych korzystaj\u0105cych z\u00a0odcinka Katowice\u2013Krak\u00f3w. To\u00a0jedna z\u00a0najwa\u017cniejszych zmian dla\u00a0u\u017cytkownik\u00f3w tej trasy od\u00a0czasu jej oddania do\u00a0eksploatacji w\u00a0ramach koncesji.
\n<\/p>\n
\nDla transportu ci\u0119\u017ckiego zasady pozostan\u0105 jednak inne. Pojazdy ci\u0119\u017carowe nadal b\u0119d\u0105 obj\u0119te systemem poboru op\u0142at, mimo przej\u0119cia autostrady przez pa\u0144stwowego zarz\u0105dc\u0119.
\n<\/p>\n
\n Czytaj te\u017c:
GDDKiA przestrzega kierowc\u00f3w przed t\u0105\u00a0aplikacj\u0105. Wydano komunikat<\/a> Czytaj te\u017c:
Polska sfinansuje autostrad\u0119 do\u00a0Lwowa? Jasne stanowisko ministra<\/a>
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
15 marca 2027\u00a0r. wyga\u015bnie 30-letnia koncesja sp\u00f3\u0142ki Stalexport Autostrada Ma\u0142opolska na\u00a0zarz\u0105dzanie odcinkiem autostrady A4 mi\u0119dzy Katowicami a\u00a0Krakowem.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":547986,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51606],"tags":[8270,2089,1304,42,38,40,39,41,53733,43315],"class_list":["post-547985","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-krakow","tag-a4","tag-infrastruktura","tag-krakow","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-witold-ziomek","tag-wprost"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116896892469459991","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/547985","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=547985"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/547985\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/547986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=547985"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=547985"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=547985"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}