{"id":549117,"date":"2026-07-11T06:21:11","date_gmt":"2026-07-11T06:21:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/549117\/"},"modified":"2026-07-11T06:21:11","modified_gmt":"2026-07-11T06:21:11","slug":"lodz-ruszyl-przetarg-na-tramwaj-na-zielonej-i-legionow-wraz-z-wezlem-przy-wlokniarzy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/549117\/","title":{"rendered":"\u0141\u00f3d\u017a. Ruszy\u0142 przetarg na tramwaj na Zielonej i Legion\u00f3w wraz z w\u0119z\u0142em przy W\u0142\u00f3kniarzy"},"content":{"rendered":"

Sp\u00f3\u0142ka \u0141\u00f3dzkie Inwestycje og\u0142osi\u0142a przetarg na przebudow\u0119 ulic Zielonej i Legion\u00f3w wraz z w\u0119z\u0142em przesiadkowym przy Al. W\u0142\u00f3kniarzy. To ostatnie dwie du\u017ce inwestycje dla komunikacji miejskiej w \u0141odzi, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 realizowane w perspektywie unijnej 2021\u20132027. <\/p>\n

\u0141\u00f3dzkie Inwestycje, kt\u00f3re dzia\u0142aj\u0105 w imieniu Miejskiego Centrum Inwestycji, od ko\u0144ca 2025 roku og\u0142osi\u0142y seri\u0119 przetarg\u00f3w dotycz\u0105cych du\u017cych inwestycji dla komunikacji miejskiej w \u0141odzi. Warto wspomnie\u0107, \u017ce miasto wykorzystuje tu \u015brodki unijne: program Fundusze Europejskie dla \u0141\u00f3dzkiego oraz program Fundusze Europejskie na Infrastruktur\u0119, Klimat, \u015arodowisko. <\/p>\n

Mowa jest tutaj o trasach tramwajowych: w Nowym Centrum \u0141odzi<\/a>, na ul. Aleksandrowskiej<\/a> wraz z w\u0119z\u0142em przy dworcu \u0141\u00f3d\u017a \u017babieniec, na ul. Rzgowskiej<\/a>, na ul. Warszawskiej<\/a> czy na ul. Srebrzy\u0144skiej<\/a>. List\u0119 zamykaj\u0105 ulice Zielona i Legion\u00f3w<\/a> wraz z w\u0119z\u0142em przesiadkowym przy Al. W\u0142\u00f3kniarzy <\/p>\n

Tramwaje w \u0141odzi. Kilometry torowiska do przebudowy na Zielonej i Legion\u00f3w <\/p>\n

Prace przy trasach tramwajowych w ci\u0105gu ulic Zielonej i Legion\u00f3w o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci ok. 2,5 kilometra, zosta\u0142y podzielone na kilka zada\u0144:\u00a0<\/p>\n

Zadanie 1: Budowa w\u0119z\u0142a w obr\u0119bie ulic: Legion\u00f3w, Kasprzaka, W\u0142\u00f3kniarzy i Zielonej oraz modernizacja ulic: Legion\u00f3w od w\u0119z\u0142a do ul. Konstantynowskiej (wiadukt kolejowy) i Konstantynowskiej od ul. Legion\u00f3w (wiadukt kolejowy) do al. Unii Lubelskiej (ze skrzy\u017cowaniem);Zadanie 2: Modernizacja ul. Zielonej od w\u0119z\u0142a do ul. \u017beromskiego (bez skrzy\u017cowania) wraz z niezb\u0119dnymi fragmentami ulic poprzecznych;\u00a0Zadanie 3 Modernizacja ul. Zielonej od ul. \u017beromskiego (ze skrzy\u017cowaniem) do ul. W\u00f3lcza\u0144skiej (bez skrzy\u017cowania);Zadanie 4 Modernizacja ul. Legion\u00f3w od ul. Kasprzaka (bez skrzy\u017cowania) do ul. \u017beligowskiego (ze skrzy\u017cowaniem).<\/p>\n

Materia\u0142y Miejskiego Centrum Inwestycji | Koncepcja ul. Zielonej w rejonie Placu Barlickiego<\/p>\n

Pomijaj\u0105c kwestie dzielenia ca\u0142ej inwestycji, to do przebudowy jest ponad 1,5-kilometrowy odcinek ul. Zielonej od ul. W\u00f3lcza\u0144skiej do ul. Kasprzaka. Spore zmiany zajd\u0105 na odcinku pomi\u0119dzy ulicami Gda\u0144sk\u0105 a \u017beromskiego, gdzie cztery przystanki tramwajowe zastan\u0105 zast\u0105pione przez dwa 70-metrowe perony autobusowo-tramwajowe. Wyznaczono je pomi\u0119dzy ulicami Gda\u0144sk\u0105 a Ma\u0142\u0105 i znajd\u0105 si\u0119 na nich wiaty oraz elektroniczne wy\u015bwietlacze. <\/p>\n

Kolejn\u0105 nowo\u015bci\u0105 b\u0119dzie ca\u0142kowicie nowa para przystank\u00f3w przy ul. Pogonowskiego. W koncepcji co prawda opisane s\u0105 tylko jako tramwajowe, ale konstrukcja peron\u00f3w (32 metry) umo\u017cliwia zatrzymanie si\u0119 tam te\u017c autobusom. Tak\u017ce maj\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone we wiat\u0119. <\/p>\n

Nast\u0119pna zmiana zajdzie w pobli\u017cu ul. Wi\u0119ckowskiego. Tutaj w planach jest pocz\u0105tek pasa autobusowo-tramwajowego, kt\u00f3ry poprowadzony b\u0119dzie w kierunku planowego w\u0119z\u0142a przy Al. W\u0142\u00f3kniarzy. Z kolei przy Al. 1 Maja b\u0119dzie koniec wsp\u00f3lnego pasa, jad\u0105c od strony wspomnianego w\u0119z\u0142a. Tutaj wyznaczono r\u00f3wnie\u017c wsp\u00f3lne przystanki o d\u0142ugo\u015bci 66 m dla autobus\u00f3w i tramwaj\u00f3w.<\/p>\n

<\/p>\n

Materia\u0142y Miejskiego Centrum Inwestycji | Koncepcja nowego w\u0119z\u0142a przy skrzy\u017cowaniu\u00a0ulic W\u0142\u00f3kniarzy, Legion\u00f3w i Zielonej <\/p>\n

Planowana przez magistrat inwestycja ko\u0144czy z obrazem skrzy\u017cowania ulic W\u0142\u00f3kniarzy, Legion\u00f3w i Zielonej jaki teraz znaj\u0105 mieszka\u0144cy. Przystanek Legion\u00f3w – W\u0142\u00f3kniarzy w ul. Legion\u00f3w b\u0119dzie mia\u0142 dwa osobne autobusowo-tramwajowe perony. Ka\u017cdy o d\u0142ugo\u015bci 66 metr\u00f3w zostanie wyposa\u017cony w wiaty i wy\u015bwietlacze. Jeden przeznaczony b\u0119dzie tylko dla pojazd\u00f3w skr\u0119caj\u0105cych w stron\u0119 Teofila, drugi za\u015b dla autobus\u00f3w i tramwaj\u00f3w jad\u0105cych w kierunku Zdrowia lub dworca \u0141\u00f3d\u017a Kaliska. <\/p>\n

Natomiast przystanek Legion\u00f3w – W\u0142\u00f3kniarzy w przeciwnym kierunku zostanie przesuni\u0119ty bli\u017cej ul. Zielonej i b\u0119dzie mia\u0142 jeden wsp\u00f3lny peron o takiej samej d\u0142ugo\u015bci i wyposa\u017ceniu. Tam z kolej wjad\u0105 tramwaje i autobusy ze Zdrowia, tramwaje i autobusy od strony dworca \u0141\u00f3d\u017a Kaliska oraz tramwaje z Teofilowa. Z kolei po p\u00f3\u0142nocnej stronie skrzy\u017cowania ma nast\u0105pi\u0107 separacja kierunk\u00f3w dla ruchu tramwaj\u00f3w, kt\u00f3rej do tej pory tam nie by\u0142o. <\/p>\n

Ulica Legion\u00f3w i brakuj\u0105cy odcinek torowiska na Polesiu <\/p>\n

W przypadku ul. Legion\u00f3w mowa jest tu o kilometrowym odcinku torowiska od ul. \u017beligowskiego do ul. Kasprzaka oraz od Al. W\u0142\u00f3kniarzy do Al. Unii Lubelskiej. Warto wspomnie\u0107, \u017ce tego pierwszego odcinka brakowa\u0142o do tej pory, \u017ceby podmiejska linia 43 mog\u0142a dojecha\u0107 do kra\u0144c\u00f3wki przy P\u00f3\u0142nocnej<\/a>.<\/p>\n

Samo skrzy\u017cowanie z ul. \u017beligowskiego zostanie rozbudowane i dostosowane do plan\u00f3w budowy w przysz\u0142o\u015bci Trasy Karskiego. Z koncepcji wynika, \u017ce po p\u00f3\u0142nocnej stronie zostanie wybudowanych ok. 100 metr\u00f3w przysz\u0142ej jezdni tak, \u017ceby potem nie wy\u0142\u0105cza\u0107 ul. Legion\u00f3w. Odcinek pomi\u0119dzy ulicami \u017beligowskiego a Artyleryjsk\u0105 b\u0119dzie jednokierunkowy, a ten pomi\u0119dzy ulicami Artyleryjsk\u0105 i Kasprzaka\u00a0\u2013 dwukierunkowy z jednym pasem w ka\u017cdym kierunku.<\/p>\n

<\/p>\n

Materia\u0142y Miejskiego Centrum Inwestycji | Skrzy\u017cowanie ul. Legion\u00f3w z planowan\u0105 do przebicia ul. Artyleryjsk\u0105\u00a0<\/p>\n

Przystanki tramwajowe planowane s\u0105 przy ulicach Artyleryjskiej \u2013 w obu kierunkach i \u017beligowskiego \u2013 w kierunku centrum. Ka\u017cdy b\u0119dzie mia\u0142 podwy\u017cszony peron o d\u0142ugo\u015bci 32 metr\u00f3w. Znajdzie si\u0119 tam wiata dla pasa\u017cer\u00f3w, elektroniczny wy\u015bwietlacz oraz zieleniec.\u00a0 Po p\u00f3\u0142nocnej stronie ma by\u0107 sam chodnik, za\u015b po po\u0142udniowej stronie odseparowane \u2013 chodnik i droga dla rower\u00f3w. Natomiast z uwagi na ograniczon\u0105 przestrze\u0144 ulicy nie uda\u0142o si\u0119 wygospodarowa\u0107 \u017cadnych miejsc parkingowych. Wzd\u0142u\u017c torowiska zaplanowano nasadzenia zieleni. <\/p>\n

Je\u017celi mowa o odcinku w rejonie wiaduktu kolejowego, to pomi\u0119dzy alejami W\u0142\u00f3kniarzy i Unii Lubelskiej zaplanowano pas autobusowo-tramwajowy. Obecny przystanek tramwajowy w stron\u0119 centrum zostanie przeniesiony za skrzy\u017cowanie i b\u0119dzie\u00a0mia\u0142 peron autobusowo-tramwajowy.
Cena i okres gwarancji \u2013 warunki dla wykonawcy <\/p>\n

Wykonawcy zainteresowani tym kontraktem inwestycyjnym mog\u0105 sk\u0142ada\u0107 swoje oferty do 27 lipca do godz. 11:30. W kwestii oczekiwa\u0144 miast, to po raz kolejny nie ma tutaj zaskoczenia, bowiem decyduj\u0105cym kryterium b\u0119d\u0105: cena (60 proc.) a tak\u017ce zaproponowany okres gwarancji. Punktowane b\u0119d\u0105 tylko okresy wynosz\u0105ce: 66 \u2013 71 (10 proc.), 72 \u2013 77 (20 proc.), 78 \u2013 83 (30 proc.) i powy\u017cej 84 miesi\u0119cy (40 proc.). <\/p>\n

W przypadku opisanych dzi\u015b inwestycji wybrana firma b\u0119dzie musia\u0142a zako\u0144czy\u0107 prace w konkretnym terminie, kt\u00f3ry okre\u015blono na 31 pa\u017adziernika 2029 roku. Z uwagi na formu\u0142\u0119 \u201eprojektuj i buduj\u201d oko\u0142o roku potrwa przygotowanie projektu, a pierwsze prace budowlane mog\u0142yby si\u0119 rozpocz\u0105\u0107 na prze\u0142omie III i IV kwarta\u0142u 2027 roku. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sp\u00f3\u0142ka \u0141\u00f3dzkie Inwestycje og\u0142osi\u0142a przetarg na przebudow\u0119 ulic Zielonej i Legion\u00f3w wraz z w\u0119z\u0142em przesiadkowym przy Al. W\u0142\u00f3kniarzy.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":549118,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51608],"tags":[7648,7650,2624,54135,71453,54137,54134,7651,2995,3652,56324,56325,7649,7653,10798,2801,42,38,40,39,41,6228,7647,54136,7646,7652,54132],"class_list":["post-549117","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lodz","tag-autostrada","tag-cieplownictwo","tag-energetyka","tag-inwestycje-miejskie","tag-inwestycje-unijne","tag-komunikacja-miejska-w-lodzi","tag-komunikacja-w-lodzi","tag-linie-kolejowe","tag-lotnisko","tag-lodz","tag-lodzkie-inwestycje","tag-miejskie-centrum-inwestycji-w-lodzi","tag-obwodnica","tag-operatorzy","tag-pasazerowie","tag-pkp-plk","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-porty","tag-porty-lotnicze","tag-przebudowa-torowisk","tag-stocznie","tag-telekomunikacja","tag-tramwaje-w-lodzi"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116899905475041814","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/549117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=549117"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/549117\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/549118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=549117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=549117"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=549117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}