Wed\u0142ug szacunk\u00f3w Aleksandra Olecha przy\u0142\u0105czenie Polski do natowskiego systemu paliwowego mo\u017ce nast\u0105pi\u0107 w ci\u0105gu sze\u015bciu\u2013siedmiu lat.<\/a>
\nZbudowanie pe\u0142nej infrastruktury obejmuj\u0105cej ca\u0142\u0105 Europ\u0119 Wschodni\u0105, wraz z magazynami i zapleczem logistycznym, zajmie jednak znacznie wi\u0119cej czasu. Proces ten mo\u017ce potrwa\u0107 nawet kilkana\u015bcie lat, a wed\u0142ug wcze\u015bniejszych prognoz \u2013 nawet 20\u201325 lat.<\/p>\nCEPS tworz\u0105 linie przesy\u0142owe o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci ponad 5 tys. km. System dzia\u0142a g\u0142\u00f3wnie w Europie Zachodniej \u2013 we Francji, Belgii, Holandii, Luksemburgu i Niemczech.<\/p>\n
\u2013 Szerszy NATO Pipeline System ma ponad 10 tys. km w 12 pa\u0144stwach \u2013 zaznaczy\u0142 Aleksander Olech.<\/p>\n
Ekspert wyja\u015bni\u0142, \u017ce w czasie pokoju infrastruktura ta obs\u0142uguje r\u00f3wnie\u017c rynek cywilny. Mo\u017ce wspiera\u0107 lotnictwo cywilne, transport paliw syntetycznych, a tak\u017ce wzmacnia\u0107 rol\u0119 takich podmiot\u00f3w jak PERN, Orlen, porty, lotniska czy Centralny Port Komunikacyjny, ale tylko wtedy, gdy pojawi si\u0119 odpowiedni popyt cywilny.<\/p>\n
Koszty operacyjne CEPS wynosz\u0105 oko\u0142o 180 mln euro rocznie, przy czym niemal 90 proc. tej kwoty pokrywaj\u0105 wp\u0142ywy od klient\u00f3w biznesowych.<\/p>\n
W razie konfliktu system przechodzi na priorytet wojskowy, zapewniaj\u0105c dostawy paliwa dla operacji NATO.<\/p>\n
\u2013 To wa\u017cne, bo w scenariuszu operacji NATO na wschodniej flance lotnictwo mo\u017ce odpowiada\u0107 za oko\u0142o 85 proc. zu\u017cycia paliwa, wojska l\u0105dowe za 10 proc., a marynarka za 5 proc. Jedna brygada pancerna w dzia\u0142aniach manewrowych mo\u017ce potrzebowa\u0107 ponad 300 tys. litr\u00f3w paliwa dziennie, wi\u0119c same cysterny drogowe i kolejowe nie wystarcz\u0105 \u2013 wskaza\u0142 Aleksander Olech.<\/p>\n
Jego zdaniem rozszerzenie systemu na Polsk\u0119 oznacza\u0107 b\u0119dzie sprawniejsze zaopatrywanie wojsk NATO i USA, zwi\u0119kszenie zdolno\u015bci odstraszania, odci\u0105\u017cenie transportu drogowego i kolejowego oraz lepsze zabezpieczenie baz wojskowych, lotnisk i magazyn\u00f3w.<\/p>\n
Na pytanie PAP, dlaczego do tej pory ruroci\u0105g nie zosta\u0142 podci\u0105gni\u0119ty bli\u017cej wschodniej flanki Sojuszu, mimo \u017ce jest to region najbardziej nara\u017cony na potencjalny konflikt z Rosj\u0105, Aleksander Olech wskaza\u0142, \u017ce wynika\u0142o to ze zmian w polityce NATO po zako\u0144czeniu zimnej wojny.<\/p>\n
Jego zdaniem sojusz przez lata redukowa\u0142 infrastruktur\u0119 wojskow\u0105, koncentruj\u0105c si\u0119 bardziej na kr\u00f3tkich misjach ekspedycyjnych ni\u017c na przygotowaniach do obrony zbiorowej.<\/p>\n
Dodatkowo pa\u0144stwa wschodniej flanki, kt\u00f3re do\u0142\u0105cza\u0142y do NATO po zako\u0144czeniu zimnej wojny, wesz\u0142y do NATO bez rozbudowanego zaplecza logistycznego. Zmiana podej\u015bcia nast\u0105pi\u0142a dopiero po aneksji Krymu przez Rosj\u0119 w 2014 r. oraz pe\u0142noskalowej agresji Rosji na Ukrain\u0119 w 2022 r.<\/p>\n
Rozbudowa systemu paliwowego NATO na wsch\u00f3d jest wi\u0119c elementem szerszego procesu wzmacniania zdolno\u015bci obronnych NATO i przygotowania infrastruktury do d\u0142ugotrwa\u0142ych dzia\u0142a\u0144 wojskowych.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Szczyt NATO w Ankarze w 2026 r. Autor. @MON_GOV_PL\/X.com Decyzja NATO o rozbudowie wojskowej infrastruktury paliwowej na wsch\u00f3d…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":553205,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[30828,109102,160,42,38,40,39,41,107008],"class_list":["post-553204","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-polska","tag-ceps","tag-infrastruktura-paliwowa","tag-nato","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-rurociagi-nato"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116912217016323098","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/553204","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=553204"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/553204\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/553205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=553204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=553204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=553204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Szczyt](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Xbx318Ys962v7RT2YGJvg4ShHFmSUpDV34j8qeIR.puhc.jpg\")