Rozw\u00f3j Bydgoszczy opiera si\u0119 na realizacji dokumentu SUMP BydOF \u2013 Planu Zr\u00f3wnowa\u017conej Mobilno\u015bci Miejskiej dla Bydgoskiego Obszaru Funkcjonalnego. Wyznacza on kierunki rozwoju transportu, zgodne z europejskimi celami zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci. M.in. w tym celu miasto zabezpieczy\u0142o rekordowe 50 mln z\u0142 na projektowanie i budow\u0119 nowych tras rowerowych.<\/p>\n
Nie tylko \u015bcie\u017cki rowerowe \u2013 nowa logika poruszania si\u0119 po mie\u015bcie<\/p>\n
SUMP BydOF opiera si\u0119 na modelu zarz\u0105dzania mobilno\u015bci\u0105, obejmuj\u0105cym diagnoz\u0119, wyznaczenie cel\u00f3w, przygotowanie dzia\u0142a\u0144 oraz ich wdro\u017cenie. Celem jest stworzenie sp\u00f3jnego systemu transportowego, st\u0105d wprowadzane s\u0105 takie rozwi\u0105zania jak: zwi\u0119kszenie liczby przystank\u00f3w wiede\u0144skich, modernizacja taboru tramwajowego, przebudowa Ronda Jagiellon\u00f3w czy budowa linii tramwajowej przy ul. Solskiego.\u00a0<\/p>\n
50 milion\u00f3w z\u0142otych na konkretne zmiany \u2013 mapa inwestycji<\/p>\n
Na realizacj\u0119 tych dzia\u0142a\u0144 Bydgoszcz przeznaczy\u0142a 50 mln z\u0142. \u015arodki pozwalaj\u0105 na wdro\u017cenie szeregu inwestycji, kt\u00f3rych efekty stopniowo staj\u0105 si\u0119 widoczne. Do najwa\u017cniejszych nale\u017c\u0105: przebudowa ul. Su\u0142kowskiego oraz oficjalne oddanie do u\u017cytku k\u0142adki pieszo-rowerowej nad magistral\u0105 w\u0119glow\u0105 na odcinku Wi\u015blana\u2013Sochaczewska. To inwestycje, kt\u00f3re poprawi\u0105 sp\u00f3jno\u015b\u0107 sieci rowerowej i u\u0142atwi\u0105 przemieszczanie si\u0119 pomi\u0119dzy poszczeg\u00f3lnymi cz\u0119\u015bciami miasta.<\/p>\n
Wa\u017cn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 podejmowanych dzia\u0142a\u0144 jest tak\u017ce integracja transportowa Fordonu. Nowe odcinki tras rowerowych w ci\u0105gu ulic Sudeckiej, Wyzwolenia i Pelpli\u0144skiej utworz\u0105 bezpieczne po\u0142\u0105czenie z Osielskiem. R\u00f3wnolegle post\u0119puj\u0105 prace nad Wielk\u0105 P\u0119tl\u0105 Fordonu \u2013 projektem wy\u0142onionym w ramach Bydgoskiego Bud\u017cetu Obywatelskiego. Natomiast na odcinku od ul. Bo\u0142tucia do ul. Orli\u0144skiego sukcesywnie udost\u0119pniane s\u0105 kolejne fragmenty drogi rowerowej.<\/p>\n
Nowy BRA: elektryczny nap\u0119d i wolno\u015b\u0107 bez stacji<\/p>\n
Do wizji Rowerowego Miasta Przysz\u0142o\u015bci 2030+ przybli\u017ca miasto tak\u017ce system Bydgoskiego Roweru Aglomeracyjnego, kt\u00f3ry wprowadzono ju\u017c w 11 lat temu. Skomplikowana zmiana operatora systemu sprawi\u0142a, \u017ce tegoroczny sezon rozpocznie si\u0119 p\u00f3\u017aniej ni\u017c zwykle \u2013 w sierpniu. Proces zako\u0144czy\u0142 si\u0119 jednak sukcesem, a przez najbli\u017csze kilka lat (2026-2029) mieszka\u0144cy b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 z systemu rower\u00f3w miejskich czwartej generacji.<\/p>\n
Flota b\u0119dzie liczy\u0107 750 jedno\u015blad\u00f3w, w tym 610 rower\u00f3w tradycyjnych oraz 140 elektrycznych. Sie\u0107 BRA obejmie 70 stacji, z czego 11 powstanie w nowych lokalizacjach, m.in. na w rejonie ulic Andersa i Kolbego. Rozbudowa systemu ma poprawi\u0107 dost\u0119pno\u015b\u0107 i wzmocni\u0107 jego rol\u0119 w codziennej komunikacji.<\/p>\n
Ma\u0142a architektura, du\u017ca zmiana: 360 nowych stojak\u00f3w<\/p>\n
Konsultacje spo\u0142eczne pozwoli\u0142y pozna\u0107 potrzeby mieszka\u0144c\u00f3w. St\u0105d miasto planuje monta\u017c 360 nowych stojak\u00f3w w miejscach o du\u017cym nat\u0119\u017ceniu ruchu. W \u015ar\u00f3dmie\u015bciu pojawi\u0105 si\u0119 modele dostosowane do historycznego charakteru przestrzeni, natomiast na Bartodziejach, Osowej G\u00f3rze czy w My\u015bl\u0119cinku stan\u0105 funkcjonalne stojaki typu \u201eU\u201d.\u00a0<\/p>\n
Strategia sp\u00f3jno\u015bci: \u201ezszywamy\u201d rowerow\u0105 map\u0119 Bydgoszczy<\/p>\n
Obecnie sie\u0107 dr\u00f3g rowerowych w Bydgoszczy to 140 km. Dzia\u0142aniami priorytetowymi jest domkni\u0119cie brakuj\u0105cych ogniw na tych trasach. Miasto w planach ma kolejne 40 km \u015bcie\u017cek, kt\u00f3re uzupe\u0142ni\u0105 luki w bezpiecznym poruszaniu si\u0119 rowerem. Do najwa\u017cniejszych inwestycji nale\u017c\u0105: 3-kilometrowy odcinek wzd\u0142u\u017c ul. Toru\u0144skiej, \u015bcie\u017cka od ul. Waleniowej do granic miasta z Os\u00f3wcem, rozbudowa ul. Petersona do trasy S10 oraz trasa ze \u015ar\u00f3dmie\u015bcia na Bartodzieje (Krasi\u0144skiego \u2013 Sk\u0142odowskiej-Curie).\u00a0<\/p>\n
Aplikacja Aktywne miasta jako skuteczne wsparcie w planowaniu i decydowaniu o infrastrukturze rowerowej<\/p>\n
Stworzona z inicjatywy Miasta Bydgoszcz aplikacja Aktywne Miasta ma zach\u0119ca\u0107 do regularnej aktywno\u015bci fizycznej i korzystania z roweru na co dzie\u0144. Jednocze\u015bnie stanowi ona \u017ar\u00f3d\u0142o danych, pozwalaj\u0105ce analizowa\u0107 potrzeby rowerzyst\u00f3w oraz identyfikowa\u0107 obszary wymagaj\u0105ce dalszych inwestycji. W wypowiedzi dla CentrumRowerowe.pl Tomasz Dobrowolski, Dyrektor Biura Promocji Miasta i Wsp\u00f3\u0142pracy z Zagranic\u0105 UM Bydgoszczy, podkre\u015bla wag\u0119 tego rozwi\u0105zania:<\/p>\n
Dzi\u0119ki aplikacji \u201eAktywne Miasta\u201d dysponujemy dzi\u015b jednym z najwi\u0119kszych w kraju zbior\u00f3w danych dotycz\u0105cych codziennej mobilno\u015bci rowerowej. W samej Bydgoszczy u\u017cytkownicy zarejestrowali ju\u017c ponad 483 tys. aktywno\u015bci, pokonuj\u0105c 8,7 mln kilometr\u00f3w i generuj\u0105c oko\u0142o 263 mln punkt\u00f3w GPS. Tworzona na tej podstawie \u201eheatmapa\u201d przejazd\u00f3w jest cennym \u017ar\u00f3d\u0142em wiedzy nie tylko dla ca\u0142ej Metropolii Bydgoszcz, poniewa\u017c wielu mieszka\u0144c\u00f3w gmin o\u015bciennych regularnie doje\u017cd\u017ca rowerem do pracy, szk\u00f3\u0142 czy uczelni. Dzi\u0119ki temu mo\u017cemy lepiej rozpoznawa\u0107 rzeczywiste powi\u0105zania transportowe i identyfikowa\u0107 miejsca, w kt\u00f3rych infrastruktura wymaga uzupe\u0142nienia lub poprawy.Gdzie znale\u017a\u0107 pe\u0142ny raport Rowerowe Miasta Przysz\u0142o\u015bci 2030+?\u00a0<\/p>\n
Bydgoszcz to jeden z kluczowych punkt\u00f3w na mapie \u201eRowerowych miast przysz\u0142o\u015bci 2030+\u201d. Jak nasze miasto prezentuje si\u0119 na tle Gda\u0144ska, Jaworzna czy Wroc\u0142awia? Ca\u0142y artyku\u0142 znajdziesz tutaj:\u00a0https:\/\/www.centrumrowerowe.pl\/blog\/rowerowe-miasto-przyszlosci\/<\/a>.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rozw\u00f3j Bydgoszczy opiera si\u0119 na realizacji dokumentu SUMP BydOF \u2013 Planu Zr\u00f3wnowa\u017conej Mobilno\u015bci Miejskiej dla Bydgoskiego Obszaru Funkcjonalnego.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":553757,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51613],"tags":[7132,42,38,40,39,41,90,49700],"class_list":["post-553756","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-bydgoszcz","tag-bydgoszcz","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-raport","tag-rowery"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116913486433509562","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/553756","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=553756"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/553756\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/553757"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=553756"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=553756"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=553756"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}