\nW poniedzia\u0142ek 13 lipca 2026\u00a0r. odby\u0142a si\u0119 konferencja prasowa krakowskich urz\u0119dnik\u00f3w. Podczas spotkania dyrektor Departamentu Komunalnego w\u00a0Urz\u0119dzie Miasta Krakowa (UMK) Maria Wojtacha poinformowa\u0142a, \u017ce\u00a0podpisanie umowy ma\u00a0nast\u0105pi\u0107 ju\u017c w\u00a0pierwszym kwartale 2027\u00a0r. W\u00a0latach 2027-2028 przewidywana jest realizacja podstawowych element\u00f3w zlecenia.
\n<\/p>\n
\nZarz\u0105d Inwestycji Miejskich poinformowa\u0142, \u017ce\u00a0w\u00a0ramach uruchomionego post\u0119powania powstan\u0105 m.in. dokumenty, analizy i\u00a0decyzje, kt\u00f3re pozwol\u0105 przygotowa\u0107 dokumentacj\u0119 potrzebn\u0105 do\u00a0ostatecznego opracowania projektu budowlanego oraz\u00a0budowy metra.
\n<\/p>\n
Przygotowanie do\u00a0budowy metra w\u00a0Krakowie <\/p>\n
\nPost\u0119powanie przetargowe obejmuje m.in. przygotowanie studium wykonalno\u015bci, koncepcji technicznej, dokument\u00f3w \u015brodowiskowych, ca\u0142oroczn\u0105 inwentaryzacj\u0119 przyrodnicz\u0105, raport oddzia\u0142ywania na\u00a0\u015brodowisko, program funkcjonalno-u\u017cytkowy, analizy wp\u0142ywu na\u00a0budynki i\u00a0drgania, szczeg\u00f3\u0142owe badania geologiczne.
\n<\/p>\n
\u2013 Metro nadal pozostaje absolutnie strategiczn\u0105 i\u00a0g\u0142\u00f3wn\u0105 inwestycj\u0105, nad kt\u00f3r\u0105 obecnie pracujemy infrastrukturalnie \u2013wskaza\u0142a dyrektor Departamentu Komunalnego UMK.G\u0142os sprzeciwu w\u00a0sprawie krakowskiego metra<\/p>\n
Przetarg na\u00a0prace przedprojektowe<\/p>\n
Dwie linie metra w\u00a0Krakowie<\/p>\n
\nNa zebraniu nie\u00a0pojawi\u0142 si\u0119 pe\u0142ni\u0105cy funkcj\u0119 prezydenta miasta Stanis\u0142aw Kracik<\/a>. W\u00a0tym samym czasie mia\u0142 uczestniczy\u0107 w\u00a0spotkaniu z\u00a0wojewod\u0105 ma\u0142opolskim. Publicznie znane jest r\u00f3wnie\u017c stanowisko Kracika w\u00a0sprawie metra. W\u00a0czerwcu 2026\u00a0r. wyrazi\u0142 zdanie, \u017ce\u00a0nie ma\u00a0szans na\u00a0szybk\u0105 budow\u0119 metra w\u00a0Krakowie. Pierwszy realny termin to\u00a0lata 2040-2045. Co\u00a0ciekawe, odwo\u0142any z\u00a0urz\u0119du prezydenta Aleksander Miszalski<\/a> popiera\u0142 budow\u0119 metra i\u00a0okre\u015bla\u0142, \u017ce\u00a0prace mog\u0105 rozpocz\u0105\u0107 si\u0119 ok. 2030\u00a0r.
\n<\/p>\n
\nNa zaprojektowanie metra w\u00a0Krakowie, miasto zabezpieczy\u0142o w\u00a0bud\u017cecie oko\u0142o 188 mln z\u0142otych. Uzyskanie dokumentacji w\u00a0przetargu przedprojektowym pozwoli wyst\u0105pi\u0107 o\u00a0finansowanie zewn\u0119trzne, w\u00a0tym z\u00a0Unii Europejskiej.
\n<\/p>\n
\nUrz\u0105d obecnie prowadzi ju\u017c badania geologiczne, kt\u00f3re zak\u0142adaj\u0105 wykonanie 150-200 otwor\u00f3w geologicznych. Ka\u017cdy z\u00a0nich ma\u00a0mie\u0107 g\u0142\u0119boko\u015b\u0107 50 metr\u00f3w. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 dzia\u0142ek przez kt\u00f3re ma\u00a0przebiega\u0107 linia metra jest publicznych, co\u00a0u\u0142atwi proces ca\u0142ej budowy metra.
\n<\/p>\n
\nZgodnie z\u00a0planami, pierwsza linia metra b\u0119dzie oddana za\u00a0ok. 10 lat. Docelowo w\u00a0Krakowie maj\u0105 powsta\u0107 dwie linie metra, o\u00a0\u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 29 km. Obydwie linie maj\u0105 rozpoczyna\u0107 si\u0119 w\u00a0Nowej Hucie, a\u00a0nast\u0119pnie biec r\u00f3wnolegle przez centrum Krakowa. W\u00a0okolicach ul. Bro\u017cka maj\u0105 si\u0119 rozdzieli\u0107. Jedna dotrze do\u00a0Opatkowic, za\u015b\u00a0druga do\u00a0Kurdwanowa.
\n<\/p>\n
\nSzacowany koszt inwestycji to\u00a013-15 mld z\u0142.
\n<\/p>\n
\n Czytaj te\u017c:
Mieszka\u0144cy Krakowa b\u0119d\u0105 rozczarowani. Chodzi o\u00a0budow\u0119 metra<\/a> Czytaj te\u017c:
Prawie 10 z\u0142otych za\u00a0bilet. Tu jest najdro\u017csza komunikacja miejsca w\u00a0Polsce<\/a>
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
W poniedzia\u0142ek 13 lipca 2026\u00a0r. odby\u0142a si\u0119 konferencja prasowa krakowskich urz\u0119dnik\u00f3w. Podczas spotkania dyrektor Departamentu Komunalnego w\u00a0Urz\u0119dzie…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":554481,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51606],"tags":[1051,49,1304,11857,42,38,40,907,39,41,104,435,43315,10666],"class_list":["post-554480","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-krakow","tag-komunikacja-miejska","tag-kraj","tag-krakow","tag-metro","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polityka","tag-polska","tag-polski","tag-unia-europejska","tag-warszawa","tag-wprost","tag-zycie"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116915330725770691","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/554480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=554480"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/554480\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/554481"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=554480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=554480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=554480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}