{"id":554752,"date":"2026-07-14T03:12:20","date_gmt":"2026-07-14T03:12:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/554752\/"},"modified":"2026-07-14T03:12:20","modified_gmt":"2026-07-14T03:12:20","slug":"nie-tylko-warszawa-polskie-miasto-blizej-budowy-metra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/554752\/","title":{"rendered":"Nie tylko Warszawa. Polskie miasto bli\u017cej budowy metra"},"content":{"rendered":"<p>Metro w Krakowie nie jest pomys\u0142em nowym \u2013 jego korzenie si\u0119gaj\u0105 jeszcze czas\u00f3w g\u0142\u0119bokiego PRL-u. W ci\u0105gu tych kilku dekad rozwa\u017cano m.in. stworzenie czego\u015b po\u015bredniego mi\u0119dzy klasycznym metrem a tramwajem. Ostatecznie plany te nie doczeka\u0142y si\u0119 realizacji. Projekt podziemnej kolejki od\u017cy\u0142 w poprzedniej dekadzie, gdy mieszka\u0144cy miasta w referendum opowiedzieli si\u0119 za jego realizacj\u0105.<\/p>\n<p>    Dalsza cz\u0119\u015b\u0107 tekstu pod wideo<\/p>\n<p>\n                                Pomys\u0142 metra w Krakowie wci\u0105\u017c aktualny\u00a0\n            <\/p>\n<p>Krakowscy urz\u0119dnicy og\u0142osili przetarg na opracowanie dokumentacji przedprojektowej dla budowy metra. Post\u0119powanie obejmuje m.in. przygotowanie studium wykonalno\u015bci, dokument\u00f3w \u015brodowiskowych, inwentaryzacj\u0119 przyrodnicz\u0105, program funkcjonalno-u\u017cytkowy, analizy wp\u0142ywu na budynki i drgania czy szczeg\u00f3\u0142owe badania geologiczne. W efekcie maj\u0105 powsta\u0107 dokumenty i analizy, kt\u00f3re pozwol\u0105 przygotowa\u0107 si\u0119 do ostatecznego opracowania projektu i budowy metra.<\/p>\n<p>        <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1783982890_917_B32963402.414688363;dc_trk_aid=607216972;dc_trk_cid=228291445;ord=[timestamp];dc_lat=;dc_rdid=;tag_f.gif\" attributionsrc=\"\" border=\"0\" height=\"1\" width=\"1\" alt=\"Advertisement\"\/><\/p>\n<p>\n                                To b\u0119dzie gigantyczna inwestycja. A miasto jest zad\u0142u\u017cone\n            <\/p>\n<p>Miasto ma w swoim bud\u017cecie zabezpieczonych 188 mln z\u0142 na projektowanie metra. To kropla w morzu potrzeb. Wspomniana dokumentacja umo\u017cliwi m.in. ubieganie si\u0119 o dofinansowanie unijne dla inwestycji. Szacowany koszt ca\u0142ej inwestycji si\u0119ga 15 mld z\u0142. A trzeba mie\u0107 na uwadze, \u017ce realizacja projekt\u00f3w tego typu nierzadko wykracza poza planowany bud\u017cet. Czasem do\u015b\u0107 mocno. Tymczasem Krak\u00f3w to jedno z najbardziej zad\u0142u\u017conych miast w Polsce. Zobowi\u0105zania stolicy Ma\u0142opolski przekraczaj\u0105 7,8 mld z\u0142.\u00a0<\/p>\n<p>\n                                Jak do tematu podejdzie nowy prezydent Krakowa?\u00a0\n            <\/p>\n<p>Pod znakiem zapytania stoi te\u017c stosunek nowego w\u0142odarza miasta do idei budowy metra. Przypomn\u0119, \u017ce niedawno mieszka\u0144cy Krakowa w referendum odwo\u0142ali Aleksandra Miszalskiego, kt\u00f3ry przewidywa\u0142, \u017ce budowa metra ruszy ju\u017c za kilka lat. Zast\u0119puj\u0105cy go tymczasowo Stanis\u0142aw Kracik nie pojawi\u0142 si\u0119 na konferencji prasowej, podczas kt\u00f3rej og\u0142oszono uruchomienie przetargu. Jednocze\u015bnie warto doda\u0107, \u017ce w jego opinii realny termin rozpocz\u0119cia prac to lata 2040-2045.<\/p>\n<p>\n                                Niemal 30 km trasy i 29 przystank\u00f3w\u00a0\n            <\/p>\n<p>Metro w Krakowie docelowo ma mie\u0107 dwie linie o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci niespe\u0142na 30 km. Na tej trasie powsta\u0107 mo\u017ce 29 przystank\u00f3w. Trasa kolejki zacznie si\u0119 w okolicach Kombinatu w Nowej Hucie, a nast\u0119pnie b\u0119dzie biec r\u00f3wnolegle przez centrum miasta w okolice ulicy Bro\u017cka. Na tym etapie nast\u0105pi rozdzielenie \u2013 jedna linia b\u0119dzie prowadzi\u0107 do Opatkowic, a druga &#8211; na osiedle Kurdwan\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Metro w Krakowie nie jest pomys\u0142em nowym \u2013 jego korzenie si\u0119gaj\u0105 jeszcze czas\u00f3w g\u0142\u0119bokiego PRL-u. W ci\u0105gu tych&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":554753,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51605],"tags":[1304,11857,72930,42,38,40,39,41,435],"class_list":["post-554752","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-warszawa","tag-krakow","tag-metro","tag-metro-w-warszawie","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-warszawa"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116916149304953577","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/554752","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=554752"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/554752\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/554753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=554752"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=554752"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=554752"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}