Na polskim rynku kolejowym szykuj\u0105 si\u0119 istotne zmiany. Czeski przewo\u017anik Leo Express z\u0142o\u017cy\u0142 do Urz\u0119du Transportu Kolejowego wniosek o uruchomienie po\u0142\u0105cze\u0144 na siedmiu nowych trasach, w tym tak\u017ce do wojew\u00f3dztwa lubelskiego. Je\u015bli plany zostan\u0105 zrealizowane, mieszka\u0144cy naszego regionu po raz pierwszy od lat zyskaj\u0105 alternatyw\u0119 dla dalekobie\u017cnych po\u0142\u0105cze\u0144 PKP Intercity.<\/p>\n
Leo Express chce uruchomi\u0107 codzienne po\u0142\u0105czenia na trasie Lublin G\u0142\u00f3wny \u2013 Pozna\u0144 G\u0142\u00f3wny. By\u0142by to pierwszy prywatny przewo\u017anik dalekobie\u017cny obs\u0142uguj\u0105cy regularne krajowe po\u0142\u0105czenia z Lublina, co oznacza\u0142oby prze\u0142amanie wieloletniej dominacji PKP Intercity na tej trasie.<\/p>\n
Z przedstawionych do UTK dokument\u00f3w wynika, \u017ce Leo Express planuje uruchamianie trzech par poci\u0105g\u00f3w ka\u017cdego dnia. Sk\u0142ady mia\u0142yby wyje\u017cd\u017ca\u0107 z Lublina o godz. 7:15, 10:35 oraz 14:00, docieraj\u0105c do Poznania odpowiednio o 11:25, 14:45 i 18:10. W przeciwnym kierunku poci\u0105gi opuszcza\u0142yby Pozna\u0144 o 7:00, 10:00 i 14:00, ko\u0144cz\u0105c bieg w Lublinie o 11:10, 14:10 i 18:10.<\/p>\n
Po drodze poci\u0105gi zatrzymywa\u0142yby si\u0119 m.in. w Pu\u0142awach, D\u0119blinie, Warszawie Wschodniej, Warszawie Centralnej, Warszawie Zachodniej, Skierniewicach, Kutnie oraz Koninie. Wed\u0142ug plan\u00f3w przejazd pomi\u0119dzy Lublinem a Poznaniem mia\u0142by trwa\u0107 oko\u0142o 4 godzin i 10 minut, czyli wyra\u017anie kr\u00f3cej ni\u017c obecnie najszybsze po\u0142\u0105czenia PKP Intercity, kt\u00f3re potrzebuj\u0105 na pokonanie tej trasy oko\u0142o 4 godzin i 50 minut.<\/p>\n
Wnioski z\u0142o\u017cone przez Leo Express obejmuj\u0105 \u0142\u0105cznie siedem tras krajowych. Opr\u00f3cz po\u0142\u0105czenia z Lublina do Poznania przewo\u017anik chce uruchomi\u0107 tak\u017ce poci\u0105gi: Warszawa \u2013 Gdynia, Warszawa \u2013 Zakopane, Warszawa \u2013 Krak\u00f3w, Warszawa \u2013 Wroc\u0142aw, Wroc\u0142aw \u2013 Przemy\u015bl oraz Gdynia \u2013 \u0141\u00f3d\u017a. Wszystkie po\u0142\u0105czenia mia\u0142yby by\u0107 realizowane codziennie od 12 grudnia 2027 roku do 11 grudnia 2032 roku.<\/p>\n
Czeski przewo\u017anik planuje obs\u0142ugiwa\u0107 nowe po\u0142\u0105czenia nowoczesnymi lokomotywami Siemens Vectron. Sk\u0142ady mia\u0142yby liczy\u0107 od pi\u0119ciu do dziesi\u0119ciu wagon\u00f3w, a ich d\u0142ugo\u015b\u0107 by\u0142aby dostosowywana do liczby pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n
Z\u0142o\u017cenie wniosk\u00f3w do Urz\u0119du Transportu Kolejowego nie oznacza jeszcze, \u017ce poci\u0105gi na pewno pojawi\u0105 si\u0119 na torach. Procedura dopiero si\u0119 rozpoczyna. Kluczowe znaczenie mo\u017ce mie\u0107 tzw. badanie r\u00f3wnowagi ekonomicznej. O jego przeprowadzenie mo\u017ce wyst\u0105pi\u0107 m.in. PKP Intercity, je\u015bli uzna, \u017ce nowe komercyjne po\u0142\u0105czenia mog\u0142yby zagrozi\u0107 realizacji publicznych przewoz\u00f3w dotowanych przez pa\u0144stwo. Taka sytuacja mia\u0142a ju\u017c miejsce w przypadku planowanego po\u0142\u0105czenia Leo Express z Frankfurtem nad Menem do Przemy\u015bla.<\/p>\n
Obecnie Leo Express obs\u0142uguje regularne krajowe po\u0142\u0105czenia pomi\u0119dzy Warszaw\u0105 a Krakowem oraz rozwija ofert\u0119 mi\u0119dzynarodow\u0105. Je\u015bli UTK wyda pozytywne decyzje, a procedury zako\u0144cz\u0105 si\u0119 pomy\u015blnie, od grudnia 2027 roku mieszka\u0144cy Lublina zyskaj\u0105 pierwsz\u0105 od wielu lat realn\u0105 konkurencj\u0119 dla PKP Intercity na trasach dalekobie\u017cnych.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Na polskim rynku kolejowym szykuj\u0105 si\u0119 istotne zmiany. Czeski przewo\u017anik Leo Express z\u0142o\u017cy\u0142 do Urz\u0119du Transportu Kolejowego wniosek…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":556055,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51612],"tags":[1205,1075,12634,11317,1081,1195,42,12015,38,40,39,41,1817,109786,2246,6087,10373],"class_list":["post-556054","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lublin","tag-kolej","tag-komunikacja","tag-leo-express","tag-lubelskie","tag-lublin","tag-pkp-intercity","tag-pl","tag-pociagi","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-poznan","tag-przewoznik-kolejowy","tag-transport","tag-urzad-transportu-kolejowego","tag-utk"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116919415963969032","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/556054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=556054"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/556054\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/556055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=556054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=556054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=556054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}